Отзыв_Руднева (1024760)
Текст из файла
от з ывна автореферат диссертации В .В . Фурмана «Улучшение эксплуатационнотехнических характеристик дизель-генераторов тепловозов путем создания исовершенствования систем электронного управления», представленной насоискание «учёной степени доктора технических наук по специальности05.04.02 - Тепловые двигателиСнижение удельного расхода топлива и уменьшение токсичностиотработанных газов дизельных двигателей на эксплуатационных режимахработы с учетом реального спектра нагрузок остается все еще нерешеннойпроблемой, относящейся не только к двигателям тепловозов, но и к судовымдизелям и двигателям других транспортных силовых установок. Поэтомутематика диссертационной работы Фурмана В .В ., направленная на разработкусистемыэлектронногооптимизированныхуправленияхарактеристиктопливоподачей,управленияи оценкуопределениевлиянияэтиххарактеристик на показатели топливной экономичности и токсичностиотработанных газов тепловозных дизелей в условиях реальной эксплуатации,безусловно является актуальной.Авторомдиссертациипредставленаипрактическиреализованаконструкция топливного насоса высокого давления с электромагнитнымклапаном управления подачи топлива.
При этом с использованием ПКВПРЫСКиДИЗЕЛЬ-РКдетальнопоказаноизменениенетолькохарактеристик и закона топливоподачи при работе тепловозного дизеля Д50на штатной(гидромеханической)и опытной(электронно-управляемой)топливной аппаратурой, но и основных показателей рабочего процесса итоксичности отработанных газов. Диссертантом весьма корректно отмечено,что для номинального режима работы дизеля Д50 улучшение топливнойэкономичности и уменьшение токсичности отработанных газов только за счетизменения закона подачи топлива и увеличения давления впрыскиваниянезначительно. Также убедительно показано, что определяющим факторомдляотмеченныхвышепроцессовявляетсявозможностьреализацииоптимизированных законов управления углом опережения впрыскиваниятоплива.
Проведенные эксплуатационные испытания подтвердили улучшениетопливной экономичности тепловозных дизелей в пределах 8,24 - 14,49 %.Вместе с тем по автореферату имеются некоторые замечания:1. На графике, представленном на рис. 5 на оси ординат отсутствуютколичественные характеристики, что переводит его в разряд качественных.42.Зависимости, показанные на рис. 6, также чисто качественные, графикирис.9, необходимо было бы, на наш взгляд, представить в большеммасштабе.3.В ряде мест текста автореферата имеются стилистические неточности (см.с. 6, 29 и др.), в формуле (3) следовало бы использовать термин теплотасгорания топлива, вместо теплотворной способности.Отмеченные замечания не изменяют общего благоприятного впечатленияот работы.
Анализ материалов автореферата показывает, что представленнаядиссертация является законченной научно-квалификационной работой, онаполностью соответствует специальности 05.04.02 - Тепловые двигатели, ееавтор Фурман Виктор Владимирович достоин присуждения ученой степенидоктора технических наук.Руднев Борис Ивановичдоктор технических наук по специальности UD.U4.02 - Тепловые двигатели,профессорпрофессоркафедрытеплотехники»,«ХолодильнойДальневосточныйтехники,кондиционированиягосударственныйтехническийрыбохозяйственный университет690087, Россия, г. Владивосток, ул. Луговая, Д.52-Б.16 марта 2017г.моб. тел. 89084470049Подпись д.т.нПроректор по4иС.В.
Лисиенко.
Характеристики
Тип файла PDF
PDF-формат наиболее широко используется для просмотра любого типа файлов на любом устройстве. В него можно сохранить документ, таблицы, презентацию, текст, чертежи, вычисления, графики и всё остальное, что можно показать на экране любого устройства. Именно его лучше всего использовать для печати.
Например, если Вам нужно распечатать чертёж из автокада, Вы сохраните чертёж на флешку, но будет ли автокад в пункте печати? А если будет, то нужная версия с нужными библиотеками? Именно для этого и нужен формат PDF - в нём точно будет показано верно вне зависимости от того, в какой программе создали PDF-файл и есть ли нужная программа для его просмотра.