Антиплагиат (2) (1200050), страница 7
Текст из файла (страница 7)
вагв тоннах123456Сибирц евский щ ебёночныйЗавод – филиал ОАО «Первая нерудная компания»Стрелкой 33 к 25 путиЧернышевского паркаПути 1-51 тепл. ТЭМ-2А600 т.2 тепл. ТЭМ-2А1000 т.Пути 6,71 тепл. ТЭМ-2А400 т.2 тепл. ТЭМ-2А700 т.ТЭМ-2А, ООО «Дальспец сервис».http://dvgups.antiplagiat.ru/ReportPage.aspx?docId=427.21042942&repNumb=124/7523.05.2016АнтиплагиатПо соединительнымпутям и путям щ ебзавода-15 км/час,по грузовым фронтам5 км/часЩ ебень, камень, отсев,уголь, наливные и грузыснабж ения. Экскаватор, погрузочные бункеры, бульдозер, повышенный путь для выгрузки угля, сливные емкости, высокиепогрузо-выгрузочныеплощ адки. ОАО « СКСИ»(Сибирц евский комбинат строительной индустрии)Стрелкой 7 к пути н/п «Щ ебеночный завод»Ж би-3Керамзит-4Песок-14Уголь-5Цемент-3Мазут-5Лес-101 тепл.
Тэ м-2а600 т.2 тепл. Тэ м-2а1000 т.Тэ м-2а ж /дПо соединительномупути щ ебзазавода иПутям скси15 км/час,По грузовым фронтам5 км/часЖ би, керамзит, песок, лес, уголь, мазут, песок, ц емент. Мостовые краны, погрузовыгрузочные э стакады, насосы для перекачки мазута и ц емента, краны на а/хПродолж ение таблиц ы 5.1Наименованиепути необщегопользованияМестопримыканияРазмер одновременной подачи напуть необщего пользования[9]Серия и принадлеж ность локомотива,скорость подачиОсновные грузы исредствамеханизац иив усл.
вагв тоннах123456ОАО «ПРИМАВТОДОР»стрелкой 205 к пути н/п Сибирц евский щ ебеночный завод – филиал ОАО «ПНК»4400ТЭМ-2а ж /дпо соединительномупути щ ебзазавода –15 км/час,по подъездному пути-5 км/часбитум, мазут, дизтопливо.насосы, краны на автомобильном ходу, сливныеемкости.ОАО «ЛИТМАШ»Съездом 2а/4а к главному пути перегона Сибирц ево – Вассиановка на 3-ем км пк 95500ТЭМ-2а ж /дhttp://dvgups.antiplagiat.ru/ReportPage.aspx?docId=427.21042942&repNumb=125/7523.05.2016АнтиплагиатПо перегону до местаПримыкания-50 км/ч,По ходовому пути15 км/час,по грузовымФронтам-5 км/часКокс, лом черных металЛов, уголь, литейныеМатериалы, тормозныеКолодки.Площ адка для выгрузкиУгля, открытый склад,Кран на автомобильном ходу, бульдозер.Окончание таблиц ы 5.1Наименованиепути необщегопользованияМестопримыканияРазмер одновременной подачи напуть необщего пользования[9]Серия и принадлеж ность локомотива,скорость подачиОсновные грузы исредствамеханизац иив усл.
вагв тоннах123456База ПМС-18Стрелкой №138 к 36 гл. пути и стрелкой №21 к пути №53151000Тэ м-2а, 2 тэ 10в ж /дДетали верхнего строения пути, дизтопливо, мазут.Козловые краны, насосы, сливные емкости.ООО «ТМХ-СЕРВИС».Стрелками №507, №547 к пути н/п №34, №74 тчп-655500Тэ м 2 локомотивом тчп65 по путям депо -15 км/час, по грузовым фронтам- 5 км/часДизель-генераторные установки, тяговые э лектродвигатели, колёсные пары, песок, открытые площ адки, кран наж елезнодорож ном ходу.Под обработкой местных вагонов понимаются операции связанные с подачей груженых вагонов на пути выгрузки,перестановке их на грузовых фронтах, уборке груженых и порожних вагонов с грузовых фронтов на пути станции.[6]Продолжительностьподачи на пункт местной работы складывается из затрат времени на выполнение[2]следующ их операц ий:– подформирования вагонов для пункта местной работы на вытяж ном пути;– следования маневрового составана пункт местной работы ( ПМР);– расстановки вагонов по фронтам выгрузки и погрузки;– следования одиночного локомотива обратно на станцию.Продолжительность подформирования,мин, определяется по формуле, (5.1)где - нормативные коэффициенты;– среднее число вагонов в одной подаче;– число грузовых фронтов на данном подъездном пути;- среднее число отцепов при подформировании группы вагонов.[2]Среднеечисло вагонов в подаче[3]определяется по формуле, ваг:, (5.2)[6]где - суточный вагонопоток, поступающ ий на подъездной путь;– среднее число подач на подъездной путь за сутки.Расчет нормы времени на следование маневрового состава с путей станц ии до подъездного пути, мин,http://dvgups.antiplagiat.ru/ReportPage.aspx?docId=427.21042942&repNumb=126/7523.05.2016Антиплагиатпроизводится по формуле, мин:, (5.3)где - нормативные коэффициенты,[2]соответствующие [6]длинеполурейсов, выполняемых при маневрах.Время на расстановку вагонов у грузовых мест определяется по формуле, мин:, (5.4)где - время необходимое на расстановку одного вагона.На расстановку вагонов к[2]местам выполнения грузовых операц ий отводится по одно минуте на один вагон.
