Диссертация (1024783), страница 38
Текст из файла (страница 38)
С. 5-55.176. Толшин В.И. Переходные процессы в дизель-генераторах. Л.:Машиностроение, 1979. 119 с.275177. Толшин В.И., Сизых В.А. Автоматизация судовых энергетическихустановок: Учебник для ВУЗов. Второе издание. М.: РКонсульт, 2003. 304 с.178. Толшин В.И. Форсированные дизели: переходные режимы,регулирование. М.: Машиностроение, 1993. 198 с.179. Толшин В.И., Якунчиков В.В.
Режимы работы и токсичныевыбросы отработавших газов судовых дизелей. М.: Изд-во МГАВТ, 1999.190 с.180. Топливные системы и экономичность дизелей / И.В. Астахов[и др.]. М.: Машиностроение, 1990. 288 с.181. Трифонов В.Л. Улучшение экологических показателей дизелейпутем использования микропроцессорной системы управления: Дисс. ...к.т.н.: 05.04.02. М.: МГТУ им. Н.Э. Баумана, 2000. 152 с.182. Улучшение экологических показателей транспортных дизелейпутем управления процессом топливоподачи / А.Г. Кузнецов [и др.] //Вестник МГТУ им.
Н.Э. Баумана. Машиностроение. 2000. № 2. С. 62-75.183. Устройство контроля мощности тепловозного дизель-генератора /А.Н. Борисенко [и др.] // Двигателестроение. 1990. № 9. С. 32, 46.184. Файнлейб Б.Н., Гинзбург А.М., Волков В.И. Оптимизация углаопережения впрыска топлива // Двигателестроение. 1981. № 2. С. 16-19.185. Файнлейб Б.Н. Топливная аппаратура автотракторных дизелей:Справочник. Л.: Машиностроение, 1990. 352 с.186. Федотов Г.Б., Левин Г.И. Топливные системы тепловозных дизелей.Ремонт, испытания, совершенствование.
М.: Транспорт, 1983. 192 с.187. Фомин Ю.Я., Никонов Г.В., Ивановский В.Г. Топливная аппаратурадизелей: Cправочник. М.: Машиностроение, 1982. 168 с.188. Фофанов Г.А., Григорович Д.Н., Нестрахов А.С. Альтернативныевиды топлива на подвижном составе железнодорожного транспорта / Подред. Г.А. Фофанова // Труды ОАО «ВНИИЖТ». М.: Интек, 2008. 144 с.276189.
Фурман В.В., Иванов В.А., Марков В.А. Системы электронногоуправления для дизельных двигателей // Наука и образование. Инженерныйжурнал. 2013. Вып. 5. C. 1-18. URL: http: // engjournal.ru / catalog / machin /cryogen / 723.html.190. Фурман В.В., Иванов В.А. Электромагнитное исполнительноеустройство с крестообразным пружинным шарниром: Патент № 2390817,Заявка № 2008115085. Приоритет изобретения 16 апреля 2008 г.Зарегистрировано в Гос.
реестре изобретений РФ 27 мая 2010 г. Срокдействия патента истекает 16 апреля 2028 г.191. Фурман В.В., Кирьянов А.Н., Лобанов С.В. Способ управленияработой транспортного средства с электрической передачей и устройство дляего осуществления: Патент № 2182086, Заявка № 2000123013. Приоритетизобретения 04 сентября 2000 г. Зарегистрировано в Гос. реестреизобретений РФ 10 мая 2002 г.
Срок действия патента истекает 04 сентября2020 г.192. Фурман В.В., Кирьянов А.Н., Панов С.В. Электронная системауправления топливоподачей дизеля: Патент № 2199676. Заявка №2000115062. Приоритет изобретения 09 июня 2000 г. Зарегистрировано в Гос.реестре изобретений РФ 27 февраля 2003 г. Срок действия патента истекает09 июня 2020 г.193. Фурман В.В., Лобанов С.В., Протасов Д.Б. Способ регулированиячастоты вращения коленчатого вала двигателя внутреннего сгорания: Патент№ 2168647, Заявка № 99126219. Приоритет изобретения 14 декабря 1999 г.194. Фурман В.В., Марков В.А., Мизев В.В.
