Раздел 8 (1200044)
Текст из файла
8 Построение суточного план-графика
8.1 Назначение суточного плана-графика
Суточный план-график является технологическим документом, который определяет основные параметры работы станции. В нём показываются:
- занятие входных стрелочных горловин;
- занятие путей парков прибытия и отправления;
- работа горки, вытяжных путей, маневровых и горочных локомотивов;
- график подхода поездов всех категорий;
- накопление вагонов на путях сортировочного парка; работа с местными вагонами.
Составляется план-график на основе следующих данных:
- графика движения поездов;
- разложения составов поездов, поступающих в своё расформирование;
- технологических норм времени на обработку составов и вагонов;
- нормативов на маневровую работу (расформирование на горке, формирование составов, перестановка готовых составов, обслуживание пунктов местной работы).
Суточный плана-график показывает взаимодействие работы всех подразделений станции, снижение до минимума межоперационных интервалов, установление загрузки отдельных элементов.
Для построения суточного плана-графика затраты времени на отдельные технологические и маневровые операции были округлены до целого числа и сведены в таблицу 8.1.
Таблица 8.1
Затраты времени на все виды операций
| Операция | Продолжительность выполнения, мин |
| 1 | 2 |
| Обработка транзитного поезда со сменой поездного локомотива (состав до 71 вагона) | 110 |
| Обработка транзитного поезда с перецепкой групп вагонов без отцепки поездного локомотива | 56 |
| Обработка транзитного поезда с перецепкой групп вагонов с отцепкой поездного локомотива | 150 |
| Обработка грузового поезда, поступившего в расформирование двумя осмотрщиками - ремонтниками вагонов (состав до 71 вагона) | 132 |
| Обработка грузового поезда своего формирования двумя осмотрщиками-ремонтниками вагонов (состав до 71 вагона) | 189 |
| Обработка грузового поезда своего формирования одним осмотрщикам-ремонтником вагонов (состав до 25 вагонов) | 140 |
| Обработка транзитного поезда повышенной длины с прицепкой группы из 40 вагонов (пополнение до 100 вагонов) без отцепки поездного локомотива двумя осмотрщиками-ремонтниками | 88 |
| Норма времени на отцепку от транзитных составов вагонов с техническими или коммерческими неисправностями | 17 |
| Норма времени на выполнение маневровой работы в случае прицепки вагонов к составу транзитного поезда | 9 |
| Норма времени на выполнение маневровой работы в случае отцепки вагонов к составу транзитного поезда | 13 |
| Норма времени на выполнение маневровых операций для смены групп вагонов в составе транзитного поезда | 17 |
| Нормы времени на расформирование целого состава на вытяжном пути №47 (нечетная вытяжка) | 29 |
Окончание таблицы 8.1
| Операция | Продолжительность выполнения, мин |
| 1 | 2 |
| Нормы времени на расформирование половины состава на вытяжном пути №44 (четная вытяжка) | 15 |
| Норма времени на окончание формирования одногрупного состава при накоплении на одном пути | 23 |
| Норма времени на окончание формирования двухгрупного состава при накоплении на двух путях | 38 |
| Норма времени на окончание формирования многогрупного состава | 36 |
| Продолжительность подачи/уборки на пути необщего пользования: Сибирцевский щебёночный завод – филиал ОАО «Первая нерудная компания» ОАО « СКСИ» (Сибирцевский комбинат строительной индустрии) ОАО «ПРИМАВТОДОР» ОАО «ЛИТМАШ» База ПМС-18 ООО «ТМХ-СЕРВИС» МЧ-3 | 61 19 18 18 23 17 21 |
| Одиночное следование локомотива | 5 |
| Занятость стрелочных горловин | 5 |
8.2 Расчет показателей первого варианта суточного план-графика
По данным суточного плана-графика определялись показатели работы станции:
- простой транзитного вагона без переработки;
- простой транзитного вагона с переработкой;
- простой местного вагона;
- простой, приходящийся на одну грузовую операцию;
- коэффициент сдвоенных операций;
- норма рабочего парка вагонов;
- вагонооборот;
- коэффициент загрузки маневровых средств.
Простой транзитного вагона без переработки определялся по формуле, час.:
, (8.1)
Расчет простоя транзитных вагонов без переработки произведен в таблицах 8.1 и 8.2.
