файл отчёта Антиплагиат (1336048), страница 10
Текст из файла (страница 10)
Стрелочный перевод № 113 зашитпо направлению пути № 29, стрелочный перевод № 115 зашит по направлению пути № 30.На ж елезнодорож ном пути необщ его пользования имеет 8 погрузочно-выгрузочных путей и 23 грузовых фронта, которыесведены в таблиц у 5.2.Таблиц а 5.2 – Технико – технологическая характеристика грузовых фронтовТаблиц а 5.2№ пути № Грузового фронта Наименование грузового фронта Длина (м) Вместимость (вагоны) 25 1 15 причал – открытаяплощ адка 152,1 10 26 2 15 причал – открытая площ адка 152,1 10 25 3 16 причал – открытая площ адка 147,7 10 26 4 16http://dvgups.antiplagiat.ru/ReportPage.aspx?docId=427.23698721&repNumb=1&type=4&page=023/3616.06.2016Антиплагиатпричал – открытая площ адка 147,7 10 25 5 17 причал – открытая площ адка 155,3 11 26 6 17 причал – открытая площ адка155,3 11 27 7 Тыл 15 причала – открытая площ адка 113,1 8 28 8 Тыл 15 причала – открытая площ адка 113,1 8 27 9 Тыл 16причала – открытая площ адка 105,8 7 28 10 Тыл 16 причал – открытая площ адка 105,8 7 27 11 Тыл 17 причала – открытаяплощ адка 128,2 9 28 12 Тыл 17 причала – открытая площ адка 128,2 9 29 13 19 причал – открытая площ адка 192,0 13 3014 19 причал – открытая площ адка 192,0 13 29 15 20 причал – открытая площ адка 187,9 13 30 16 20 причал – открытаяплощ адка 187,9 13 6 17 Тыл 1 причала – открытая площ адка 165,04 11 31 18 Тыл 1 причала – открытая площ адка 165,0411 6 19 Тыл 20 причала – открытая площ адка 165,6 11 31 20 Тыл 20 причала – открытая площ адка 165,6 11 2 21Направление 19 причала – открытая площ адка 164,2 11 30 22 Направление 19 причала – открытая площ адка 200,4 14 623 Направление тыла 19 причала – открытая площ адка 84 6Среднесуточный вагоноборот на ж елезнодорож ном пути необщ его пользования ППК -3 75 вагонов.
Переченьперерабатываемых грузов: уголь, лес, пиломатериалы, черные металлы, ц ветные металлы, металлолом, руда, строительныегрузы, глинозём, химические удобрения.5.3 Организац ия маневровой работы на подъездных путяхПри вступлении на деж урство руководители смен знакомятся с наличием вагонов на путях станц ии и грузовых фронтах,ходом погрузо-выгрузочных работ,состоянием фронтов погрузки-выгрузки, наличием на местах работников и[21]подготовленностью механизмов.Руководители смен, руководствуясь данными информац ии о подходе поездов, номерным учётом и располож ением вагоновна сортировочных путях и погрузо-выгрузочных фронтах, согласовав свою работу с диспетчерами ОППК-1 и ППК-3 ОО«Ванинского морского торгового порта» составляют план работы по подаче и уборке вагонов и дают заданиесоставительским бригадам на маневровую работупо подаче, уборке и перестановке вагонов с грузовых фронтов.[2]Приёмосдатчик груза и багаж а, ведущ ий смену, даёт задание приёмосдатчикам на погрузку и выгрузку вагонов с учётомвозмож ности использования их под сдвоенными операц иями.
Времяподачи и уборки вагонов отмечается в памятке приёмосдатчика.План подачи и уборки вагонов с[59]погрузо-выгрузочных фронтов руководители смен составляют с учётом обеспечения равномерной грузовой работы втечении смены, минимального простоя вагонов в ож идании подачи и уборки и лучшего использования маневровых ивывозных локомотивов.
