Антиплагиат (2) (1200050), страница 3
Текст из файла (страница 3)
Перегон оснащ енустройствами для движения поездов по неправильному пути по сигналам[8]автоматическойлокомотивнойсигнализации;●[14]Сибирц ево – Лучки – однопутный неэ лектрофиц ированный участок, оборудованный двухсторонней полуавтоматическойблокировкой;в четном направлении:Сибирц ево – Орехово – Приморское двухпутный э лектрофиц ированный участок, оборудованный одностороннейавтоблокировкой по каж дому пути. Перегон оснащ енустройствами для движения поездов по неправильному пути по сигналам[8]автоматическойлокомотивнойсигнализации;●[14]Сибирц ево–Вассиановка–полуавтоматической блокировкой.однопутныйнеэ лектрофиц ированныйучасток,оборудованныйдвухстороннейНа главном ходу приняты следующ ие весовые нормы грузовых поездов согласно приказа ЦТ-75 от 22.09.2015г.
Виц епрезидента ОАО «РЖ Д» Воротилкина А.В. и графика движ ения поездов на 2013-2014гг. для главного хода:Для э лектровозов ВЛ80, 2ЭС5К: унифиц ированная для транзитных поездов – 4500 тонн, максимальная – 5000 тонн;Для э лектровозов 1,5ВЛ80: унифиц ированная для транзитных поездов – 6000 тонн, максимальная 6300 тонн;Для э лектровозов 2×2ЭС5К: унифиц ированная для транзитных поездов – 6000 тонн, максимальная 6300 тонн;Для э лектровозов 3ЭС5К: унифиц ированная для транзитных поездов – 8000 тонн, максимальная 8250 тонн;Унифиц ированная длина поездов – 71 усл.
ваг, максимальная – 100 усл. ваг.Для пассаж ирских поездов на главном ходу приняты следующ ие весовые нормы:Для э лектровозов ЭП-1, П, М – 1200 тонн для всех категорий пассаж ирских поездов.Максимальная длина не долж на превышать 22 вагона.Согласно графика движ ения поездов: на участке Сибирц ево – Новочугуевка для тепловоза 2ТЭ10:унифиц ированная для следования по всему участку – 1400 тонн; на участке Сибирц ево – Буянки - 1700 тонн в обоихнаправлениях, на участке Буянки – Варфоломеевка - 3400 тонн в обоих направлениях, на участке Варфоломеевка –Новочугуевка – 2600 тонн в нечетном и 1600 тонн в четном направлениях.Для тепловоза ТЭМ2:На участке Сибирц ево - Буянки – 350 тонн в обоих направлениях, на участке Буянки - Арсеньев - 1050 тонн в обоихнаправлениях, на участке Арсеньев - Варфоломеевка - 850 тонн в обоих направлениях, на участке Варфоломеевка Новочугуевка - 600 тонн в чётном и 350 тонн в нечётном направлениях.Унифиц ированная длина поездов 50 усл.
ваг., максимальная – 57 усл. ваг. в обоих направлениях.На участке Сибирц ево – Новокачалинск для тепловоза ТЭМ2:На участке Новокчалинск-Камень-Рыболов в нечётном направлении 800 тонн, в чётном направлении 900 тонн.На участке Камень-Рыболов-Сибирц ево в обоих направлениях 950 тонн.Унифиц ированная длина 45 усл.
ваг., максимальная длина – 57 усл. ваг.Для пассаж ирских поездов на участке Сибирц ево – Новочугуевка с тепловозом 2 ТЭ10 принята весовая норма 700 тонн.Ближ айшими сортировочными станц иями являются:в нечетном направлении – Хабаровск – 2;в четном направлении – Уссурийск.http://dvgups.antiplagiat.ru/ReportPage.aspx?docId=427.21042942&repNumb=19/7523.05.2016АнтиплагиатГрузовая работа на станц ии производится:на путях общ его пользования:контейнерной площ адке полезной длиной 107 м, вместимостью грузового фронта 7 усл.
