файл отчёта Антиплагиат (1336048), страница 11

Просмтор этого файла доступен только зарегистрированным пользователям. Но у нас супер быстрая регистрация: достаточно только электронной почты!

Текст из файла (страница 11)

Время на подачу-уборкувагонов с первого пункта = 41 минут и второго пункта = 30 минут. После выполнения грузовых операц ий вагоныотправляются со станц ии в разных поездах. Очерёдность их подачи и уборки устанавливается исходя из обеспечения лишьминимального простоя в ож идании подачи и уборки. Допустим, если в первую очередь подавать группу вагонов на первыйпункт, то простой в ож идании подачи вагонов назначением на второй пункт составит вагоно-часов. При первоочереднойподаче вагонов на второй пункт простой в ож идании подачи вагонов назначением на первый пункт составит вагоночасов.

Из э того следует, что первоочередная подача на первый пункт будет выгодной, если меньше или меньше .Таким образом, в первую очередь следует подавать ту группу вагонов, для которой время на подачу-уборку, приходящ еесяна один вагон в группе, является минимальной.= 41/15 = 2,7 мин, а = 30/10 = 3 мин. Следовательно, в первую очередь следует подавать вагоны на первый пункт.5.6 Определение числа маневровых локомотивовПотребность в локомотивах определяетсяпо формуле:где–затраты локомотиво-минутнавыполнениевсех операций,связанных свыполнениемманевровыхпередвижений;–[2]время, необходимое на э кипировку локомотивов, мин (от 90 до 120);–время, необходимое на смену локомотивных бригад, мин ([2]от 20 до 30);– технологические перерывы в работе локомотивных бригад, мин (от 60 до 90).Смена бригад выполняется в 8-00 и в 20-00 ч.Для станц ии Ванино:Для станц ии Ванино-Новый Район:Из расчётов следует, что на станц ии Ванино для организац ии местной работы на ОППК-1 требуется 2 маневровыхлокомотива, и на ППК-3 так ж е требуется 2 маневровых локомотива.6 Разработка суточного плана-графика работы станц ии Ванино и расчет его показателей6.1.

Общ ие полож енияСуточный план - график является графическим изображ ениемработы станции по обработке поездов, прибывающих на станцию, местных вагонов, с которыми выполняютсягрузовые операции на местах общего и[3]необщегопользования.[45]Цель суточного плана - графика:- согласовать работу всех звеньев станц ии, грузовых пунктов и подъездных путей необщ его пользования;- определить загрузку отдельных э лементов;- выявить меж операц ионные простои из-за неравномерности прибытия поездов, занятости локомотивов и т.д.http://dvgups.antiplagiat.ru/ReportPage.aspx?docId=427.23698721&repNumb=1&type=4&page=026/3616.06.2016Антиплагиат- рассчитать средние простои местных вагонов.На суточном плане - графике в масштабе времени изображ ено:- подход поездов;- нахож дение их на путях приемо-отправочного парка с выделением времени, обработки, простоя в ож идании следующ ихоперац ий;- подача, уборка, перестановка местных вагонов маневровыми локомотивами;- отправление поездов.Исходными данными для построения суточного плана - графика являются схема станции, технические нормы навыполнение операций с[3]поездами и вагонами, потребное число маневровых локомотивов.По данным суточного плана-графика определяются следующие основные показатели работы станции: простойтранзитного вагона без переработки, простой транзитного вагона с переработкой, простой местного вагона[26]коэффициентстанции,рабочий парк вагонов,6.2сдвоенных операций, простой местного вагона[4]вагонооборот[2]под[2]наодной грузовой операцией,станции, коэффициент использования маневровых локомотивов.[30]Расчёт показателей работы станц ииВ дипломном проекте разрабатывается суточный план график для работы ОАО «Ванинский Морской Торговый Порт» паркаВанино и парка Ванино Новый Район.

На станц ию Ванино под грузовые операц ии прибывает 9 четных поездов. 1 четныйпоезд проследует станц ию Ванино транзитом на станц ию Советская Гавань-Сортировочная, отправляется 11 нечетныхпоездов своего формирования и 1 транзитный поезд.Так как станц ия Ванино является в основном выгрузочной станц ией, то в основном работа ведется с местными вагонами.Простой местного вагонаПродолжительность нахождения местных вагонов определяется с момента прибытия до отправления. За это времявагоны проходят те же операции, что и транзитные вагоны с переработкой, а также дополнительные операции,связанные с обработкой их на пунктах местной работы.