Это время включает выполнениеоперац ий: осмотр места выполнения грузовой операц ии; разъединение вагонов; укладка тормозных башмаков.В дополнительные операц ии входят: получения распоряж ения на маневровую работу; перевод стрелки; проверка наличияпрепятствий к передвиж ению вагонов; укладка тормозных башмаков с учетом прохода; включение и опробованиеавтотормозов у вагонов; расц епление вагоновили локомотива с вагонами; открытые или закрытие двух концевых кранов; разъединение тормозных рукавов;соединение тормозных рукавов ([10]таблиц а 5.2)Таблиц а 5.2Нормы времени на выполнение дополнительных операц ийОперац ияНорма времени, минПолучение распоряжения на маневровую работу[33]или доклад о ее выполнении0,3Перевод стрелки0,25Укладка или снятие тормозного башмака0,04Взятие и укладка тормозного башмака с учетом прохода3,00Расц епление вагоновили локомотива с вагонами0,06Открытие или закрытие двух концевых кранов автотормозной магистрали0,12Разъединение тормозных рукавов0,12Соединение тормозных рукавов0,13[10]Нормативы времени на один вагонОсмотр и проверка отсутствия препятствий к передвиж ению n вагонов0,16nВключение и опробование автотормозов nвагонов в маневровом составе3 + 0,14n[6]Числоподач (уборок) определялось по следующим условиям:- по длине фронта погрузки-выгрузки, (5.5)где – суточное количество местных вагонов для данного грузового пункта;– длина одного вагона;– длина фронта погрузки – выгрузки.[1]Сибирц евский щ ебёночный завод – филиал ОАО «Первая нерудная компания»:Таким образом, время подачи на Сибирц евский щ ебёночный завод – филиал ОАО «Первая нерудная компания» с учетомдополнительных операц ий составит 61 минута.Расчет для остальных путей общ его и необщ его пользования приведен в таблиц е 5.3.Таблиц а 5.3Продолж ительностьвремени на выполнение маневровых операций по подаче и уборке[6]Наименование пути необщ его пользованияКоличество подачВагонов в подачеhttp://dvgups.antiplagiat.ru/ReportPage.aspx?docId=427.21042942&repNumb=127/7523.05.2016АнтиплагиатИтого12345678Сибирц евский щ ебёночный завод – филиал ОАО «Первая нерудная компания»320217201361ОАО « СКСИ»(Сибирц евский комбинат строительной индустрии)11461819ОАО «ПРИМАВТОДОР»12262818ОАО «ЛИТМАШ»12262818База ПМС-1815365923ООО «ТМХ-СЕРВИС»12252817МЧ-3153459216 Расчет перерабатывающ ей способности горловиныДля переработки полученного объема необходима рац иональная технология работы станц ии,что позволит обеспечить минимальный простой вагонов, снижение себестоимости перевозки,[14]повысить пропускную и перерабатывающ ую способность.