Перед началом манёвровсоставитель поездов намечает план работы, порядок её выполнения и знакомит с ним членов бригады.[26]Принедостатке специализированных путей для подборки групп вагонов, составитель поездов использует свободныеконцы путей[21]или свободные пути другого назначения.Для производства маневровой работы станц ия разделена на четыре маневровых района. Маневровая работа производитсяметодом осаж ивания и одиночными толчками, производство серийными толчками запрещ ается.Подача местных вагонов из сортировочного парка Токи на пути необщ его пользования предприятий производитсялокомотивом станц ии.
Основной организац ией подачи и уборки местных вагонов на пути необщ его пользованияпредприятий Токи является наличие поступивших вагонов на станц ию.Порож ние вагоны по фронтам погрузки расставляются с таким расчётом, что бы по окончании грузовых операц ий и приуборке груж еных вагонов, маневровая работа выполнялась с минимальной затратой времени.Заезд маневрового локомотива для подачи вагонов под выгрузку совмещается с уборкой вагонов с[1]погрузо- [21]выгрузочных фронтов.По окончании грузовых операц ий приёмосдатчик грузов и багаж а наносит меловую разметку на вагон по форме: «навыход и дата или порож ний и дата» и информирует приёмосдатчика, ведущ его смену, оготовности вагонов к уборке с указанием номеров[12]Маневровыйдиспетчер[12]вагонов, [17]родагруза и станции назначения.[26]парка Ванино, деж урный по станц ии парка Ванино-Новый Район, получив сообщ ение приёмосдатчика грузов и багаж а оготовности вагонов к уборке, даёт задание составителю поездов на производство маневровой работы.Руководители смен, руководствуясь планом отправления передаточных поездов, дают задание составителямпоездов на формирование исоставление натурного листаокончание формирование состава, одновременно иуказание оператору СТЦ на[12]состава и подборку документов.
С формируемыми составами в парке Ванино и парке Ванино-Новый Район техническоеобслуж ивание производит осмотрщ ик-ремонтник вагонов по предъявленным ДСП группам в проц ессе накопления.Для оперативного планирования и руководства маневровой и грузовой работой, а так ж е проведения анализавыполненной работы за смену, э ффективного использования маневровых и вывозных локомотивов, маневровые диспетчерапарков Ванино, Токи и деж урный по станц ии Ванино-Новый Район ведут графики исполненной работы.Способы подачи, уборки и расстановки вагонов на путях необщ его пользования сведены в таблиц у 5.3http://dvgups.antiplagiat.ru/ReportPage.aspx?docId=427.23698721&repNumb=1&type=4&page=024/3616.06.2016АнтиплагиатТаблиц а 5.3№ Путь необщ его пользования Способ подачи и уборки на путь необщ его пользования (выставочные, передаточные,приёмо-отправочные пути) Способ расстановки и уборки вагонов по грузовым фрогтам 1 ЗАО «Дальтрансуголь»-Ванинскийугольный балкерный терминал (ст. Терминал) Локомотивом ОАО «РЖ Д» в составе поезда подача и уборка Локомотивомвладельц а пути необщ его пользования 2 ООО «Трансбункер-Ванино» (э стакада № 1, № 2) 1.Подача: локомотивом ОАО«РЖ Д» в составе передаточного поезда из парка Токи, либо локомотивом ОАО «РЖ Д» в маневровом составе с путей ПОП«Ванино», ПОП «Чудиново», ПОП «Порт»2.Уборка: локомотивом ОАО «РЖ Д» в составе передаточного поезда в парк Токи, либо локомотивом ОАО «РЖ Д» вманевровом составе на пути ПОП «Ванино», ПОП «Чудиново», ПОП «Порта».
Локомотивом ОАО «РЖ Д» 3 ООО«Трансбункер-Ванино» (э стакада №3) 1.Подача: локомотивом ОАО «РЖ Д» в составе передаточного поезда из парка Токина пути станц ии, далее перестановкой в маневровом составе; либо в маневровом составе с путей ПОП «Ванино», ПОП«Чудиново», ПОП «Порта», выставочного парка пути необщ его пользования ООО «Трансбункер-Ванино» (э стакада № 1,№2).2. Уборка: в маневровом составе на пути ПОП «Ванино», ПОП «Чудиново», ПОП «Порт», выставочный парк пути необщ егопользования ООО «Трансбункер-Ванино» (э стакада №1, №2).
