Диссертация (1026492), страница 2

Просмтор этого файла доступен только зарегистрированным пользователям. Но у нас супер быстрая регистрация: достаточно только электронной почты!

Текст из файла (страница 2)

Следовательно,научных трудов, в которых комплексно и в полном объеме исследуется проблемауправлениярепутационнымрискомнедостаточноикомплексвопросов,нуждающихся в дальнейшей разработке весьма значителен.Изложенное выше дает основание считать выбранную тему исследованияактуальной для науки и практики хозяйственной деятельности.7Цель и задачи исследования.

Целью работы является разработкатеоретических положений и методического инструментария оценки и управлениярепутационнымрискомпредприятий-авиаперевозчиковкоммерческойгражданской авиации России в целях повышения их конкурентоспособности истоимости за счет повышения привлекательности образа предприятия для целевойаудитории.Для достижения данной цели были поставлены и решены следующие задачи:1.Исследование и анализ текущего состояние и тенденций развитияпредприятий отрасли пассажирских авиаперевозок России, а также причиныусиления репутационного риска данных предприятий в целях разработкиинструментария оценки и управления данным риском, наиболее полноотвечающего их интересам;2.Исследование сущности репутационного риска и выявление егоспецифических особенностей;3.Анализ и систематизация существующих методов и опыта управлениярепутационным риском в разрезе базовых задач риск-менеджмента;4.Разработка концептуальной модели и структуризация процессауправления репутационным риском на предприятии;5.Разработка классификации и подхода к оценке репутационного риска;6.Разработка методического инструментария оценки и управлениярепутационным риском;7.Формирование информационно - организационного обеспеченияпроцесса управления репутационным риском на предприятии;8.Формированиесистемыпоказателейоценкиэффективностиуправления репутационным риском на предприятии;9.Апробация разработанного инструментария оценки и управлениярепутационным риском на предприятии - авиаперевозчике РФ.Объектом исследования являются предприятия– авиаперевозчикикоммерческой гражданской авиации России в сфере пассажироперевозок.8Предметом исследования являются теоретические и методические аспектыпроцесса управления репутационным риском предприятий – авиаперевозчиковкоммерческой гражданской авиации России в сфере пассажироперевозок.Область исследования.

Исследование выполнено в рамках научнойспециальности 08.00.05 «Экономика и управление народным хозяйством.Менеджмент». Согласно паспорту данной специальности работа соответствуетобласти исследования:10.11. Процесс управления организацией, еѐ отдельными подсистемами ифункциями. Целеполагание и планирование в управлении организацией.Контроль, мониторинг и бенчмаркинг. Механизмы и методы принятия иреализацииуправленческихзнаниями.Риск-менеджмент.решений.УправлениеУправлениепроектом.производством.УправлениеСовременныепроизводственные системы.Научнаяновизнадиссертационногоисследованиявыражаетсявследующих важных научных результатах и положениях, которые расширяют исовершенствуют теоретическую и методическую базу управления репутационнымриском:1.Уточненпонятийно-категориальныйаппаратуправлениярепутационным риском: теоретически обоснованы и выработаны авторскиеопределения понятий «репутационный риск» и«управление репутационнымриском»; проведено исследование экономического содержания и дифференциацияпонятий «имидж», «репутация», «образ» предприятия.2.Структурирован процесс управления репутационным риском иразработана концептуальная модель управления репутационным рискомвсоответствии со сформированными теоретическими основами управления даннымриском, позволяющая, в отличие от существующих подходов, осуществлятьцеленаправленное и системное управление указанным риском исходя изпринятой стратегии, миссии, видения и целей предприятия.3.Разработаны оригинальный вариант классификации репутационногориска и инструментарий его оценки, базирующиеся напредложенном9определении понятия «репутационный риск» и возможного отклонения реальногообраза от зеркально образапредприятия.

Использование предложеннойклассификации и инструментария оценки позволяет осуществлять болееадекватную оценку и анализ данного риска с учетом изменения составляющихобраза предприятия – имиджа и репутации, а также осуществлять обоснованныйвыбор методов управленческого воздействия на репутационный риск.Разработан инструментарий выработки управленческого воздействия4.на репутационный риск, включающий в себя совокупность маркетинговых,менеджерских и организационных средств и приемов, а также матрицу ихприменимости,реализациякоторых,вотличиеотсуществующегоинструментария, позволяет оптимизировать влияние репутационного риска надеятельность предприятия и, как следствие, повысить конкурентоспособность,финансовую стабильность и эффективность функционирования предприятия.Разработана5.предприятия–универсальнаяавиаперевозчика,вербальнаявключающаямодельоценкипредложеннуюобразасистемупоказателей имиджа и репутации, формирующих представление о предприятиисредипотребителейегоуслуг.Разработанныйинструментарийоценкирепутационного риска базируется на использовании предлагаемой вербальноймодели оценки образа авиаперевозчика.Теоретическая и практическая значимость работы.