Система топливоподачи сэлектронным управлением тепловозного дизеля // Вестник МГТУ им. Н.Э.Баумана. Машиностроение. 2011. № 4. С. 120-121. (Тезисы доклада на ВНТСв МГТУ им. Н.Э. Баумана).277195. Фурман В.В. Метод расчета ограничительной характеристикитопливоподачи тепловозного дизель-генератора // Грузовик. 2014.
№ 12.С. 16-18.196. Фурман В.В. Методика расчета ограничительной характеристикитепловозногодизель-генератора//Локомотивы.XXIвек:Сборникматериалов II Международной научно-технической конференции. СанктПетербург.Государственныйуниверситетпутейсообщенияимениимператора Александра I, 2014. С. 26-29.197. Фурман В.В. Система топливоподачи с электронным управлениемдля дизеля // Грузовик. 2014. № 9. С. 10-14.198. Фурман В.В.
Система электронного управления топливоподачейдизеля // Локомотивы. XXI век: Сборник материалов II Международнойнаучно-техническойконференции.Санкт-Петербург:Государственныйуниверситет путей сообщения имени императора Александра Первого, 2014.С. 82-85.199.ФурманВ.В.,ЧертовС.Н.,Способулучшениякачестварегулирования двигателей внутреннего сгорания и устройство для егоосуществления: Патент №2179253, Заявка № 2000102778. Приоритетизобретения 03 февраля 2000 г.
Зарегистрировано в Гос. реестре изобретенийРФ 10 февраля 2000 г. Срок действия патента истекает 03 февраля 2020 г.200. Фуфрянский Н.А., Бевзенко А.Н. Развитие локомотивной тяги. М.:Транспорт, 1988. 344 с.201. Хайт Э.И. Методические указания по определению техникоэкономической эффективности новых и усовершенствованных электровозов.М.: Транспорт, 1986. 120 с.202. Хомич А.З. Оценка эксплуатационной топливной эффективноститепловозного дизеля // Двигателестроение. 1979.
№ 7. С. 47-49.203. Хомич А.З. Топливная эффективность и вспомогательные режимытепловозных дизелей. М.: Транспорт, 1987. 271 с.278204. Хомич А.З., Тупицын О.И., Симсон А.Э. Экономия топлива итехническая модернизация тепловозов. М.: Транспорт, 1975. 264 с.205.ХомичА.З.Эффективностьивспомогательныережимытепловозных дизелей. М.: Транспорт, 1979. 144 с.206.
Хреба М.С. Повышение технико-экономических показателейработытепловозоввреспубликеСирияпутемсовершенствованиятехнологии обслуживания и характеристик дизель-генаратора: Дисс. …к.т.н.: 05.22.07. М.: Московский государственный университет путейсообщения, 1994. 77 с.207. Циннер К. Наддув двигателей внутреннего сгорания = Aufladungvon Verbrennungsmotoren: Пер. с немецкого В.И.
Федышина / Под ред. Н.Н.Иванченко. Л.: Машиностроение, 1978. 264 с.208. Шелест П.А. Индикаторный процесс тепловозного дизеля //Вестник машиностроения. 2001. № 7. С. 10-15.209. Шелест П.А. Современные промышленные тепловозы. М.:Транспорт, 1978. 224 с.210.ШленовМ.И.Улучшениеэксплуатационныхпоказателейтранспортного дизеля путем совершенствования системы автоматическогорегулирования частоты вращения: Дисс.
... к.т.н.: 05.04.02. М.: МГТУ им.Н.Э. Баумана, 2008. 164 с.211. Шмойлов А.Н. Контроль и диагностирование тепловозного дизеляпо параметрам рабочего процесса с использованием метода газового анализа:Дисс. ... к.т.н.: 05.22.07. Самара: Самарский государственный университетпутей сообщения, 2011. 123 с.212.Экспериментальныеисследованиягазодизельногодвигателятрактора К-700А / В.В.