ваг, оборудованной козловымкраном марки КДК-6 грузоподъемностью 6 т. и габаритными воротами для проверки габарита погруж енных вагонов с лесомна открытом подвиж ном составе;23 пути Чернышевского парка станц ии, оборудованного высокой погрузочно – разгрузочной платформой длиной 680 м.на путях необщ его пользования и путях, переданных в ведение других служ б и организац ий ОАО «РЖ Д».Для обслуж ивания пассаж иров на станц ии имеется:пассаж ирское здание;две низкие пассаж ирские платформы длиной 311м и 433м, располож енные вдоль 3-го пути и меж дупутье 1-2 путей.На станц ии располож ены следующ ие предприятия и организац ии ведомства ОАО «РЖ Д» со своим путевым развитием:ремонтное локомотивное депо Сибирц ево (ТЧР-35);ВП-306;пункт подмены локомотивных бригад Сибирц ево (ТЧП-65) Уссурийского э ксплуатац ионного локомотивного депо (ТЧЭ-6);склад топлива Владивостокского отдела материально – технического обеспечения (МТО);Уссурийский производственный участок Дирекц ии тепловодоснабж ения;дистанц ия пути (ПЧ-10);пункт технического обслуж ивания вагонов (ПТО);деж урный пункт контактной сети (ДПКС);тяговая подстанц ия (ТП);спец иализированная передвиж ная машинная станц ия (СПМС-317).Станц ия обслуж ивает 8 путей необщ его пользования:«Сибирц евская КЭЧ» с примыкающ им к нему «сливная э стакада КЭЧ»,«в/ч 2430» и «Примтеплоэ нерго», примык��ющ их к пути необщ его пользования СПМС-317;Сибирц евский щ ебёночный завод - филиал ОАО «Первая нерудная компания» с контрагентами ОАО «СКСИ» и ОАО«Примавтодор», имеющ ими свое путевое развитие и примыкающ ими к соединительным путям пути необщ его пользованияСибирц евский щ ебёночный завод - филиал ОАО «Первая нерудная компания»;ПМС-18;ОАО «Литмаш», примыкающ ий к главному пути перегона Сибирц ево – Вассиановка;ОАО «ТМХ-Сервис».Определение веса погруж енных вагонов осущ ествляется на э лектронныхустановленных на 25 пути Чернышевского парка станц ии.1.2 Эксплуатац ионная характеристика станц ииУчастковая станц ия Сибирц ево выполняет следующ ую техническую работу:прием отправление и пропуск транзитных пассаж ирских и грузовых поездов;весахгрузоподъемностью200тонн,прием, расформирование, формирование и отправление грузовых поездов согласно действующ его плана формирования;обслуж ивание промеж уточных станц ий диспетчерским локомотивом на участках Сибирц ево – Арсеньев, Сибирц ево –Хорольск, Сибирц ево – Спасск – Дальний, Сибирц ево – Озерная Падь;обслуж ивание вывозных поездов составительскими бригадами на Новочугуевской и Новокачалинской ветках;отц епку и приц епку вагонов к сборным поездам Руж ино – Уссурийск и Уссурийск – Руж ино;отц епку и приц епку служ ебно – технических и пассаж ирских вагонов к пассаж ирским поездам;обслуж ивание поездов своего формирования в техническом и коммерческом отношении;подготовку и передачу информац ии об операц иях с поездами и грузами на станц ии Сибирц ево и прикрепленных станц ияхв информац ионные системы.Станц ия формирует:сборные и сборно - участковые поезда согласно действующ его плана формирования;вывозные поезда на промеж уточные станц ии обслуж иваемых участков Сибирц ево – Арсеньев, Сибирц ево – Хорольск,Сибирц ево – Спасск – Дальний, Сибирц ево – Озерная Падь;приц епные группы вагонов к сборным поездам сообщ ением Руж ино – Уссурийск и Уссурийск – Руж ино.Грузовая работа станции включает в себя:осмотр местных вагонов в коммерческом отношении;[33]прием грузов к перевозке, выдачу прибывших грузов грузополучателям;повагонную погрузку, выгрузку грузов на путях общ его и необщ его пользования;погрузку и выгрузку контейнеров;оформлениеперевозочных документов на погруженные и выгруженные вагоны и[10]контейнеры.Основная грузовая работа производится на путях необщ его пользования с соответствующ им путевым развитием.Станц ия Сибирц ево производит следующ ую пассаж ирскую работу:продаж у билетов на пассаж ирские поезда через автоматизированную систему АСУ Экспресс-3;прием и выдачу багаж а, грузобагаж а и почты, хранение ручной клади;посадку и высадку пассаж иров;оформление перевозочных документов на багаж и грузобагаж ;информирование по всем вопросам, касающ имся пассаж ирских перевозок.Маршруты следования поездов и локомотивов по станц ионным путям и паркам выполняются в следующ ем порядке:- прием, отправление и пропуск пассаж ирских и пригородных поездов приц епных и беспересадочных пассаж ирскихвагонов осущ ествлять по спец иализированным путям I, II, 3, 4;- транзитный вагонопоток без переработки пропускать согласно спец иализац ии приемо – отправочных парков: четныйвагонопоток – по четному приемо-отправочному парку, нечетный – по нечетному;http://dvgups.antiplagiat.ru/ReportPage.aspx?docId=427.21042942&repNumb=110/7523.05.2016Антиплагиат- транзитные вагоны, следующ ие с частичной переработкой по станц ии и транзитный вагонопоток с переработкой, в т.ч.