Часть груженых вагонов после выгрузки со станцииотправляется в порожнем состоянии. Такие вагоны проходят одну грузовую операцию. Другая часть подается подпогрузку, и она проходит сдвоенные грузовые операции.[2]Вариант IРасчет занятости путей станц ии ВаниноТаблиц а 6.1.Показатель Количество Время(час) Итого(час) Простой под выгрузкой (ваг.) 280 10,0 2800 Опробывание тормозов 280 0,9 252,0 Осмотр вагонов 280 0,5 140,0Подача вагонов 280 0,3 84,0 Окончание таблиц ы 6.1Уборка вагонов 84 0,3 84,0 Перестановка вагонов 20 0,3 25,2 Одиночное следование локомотива 280 0,1 2,0Расформирование поезда 280 0,3 84,0 Формирование поезда 354 0,3 84,0 Простой вагонов (ваг.час) 280 1344,00Расчет занятости путей Нового районаТаблиц а 6.2.Показатель Количество Время(час) Итого(час) Простой под выгрузкой (ваг.) 160 10,0 1600,0 Опробывание тормозов 80 10,0 800,0 Простой под погрузкой (ваг.) 2000,9 180,0 Осмотр вагонов 200 0,5 100,0 Подача вагонов 160 0,3 48,0 Уборка вагонов 160 0,3 48,0 Перестановка вагонов210 0,3 63,0 Одиночное следование локомотива 35 0,1 3,5 Расформирование поезда 200 0,3 60,0 Формирование поезда200 0,3 60,0 Простой вагонов (ваг.час) 2505080,5Простой местного вагона определяется по формуле:, (6.1)где - вагоночасы простоя местных вагонов;- количество[2]вагонов.Общ ие вагоночасы постоя местного вагона составляют:на станц ии Ванино 4897 часов, в парке Ванино-Новый Район– 7239,5 часов.На станц ию Ванино под выгрузку прибывает 280 вагонов, в парк Ванино Новый Район – 160 вагонов, 80 вагонов оставляютпод погрузку глинозема.Средний[35]простойместного вагона, час, приходящийся на одну грузовую операцию,[2]определяется [25]поформуле:, ( 6.2)где и –[2]количество[25]Коэффициентомпогруженных и выгруженных вагонов.сдвоенных операций называется отношение количества грузовых операций к числу местныхвагонов:http://dvgups.antiplagiat.ru/ReportPage.aspx?docId=427.23698721&repNumb=1&type=4&page=027/3616.06.2016Антиплагиат, (6.3)[2]Время простоя вагонов под грузовыми операц иями на станц ии Ванино составляет 5200 часов.Время на осмотр вагонов составляет 9 часов.Время на маневровую работу составляет 29,2 часа, в том числе.На станц ию Ванино прибывают 40 груж еных вагонов назначением на Сахалинский регион.

Такие вагоны для станц ииВанино являются транзитными без переработки.Общ ий постой транзитных вагонов составляет 1058,0 вагоночасов.Расчет занятости путей Паромного паркаТаблиц а 6.3.Показатель Количество Время(час) Итого(час) Подача вагонов 40 0,6 24,0 Уборка вагонов 40 0,6 24,0 Перестановка вагонов 80 0,6 48,0 Окончание таблиц ы 6.3Одиночное следование локомотива 18 0,1 1,8 Расформирование поезда 40 0,3 40,0 Формирование поезда 40 1,0 40,0Простой вагонов (ваг.час) 80 Из суточного 774,0 Подача вагонов на паром 40 1,0 40,0 Уборка вагонов на паром 40 1,040,0 Осмотр поезда 40 0,7 28,0Простой транзитного вагона[2]рассчитывается [14]поформуле:(6.4)где -[2]вагоночасы простоя транзитных вагонов;- количество транзитных вагонов.Суммарное количество принятых и отправленных вагонов всех категорий за сутки называется вагонооборотомстанции,[2]ваг.:, (6.5)[7]Нормарабочего парка вагонов, определяется по формуле:, (6.6)[2]Коэффициент загрузки локомотивов определяется[25]поформуле:, (6.7)где – суммарная затрата локомотиво-минут за сутки (из суточного плана-графика);–[2]количество локомотивов.Вариант IIНа 42 пути станц ии установлен вагоноопрокидывательВагоноопрокидыватель — эффективное средство механизации с темпом выгрузки до 30 вагонов в 1 час.