Таблица 8.1
Расчет простоя транзитного вагона без переработки
| Номер поезда | Время ч. мин | Число вагонов в составе | Время обработки, ч | Вагоночасы простоя | |
| прибытие | отправление | ||||
| 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 |
| 2006 | 1:07 | 3:07 | 71 | 2 | 142 |
| 2032 | 9:00 | 10:05 | 71 | 1,05 | 74,55 |
| 2034 | 9:15 | 11:00 | 71 | 1,85 | 131,35 |
| 2042 | 10:40 | 12:30 | 71 | 1,9 | 134,9 |
| 2054 | 13:40 | 14:40 | 71 | 1 | 71 |
| 2056 | 14:00 | 16:00 | 71 | 2 | 147 |
| 1002 | 16:20 | 19:50 | 71 | 3,3 | 234,3 |
| 1020 | 19:30 | 21:20 | 71 | 1,9 | 134,9 |
| 1030 | 20:40 | 23:05 | 71 | 2,65 | 188,15 |
| 1401 | 8:05 | 11:55 | 71 | 3,5 | 248,5 |
| 1403 | 15:10 | 18:45 | 71 | 3,35 | 237,85 |
| 1405 | 19:40 | 23:10 | 71 | 3,7 | 262,7 |
| Итого | 852 | 2007,2 | |||
Простоя транзитного вагона с переработкой складывается из следующих элементов, час.:
- ожидание обработки вагона с переработкой в парке приема, 
;
- обработка в парке приема, 
;
- ожидание расформирования, 
;
- расформирование на горке, 
;
- накопление, 
;
- ожидание формирования, 
;
- формирование и перестановка, 
;
- ожидание обработке в парке отправления, 
;
- обработка в парке отправления, 
;
- ожидание отправления, 
.
, (8.2)
Средний простой одного вагона с переработкой под различными операциями и под ожиданием этих операции определяется по формулам, час.:
, (8.3)
, (8.4)
, (8.5)
, (8.6)
, (8.7)
, (8.8)
, (8.9)
, (8.10)
, (8.11)
, (8.12)
Простой рассчитывается от момента поступления вагонов на путь до момента подачи местных вагонов на грузовые места.
Таблица 8.3
Расчет простоя от прибытия до расформирования
| Номер поезда | Число вагонов в составе | Время, ч | Вагоночасы | ||||
| Обработки | В ожидании роспуска | Расформирование | Обработки | В ожидании роспуска | Расформирование | ||
| 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 |
| 3402 | 71 | 2,37 | 0,72 | 168,27 | 51,12 | ||
| 3404 | 71 | 2,75 | 0,72 | 195,25 | 51,12 | ||
| 3066 | 71 | 3,12 | 0,47 | 0,72 | 221,52 | 33,37 | 51,12 |
| 3852 | 10 | 0,5 | 0,25 | 5 | 2,5 | ||
| 3002 | 71 | 2,37 | 0,72 | 168,27 | 51,12 | ||
| 3004 | 71 | 1,33 | 94,43 | ||||
| 3809 | 45 | 1,47 | 0,48 | 66,15 | 21,6 | ||
| 3401 | 52 | 2,2 | 0,63 | 114,4 | 32,76 | ||
| 3409 | 45 | 3,27 | 0,48 | 147,15 | 21,6 | ||
| 3403 | 71 | 2,2 | 0,48 | 156,12 | 34,08 | ||
| 3405 | 71 | 4,03 | 0,5 | 0,48 | 286,13 | 35,5 | 34,08 |
| 3411 | 71 | 4,58 | 0,67 | 0,48 | 325,18 | 47,57 | 34,08 |
| 3811 | 45 | 4,83 | 0,48 | 217,35 | 21,6 | ||
| 3417 | 71 | 4,25 | 0,48 | 301,75 | 34,08 | ||
| 3415 | 43 | 3,42 | 0,48 | 147,06 | 20,64 | ||
| Итого | 879 | 3533 | 116,44 | 461,5 | |||
Характеристики
Тип файла документ
Документы такого типа открываются такими программами, как Microsoft Office Word на компьютерах Windows, Apple Pages на компьютерах Mac, Open Office - бесплатная альтернатива на различных платформах, в том числе Linux. Наиболее простым и современным решением будут Google документы, так как открываются онлайн без скачивания прямо в браузере на любой платформе. Существуют российские качественные аналоги, например от Яндекса.
Будьте внимательны на мобильных устройствах, так как там используются упрощённый функционал даже в официальном приложении от Microsoft, поэтому для просмотра скачивайте PDF-версию. А если нужно редактировать файл, то используйте оригинальный файл.
Файлы такого типа обычно разбиты на страницы, а текст может быть форматированным (жирный, курсив, выбор шрифта, таблицы и т.п.), а также в него можно добавлять изображения. Формат идеально подходит для рефератов, докладов и РПЗ курсовых проектов, которые необходимо распечатать. Кстати перед печатью также сохраняйте файл в PDF, так как принтер может начудить со шрифтами.
![](https://s.studizba.com/z.php?f=/templates/si/i/noavatar.png&w=100&h=100&t=1"){kind=avatar}
