Диссертация (792543)

Просмтор этого файла доступен только зарегистрированным пользователям. Но у нас супер быстрая регистрация: достаточно только электронной почты!

Текст из файла

2ОГЛАВЛЕНИЕВведение ........................................................................................................................... 31. Определение теоретических положений и методов управления развитиеморганизации.................................................................................................................... 121.1. Исследование понятийного аппарата................................................................ 121.2.

Обоснование гипотезы о возможности применения принципасбалансированности экономических ресурсов для целей развития организации...................................................................................................................................... 231.3.

Анализ методов экономической оценки использования ресурсов ................ 341.4. Исследование применимости производственных функций в управленииразвитием транспортной компании .......................................................................... 402. Концептуальные положения и методические основы управления развитиемтранспортной компании на основе принципа сбалансированности использованияресурсов .......................................................................................................................... 552.1.

Основные положения концепции ...................................................................... 552.2. Обоснование выбора ключевых ресурсов транспортной компании ............. 612.3. Экономико-математическая модель управления ресурсами транспортнойкомпании ..................................................................................................................... 822.4. Комплексная методика управления развитием транспортной компании ..... 983. Результаты анализа сбалансированности ресурсов транспортной компании ..

1043.1. Экономическая оценка сбалансированности ресурсов ОАО «РЖД».......... 1043.2. Оценка влияния научно-технического прогресса и организационныхизменений на сбалансированное соотношение экономических ресурсов ОАО«РЖД» ....................................................................................................................... 1134. Методические рекомендации по управлению развитием ОАО «РЖД» в рамкахединого транспортного комплекса ............................................................................

120Заключение .................................................................................................................. 130Список литературы ..................................................................................................... 1353ВВЕДЕНИЕАктуальность темы исследования. Имеющее место существенноеотставание российских транспортных компаний от зарубежных по основнымпоказателям эффективности производства определяет необходимость разработки ивнедрения адекватной современным реалиям системы управления экономическимиресурсами.Технологическая взаимосвязь множества независимых в организационноправовом аспекте предприятий, включая коммерческие организации и организациис государственным участием, работающих в сфере транспорта, актуализируетпроблему гармонизации бизнес-отношений, а также согласование функций системуправленияэкономическимипроцессами,поддерживающихтранспортноепроизводство, основную деятельность транспортных компаний и эффективноеиспользование их экономических ресурсов в рамках единой транспортнойсистемы.Проводимыепреобразованиявпопоследниегодыформированиянажелезнодорожномконкурентнойсреды,транспортенесовпадениеэкономических интересов различных хозяйствующих субъектов и отсутствиеобщих экономических регуляторов связанных производственно-экономическихпроцессов, усиливают диспропорции в развитии элементов железнодорожногокомплекса.В связи с этим возникает гипотеза о возможности управления развитиемтранспортногокомплекса,повышенияэффективностиработыединойтранспортной системы за счет сбалансированного соотношения используемыхтрудовых ресурсов и основных средств для различных уровней техническогоразвития и моделей организации и управления перевозочным процессом.Исследования, проведенные автором в рамках ряда научных разработок2016-2017 гг.

по заказу ОАО «РЖД», показали, что в настоящее время этосоотношение в инфраструктурной транспортной компании нарушено и смещено всторону использования трудовых ресурсов, что затрудняет использование в полной4мере преимуществ научно-технического прогресса, и, в конечном счете, приводитк завышению общей стоимости ресурсов организации. Для подтверждения этойгипотезы необходимо провести оценку использования экономических ресурсов,определить их достаточность, а также и пропорциональность их соотношения вцелях эффективного функционирования транспортной компании и гармоничногоразвития транспортных систем и комплексов.Анализ методологических подходов к формированию технологическихстратегий развития транспортных компаний, а также действующих методик оценкиэффективности проектов развития организаций, систем и комплексов транспортаобусловливает необходимость совершенствования научного инструментария поопределениюобщихэкономическимикритериевпроцессами,результативностиподдерживающихсистемыосновнуюуправлениядеятельностьтранспортных компаний, что определяет актуальность темы диссертационногоисследования.Степень разработанности.На основании фундаментальных работ таких авторов, как А.И.