Теоретическаязначимостьисследованиятеоретическихположенийсостоитиврасширенииметодическихосновисовершенствованииуправлениярискамипредприятия.Практическаяобеспечениязначимостьэффективногоработыразвитияизаключаетсяввозможностифункционированияпредприятия-авиаперевозчика, повышения его конкурентоспособности за счет использованияосновныхтеоретическихрезультатовиметодическихразработокдиссертационной работы. Реализация разработанного инструментария управлениярепутационным риском даст возможность предприятию:10рационально организовывать процесс управления предприятием,оптимизируя расходы на управление репутационным риском, в целях достиженияпоставленных целей предприятия и повышения привлекательности его образа дляцелевой аудитории;своевременноидентифицировать,оцениватьианализироватьрепутационный риск, что позволит адекватно осуществлять управленческоевоздействие на данный риск и контролировать его влияние на образ предприятияи его результаты деятельности;разрабатыватьоптимизациивлиянияиосуществлятьрепутационногопрограммурискамероприятийипоповышениюконкурентоспособности;рациональноуправлятьобразомпредприятияиформироватьстратегию его развития.Разработанные теоретические положения и методическое обеспечениемогут быть использованы предприятиями коммерческой гражданской авиации,государственными структурами (Минпромторг РФ, Минтранс РФ, Росавиация,Минэкономразвития РФ) при разработке и реализации государственных проектови мероприятий, направленных на развитие и модернизацию коммерческойгражданской авиации России, а также консалтинговыми компаниями приоказании услуг по управленческому консультированию и при внедрении системыуправления рисками, в частности репутационным риском.

Также материалыдиссертационной работы могут быть использованы в учебном процессе как врамках базового, так и дополнительных форм образования.Методология и методы исследования. Исследование базируется натеоретических и методических положениях, содержащихся в трудах классиковэкономической и управленческой науки, а также отечественных и зарубежныхученых в области экономики, предпринимательства, организации и управленияпредприятиями, маркетинга, управления рисками и риск-менеджмента.Для решения поставленных в диссертационной работе задач применялиськак общенаучные, так и специальные методы: методы количественного и11качественного анализа, индукции и дедукции, группировок и классификаций,экономико-математического моделирования, системного анализа, эмпирическогоисследования, экспертных оценок и др.Информационной базой диссертационного исследования послужилиданные Минпромторга России, Минтранса РФ, ГосНИИГА, Росавиации,Федеральной службы государственной статистики, данные специализированныхнаучных изданий, внутренние документы и отчетные данные предприятий,обзорно-аналитическиеотечественныхиистатистическиезарубежныхСМИ,материалы,материалыопубликованныевнаучно-практическихконференций и семинаров, материалы монографий и статей отечественных изарубежных ученых по данной проблеме, опубликованные в специальных ипериодических изданиях, а также данные Интернет – ресурсов.Положения и результаты, выносимые на защиту:1.Авторская трактовка репутационного риска и классификация данногориска;2.Концептуальная модель управления репутационным риском;3.Инструментарийоценкирепутационногорискаивыработкиуправленческого воздействия на него;4.Вербальная модель оценки образа предприятия – авиаперевозчика.Достоверность содержащихся в диссертации констатаций, выводов ирекомендаций подтверждается использованием, корректной обработкой иинтерпретацией значительных объемов достоверных первичных исходныхданных,основываетсянапримененииобщепризнанныхрезультатовтеоретических исследований ученых и использовании достаточно строгогоматематического аппарата, а также обеспечивается корректностью аналитическихвыкладокинаучнойинтерпретируемостьютеоретическихпостроенийирасчетных результатов, а также результатами апробации полученных основныхрезультатов исследования.Апробация результатов работы.

Основные положения диссертационногоисследования были представлены на следующих научных и научно-практических12конференциях:Межвузовскаянаучно-практическаяконференциямолодыхученых и студентов «Инновации в экономике – 2013» (Москва, 26 марта 2013г. вМГТУ«СТАНКИН»);Московскаямолодежнаянаучно–практическаяконференция «Инновации в авиации и космонавтике – 2013» (Москва, 16-18апреля 2013г. в НИУ «МАИ»); 9-ая научно – практическая конференция молодыхученых и студентов «Инновации в экономике и менеджменте аэрокосмическойпромышленности - 2013» (Москва, 16-18 апреля 2013г. в ИНЖЭКИН-МАИ);Научно-практический круглый стол «Синергия маркетинга и логистики винновационном развитии российской экономики», посвященный 95-летиюФинансового университета при Правительстве РФ (Москва, 9 декабря 2013г. вФинуниверситете); Межвузовская научно-практическая конференция молодыхученых и студентов «Инновации в экономике – 2014» (Москва, 25 марта 2014г.

Характеристики

Список файлов диссертации