Таким образом, необходимо рассмотреть пропускную способностьстанц ии, которая позволит определить наиболее возмож ное число грузовых и пассаж ирских поездов, котороеможет быть пропущено станцией за сутки по всем примыкающим к ней направлениям.http://dvgups.antiplagiat.ru/ReportPage.aspx?docId=427.21042942&repNumb=128/7523.05.2016ВАнтиплагиат«[18]Инструкциипо расчету наличной пропускной способности железных дорог»[52]определен следующ ий порядок расчета пропускной и перерабатывающ ей способности станц ии:Расчет пропускной (или перерабатывающ ей) способности отдельных станц ионных устройств (вытяж ных путей, стрелочныхгорловин, сортировочной горки и .т.д.);Устанавливается результативная пропускная способность станц ии отдельно по каж дому из примыкающ их направлений,соответствующ ая устройству, имеющ ему наименьшую величину.Расчет пропускной способности выполняется для стрелочных горловин, в которых выполняются:- передвиж ения организованных поездов;- интенсивная маневровая работа.По станц ии Сибирц ево стрелочной горловиной удовлетворяющ ей данные условия является четная входная горловинаприемоотправочного парка, так как через нее поступает и отправляется весь транзитный вагонопоток и пассаж ирскиепоезда, так ж е прилегают два направления, и наибольшее количество путей необщ его пользованияРассчитаем пропускную способность четной входной горловины приемоотправочного парка.Устанавливаем максимальноевозможное число одновременно совершаемых операций в горловине маршрутных передвижений.
С этой целью[16]составляем таблиц у 6.1Таблиц а 6.1Перечень параллельныхопераций, выполняемых в рассматриваемой стрелочной горловинеОперацииСтрелки, входящие в[16]маршрут121 группа операц ийОтправление нечетного пассаж ирского поезда с 3 пути60,62,52,16,2Прием транзитного грузового поезда на 4 путь4,6,18,28,30,24,40,342 группа операц ийОтправление с 1 пути нечетного пассаж ирского поезда62,52,16,2Пропуск транзитного поезда через 20 путь ПОП4,6,10,12,78,110,114,118Расформирование поезда через 44 вытяж ной путь14,30,243 группа операц ийПодача вагонов с 44 вытяж ного пути на путь 314,30,24,40,38,54,52,62,60Пропуск четного транзитного поезда4,6,10,12,78,110,114,1184 группа операц ийОтправление нечетного поезда своего формирования с путей ПОП48,44,42,36,34,40,24,30,28,18,16,2Прием (пропуск) четного транзитного грузового поезда4,6,10,12,78,110,114,118В данной горловине возмож но максимальное число параллельно выполняемых операц ий .Деление стрелочной горловины на элементы.Исходя из требований, которые предъявляются к составу элементов, для рассматриваемой стрелочной горловинымогут быть выделены:- Элемент А –[16]стрелки 2,16,52,62- Элемент В – стрелки 4,6,18,28,38,54- Элемент С – стрелки 14,30,24,40,34- Элемент D – стрелки 10,12- э лемент Е – 60,58,56Итак, в данной стрелочной горловине выделено пять э лементов.Определение продолжительности занятия горловины станции отдельными операциями.[16]Данные сведены в таблиц у 6.2.Таблиц а 6.2Нормы времени на выполнения операц ийНаименование операц ииВремя, минВремя занятий горловины приемом поезда- пассаж ирский- грузовойhttp://dvgups.antiplagiat.ru/ReportPage.aspx?docId=427.21042942&repNumb=129/7523.05.2016Антиплагиат58Время занятия горловины отправлением поезда- пассаж ирский- грузовой45Время на расформирование половины состава15Время подачи на пути необщ его пользования23Одиночное следование локомотива3Составление маршрутных передвиж ений, совершаемых в рассматриваемой стрелочной горловине (таблиц а 6.3)Таблиц а 6.3Маршруты передвиж ений, совершаемых в рассматриваемой стрелочной горловинеМаршрутыНомерстрелок, участвующих в маршруте[9]Продолжительность [16]занятия[16]Числомаршрута одной операцией,[9]минопераций по маршрутуПродолжительность занятия[9]маршрута [16]всеми операц иямиНомер маршрутовЭлементы, в которые входят стрелки, участвующ ие в маршрутеИзм.Пост.