Диссертация (792543), страница 18
Текст из файла (страница 18)
В таком случае в качестве целевого состоянияможно выбрать состояние близкое к сбалансированному (например, установивдопустимое отклонение от сбалансированного состояния).Предложенная комплексная методика обеспечивает систему управленияразвитием транспортной компании на основе принципа сбалансированностиключевых экономических ресурсов эффективными инструментами, способными нетолько определить целевое состояние системы, но и предложить пути егодостижения.Таким образом, исследования, проведенные во второй главе позволяютсделать следующие выводы.Результаты анализа использования ресурсов железнодорожного транспортаразных стран показали, что имеет место существенное отставание по показателямиспользования ресурсов. Доказано, что в стоимостном выражении при данныхобъемах ресурсов, используемых в отрасли, среднемировые значения объемовпроизводства отличаются от российских почти в два раза в большую сторону.Отмеченный факт определяет приоритетность задач по комплексному управлениюресурсами российских транспортных компаний.Уточненный понятийный аппарат, а также сформулированная идея «огармонизации развития транспортной компании как элемента транспортногокомплекса» позволили разработать основные положения концепции управленияразвитием транспортной компании на основе принципа сбалансированностииспользования производственных ресурсов с минимальной стоимостью.Обоснована необходимость и достаточность двух ключевых экономическихпоказателей использования ресурсов (стоимости основных средств и стоимоститрудовых ресурсов) для достоверной оценки сбалансированности использованияресурсов транспортных компаний.
Доказана непротиворечивость использованияпоказателя выручка для оценки деятельности транспортной компании.103Разработанная в диссертации экономико-математическая модель позволиласформировать концептуальную модель аналитического блока системы управленияресурсамитранспортнойкомпании,ввестиновуюсистемупоказателей,оценивающих степень сбалансированности ресурсов транспортной компании изатратынадостижениеидеальногосостояниясбалансированностиеёпроизводственной системы. Представленная модель связывает результирующиеэкономические показатели работы компании со стоимостью ключевых ресурсов,учитывая специфику экономических отношений на транспорте В качествеключевого показателя концепции выступает – индекс сбалансированности,значения которого является регулятором в системе управления развитиемтранспортных компаний.
Рассматривая его значения на разных временныхгоризонтахможноговоритьотекущем,прогнозном,среднесрочном,краткосрочном, долгосрочном уровне сбалансированности производственнойсистемы, ресурсов компании. Управляя его значениями можно добиться получениятех же экономических результатов при меньшей стоимости набора ключевыхресурсов.Представленная модель как инструмент управления развитием транспортнойкомпанией лежит в основе комплексной методики управления развитиемтранспортной компании. Эта методика включает два взаимосвязанных блока, связьмежду которыми осуществляется с помощью индекса сбалансированности. Егозначение, определяемое в первом блоке комплексной методики отражает текущеесостояние системы управления ресурсами транспортной компании, одновременнодавая возможность определить направления и объемы инвестиций, направленныхна достижение оптимальной структуры набора ресурсов, имеющего наименьшуюстоимость, что осуществляется во втором блоке.
Реализация представленнойкомплексной методики дает возможность управления ресурсами, оцениваяцелесообразность и возможность изменения структуры ресурсов, и в конечномитоге определяет вектор развития транспортной компании в едином транспортномкомплексе.1043. РЕЗУЛЬТАТЫ АНАЛИЗА СБАЛАНСИРОВАННОСТИ РЕСУРСОВТРАНСПОРТНОЙ КОМПАНИИ3.1. Экономическая оценка сбалансированности ресурсов ОАО «РЖД»Апробация комплексной методики управления развитием транспортнойкомпании на основе принципа сбалансированности использования ресурсов былапроведена на примере ОАО «РЖД».Необходимо отметить, что представленная выше комплексная методикаможетбытьиспользованадляоценкисбалансированностиресурсовиформирования предложений по развитию организации применительно как кхолдингу, так и к его головной компании.В таблице 3.1.
представлены основные показатели деятельности ОАО «РЖД»за 2004-2016 гг. Данные взяты с официального сайта ОАО «РЖД» [171] ипредставлены к сопоставимому виду на дату 31.12.2016 с помощью индекса ростацен, значения которого публикуются Федеральной службой государственнойстатистики [172]. Для приведения к сопоставимому виду показателя выручки былиспользован индекс тарифов на грузовые перевозки, для основных средств - индексцен на товары инвестиционного назначения, для корректировки стоимостииспользования единицы трудовых ресурсов и для оборотных активов – индекспотребительских цен. Стоимость использования единицы капитала, выраженная впроцентах, в индексации не нуждается.Для расчета стоимости использования единицы капитала и стоимостиединицы трудовых ресурсов применены формулы (2.11) и (2.12) соответственно.Также в данной таблице представлен рассчитанный по соответствующейформуле показатель общей стоимости использования ресурсов.
