Антиплагиат (2) (1200050), страница 10

Просмтор этого файла доступен только зарегистрированным пользователям. Но у нас супер быстрая регистрация: достаточно только электронной почты!

Текст из файла (страница 10)

invest - вкладывать) - денежные средства, ценные бумаги, иное имущество, в том числеимущественные права, иные права, имеющие денежную оценку, вкладываемые в объекты предпринимательской ииной деятельности в целях получения прибыли и (или) иного полезного эффекта.С финансовой и экономической точек зрения инвестирование может быть определено как долгосрочное вложениеэкономических ресурсов с целью создания и получения в будущем чистой прибыли, превышающей первоначальнуювеличину инвестиций.Экономическая сущность инвестиций раскрывается в результате группировки многочисленных видов инвестиций поразличным классификационным признакам.В зависимости от объекта вложения различают инвестиции реальные, портфельные и инвестиции в нематериальныеактивы.[26]Портфельные (финансовые) инвестиц ии - денеж ныевложения в акции, облигации и другие ценные бумаги, а также банковские депозиты.[48]Инвестиц ии в нематериальные активы - влож ения, направленные на приобретение прав, патентов, свидетельств на новыетехнологии, товарных знаков и др.Реальные инвестиц ии - влож ение капитала в движ имое и недвиж имое имущ ество (основной капитал) и на приростматериально-производственных запасов.

На большинстве предприятий в современных условиях реальное инвестированиеявляется единственным направлением инвестиц ионной деятельности.Реальные инвестиц ии осущ ествляются в разнообразных формах, которые делятся наинвестирование; инновац ионное; инвестирование прироста материальных активов.тригруппы: капитальноеКкапитальномуинвестированию(капитальнымвложениям)относятсязатратыреконструкцию, техническое перевооружение, модернизацию, обновление,новоестроительство,[26]приобретениенаимущественныхкомплексов с целью отраслевой, товарной или региональной диверсификации производства.[19]Инновационноеинвестирование (инновационные инвестиции) направлено на использование в производственнойдеятельности новых научных и технологических знаний вцелях достижения коммерческого успеха.Подинновациями ( англ.

innovation) понимается совокупность научно- технических, производственных и коммерческихhttp://dvgups.antiplagiat.ru/ReportPage.aspx?docId=427.21042942&repNumb=174/7523.05.2016Антиплагиатмер, направленных на превращение потенциальных результатов научно-технического прогресса в реальныерезультаты научно-технического прогресса.[26]Технико-э кономическое обоснование инвестиц ионного проекта - э то исследование технических,э кологических и финансовых возмож ностей осущ ествления инвестиц ий с заданной рентабельностью.э кономических,В условиях ограниченности инвестиц ионных средств и использования заемных источников финансированияинвестиц ионных проектов все большее значение имеют анализ и оц енка э кономической э ффективности инвестиц ий(инвестиц ионных проектов) с позиц ий интересов государства и участников инвестиц ионного проц есса с ц елью выборанаиболее э ффективных вариантов влож ений.Железнодорожный транспорт представляет собой отрасль материального производства, продукция которой неимеет новой вещественное формы.

Специфика и сложность перевозочного процесса, необходимость четкоговзаимодействия каждого элемента производственного процесса оказывают влияние на состав и структуруэксплуатационных расходовтранспортаи придаютвеличинесебестоимости перевозовкаккомплексномупоказателю особо важное значение. В состав эксплуатационных расходов железнодорожного транспорта входятрасходы на потребленные средства производства и на оплату труда работников.Первая часть – это оборотные средства предприятия. К ним относятся материальные затраты на ремонт,эксплуатацию, топливо, электроэнергию, смазку и т.д. Они используются однократно, единовременно и полностьюпереносят свою стоимость на продукцию.

При этом топливо и электроэнергия входят в продукт не материально, атолько по своей стоимости. Кроме того, в оборотные средства входят фонды обращения – денежные потоки,необходимые для закупки сырья, топлива, выдачи заработной платы.Вторая часть средств производства – средства труда: сооружения, здания, средства сигнализации, централизации,блокировки и связи (СЦБ), подвижной состав, рабочие машины и др. Они потребляются в процессе производствапостепенно и переносят, изнашиваясь, свою стоимость на продукцию по частям.

По своему составу, количеству имощности основные фонды должны соответствовать объему работы железных дорог.[20]Себестоимостьявляетсяважнейшимобобщающимпоказателем,характеризующимэкономическуюсторонудеятельности предприятия. В ней отражается качество всей работы – состояние технической оснащенности,степень использования основных средств, повышение производительности труда, внедрение новых прогрессивныхтехнологий, уровень применяемых нормативов затратуправленческого труда и[18]многиевсех видов ресурсов, кадровая политика, качестводругие характеристики иСебестоимость железнодорожных перевозок[20]показатели[18]рассчитываетсяработы предприятия.на трех уровнях управления – в регионах дорог,на железных дорогах и в целом по сети железных дорог.

В производственной себестоимости учитываются затраты,[20]http://dvgups.antiplagiat.ru/ReportPage.aspx?docId=427.21042942&repNumb=175/75.

Характеристики

Список файлов ВКР