Анчишкин,Дж. К. Гэлбрэйт, В.Д. Камаев, Н.Д. Кондратьев, Дж. Кейнс, К. Маркс, А. Смит, Р.Солоу, Ж.Б. Сэй, Р.Ф. Харрод, Й. Шумпетер в диссертации были рассмотренысущность экономических ресурсов и их роль в экономическом развитии.Теоретические и практические аспекты управления развитием представлены втрудах современных ученых таких, как С.Ю. Глазьев, Н.Н. Горидько, Г.М.Мишулин, Р.М. Нижегородцев, А.В.

Стягун.Большой вклад в развитие теории управления ресурсами и методическихподходов к повышению эффективности их использования, обеспечивающимразвитие компании, внесли такие отечественные и зарубежные ученые, какДворцин М.Д, Г.Л. Игольников, Р. Каплан, В.А. Колемаев, Д. Нортон, Р.М. Нуреев,Д. Синк, О.В.

Сорвина, В.А. Трапезников, Ф.Ф. Хамидуллин, Т.С. Хачатуров, А.Д.Шеремет и др.Методологическую основу исследования составляют труды по теорииуправленияэкономическимразвитиемкомпании,оценкеэффективности5использования ресурсов, теории эффективности управления транспортнымпроцессом, оценке эффективности инвестиций на транспорте ученых-экономистовМ.А. Асаула, В.Л.

Белозерова, Т.В. Богдановой, Г.В. Бубновой, Б.А. Волкова, А.А.Вовка, А.В. Губенко, А.В. Давыдова, А.П. Дементьева, О.В. Ефимовой, А.А.Зайцева, В.В. Ивантера, П.В. Куренкова, Б.М. Лапидуса, Л.П. Левицкой, Д.А.Мачерета, О.Ф. Мирошниченко, Ю.Ю. Михальчевского, А.Г. Некрасова, Т.А.Пантиной, В.А. Персианова, В.В.

Пехтерева, В.А. Подсорина, С.М. Резера, А.Т.Романовой, А.В. Рышкова, Ю.И. Соколова, Н.П. Терешиной, Л.В. Шкуриной и др.Цели и задачи диссертационного исследования.Цельюдиссертационногоисследованияявляетсясовершенствованиеэкономических механизмов управления ресурсами транспортной компании,способствующих формированию условий для развития транспортной компании врамках единого транспортного комплекса.Для достижения поставленной цели потребовалось решение следующихзадач, определивших логику настоящего диссертационного исследования и егоструктуру:анализ теоретических положений и методологических основ поиспользованию экономических ресурсов;определение возможности применения принципа сбалансированностииспользования экономических ресурсов для целей развития производственнойорганизации и транспортной компании;управленияразработка концептуальных положений по формированию системыразвитиемтранспортнойкомпаниинаосновепринципасбалансированности ресурсов;обоснованиевыбораключевыхресурсовирезультирующихпоказателей транспортной компании;обоснованиеэкономико-математическоймоделиуправленияресурсами транспортной компании;разработкатранспортной компании;комплекснойметодикиуправленияразвитием6оценка уровня сбалансированности экономических ресурсов ОАО«РЖД»определениестепенивлияниянаучно-техническихиреорганизационных изменений на соотношение экономических ресурсов в ОАО«РЖД»;разработка методических рекомендаций по управлению развитиемОАО «РЖД» в едином транспортном комплексе.Объектом исследования выступает транспортная компания как элементединого транспортного комплекса.Предметом исследования является экономический механизм управленияресурсами транспортной компании, способствующий формированию условий дляразвития транспортной компании в рамках единого транспортного комплекса.Соответствие темы диссертации требованиям паспорта специальностейВАК.