Для его расчетанеобходимо значение параметра в модели (2.10), являющегося коэффициентомпропорциональности между объемом материальных затрат и объемом выручки.Его можно определить по имеющимся статистическим данным, например, спомощью регрессионного анализа, моделируя зависимость = с помощьюметода наименьших квадратов.105Для ОАО «РЖД» значение параметра , учитывающего материалоемкостьпродукции, составляет 0,338.Таким образом, п. 1.1-1.3 блока 1 комплексной методики анализаиспользования экономических ресурсов в транспортной компании реализованы.ГодВыручка, , млрд.руб.Стоимость основныхсредств, , млрд.руб.Среднесписочнаячисленностьперсонала, , тыс.чел.Материальныезатраты, , млрд.руб.Цена использованияединицы трудовыхресурсов, , млн.руб./чел.Цена использованияединицы капитала, , руб./руб.Общаястоимостьиспользованияресурсов, , млрд.руб.Таблица 3.1 – Показатели деятельности ОАО "РЖД" за 2004-2016 гг.20042005200620072008200920102011201220132014201520161944,91948,72029,02165,12002,41725,81795,21800,21807,61728,31720,21642,21577,54902,75337,757265854,95987,45973,35938,85621,35585,45785,35913,55748,66050,21451,51331,41256,61207,51165,71075,7976,1942,8935,7902,7835,8808,9774679,0698,4694,4729,4713,5547,0579,9640,1627,1584,9536,0519,7514,80,460,510,550,590,650,670,710,800,780,800,770,740,740,0730,0700,0750,0920,0620,0660,0780,0590,0550,0530,0420,0590,0521698,41720,21801,81929,91794,41760,81772,61668,41625,41615,71466,01487,11442,1Далее необходимо произвести расчеты параметров производственнойфункции (2.1).
Это можно сделать с помощью методов нелинейной оптимизации,используя инструментарий табличного процессора, MS Excel. Опираясь на данныео деятельности ОАО «РЖД», представленные в таблице 3.1, получаем, чтозависимость выручки от объемов двух ключевых ресурсов – основных средств итрудовых ресурсов, имеет вид: = 0,72 0,53 0,47 .(3.1)Средняя модельная ошибка аппроксимации составляет около 3% (таблица3.2), что говорит о хорошем качестве найденного уравнения.106Таблица 3.2 – Результаты моделирования зависимости выручки компанииОАО "РЖД" от объемов задействованных ресурсов с помощью функции КоббаДугласаГодВыручка, , млрд. руб.20042005200620072008200920102011201220132014201520161944,91948,72029,02165,12002,41725,81795,21800,21807,61728,31720,21642,21577,5Прогнозируемая выручка, расч, млрд.
руб.1985,21992,72011,71997,31987,51910,91819,31738,61726,61729,11686,51636,01645,8Модельная ошибка, %2,1%2,3%0,8%7,7%0,7%10,7%1,3%3,4%4,5%0,0%2,0%0,4%4,3%Параметры построенной функции отражают свойства производственнойтехнологии, а также позволяют произвести ретроспективный анализ развитияпроизводственной системы, выделив основные тренды.УчитываясвойствафункцииКобба-Дугласа,можноотметить,чтоэластичность выручки по стоимости основных средств составляет 0,53%,эластичность по среднесписочной численности персонала – 0,47%.То есть при фиксированном уровне среднесписочной численности персоналакомпании, закрепленном на среднем уровне, увеличение стоимости основныхсредств на 1 % приводит к росту выручки компании на 0,53%. Рассуждаяаналогично,прификсированномуровнестоимостиосновныхсредств,закрепленном на среднем уровне, увеличение среднесписочной численностиперсонала на 1% приводит к росту выручки компании на 0,47%.Можно также сказать, что при прочих равных условиях выручка ОАО «РЖД»в среднем на 53% зависит от стоимости основных средств компании и на 47% - отсреднесписочной численности персонала компании.В таблице 3.3 представлены результаты ретроспективного анализа развитияОАО «РЖД» на основе схемы, предложенной ранее (рисунок 2.6), в результате107которого определена траектория развития компании с учетом изменений значенийвыручки и фондовооруженности в рассматриваемые годы.Таблица 3.3 – Траектория развития ОАО "РЖД" в 2005-2016 гг.ГодДинамика выручки поотношению кпредыдущему годуДинамикафондовооруженности поотношению кпредыдущему годуВырослаВырослаВырослаУпалаУпалаВырослаВырослаВырослаУпалаУпалаУпалаУпалаВырослаВырослаВырослаВырослаВырослаВырослаУпалаВырослаВырослаВырослаВырослаВыросла2004200520062007200820092010201120122013201420152016Зона развитияЗеленая (I)Зеленая (I)Зеленая (I)Желтая (II)Желтая (II)Зеленая (I)Оранжевая (III)Зеленая (I)Желтая (II)Желтая (II)Желтая (II)Желтая (II)Как видно из таблицы, вектор развития компании ОАО «РЖД» в разные годыимел различное направление.
