часть 8 (1336041)

Просмтор этого файла доступен только зарегистрированным пользователям. Но у нас супер быстрая регистрация: достаточно только электронной почты!

Текст из файла

8 Влияние шума на работников станции Ванино и мероприятия по его

снижению

8.1 Источники производственного шума на станции Ванино

В условиях любого современного производства или системы обслуживания, в том числе и на железнодорожном транспорте, каждый работник должен быть защищен. Защита жизни и здоровья работника – основа охраны труда.

Основным направлением государственной политики в области охраны труда является обеспечение главенства сохранения жизни и здоровья работников. И никакие производственные показатели не должны ставиться выше, чем безопасность и здоровье человека. [9]

Шум – это всякий неблагоприятно воспринимаемый звук. На производстве шумом принято считать всякий нежелательный для человека звук, не несущий полезной информации. [10]

На станции Ванино источниками шума являются:

тепловозы (работа двигателей, звуковые сигналы), маневровые локомотивы (работа двигателей, звуковые сигналы), удары автосцепок, торможение вагонов, громкоговорящая парковая связь, переносная радиостанция, движущийся подвижной состав (стук колёс по стыкам рельсов и по стрелочным переводам).

В течение часа на станции подаётся более 100 сигналов локомотив, примерно более двух сигналов в минуту, тем самым нарушая нормальную работу людей. Уровень общего шума на станции Ванино достигает 90-200 дБ и более.

Из всех работников станции наиболее подвержены воздействию производственного шума – составители поездов. Место отдыха и обогрева составителей поездов находится в непосредственной близости, где осуществляется разброс вагонов по путям станции.

8.2. Воздействие производственного шума станции Ванино на организм

работников

Для безопасных и комфортных условий труда на станции Ванино для работников соблюдены требования для безопасной работы и установленного отдыха.

Шум с уровнем звукового давления до 30-35 дБ привычен для человека и не беспокоит его. Повышение этого уровня до 40-70 дБ создаёт значительную нагрузку на нервную систему, вызывает ухудшение самочувствия, а при длительном действии может быть причиной нервозов.

Воздействие шума, достигающего 100дБ, продолжающийся длительное время, приводит к потере слуха, или как это принято называть – профессиональная тугоухость. По медицинским показателям шумовая болезнь – это общее заболевание организма с преимущественным поражением органа слуха, центральной нервной и сердечно-сосудистой систем, развивающееся в результате длительного воздействия интенсивного шума. [9]

Шумовое воздействие на рабочем месте неблагоприятно отражается на работниках и приводит: снижению внимания, увеличению расхода энергии при одинаковой физической нагрузке, замедление скорости психической реакции.

Во избежание перечисленных ухудшений здоровья составители станции Ванино через каждый час работы осуществляют десятиминутный перерыв, который проходит в помещениях, не превышающих уровень пагубного звукового давления, а именно в специальной комнате отдыха для составителей в здании станции.

8.3 Классификация шумов на станции Ванино

Шумы классифицируются по характеру спектра и временным характеристикам: постоянные, не постоянные.

По характеру спектра шумы подразделяются: широкополосные, тональные.

Железнодорожная станция Ванино включает в себя все вышеперечисленные классификации шумов, что еще раз объясняет необходимость своевременного отдыха составителей, т.к. их работа напрямую связанна с движением и выходом на железнодорожные пути, где от работника требуется максимальная сосредоточенность и внимание.

8.4 Приборы и методы контроля шума на станции Ванино

В соответствии с ГОСТ 12.1.050-2001 [13] измерение шума на рабочих местах составителя станции Ванино измеряется в точке наиболее частого пребывания, а именно в сортировочном парке станции.

При проведении измерения шума инженером по охране труда, микрофон шумомера необходимо располагать на высоте 1,5 м. над уровнем пола, т.е. на высоте уха составителя, при этом микрофон должен быть удален не менее чем на 0,5 м. от человека, проводящего измерения.

Оценка шума для контроля соответствия фактического уровня шума производится при фактической работе тепловозов, движении подвижных составов по стыкам рельс, раскидке вагонов по сортировочной горке при их соударении и непосредственном общении составителя и дежурного по станции по громкоговорящей парковой связи.

8.5 Меры борьбы с транспортным шумом и охрана труда работающих на

станции Ванино

Поглощение звука – это необратимый переход звуковой энергии в другие формы, главным образом в теплоту. [10]

Непрерывный характер работы железнодорожного транспорта является одной из его особенностей. Технические процессы на транспорте в силу их непрерывности требуют особой организации труда составителей поездов. Особенно большую нагрузку на организм испытывают работники в ночное время, поскольку сбивается суточный ритм активности человека, тем самым привыкшие в ночное время к отдыху и тишине, составителям поездов проблематично сосредотачиваться на работу, а постоянные и затяжные шумы по мимо всего оказывают раздражающее влияние на организм работника.

Борьба с шумом состоит из технических и организационных мер.

Организационные меры:

- устанавливают постоянный контроль за уровнем шума на рабочем месте составителя поездов;

- проверяют эффективность звукоизоляции помещений станции предназначенных для отдыха составителей поездов;

- разрабатывают систему мер снижения шума до уровней, регламентированных действующими нормами;

Технические меры связанны с улучшением шумовых характеристик подвижного состава. Они достигаются за счет внедрения новых технических решений, которые позволяют уменьшить шум от: силовых установок двигателя тепловоза, вентилятора системы охлаждения двигателя, трансмиссии, колёсных пар, автотормозной системы, кузова вагона.

