Отзывы официальных оппонентов (792548)

Просмтор этого файла доступен только зарегистрированным пользователям. Но у нас супер быстрая регистрация: достаточно только электронной почты!

Текст из файла

ОТЗЫВ официалыюго оппонента доктора экономических наук Губенко Александра Викторовича на диссертацию Фролов ичева Александра Ивановича «Управление развитием транспортной компании на основе принципа сбалансированности использования ресурсов», представленную на соискание ученой степени кандидата экономических наук по специальности 08.00.05— Экономика и управление народным хозяйством (экономика, организация и управление предприятиями, отраслями и комплексами — транспорт) Актуальность избранной темы В условиях формирования автономных систем планирования производственно-хозяйственной и коммерческой деятельности предприятий транспорта управление их развитием становится невозможным без учета взаимосвязанности и взаимозависимости хозяйствующих субъектов, работающих в этой сфере.

Актуальность темы диссертационного исследования Фроловичева А.И. обусловлена необходимостью совершенствования таких систем, поиска универсальных механизмов регулирования процессов технического перевооружения и обновления производственных ресурсов транспортных компаний. Описанные выше вопросы недостаточно проработаны, а их высокая значимость определяет необходимость разработки новых подходов, методов и инструментов гармоничного развития транспортных систем и комплексов. Степень обоснованности научных положений, выводов и рекомендаций, сформулированных в диссертации Автор обосновал актуальность темы, поставил научную задачу и сформулировал гипотезу диссертационного исследования. Аргументированность и доказательность научных положений, выводов и предложений, представленных в диссертации, подтверждается правильным выбором теоретической и методической базы исследования.

Опираясь на большое число публикаций российских и зарубежных ученых, автор сумел выработать собственные суждения по ключевым вопросам рассматриваемой темы. Достаточно проработанными и обоснованными представляются не только концептуальные положения, методические разработки, но и практические рекомендации, доказывающие правильность выдвинутой автором гипотезы и обеспечивающие получение конкретных рекомендаций по использованию ключевых ресурсов для транспортной компании ОАО «РЖД». Результаты расчетов, приведенных в третьей и четвертой главе, не подвергается сомнению, поскольку получены на основе достоверных данных Росстата, Министерства транспорта Российской Федерации, ОАО «РЖД», отчетов ОСЖТ при корректном использовании научных методов исследования (системного, экономико-статистического, эконометричес кого анализа, нелинейного программирования и других способов прогнозирования).

Следует отметить универсальность алгоритма решения комплекса задач для текущего и стратегического управления и оригинальность подхода к оценке эффективности транспортного производства путем сопоставления экономического результата (прибыли) и суммарной стоимостной оценки используемых ключевых ресурсов в соотношении, обеспечивающим сбалансированное развитие транспортных компаний связанных между собой системой бизнес-отношений. Достоверность и новизна полученных результатов Анализ текста диссертационного исследования позволяет сделать вывод о достижении цели и успешном решении поставленных задач.

Основные положения работы не противоречат научным знаниям в рассматриваемой предметной области и развивают современные представления по научной проблематике, обозначенной темой настоящей диссертации, Достоверность полученных результатов обеспечивается использованием информации из официальных источников и апробацией основных положений диссертационного исследования на научно-практических конференциях и в публикациях статей в ведущих научных журналах. Работа Фрол овичева А.И бесспорно обладает научной новизной. Считаю целесообразным выделение следующих значимых результатов, связанных с разработкой нового механизма управления развитием производственной системы транспортной компании на основе принципа сбалансированности ее ресурсов: - сформулирована (стр. 3), научно обоснована (главы 1,2) и доказана на примере ОАО «РЖД» (главы 3,4) гипотеза о возможности использования подхода определения минимальной стоимости основных производственных ресурсов для различных векторов стратегического развития транспортной компании; предложена авторская концепция (п.

2.1, п.2.3) управления производственно-экономическими ресурсами, основу которой составляют: подход, принципы сбалансированности ресурсов транспортной компании; экономико-математическая модель, построенная с использованием производственной функции Кобба-Дугласа„динамичная архитектура системы управления ключевыми ресурсами; - разработана комплексная методика (и, 3.4) гармонизации развития транспортной компании, состоящая из двух блоков, связанных с текущей оценкой эффективности использования ресурсов и определением плановых объемов ресурсов, обеспечивающих получение сопоставимых экономических результатов деятельности транспортной компании при минимальной стоимости используемых ресурсов. В основе методики лежит новый показатель — индекс сбалансированности ресурсов, который может быть использован для оценки текущего состояния системы и ее состояния в краткосрочной, среднесрочной и долгосрочной перспективе.