Диссертационная работа выполнена в рамках п. 1.4.83. «Экономическоеобоснование систем управления на транспорте» и п. 1.4.92. «Организацияуправления на транспорте» паспорта специальности 08.00.05 – «Экономика иуправление народным хозяйством (экономика, организация и управлениепредприятиями, отраслями и комплексами – транспорт)».Методология и методы исследования. Основными научными методами,используемымивданномдиссертационномисследовании,являются:диалектический метод познания, историко-ретроспективный метод, аналитическийметод, дедуктивный метод, индуктивный метод, метод сравнения, методыпринятияуправленческихрешений,методыэкономико-математическогомоделирования и др.Методической и теоретической базой исследования послужили: научныетруды отечественных и зарубежных ученых, специалистов в области управленияэкономическими ресурсами; данные Федеральной службы государственнойстатистики Российской Федерации; законодательные и нормативные документы;данные финансовой отчетности компании ОАО «РЖД»; эмпирические данные,собранные автором по результатам проведенного исследования.7Научная новизна исследования состоит в разработке методическогоинструментарияпосовершенствованиюэкономическихмеханизмов(инструментов и методов) управления ресурсами транспортной компании,обеспечивающих ее развитие в рамках единого транспортного комплекса:сформулирована и доказана гипотеза о возможности управленияразвитием транспортного комплекса на основе принципа сбалансированностиключевых ресурсов;разработаны концептуальные положения по управлению развитиемтранспортной компании как элемента единого транспортного комплекса, в основекоторыхлежатсистемно-функциональныйподход,атакжепринципсбалансированности ресурсов транспортной компании;разработан комплексный методический подход к анализу, оценке,моделированию уровня сбалансированности ресурсов для целей текущего истратегического управления транспортной компанией с учетом стоимостизамещения этих ресурсов; их основу составляет экономико-математическая модельтранспортной компании, позволяющая связать результирующие экономическиепоказатели работы компании со стоимостью ключевых ресурсов с учётомспецифики экономических отношений на транспортепредложенметодическийподходкоценкевлияниянаучно-технического прогресса, а также организационных изменений на экономическиерезультаты деятельности транспортной компании;Теоретическая значимость исследования заключается в том, что вдиссертационной работе:трактовкиРасширен понятийный аппарат предметной области, даны авторскиепонятиямключевые ресурсы,гармонизация,сбалансированноесоотношение ресурсов транспортной компании.-Разработаныфункциональныйподходэлементыкконцепции,управлениювключающие:ресурсамикомпании;системнопринципсбалансированности ресурсов, обеспечивающий гармонизированное развитиетранспортной компании; новый целевой показатель, выполняющий роль8регулятора в системе принятия решений, нацеленных на гармоничное развитиетранспортной компании; архитектуру системы управления ресурсами, экономикоматематическую модель управления ресурсами транспортной компании вструктуре транспортного комплекса.-Разработана комплексная методика оценки использования ресурсов,состоящая из методических рекомендаций по оценке сбалансированностиресурсов; определению размеров их взаимозамещения; оценке влияния научнотехнического прогресса и организационных изменений на сбалансированноесоотношение экономических ресурсов транспортной компании.Практическая значимость исследования состоит в том, что реализацияпредложенных рекомендаций по совершенствованию механизмов управленияресурсами транспортной компании на основе принципа сбалансированностипозволяет получить качественную оценку производственной системы, определитьсоотношение используемых ключевых ресурсов для обоснования программразвития транспортной компании, объемов инвестиций, необходимых дляустранения диспропорций и обеспечению гармоничного развития транспортнойкомпании в рамках единого транспортного комплекса.Наиболее существенные новые научные результаты, полученныенепосредственно соискателем и выносимые на защиту:- сформулированы элементы концепции по управлению развитиемтранспортной компании;- обоснована экономико-математическая модель управления ресурсамитранспортной компании;- предложена новая система показателей, позволяющая оценить уровеньсбалансированности ресурсов транспортной компании и затраты на достижениесостояния сбалансированности;- разработанакомплекснаяметодикауправленияразвитиемтранспортной компании на основе принципа сбалансированности ресурсов;9- разработаны методические рекомендации по оценке влияния научнотехнического прогресса и организационных изменений на экономическиерезультаты деятельности транспортной компании;- с использованием комплексной методики проведена оценка уровнясбалансированности использования ключевых ресурсов для ОАО «Российскиежелезные дороги»;- предложены методические рекомендации по управлению развитиемОАО «РЖД» на основе принципа сбалансированности использования ресурсов.Степень достоверности и апробация результатов.

Характеристики

Тип файла PDF

PDF-формат наиболее широко используется для просмотра любого типа файлов на любом устройстве. В него можно сохранить документ, таблицы, презентацию, текст, чертежи, вычисления, графики и всё остальное, что можно показать на экране любого устройства. Именно его лучше всего использовать для печати.

Например, если Вам нужно распечатать чертёж из автокада, Вы сохраните чертёж на флешку, но будет ли автокад в пункте печати? А если будет, то нужная версия с нужными библиотеками? Именно для этого и нужен формат PDF - в нём точно будет показано верно вне зависимости от того, в какой программе создали PDF-файл и есть ли нужная программа для его просмотра.

Список файлов диссертации