Роступроизводительности вагоноопрокидывателя способствует оборудование их системами автоматизации операцийвыгрузки (надвиг вагона, установка, выталкивание), применение виброустройств для механизированного удаленияостатков сыпучих грузов (особенно смёрзшихся и слежавшихся), а также инерционных разгрузочных машин вкрытых железнодорожных вагонах.Существуют стационарные вагоноопрокидыватели с различными способами разгрузки.В роторных и круговых вагоноопрокидывателях разгрузка осуществляется при повороте вагона вокруг егопродольной оси.В боковых подъёмно-поворотных вагоноопрокидывателях вагон не только поворачивается вокруг продольной оси,но также и поднимается.Вагоноопрокидыватели этих двух типов предназначены для разгрузки полувагонов и платформ.[23]Груж енные полувагоны устанавливаются на платформе внутри ротора вагоноопрокидывателя и фиксируется внутри.Затем вагоноопрокидыватель осущ ествляет оборот вокруг продольной оси, в результате которого груз попадает нарешетку приемного бункера.Торцевые вагоноопрокидыватели производятнаклон вагона относительно поперечной оси, при этом грузвысыпается через открывающиеся боковые стенки.Для разгрузки крытых вагонов используются комбинированные вагоноопрокидыватели с многократным поворотомвокруг продольной и поперечной осей.[23]По окончании разгрузки порож ний полувагон выталкивается из вагоноопрокидывателя, после чего подается следующ ийвагон.Занятость погрузо-выгрузочных путей станц ии ВаниноТаблиц а 6.4.Показатель Количество Время(час) Итогоhttp://dvgups.antiplagiat.ru/ReportPage.aspx?docId=427.23698721&repNumb=1&type=4&page=028/3616.06.2016Антиплагиат(час) Простой под выгрузкой (ваг.) 260 10 2600 Осмотр вагонов 440 0,5 220 Подача вагонов 260 0,3 78 Уборка вагонов 2600,3 78 Перестановка вагонов 60 0,3 18 Одиночное следование локомотива 26 0,1 2,6 Расформирование поезда 270 0,3 81Формирование поезда 270 0,3 81 Постой вагонов 210 772 Занятость 42 пути, оборудованного вагоопрокидывателемЗанятость 42 пути под выгрузкой 60 0,9 54,0 Осмотр вагонов 110 0,3 33,0 Подача вагонов 60 0,3 18,0 Уборка вагонов 600,3 18,0 Одиночное следование локомотива 24 0,1 2,4 Постой вагонов 20 5,2Занятость путей Нового районаТаблиц а 6.5.Показатель Количество Время(час) Итого(час) Простой под выгрузкой (ваг.) 160 10 800 Простой под погрузкой (ваг.) 80 10 840 Осмотр поезда 200 4,2 160 Подачавагонов 160 1,0 208 Уборка вагонов 160 1,3 420 Перестановка вагонов 210 2,0 3,5 Одиночное следование локомотива 350,1 260 Расформирование поезда 200 1,3 340 Формирование поезда 200 1,7 449 Простой вагонов (ваг.час) 250 5080,5Простой местного вагонаСредний[30]простой[2]составляет:местного вагона, час, приходящийся на одну грузовую операцию[2]составляет:Время простоя вагонов под грузовыми оерац иями на станц ии Ванино составляет 4254 часов.Время на маневровую работу составляет 45,7 часа.Коэ ффиц иент загрузки локомотивов составляет:Из расчетов видно, что при вводе в действие вагоноопрокидывателя возрастает объем маневровой работы на 56%,увеличивается время на осмотр состава, но при э том сокращ ается время постоя местного вагона на 10,8 часа или ипростоя под одной грузовой операц ией на 2,4 часа.7 Расчет э кономической э ффективности от внедрениявагоноопрокидывателя7.1 Расчет капитальных влож енийВ рамках данного дипломного проекта для разработки мероприятий по уменьшению простоя вагонов под грузовымиоперац иями на пути общ его пользования станц ии Ванино, а такж е для уменьшения количества повреж дения вагонов врезультате грейферной разгрузки и уменьшения времени нахож дения вагонов в ремонте предлагается расссмотретьэ ффективность внедрения вагоноопрокидывателя ВРС-93.Выгрузку в одну смену осущ ествляют два механизатора четвертой категории, механизатор с руководящ ей функц ией.Количество бригад – четыре.К капитальным влож ениям относятся затраты на закупку и монтаж оборудования: вагоноопрокидывтеля, системыконвейеров, устройство бункера.Количество рабочих дней принято 296, количество выгруж енных вагонов с углем составит 17760, а в сутки выгруж ается 60вагонов.Произведем расчет капитальных влож ений для вагоноопрокидывателя, по следующ ей формуле:(7.1)где – капитальные влож ения в оборудование, руб.; – капитальные влож ения на устройство бункера, руб.; – капитальныевлож ения на строительно-монтаж ные работы, руб.(7.2)где - покупная ц ена соответственно вагоноопрокидывателя, конвейеров =13000000 руб., = 5000000 руб.)(WWW.infotehnoros.ru.

Характеристики

Список файлов ВКР