Локомотивом ОАО «РЖ Д» Окончание таблиц ы 5.34 В/ч 5313-72 (ДС-55) Локомотивом ОАО «РЖ Д» в маневровом составе подача и уборка Локомотивом ОАО «РЖ Д» 5Остальные пути необщ его пользования Локомотивом ОАО «РЖ Д» в маневровом составе подача и уборка Локомотив ОАО«РЖ Д»5.4 Нормирование маневровой работы на подъездных путяхПойобработкой местных вагонов понимаются операции связанные с подачей гружённых вагонов на пути выгрузки,перестановке их на грузовых фронтах,уборке гружённых и порожних вагонов с грузовых фронтов на путистанции.[2]Продолжительностьподачи на пункт местной работы складывается из затрат времени на выполнение[7]следующ их операц ий:- подформирования вагонов для пункта местной работы на вытяж ном пути;- следования маневрового составана пункт местной работы ( ПМР);- расстановки вагонов по фронтам выгрузки и погрузки;- следования одиночного локомотива обратно на станцию.Продолжительность подформирования определяется[7]поформуле:, (5.1)где А и Б – нормативные коэффициенты;к–[2]число [7]грузовыхфронтов на[2]данномпункте местной работы;мпод – среднее число вагонов в одной подаче;g – среднее число отцепов при подформировании группы вагонов.[7]Среднеечисло вагонов в[2]подаче [8]определяется [16]поформуле, (5.2)= 9.где[2]псут – суточный вагонопоток, поступающ ий на данный пункт местной работы;кпод – среднее число подач на пункт местной работы за сутки.Для ОППК-1:tпод = 46,84 мин.Для ППК-3:= 9.tпод = 45,98 мин.Расчёт нормы времени на следование маневрового состава с путей станц ии до ПМР, мин, производится по формуле:(5.3)где Ап-p - нормативный коэ ффиц иент, равный сумме нормотивного времени – 29 мин.n-p = нормативный коэ ффиц иент, равный сумме нормативного времени – 2,55 мин.Время на расстановку вагонов, мин, у грузовых мест определяется по формуле:(5.4)где – время, необходимое на расстановку одного вагона.[7]Это время включает в себя выполнение операц ий: осмотр места выполнения грузовой операц ии; разъединение вагонов;укладка тормозных башмаков.Таблиц а 5.4 Нормы времени на выполнение дополнительных операц ийТаблиц а 5.4Операц ия Норма времени, мин Получение распоряж ения на маневровую работу или доклад о её выполнении 0,5 Переводстрелкиhttp://dvgups.antiplagiat.ru/ReportPage.aspx?docId=427.23698721&repNumb=1&type=4&page=025/3616.06.2016Антиплагиатс открытием или закрытием замкас закрепление стрелочного остряка закладкой0,300,17 Укладка или снятие тормозного башмака 0,05 Взятие и укладка тормозного башмака с учётом прохода 0,15 ож иданиезакрытия люков у одного полувагона 3,6 Взвешивание одного вагона 1,8 Расц епление вагонов или локомотива с вагонами0.06 Открытие или закрытие двух конц евых кранов автотормозной магистрали 0,12 Соединение тормозных рукавов 0,13Осмотр и проверка отсутствия препятствий передвиж ению 9 вагонов 1,44 Включение и опробование автотормозов 9вагонов в маневровом составе 4,265.5 Расчёт числаподач-уборокМожет быть определено по следующим условиям:- в[7]зависимости от вместимости фронта погрузки-выгрузкиОпределяетсяпо формуле:(5.5)где – суточное количество местных вагонов для данного грузового пункта;– длина одного вагона – 15 м;– длина фронта погрузки – выгрузки.5.6[2]Расчёт очерёдности подачОпределяем очерёдность подач двух групп вагонов к пунктам грузовой работы одним маневровым локомотивом, прикотором обеспечивается минимальный простой в ож идании подачи.Число вагонов в первой группе, подаваемых на первый пункт, - и на второй пункт = 10 вагонов.
![](https://s.studizba.com/z.php?f=/templates/si/i/noavatar.png&w=100&h=100&t=1"){kind=avatar}
