Диссертация (1026492), страница 20

Просмтор этого файла доступен только зарегистрированным пользователям. Но у нас супер быстрая регистрация: достаточно только электронной почты!

Текст из файла (страница 20)

При этом коммерческие имаркетинговые расходы увеличились незначительно (максимум на 5%).Такимобразом,резюмируюрезультатыоценкиэкономическойэффективности управления репутационным риском в ОАО «Аэрофлот», следуетотметить, что внедрение разработанного инструментария управления рискамипозволяет добиваться более значительного увеличения доходов предприятия, неже ли увеличения расходов. Увеличение стоимости бренда, происходящее врезультате целенаправленного и системного управления репутационным риском,следуетрассматриватькакнаиболееспецифическуюсоставляющуюэкономической эффективности, возникающую в результате воздействия наисследуемый вид риска.Провестиколичественнуюоценкуожидаемогосоциальногоимаркетингового эффектов от управления репутационным риском достаточнозатруднительно, поэтому в рамках проводимого исследования определенасовокупность показателей оценки данных видов эффективности, представленнаяв Таблице21.

Использование предлагаемых показателей поможет риск-менеджерам и менеджерам проводить качественную, а в отдельных случаях иколичественнуюоценкуэкономическойцелесообразностиуправлениярепутационым риском применительно к условиям конкретного предприятия.При оценке эффективности управления репутационным риском важно нетолько определить виды эффекта, но и установить меру каждого из эффектов.Исследование особенностей репутационного риска позволяется сделать дваважных утверждения:1) мера всех выделенных видов эффекта одинакова;2) следует выделить маркетинговую и финансовую составляющую мерыэффекта от управления репутационным риском, имеющих количественноеизмерение.125Таблица 21.Социальный и маркетинговый эффекты от управления репутационным риском вОАО «Аэрофлот»Вид эффектаСоциальныйэффектМаркетинговыйэффектПоказатели оценки эффектаДля ОАОрост удовлетворенности потребителей качествомработы компании;«Аэрофлот»повышение лояльности наиболее прибыльныхклиентов к компании;завоевание общественного доверия и признания;улучшениекультурывзаимоотношенийпредприятия с общественностью;улучшение условий работы с различными группамиобщественности.Дляразвитиеиндивидуальныхспособностейработников;персоналаиспользование персонала в соответствии сОАОиндивидуальными интересами и возможностями;повышение обоснованности кадровых решений по«Аэрофлот»перемещению персонала;повышение профессионализма персонала;повышение привлекательности и престижностиместа работы;ростудовлетворенностисотрудниковсвоейработой.ДляПовышение качества жизни граждан за счеткачестваирасширенияперечняпотребителей улучшенияпредоставляемых услуг авиакомпанией, улучшенияработы ее сотрудников.Дляусиление социальной ответственности компании;создание дополнительных рабочих мест;обществапополнение государственного бюджета налоговымиотчислениями и как следствие, возможностьрешенияразличныхсоциальныхзадачгосударством.улучшение имиджа и репутации компании в отрасли;повышение привлекательности образа авиакомпании для различныхгрупп общественности;увеличение и усиление конкурентных преимуществ компании нарынке;повышение конкурентоспособности компании и усиление позицийее бренда;увеличение и упрочнение рыночной доли авиакомпании врыночных сегментах;сокращение времени выхода компании на новые рынки;рост спроса на услуги данного авиаперевозчика;приток новых, более лояльных и прибыльных клиентов.126В качестве маркетинговой составляющей целесообразно рассматриватьизменение образа предприятия, а именно ΔОПрt = ОПрt - ОПрt-1.Финансовой мерой эффекта будем считать изменение денежного потока, аименно ΔДПt = ДП t - ДП t-1 [23] .Таким образом, эффективность управления репутационным риском напредприятии проявляется в совокупности разносторонних эффектов – этоповышение качества управления и эффективности функционирования всегопредприятия,деятельности,улучшениеповышениефинансовыхуровняипроизводственныхзащищенностибизнеса,показателейповышениепривлекательности образа предприятия и усиление конкурентных преимуществпредприятия и др.При этом мерой эффекта от управления репутационным риском являетсяизменение образа предприятия и денежного потока, генерируемого предприятием.3.4.

Выводы по Главе 31. В данной работе автором было проведено исследование репутационногориска крупнейшего российского авиаперевозчика ОАО «Аэрофлот – российскиеавиалинии». Данное исследование показало, что ОАО «Аэрофлот» - это хорошоизвестная российская авиакомпания в отрасли с длительным опытом работы навнутреннем и на международном рынках, обладающая развитой маршрутнойсетью, хорошим современным парком воздушных судов, профессиональнымвысококвалифицированным летным составом.

Для некоторых он являетсянадежным партнером в решении различных хозяйственных вопросов. Но насегодняшний день в глазах общественности авиакомпания пока уступает другиминостранным лидерам рынка, особенно по уровню сервиса.2. В процессе проведения оценки репутационного риска авиакомпании быловыявлено наличие существенного расхождения в ожидании и восприятии образаАэрофлота его клиентами не в лучшую сторону для авиакомпании. Это говорит отом, что влияние репутационного риска на деятельность предприятия достаточно127высоко, так как потребители думали о ней намного лучше, пока невоспользовались ее услугами.В сознании российских пассажиров образ «Аэрофлота» весьма расплывчати неустойчив: одни характеризуют его как «негостеприимный» и «враждебный»,другие же считают его в целом приемлемым и допустимым. Наличие проблем вобразе компании говорит о том, что на сегодняшний день, по мнениюреспондентов, у авиакомпании преобладает больше денежный интерес, а незабота о клиенте.

