Отзыв_Грищенко (1024758)

Просмтор этого файла доступен только зарегистрированным пользователям. Но у нас супер быстрая регистрация: достаточно только электронной почты!

Текст из файла

отзывна автореферат диссертационной работы В.В.Фурмана «Улучшениеэксплуатационно-технических характеристик дизель-генераторов теп­ловозов путем создания и совершенствования систем электронногоуправления», представляемой на соискание ученой степени докторатехнических наук по специальности 05.04.02 - Тепловые двигатели.Сокращение расхода энергоресурсов на тягу поездов является перво­очередной задачей работников железнодорожного транспорта и транспорт­ной науки. Представленная диссертация посвящена решению важной народ­но-хозяйственной задачи повышения эффективности эксплуатации тяговогоподвижного состава путем разработки и внедрения энергосберегающих тех­нологий.

Тема диссертации перекликается с различными целевыми програм­мами Правительства РФ и решениями ОАО «РЖД» по совершенствованиюсистемы потребления энергии на тягу поездов и снижения непроизводитель­ных ее потерь.Работа В.В.Фурмана направлена на решение важной и актуальнойпроблемы повышения топливной экономичности тепловозных дизелей. В хо­де ее решения автором выполнен большой объем теоретических и экспери­ментальных исследований, в ходе которых получены важные теоретическиеи практические результаты. Наиболее интересными из них являются анализсуществующих путей повышения топливной экономичности тепловозныхдизелей.

Тема диссертации, безусловно, актуальна, так как по результатамэксплуатационных испытаний принимаются технические решения повнедрению энергосберегающих технологий.Сложившаяся на сегодняшний день ситуация - современная конструк­торская база, компьютерное проектирование локомотивов, дающее возмож­ность выбирать любые конструкции но любому параметру оптимизации;наилучшим образом отработать технологические процессы; решить все про­блемы унификации, взаимозаменяемости, сроков службы локомотива и от­дельных aiperaTOB наталкивается на отсталую производственную базу.Предложенные методики расчета показателей эффективности эксплуа­тации локомотивов дают возможность производить научно-обоснованныйвыбор технических и технологических решений при разработке и внедренииэлектронных систем подачи дизельного топлива, а также на стадии проекти­рования выполнить оценку конкурентоспособных вариантов.Хорошая математическая подготовка автора и свободное владение ме­тодами теории вероятности, математической статистики и вариационного ис­числения позволили ему получить ряд результатов, представляющих как на­учный, так и практический интерес.

Среди первых следует отметить предло­женную автором математическую модель для исследования переходных ре­жимов транспортного дизеля и методы определения параметров обеспеченияэнергосбережения в переходных режимах дизеля тепловоза. Практическийинтерес могут представить предложенные автором методики создания и на­стройки электронных регуляторов тепловозного дизеля с использованием со­временной элементной базы.Научные положения, выводы и рекомендации диссертационной рабо­ты могут быть использованы в исследовательских, проектных и учебных ор­ганизациях транспортного профиля при изучении и проектировании системэлектронного регулирования подачи топлива тепловозных дизелей.В тоже время по содержанию автореферата возникли следующие за­мечания:1) Из автореферата не ясно, почему автор основное внимание уделилисследованию эффективности предлагаемой системы автоматического регу­лирования на дизеле Д50;2) Из автореферата не понятно, каким образом производилась реги­страция динамических характеристик дизеля.Несмотря на высказанные замечания и учитывая то, что в диссертацииВ.В.

Фурмана «Улучшение эксплуатационно-технических характеристик ди­зель-генераторов тепловозов путем создания и совершенствования системэлектронного управления» разработаны теоретические и практические поло­жения, совокупность которых можно квалифицировать как научно­обоснованные технические и технологические решения, направленные на по­вышение эффективности работы тепловозов, а также снижение затрат мате­риальных и трудовых ресурсов, внедрение которых вносит значительныйвклад в ускорение научно-технического прогресса в локомотивном хозяйствежелезнодорожноготранспорта,являетсязаконченнойнаучно­квалификационной работой, написана современным русским языком безграмматических ошибок и соответствует требованиям ВАК РФ, предъявляе­мым к докторским диссертациям, а ее автор Фурман Виктор Владимировичзаслуживает присуждения ученой степени доктора технических наук по спе­циальности 05.04.02 - Тепловые двигатели.Профессор кафедры «Локомотивы и локомотивное хозяйство» Феде­рального государственного бюджетного образовательного учреждения выс­шего образования «Петербургский государственный университет путей со­общения Императора Александра I», доктор технических наук, профессор\ С\^190031, г.

Санкт-Петербург,Московский пр., д.9Тел. (812) 457-81-40E-mail: klok@land.ruГрищенко Александр Васильевич.

Характеристики

Тип файла PDF

PDF-формат наиболее широко используется для просмотра любого типа файлов на любом устройстве. В него можно сохранить документ, таблицы, презентацию, текст, чертежи, вычисления, графики и всё остальное, что можно показать на экране любого устройства. Именно его лучше всего использовать для печати.

Например, если Вам нужно распечатать чертёж из автокада, Вы сохраните чертёж на флешку, но будет ли автокад в пункте печати? А если будет, то нужная версия с нужными библиотеками? Именно для этого и нужен формат PDF - в нём точно будет показано верно вне зависимости от того, в какой программе создали PDF-файл и есть ли нужная программа для его просмотра.

Список файлов диссертации