свагонами, прибывающ ими под выгрузку, погрузку, сортировку, принимать и отправлять согласно спец иализац ииприемоотправочных парков;- поезда своего формирования на Новочугуевскую ветку и поезда с Новочугуевской ветки принимать и отправлять снечетного приемоотправочного парка;- поезда своего формирования на Новокачалинскую ветку и поезда с Новокачалинской ветки принимать и отправлять счетного приемоотправочного парка;- поездные локомотивы из-под поездов с Новочугуевской ветки пропускать в депо через четную вытяж ку и по путямчетного приемоотправочного парка; под поезда своего формирования на Новочугуевскую ветку подводить с деповскихпутей непосредственно под состав;- поездные локомотивы из-под поездов с Новокачалинской ветки пропускать в депо непосредственно с путей четногоприемоотправочного парка; под поезда своего формирования на Новокачалинскую ветку пропускать по путям четногоприемо – отправочного парка и через четную вытяж ку подводить под состав;- поездные локомотивы из-под поездов, поступающ их в переработку: нечетных под нечетные – размен осущ ествлять черезчетную вытяж ку; нечетных под четные и наоборот – через четную вытяж ку и по путям четного приемоотправочногопарка;- смену бригад маневровых локомотивов производить на нечетной вытяж ке.2 Определение объема работы станц ии Сибирц ево2.1 Расчет среднесуточных вагонопотоковОбъем работы станции устанавливался на основании плана формирования поездов, данных о составах транзитныхпоездов и поездов, поступающих в расформирование, а[13]такж е остатков вагонов с предыдущ ие суток за 2015 год.Количества груж еных вагонов (транзитных без переработки, транзитных с переработкой, местных) определялосьна основании расписания прибытия поездов и разложения составов поездов по назначениям с[13]учетом остатков вагонов на путях сортировочного парка с предыдущ их суток.Для построения диаграммы вагонопотоков и дальнейших расчетов построена таблиц а 2.1.Таблиц а 2.1Груж енные вагонопотоки станц ии Сибирц евоНаправлениеХабаровскВладивостокВассиановкаЛучкиСибирц евоВсегоХабаровсктр.
б/п43314626тр. с/п1601205местные10Владивостоктр. б/п36923950тр. с/п230155местные8Вассиановкатр. б/п-http://dvgups.antiplagiat.ru/ReportPage.aspx?docId=427.21042942&repNumb=111/7523.05.2016Антиплагиат45тр. с/п3015местныеЛучкитр. б/п0тр. с/пместныеСибирц евопогрузка601070Всего4012451613510188691Согласно, таблиц ы 2.1 на станц ию Сибирц евопоступает всего 8691 груженыхвагонов, их них транзитных без переработки 8023вагонов, транзитных спереработкой – 580, под выгрузку – 18 вагонов. Отправляется со станции 8691 груженых вагонов, из них:погруженных на станции 70 вагонов.Количество порожних вагонов определялось как разность между выгруженными и погруженными вагонами. Еслипогрузка превышала выгрузку, то образуется недостаток порожних вагонов, в противном случае – избыток.Результаты расчета баланса порожних вагонов сведены в таблицу 2.2.Таблица 2.2Баланс порожних вагоновНаправлениеПогрузкаВыгрузка[13]НедостатокИзбытокХабаровск46264012614Владивосток39504516566Вассиановка4513590http://dvgups.antiplagiat.ru/ReportPage.aspx?docId=427.21042942&repNumb=112/7523.05.2016АнтиплагиатЛучки01010Сибирц ево701852Всего86918691666666Из данных таблиц ы 2.2 порож ний вагонопоток с направлений Владивосток, Вассиановка и Лучки следует на направленияХабаровск и станц ию Сибирц ево.Порож ние вагоны, отправляемые со станц ии Сибирц ево приц епляются к порож ним транзитным поездам или включаются всоставы формируемых поездов.По данным таблиц 2.1 и 2.2 построена диаграмма груж еных и порож них вагонопотоков рисунок 2.1.Рисунок 2.1.
![](https://s.studizba.com/z.php?f=/templates/si/i/noavatar.png&w=100&h=100&t=1"){kind=avatar}