Если такое мнение будет присутствовать и дальше средипотребителей, то это повлечет за собой потерю клиентов, доходов, конкурентныхпозиций на рынке, подорвет престиж и авторитет компании в отраслиавиаперевозок. Следовательно, если решением проблем в ближайшее времяпренебречь и оставить все без изменений, то, возможно, что в скором временипривлекательность образа ОАО «Аэрофлот» у его потребителей упадет, арепутационный риск усилится и приведет к различным, в том числекатастрофичным последствиям.3. По результатам оценки репутационного риска авиакомпании былиразработаны мероприятия, направленные на оптимизацию репутационного рисказа счет приближения параметров образа к идеальным, согласно которымАэрофлот должен:строить свою деятельность, основываясь напредпочтениях своихпотребителей, предлагая услуги наилучшего качества за сравнительно невысокуюплату;быть авиакомпанией с высококачественным сервисом и искреннимрусским гостеприимством,славится своей внимательностью, бережным подходом к клиентам идостойной ценой за авиабилет.4.

Результаты апробации показали, что управляя репутационным риском,менеджмент предприятия повышает конкурентоспособность, эффективностьфункционированиясвоегопредприятияиобеспечиваетемустабильное128устойчивое положение на рынке за счет повышения привлекательности образадля целевой аудиторииТаким образом, чтобы иметь успех в управлении репутационным рискомпредприятие должно максимально качественно удовлетворять потребности своихклиентов, быстро и гибко реагировать на изменения рыночной ситуации, иметьдостойный имидж и хорошую репутацию (привлекательный образ). Только в этомслучае можно рассчитывать на долговременный успех и деловое признание вобществе.129Общие выводы по работеВ диссертационной работе обобщены результаты научных исследований,полученные автором в процессе изучения проблемы управления репутационнымриском в целом и в частности на предприятиях-авиаперевозчиках коммерческихпассажироперевозок России.В соответствии с поставленной в работе целью в обобщенном видеосновные результаты проведенного исследования, включающего комплексноерешение проблемы управления репутационным риском на предприятии (вчастности на предприятии – авиаперевозчике) от разработки теоретических иметодических основ до практических рекомендаций и внедрения, заключаются вследующем:1.Предложен системный комплексный подход к решению актуальнойнаучно-практическойпроблемеповышенияконкурентоспособностииэффективности функционирования предприятий-авиаперевозчиков РФ на основеразвития теоретических положений и разработки методического инструментарияоценки и управления репутационным риском, обеспечивающий устойчивоеразвитие и стратегическую стабильность предприятия.2.Проведенный анализ особенностей современного АВПК РФ, а такжетекущего состояния и перспектив развития его отрасли авиаперевозок позволилвыявить проблемные места в деятельности отечественных авиакомпаний,вызывающиеусилениерепутационнгориска,атакжевыявитьисистематизировать в виде классификации основные риски предприятий АВПК,чтопозволяетобеспечиватьстратегическоеразвитиепредприятия.Оригинальность предложенной в работе классификации заключается в том, что: воснове ее построения лежат базовые принципы управления; сформированытребования, предъявляемые к рискам; учтены особенности функционированияпредприятий всех трех отраслей АВПК; определено место репутационного рискав системе рисков предприятия.3.В работе систематизирован имеющийся опыт и проведен критическийанализ основных,наиболее распространенных в настоящее время методов и130способов управления репутационным риском, представляющий практическуюценность.4.Сформированынаучно–теоретическиеосновыуправлениярепутационным риском, включающие базовые и основополагающие теории ипринципы.Уточненпонятийно-категориальныйаппаратуправлениярепутационным риском, в том числе: предложено и обосновано авторскоеопределение репутационного риска предприятия, учитывающее специфическиеособенности данного риска; раскрыта сущность и проведена дифференциацияпонятий «имидж», «репутация» и «образ»; раскрыто и обосновано новоесодержание понятия «управление репутационым риском».Предложена принципиально новая классификация репутационного риска.Выявлены, систематизированы и уточнены теоретические положения о сущностии особенностях репутационного риска, расширяющие и совершенствующиетеоретическую базу риск-менеджмента, а также, позволившие разработатьконцептуальные основы управления данным риском, в основе которых лежитликвидация разрыва (несоответствия) в восприятии предприятия (его образа)корпоративной аудиторией и самим предприятием на основе управления образомпредприятия.5.Разработана концептуальная модель управления репутационнымриском, оригинальность которой заключается в том, что: в основу ее построениязаложенырядважнейшихосновополагающихпринциповуправлениярепутационным риском; структурно концептуальная модель построена извзаимосвязанных однотипных по внутренней структуре блоков, каждый изкоторых соответствует определенному этапу управления риском.

Характеристики

Список файлов диссертации