На станции Ванино проводят замену: стыкового пути бесстыковым, применяют резиновые подрельсовые прокладки, совершенствуют тормозную систему, применяют глушители шума на тепловозных установках, вводится запрет на мощные звуковые сигналы.

К средствам коллективной защиты относятся: уменьшение уровня шума в источнике, акустическая обработка помещений, звукопоглощающие облицовки, индивидуальные средства защиты.

Звукоизоляция – уменьшение уровня шума с помощью защитного устройства, которое устанавливают между источником и приёмником, и имеет большую отражающую или поглощающую способность. [12]

По эксплуатационным соображениям система рессорного подвешивания грузового вагона должна быть как можно более экономной. Последствия этого очевидны.

Грузовые вагоны строятся относительно грубо, без должных мер, ограничивающих их дребезжание и грохот.

Демпфирование системы рессорного подвешивания обычно недостаточно, и вибрации могут свободно передаваться по кузову вагона. Причем вагоны шумнее при порожнем пробеге, чем эксплуатации в груженом состоянии: груз приводит как к стабилизации массы, так и к некоторому демпфированию. [12]

Еще один эффективный способ борьбы с шумом на станции Ванино — это уменьшение шума при взаимодействии колеса и рельса. Для этого необходимо максимально уменьшить неровности колес и рельс. Наибольший эффект достигается устранением неровностей у того элемента, неровность которого большая. В этом случае снижается переменная составляющая силы взаимодействия колеса и рельса.

Так же производиться замена тормозных колодок на тележках вагонах с чугунных на композиционные, такая замена колодок способствует уменьшению шума качения, так как на поверхности колеса не будут образовываться волнистые неровности.

Так как на станции одним из основных источников шума является шум от движущего грузового вагона, то в помещениях устанавливаются средства звукопоглощения. Они применяются для снижения шума находящихся в непосредственной близости от источника шума.

Что бы уменьшить отражение звука в рабочем помещении составителя поездов их облицовывают строительным материалом с наибольшим коэффициентом звукопоглощения. Но стоит заметить, что звукопоглощающим материалом называют только те, у которых коэффициент звукопоглощения на средних частотах больше 0,2. У таких материалов, как кирпич, бетон, величина коэффициента звукопоглощения равна 0,01-0,05. [10]

В качестве звукопоглощения на станции Ванино часто применяют пористые и резонансные звукопоглотители.

К средствам звукоизоляции на станции относятся звукоизолирующие кабины тепловоза, звукоизолирующие кожухи.

Что приведет к значительной звукоизоляции локомотива.

Звукоизоляция даёт эффект – 30-50 дБ.

Звукопоглощение даёт эффект - 6-10 дБ. Следовательно, звукоизоляция даёт больший эффект, чем звукопоглощение. [10]

8.6 Расчёт снижение шума на станции Ванино

При работе компрессорной установки из всасывающей трубы диаметром 150 мм излучается шум, уровень которого равен 110 дБ на расстоянии 1 м от фильтра. На расстоянии 102 м от компрессора находятся здания станции. Рассчитаем уровень шума на расстоянии 2 м перед окнами зданий при работе компрессора без глушителя, определим превышение шума над нормами и подберем такой глушитель, чтобы шум не превышал нормы.

Снижение уровня шума , дБА, в открытом пространстве на расстоянии r₂ от источника определяем по формуле, м.:

(8.1)

зная уровень шума на расстоянии 1 м от источника и величину дополнительного затухания

Дополнительное затухание шума происходит за счет поглощения звуковых колебаний в воздушной среде и может быть рассчитано по формуле, Гц.:

(8.2)

где f – частота звуковых колебаний, Гц (среднегеометрические частоты).

Таблица 8.1

Величины затухания для среднегеометрических частот октавных

полос

Учитывая, что компрессор работает круглые сутки, нормы превышения шума на расстоянии 2 м перед окнами здания станции принимаем для ночного времени с учетом поправки на промышленный район (+5 дБ).

Расчет превышения шума над нормами сведен в табл.1

Таблица8. 2

Расчет превышения шума над нормами

Характеристики

Тип файла документ

Документы такого типа открываются такими программами, как Microsoft Office Word на компьютерах Windows, Apple Pages на компьютерах Mac, Open Office - бесплатная альтернатива на различных платформах, в том числе Linux. Наиболее простым и современным решением будут Google документы, так как открываются онлайн без скачивания прямо в браузере на любой платформе. Существуют российские качественные аналоги, например от Яндекса.

Будьте внимательны на мобильных устройствах, так как там используются упрощённый функционал даже в официальном приложении от Microsoft, поэтому для просмотра скачивайте PDF-версию. А если нужно редактировать файл, то используйте оригинальный файл.

Файлы такого типа обычно разбиты на страницы, а текст может быть форматированным (жирный, курсив, выбор шрифта, таблицы и т.п.), а также в него можно добавлять изображения. Формат идеально подходит для рефератов, докладов и РПЗ курсовых проектов, которые необходимо распечатать. Кстати перед печатью также сохраняйте файл в PDF, так как принтер может начудить со шрифтами.

Список файлов ВКР