До мирового финансового кризиса 2008-2009 годовкомпания наращивала выручку, увеличивая фондоовооруженность. Такимобразом, можно сделать заключение, что компания динамично развивалась,двигаясь в наиболее благоприятную «зеленую» зону экономического развития.На фоне падения выручки в 2008-2009 годах вектор развития компанииразвернулся в сторону трудосберегающего прогресса. 2010 год показал довольнооптимистичные результаты, после которого в 2011 году вектор развития компанииоказался направленным в негативную сторону с точки зрения отставания вразвитии основных средств производства. После еще одного небольшого всплеска(в2012годуотмечалсяоченьнезначительныйроствыручкиифондовооруженности), сформировалась тенденция, определяющаяся стабильнопадающей выручкой и ростом фондовооруженности.108Следует отметить, что рост фондовооруженности был достигнут в большейстепени за счет сокращения численности персонала, рост основных средствоказался заметным лишь в 2016 году.Данный способ анализа развития компании не учитывает величинуизменения основных показателей, а указывает лишь направление изменений.Кроме того, мы не получает ответа на вопрос о сбалансированности развитиякомпании, но, тем не менее, полученные результаты можно применять для анализауспешности реализации стратегии развития компании в рассматриваемомвременном интервале.За период с 2004 по 2016 года в компании ОАО «РЖД» серьезно изменилосьсоотношение двух основных ресурсов (таблица 3.1).
В то же время изменился иобъем выручки, измеряющей объем произведенной продукции в стоимостномвыражении.Компании ОАО «РЖД» не удалось компенсировать сокращение численностиперсонала соответствующим повышением объемов задействованных основныхпроизводственных фондов. Хотя если принять во внимания кризисные явления вэкономикеизатронутьвторуюсоставляющуюгармонизацииразвитиятранспортной компании - сбалансированности производственных мощностей соспросом на перевозки, можно сказать, что в достаточно большой степени падениевыручки обусловлено именно внешними факторами.Для дальнейшего исследования эффективности использования ресурсов всоответствии с предложенной в гл.
2 концепцией рассматриваются предельные исредние уровни производительности ресурсов, которые рассчитываются поформулам (2.4) и (2.5) и представлены в таблице 3.4.Очевидны две противоположные тенденции, сопровождающие деятельностькомпании ОАО «РЖД». Повышение предельной производительности труда,обусловлено в первую очередь уменьшением численности персонала компании,происходящимбыстрееснижениястоимостиосновныхсредств.Противоположным образом ведет себя показатель предельной фондоотдачи,вследствие того, что снижение численности и снижение стоимости основных109средств оказывают на него обратное влияние. Указанные тенденции позволяюткомпании оставаться в зеленой (I) или желтой (II) зонах развития.Таблица 3.4 – Предельные и средние показатели производительностиресурсов и их соотношение со стоимостью использования ресурсов в компанииПредельнаяфондоотдача, , руб./руб.Предельнаяпроизводительность труда, ,млн. руб./чел.Средняяфондоотдача, , руб./руб.Средняяпроизводительность труда, ,млн.руб./ чел.ОАО "РЖД" за 2004-2016 гг.20040,400,211,370,651,412,912005200620072008200920102011201220132014201520160,370,350,340,330,320,310,310,310,300,290,280,270,200,180,180,170,170,160,160,160,160,150,150,141,501,601,651,711,781,861,841,851,922,022,022,130,710,760,780,810,840,880,870,870,910,960,961,011,401,381,331,251,261,241,101,121,131,231,301,362,812,471,942,842,552,082,772,932,993,582,562,77ГодУвеличение объема задействованного ресурса считается экономическицелесообразным до тех пор, пока предельная производительность превосходитцену на ресурс.
![](https://s.studizba.com/z.php?f=/templates/si/i/noavatar.png&w=100&h=100&t=1"){kind=avatar}