Теоретическая и практическая значимость полученных автором результатов Теоретическая значимость исследования состоит в том, что предлагаемые в диссертации концептуальный подход к управлению развитием транспортной компании с использованием «естественного» регулятора индекса сбалансированности ресурсов позволяет синхронизировать процессы технического перевооружения, внедрения инноваций в производственные системы в отдельных транспортных компаниях, найти варианты с минимальной стоимостью ресурсов и оценить размеры необходимых инвестиций для приведение в соответствие используемых ресурсов требуемому уровню научно-технического прогресса на транспорте.

Практическая значимость диссертации заключается в том, что разработанные соискателем концептуальные положения и методические основы регулирования системы управления ресурсами обеспечивают устойчивое гармоничное развитие не только отдельной транспортной компании, но и групп хозяйствующих субъектов, производственные системы которых входят в состав более сложных образований. Результаты диссертационного исследования могут быть использованы в практике управления деятельностью и развитием предприятий транспортного комплекса в условиях высокой динамики изменчивости внешней среды, а также для принятия обоснованных решений и мер по реализации синхронизированных проектов развития организаций единого транспортного комплекса.

Оценка содержания диссертации, ее завергиенность Диссертационная работа Фроловичева А.И. содержит введение, четыре главы и заключение. Ее содержание позволяет сделать вывод о целостности и завершенности проведенного исследования, которое обладает необходимым уровнем научной квалификации. Во введении дано обоснование актуальности проблемы управления развитием транспортной компании за счет возможностей повышения эффективности системы управления ресурсами, описана важность поставленных вопросов для экономики транспортной отрасли в целом.

Представлена научная гипотеза, лежащая в основе исследования, а также цель и задачи исследования, которые обеспечивают ее обоснование. Представлены положения, характеризующие научную новизну, теоретическую и практическую значимость исследования. В первой главе диссертации рассматриваются основные теоретические положения, связанные с проблемами экономического развития компаний.

Рассмотрены подходы к исследованию производственно-зкономических ресурсов компании как факторов экономического развития, дано описание принципа сбалансированности использования ресурсов, проведена оценка возможности его использования в общей концепции экономического развития компании, а также обоснована возможность применения для транспортных компаний.

Исследованы различные наборы инструментов в виде различных производственных функций, описана проблематика, связанная с их использованием. Во второй главе представлены основные положения концепции управления развитием транспортной компании с учетом принципа сбалансированности ресурсов как составляющей общей концепции гармонизации развития транспортной компании в рамках единого транспортного комплекса. Проведено детальное исследование производственно-экономических ресурсов транспортной компании на примере ОАО «РЖД», позволившее выделить основные ресурсы и результирующие показатели, а также способ их измерения.

Представленная, экономико- математическая модель, установившая взаимосвязи между основными ресурсами и экономическими результатами деятельности транспортной компании позволила модифицировать систему управления ресурсами, введя новый способ оценки эффективности использования ресурсов через новый показатель — индекс сбалансированности. Изменению подвергся также блок прогнозирования и планирования использования ресурсов, которые предлагается осуществлять с использованием индекса сбалансированности как регулятора, определяющего направления и размеры замещения одного вида ресурсов другим.

Характеристики

Тип файла PDF

PDF-формат наиболее широко используется для просмотра любого типа файлов на любом устройстве. В него можно сохранить документ, таблицы, презентацию, текст, чертежи, вычисления, графики и всё остальное, что можно показать на экране любого устройства. Именно его лучше всего использовать для печати.

Например, если Вам нужно распечатать чертёж из автокада, Вы сохраните чертёж на флешку, но будет ли автокад в пункте печати? А если будет, то нужная версия с нужными библиотеками? Именно для этого и нужен формат PDF - в нём точно будет показано верно вне зависимости от того, в какой программе создали PDF-файл и есть ли нужная программа для его просмотра.

Список файлов диссертации