Отзывы официальных оппонентов (792548), страница 2
Текст из файла (страница 2)
Для практической реализации представленной концепции сформирована комплексная методика, состоящая из двух блоков, один из которых отвечает за оценку эффективности использования ресурсов, другой— за планирование и прогнозирование. Также представлена система экономических показателей, позволяющих реализовать предлагаемую методику. Третья глава посвящена оценке эффективности использования ресурсов в ОАО «РЖД» как компании представляющей железнодорожный транспорт.
Также обозначена проблема учета влияния научно-технического прогресса и изменений, связанных с управлением компанией ОАО «РЖД» в общей концепции гармонизации развития с учетом принципа сбалансированности. Результаты ретроспективного анализа значений индекса сбалансированности показали: наличие систематических диспропорций в использовании в ОАО «РЖД» ресурсов, смещение в сторону завышенного использования трудовых ресурсов; несущественность влияния научно-технических разработок и прочих организационных изменений на экономические результаты деятельности компании ОАО «РЖД», Здесь же проведена оценка стоимости замещения одного ресурса другим, определены потери компании, обусловленные несбалансированностью используемых ресурсов.
В четвертой главе даны рекомендации по реализации блока прогнозирования и планирования ресурсов для ОАО «РЖД» с опорой на целевые значения индекса сбалансированности. Заслуживает отдельного внимания проведенная соискателем оценка объемов инвестиций, направленных на замещение трудовых ресурсов основными средствами с целью гармонизации развития ОАО «РЖД». В заключении диссертации приведены теоретическое и практические результаты исследования, подведены итоги, представлены рекомендации по практическому применению полученных результатов.
Диссертационная работа Фроловичева Александра Ивановича является завершенным научным исследованием, в котором была поставлена и решена научная задача по созданию механизмов гармонизации развития транспортной компании с учетом принципа сбалансированности использования ресурсов. Работа написана профессиональным языком. Диссертация является законченной научной работой, содержащей теоретические положения и практические результаты, обоснованность и достоверность которых подтверждается как использованием современной методологии научных исследований, так и возможностью применения полученных результатов в деятельности транспортных компаний для регулирования процессов их развития.
Достоинство и недостатки в содержании и оформлении диссертаиии, влияние отмеченных недостатков на качество исследования Диссертация является научной работой, в которой содержатся полученные лично автором новые методические и практические разработки, позволяющие управлять процессом развития транспортных компаний и регулировать эти процессы в целях обеспечения гармоничного и устойчивого развития транспортных компаний в новой системе бизнес-отношений на транспорте.
Изучение содержания рассматриваемой диссертации позволило выявить ряд недостатков и спорных вопросов: 1. Не вполне корректным представляется определение объекта диссертационного исследования 1с. б), Использование общего регулятора для гармоничного развития транспортных компаний, связанных системой производственно-экономических отношений, определяет в качестве объекта исследования не транспортную компанию, а транспортный комплекс или транспортную систему.
2. В первой главе диссертационного исследования большой объем (с. 12-17) занимает описание факторов производства, экономических и производственных ресурсов, который целесообразно было бы сократить. 3. Нельзя не учитывать тренд современного развития экономики в направлении «цифровизации». Как показывает мировая практика чем выше уровень «цифровизации», тем ниже оказываются темпы роста. При этом растет капиталоемкость каждого процента роста, на одну единицу высвобождаемой трудовой единицы в основном производстве требуется 2-3 человека в смежных отраслях. Исследуя в диссертации производственную функцию и оптимизируя параметры производственной системы по экономическим критериям (с. 82-97), на мой взгляд, упускается из виду процесс трансформации экономической системы, ее качественного изменения, определяющих необходимость переквалификации кадров, увольнение и прием на работу специалистов с нужными компетенциями, требующих, в свою очередь, дополнительных затрат, которые в свою очередь увеличивают стоимость трудовых ресурсов.
4. Апробация представленной концепции (с. 55-61, 82-97) приводится на примере ОАО «РЖД». являющейся естественной монополией в сфере железнодорожного транспорта (с, 104-129). Не совсем понятно будут ли отличаться модели управления ресурсами для компаний других видов транспорта? 5. Представленная в диссертации система показателей (с. 99) оценивает лишь объемы используемых ресурсов и не позволяет учитывать их качественные характеристики, что может оказать существенное влияние на конечный экономический результат. Указанные замечания не снижают общей положительной оценки диссертации, ее научной и практической значимости. Соответствие автореферата основному содержанию диссертации Автореферат и опубликованные Фроловичевым Александром Ивановичем работы в полном объеме отражают основные положения диссертационной работы, соответствуют ее содержанию и задачам исследования.
Соответствие диссертации и автореферата гпребованиям 1 ОСТР 7.0.11-2г711. Система стандартов по инфорлгации, библиопгечному и издапгельскому делу, Диссертация и авпгореферат диссертации. Структура и правила оформления, М.: Стандартинфорль - 2012 Диссертация и автореферат соответствуют требованиям ГОСТ Р7.0,11- 2011. Система стандартов по информации, библиотечному и издательскому делу. Диссертация и автореферат диссертации. Структура и правила оформления. М.: Стандартинформ.