Фурман [и др.] // Тракторы и сельхозмашины. 2014.№ 10. С. 7-9.213. Электронное управление подачей топлива / В.В. Фурман [и др.] //Локомотив. 2011. № 7. С. 29-31.279214. Электронный регулятор дизеля для маневрового тепловоза ЧМЭ3 /В.В. Фурман [и др.] // Локомотив. 2010. № 7. С. 23-25. № 8. С. 15-17. № 9. С.26-29.215. Электронный регулятор дизеля тепловоза ЧМЭ3 / В.В. Фурман[и др.] // Локомотив. 2002.
№ 3. С. 22-25.216. Электронный регулятор для дизель-генератора магистральноготепловоза / В.В. Фурман [и др.] // Локомотив. 2004. № 6. С. 12-16. № 7. С. 2225.217. Электрооборудование тепловозов: Справочник / В.Е. Верхогляд,Б.И. Вилькевич, В.С. Марченко и др. М.: Транспорт, 1981. 287 с.218. Элементы системы автоматизированного проектирования ДВС:Алгоритмы прикладных программ / Р.М.
Петриченко [и др.]. Под ред. Р.М.Петриченко. Л.: Машиностроение, 1990. 328 с.219. Эпштейн А.С., Зайончковский В.И. Эксплуатационные режимытепловозного дизеля 10Д100 // Двигателестроение. 1985. № 5. С. 47-49.220. Эпштейн А.С. Переменные режимы двигателей с газотурбиннымнаддувом. М.: Машгиз, 1962. 208 с.221.
Backhause R., Winterbanse D.T. Dynamic Behaviour of a TurbochargedDiesel Engine // SAE Technical Paper Series. 1986. № 860453. Р. 1-8.222. Bosch. Системы управления дизельными двигателями: Пер. снемецкого. М.: Изд-во «За рулем», 2004. 480 с.223. Diesel fuel injection systems. Lucas Industries plc. (England), 1996.10 р.224. Diesel-Reiheneinspritzpumpen-Verteilereinspritzpumpen: TechnischeUnterrichtung. Stuttgart: Robert Bosch GmbH. 2002.
144 р.225. Hagena J.R., Filipi Z.C., Assanis D.N. Transient Diesel Emissions:Analysis of Engine Operation During a Tip-In // SAE Technical Paper Series.2006. № 2006-01-1151. P. 1-12.280226.HEINZMANN.Цифровыерегуляторычастотывращения:Руководство DG00-003-243-04-04. 40 р.227. Kuleshov A.S. Model for Predicting Air-Fuel Mixing, Combustion andEmissions in DI Diesel Engines over Whole Operating Range // SAE TechnicalPaper Series. 2005.
№ 2005-01-2119. P. 1-10.228. Kuleshov A.S. Multi-Zone DI Diesel Spray Combustion Model and itsApplication for Matching the Injector Design with Piston Bowl Shape // SAETechnical Paper Series. 2007. № 2007-01-1908. P. 1-10.229. Nishizawa K., Ishiwata H., Yamaguchi S. A New Concept of Diesel FuelInjection - Timing and Injection Control System // SAE Technical Paper Series.1987.
№ 870434. P. 1-9.230. Rakopoulos C.D., Giakoumis E.G., Hountalas D.T. The Effect ofVarious Dynamic, Thermodynamic, and Design Parameters on the Performance ofa Turbocharged Diesel Engine Operating Under Transient Load Conditions // SAETechnical Paper Series. 2004. № 2004-01-0926. P.
1-10.231. Renald D.Т. Turboharger Developments for Large Engines // Diesel andGas Turbine Progress. 1974. Vol. 40. № 4. Р. 20-21.232. Shiozaki M., Hobo N., Akahori J. Development of a Fully CapableElectronic Control System for Diesel Engine // SAE Technical Paper Series. 1985.№ 850172.
P. 1-8.233. Sobel D.R. A hydro-mechanical simulation of diesel fuel injectionsystems // SAE Technical Paper Series. 1987. №870432. P. 23-35.234. Trenne M.U., Ives A.P. Closed Loop Design for Electronic DieselInjection Systems // SAE Technical Paper Series. 1982. № 820447. P. 133-139.235. Wadman B.W. Engine Harisans // Diesel and Gas Turbine Progress.1972. Vol. 38. № 9.
![](https://s.studizba.com/z.php?f=/templates/si/i/noavatar.png&w=100&h=100&t=1"){kind=avatar}