расчетногоостальных123456789Отправление нечетногопассажирского поезда с 3 пути60,62,52,16,241412А, ЕОтправление нечетного пассажирского поезда с 1 пути62,52,16,2452013АПрием четного пассажирского поезда[16]на 2 путь4,6,18,28,38,5457351ВПрием четного пассаж ирского поезда на 3 путь4,6,18,28,38,54,52,62,605152В,А,ЕПропуск нечетного транзитного поезда через 1 путьhttp://dvgups.antiplagiat.ru/ReportPage.aspx?docId=427.21042942&repNumb=130/7523.05.2016Антиплагиат62,52,16,255125514АПропуск четного транзитного поезда через 2 путь4,6,18,28,38,548504003ВПрием поезда четного на 16,17,18,19,20 пути ЧПОП2,4,6,10,12,78,110,114,118,11282164А,В,DПродолж ение таблиц ы 6.3МаршрутыНомерстрелок, участвующих в маршруте[9]Продолжительность [16]занятия[16]Числомаршрута одной операцией,[9]минопераций по маршрутуПродолжительность занятия[9]маршрута [16]всеми операц иямиНомер маршрутовЭлементы, в которые входят стрелки, участвующ ие в маршрутеИзм.Пост.расчетногоостальных123456789Отправление нечетных поездов с 4,5,6,7,8 путей НПОП48,44,42,36,36,40,24,30,28,18,1655255C,В,АПропуск четных транзитных поездов через 18,19 пути ЧПОП2,4,6,10,12,78,110,114,11682166А,В,DПрием четных грузовых поездов в четном ПОП на 16,17,18,19,20 пути4,6,18,28,30,24,76,78,110,112,114,116,11882167В,СРасформирование убранных отц епов с путей необщ его пользования через 44 вытяж ку на 9,10,11,12,13,14,15 СОП14,30,24,76,80,82,86,88,90,941557516СПродолж ение таблиц ы 6.3http://dvgups.antiplagiat.ru/ReportPage.aspx?docId=427.21042942&repNumb=131/7523.05.2016АнтиплагиатМаршрутыНомерстрелок, участвующих в маршруте[9]Продолжительность [16]занятия[16]Числомаршрута одной операцией,[9]минопераций по маршрутуПродолжительность занятия[9]маршрута [16]всеми операц иямиНомер маршрутовЭлементы, в которые входят стрелки, участвующ ие в маршрутеИзм.Пост.расчетногоостальных123456789Отправление поездов на Новокачалинское направление с 9,10,11,12,13,14,15 путей СОП94,90,88,86,80,82,76,24,30,14,12,1051517С,DПодача вагонов на 3 путь через 44 вытяж ку14,30,24,40,38,54,52,62,601122215С,А,ЕПодача вагонов на пути необщ его пользования через 3 путь72,60,58,561222420ЕПодача (уборка) локомотива через 44 вытяж ку для поездов нечетного направления на пути14,30,24,40,34,36,42,44,483103018СПодача (уборка) локомотива в/из депо на 44 вытяж ку54,38,40,24,30,1435158В,СПрием четных транзитных поездов на 16,17,18,19,20 пути ЧПОП2,4,6,10,12,78,110,112,114,116,118810809А,В,DОкончание таблиц ы 6.3МаршрутыНомерстрелок, участвующих в маршруте[9]Продолжительность [16]занятия[16]Числомаршрута одной операцией,[9]минопераций по маршрутуhttp://dvgups.antiplagiat.ru/ReportPage.aspx?docId=427.21042942&repNumb=132/7523.05.2016Продолжительность занятияАнтиплагиат[9]маршрута [16]всеми операц иямиНомер маршрутовЭлементы, в которые входят стрелки, участвующ ие в маршрутеИзм.Пост.расчетногоостальных123456789Отправление нечетных транзитных поездов с НПОП48,44,42,36,34,40,24,30,28,18,16,2584010С,В,АПрием поездов с Новокачалинского направления в СОП94,90,88,86,80,82,76,24,30,14,12,1081819D,СОтц епка группы вагонов от транзитных поездов четного направления4,6,18,28,30,24,76,78,110,112,114,116,11813810411В,СВсего111877Итого по элементам:А45429В71235С32713D11213Е469[16]Далее устанавливаем, какой именно элемент является наиболее загруженным.[44]Рассчитаем общ ее время занятия э лементов с учетом отказов в работе устройствапо формуле:(6.1)где - продолжительность занятия маршрута одной операцией;- число операций по соответствующему маршруту, увеличивающихся пропорционально росту размеров движения;- коэффициент, учитывающий отказы работы устройств СЦБ (0,01).Для интенсивно используемых элементов рассматриваемой горловины это время составит:- элемент А- элемент В- элемент Сhttp://dvgups.antiplagiat.ru/ReportPage.aspx?docId=427.21042942&repNumb=133/7523.05.2016Антиплагиат- элемент D- элемент ЕОбщее время занятия элемента всеми постоянными операциями определяется по формуле:(6.2)[16]Для рассматриваемых э лементов составляет:- э лемент А- э лемент В- э лемент С- э лемент D- э лемент ЕДля каж дого э лемента определяется отношение :(6.3)-элемент А- элемент В- элемент С- элемент D- элемент ЕСопоставлениеполученных значений для интенсивно используемых элементов горловины дает возможностьустановить наиболее загруженный расчетный элемент.Таким расчетным элементом является тот, для которого будет наибольшим.
![](https://s.studizba.com/z.php?f=/templates/si/i/noavatar.png&w=100&h=100&t=1"){kind=avatar}