— 2012. Заключение о соответствии диссертации кригпериям, установленным «Положением о ггрисужденгггг ученых степеней» В соответствии с п. 10 Положения о присуждении ученых степеней диссертация Фроловичева Александра Ивановича на тему «Управление развитием транспортной компании на основе принципа сбалансированности использования ресурсов» представляет собой завершенное, имеющее научную новизну, теоретическую и практическую значимость и важную проблему экономики и управления в транспортной сфере — разработку механизмов управления развитием транспортной компании.
В соответствии с и. 11 Положения о присуждении ученых степеней основные научные результаты диссертации представлены в пяти работах, опубликованных в рецензируемых научных изданиях «Экономика железных дорог» и «Транспортное дело России». В соответствии с п. 14 Положения о присуждении ученых степеней в диссертации соискатель ученой степени ссылается на авторов и 1или) источники заимствования материалов или отдельных результатов.
Диссертация Фроловичева Александра Ивановича на соискание ученой степени кандидата экономических наук является научно-квалификационной работой, в которой разработаны механизмы гармонизации развития транспортной компании с учетом принципа сбалансированности использования ресурсов. Данное диссертационное исследование имеет существенное значение для соответствующей отрасли знаний - экономики транспорта, что соответствует п.9 Положения о присуждении ученых степеней, а ее автор заслуживает присуждения искомой ученой степени кандидата экономических наук по специальности 08.00.05. — «Экономика и управление народным хозяйством (экономика, организация и управление предприятиями, отраслями и комплексами — транспорт)».
Официальный оппонент: Губенко Александр Викторович доктор экономических наук, профессор, специальность 08.00.05 — Экономика и управление народным хозяйством (экономика, организация и управление предприятиями, отраслями и комплексами — транспорт), заведующий кафедрой экономики ФГБОУ ВО «Санкт-Петербургский государственный университет гражданской авиации» улица Пилотов, д.
38, Санкт-Петербург, 19б210 тел. (812) 704-15-12 е-та11: ал,рйеп1софрпа11,сош ноября 2 А.В. Губенко Отзыв официального оппонента на диссертацию Фроловичева Александра Ивановича на тему: «Управление развитием транспортной компании на основе принципа сбалансированности использования ресурсов» на соискание ученой степени кандидата экономических наук по специальности 08.00.05 — Экономика и управление народным хозяйством ~экономика, организация и управление предприятиями, отраслями и комплексами — транспорт) Актуальность избранной темы.
Актуальность темы диссертационного исследования обусловлена необходимостью регулирования процессов развития транспортных систем и комплексов страны в условиях расширения границ экономического пространства, что является одной из приоритетных государственных задач, Транспортная отрасль обладает высоким уровнем фондоемкости и тесным уровнем взаимосвязи между различными участниками процессов организации, управления и осуществления перевозок. Между тем, различные виды транспорта имеют свои отличительные особенности такие, как степень интегрированности и взаимосвязанности отдельных участников рынка, форма организации бизнеса, которые усложняют нахождение общих рычагов и механизмов управления развитием транспортных компаний, Нахождение и использование для транспортных компаний общего экономического критерия оптимальности ключевых ресурсов обеспечит саморегуляцию процессов их развития в рамках единого транспортного комплекса.
Степень обоснованности научных положений, выводов и рекомендаций, сформулированных в диссертации. Автором диссертационного исследования обоснованно выбрана теоретическая и методическая база исследования, проанализировано большое количество публикаций российских и зарубежных ученых, отраслевых документов и отчетов, корректно использованы научные методы для проверки проверки достоверности и обоснования научных положений, выводов и рекомендаций, сформулированных в диссертации.
Научная обоснованность полученных результатов базируется иа использовании официальных данных Росстата, ОАО «РЖД», Министерства транспорта Российской Федерации. Методические подходы, применяемые в диссертационном исследовании, основаны на положениях действующих законодательных актов, нормативных и методических документов: Указ Президента РФ от 7 мая 2012 года Мв596 «О долгосрочной экономической политике», Устав железнодорожного транспорта, Федеральный закон «О железнодорожном транспорте», «Стратегия развития железнодорожного транспорта в РФ до 2030 года», «Стратегия развития холдинга ОАО «РЖД» на период до 2030 года»; материалы монографических исследований отечественных ученых, научно-практических конференций, семинаров, периодической печати об основных показателях деятельности и управлении развитием компаний и их ресурсами.
Достоверность и новизна полученных результатов. Достоверность полученных результатов обеспечивается корректным использованием существующих научных методов и базы исходной информации, опубликованной в рецензируемых отечественных и зарубежных изданиях, официальных данных Росстата и ОАО «РЖД». Проведенный анализ диссертации позволяет утверждать, что работа Фроловичева Александра Ивановича имеет необходимый уровень научной новизны и расширяет объем научного знания по исследуемым вопросам. Научная новизна диссертационного исследования состоит в разработке инструментария по оценке сбалансированности использования ресурсов для развития транспортной компании и заключается в следующем: предложена экономико-математическая модель, описывающая взаимосвязь основных ресурсов компании, учитывающая специфические особенности транспортной компании (стр.
![](https://s.studizba.com/z.php?f=/templates/si/i/noavatar.png&w=100&h=100&t=1"){kind=avatar}
