Диссертация (792554), страница 10
Текст из файла (страница 10)
Транспортныеуслуги связаны с точным и четким выполнением регламентных процедур, которыев свою очередь, могут добавлять, а могут не добавлять ценность для потребителя[9,15].Для анализа потока создания ценности в транспортной компаниипредлагается выделять следующие группы операций:• операции, добавляющие ценность – это операции, непосредственносвязанные с деятельностью, направленной на удовлетворение запросов клиентов(внутренних и внешних);57• операции, не добавляющие ценности клиенту, но имеющие ценность длядругих процессов – это операции, которые необходимо выполнить с цельюпредоставления возможности проведения работ, имеющих ценность для клиента,выполнение регламентных процедур;• операции, не добавляющие ценности – операции, потребляющие ресурсы, ноне приносящие ценности, т.е.
работы, которые сами по себе не добавляют ценностии при этом не способствуют ее добавлению.При анализе одного и того же процесса в зависимости от того подразделения,которое определено как потребитель процесса зависит отнесение операций кдобавляющим или не добавляющим ценности процессаАнализ процессов ремонта вагонов с позиций собственника вагона и спозиций станции, которой требуются погрузочные ресурсы, может привести кпризнанию разных операций добавляющими ценность в одном и том жетехнологическом процессе.Поэтому во многих случаях определенные операции, которые с позицийпотребителей не являются ценными, с позиций выполняющих их подразделений –необходимы и имеют ценность для других процессов или операций. В структурныхподразделенияхсоблюденияОАО «РЖД» определенные операциивнутреннихрегламентовдеятельностивыполняются дляипредусмотренытехнологическими процессами, но добавление в них ценности для клиентагрузоотправителя или пассажира не очевидно.
Признавая их безусловнонеобходимыми, в практике картирования в ОАО «РЖД» их принято считатьдобавляющими ценность. В этом случае анализируемый процесс имеет показателиэффективности процесса 90-95% (отношение продолжительности операций,добавляющих ценность к общей продолжительности процесса), что существенноснижает актуальность борьбы с потерями во всех технологических процессахкомпании, понимание объема потерь в процессах.Экспертная оценка эффективности процессов с позиций бережливогопроизводства и опыт других, в том числе зарубежных компаний показывает, что58продолжительность операций, добавляющих ценность составляет не более 10-15 %[7,65,66,67].Вместе с тем, на следующем этапе зрелости производственной бережливойсистемы компании понятие ценности должно быть теснее увязано с пониманиемценности внешнего клиента, приносящего доходы.
Организационная реформаструктуры ОАО «Российские железные дороги» и развитие модели внутреннегообмена услугами будут способствовать более рыночному пониманию ценностиклиентов,оплачивающихуслугипоперевозкегрузовипассажиров,предоставлению инфраструктуры, деятельности строительного и социальногобизнес-блока.На основе картирования определяется коэффициент эффективности процессаPCE (Process Cycle Efficiency) [%], который рассчитывается как отношениесуммарного времени операций, добавляющих ценность, к общим затратамвремени.
Величина коэффициента эффективности процесса (PCE) свидетельствуетоб уровне потерь в рассматриваемом технологическом процессе.PCE =доб.ценность(2.1)∑процессаАнализ эффективности процесса с позиций обеспечения требуемого уровнянадежности, выявления и формирования мероприятий, направленных наустранения брака в технологических процессах, позволяет применить инструментыбережливого производства, в частности картирование процессов и в системеменеджмента безопасности движения.При анализе потока создания ценности наряду с коэффициентомэффективности процесса по времени предлагаем рассчитывать коэффициентнадежности, как средневзвешенное значение надежности отдельных операций.Нпроцесса = Ʃ *гдеНпроцесса – надежность процесса – надежность i-той операции – продолжительность i-той операции,(2.2)59Такой подход позволит при применении инструментов бережливогопроизводства не только добиваться оптимизации затрат, но и повышать качествоэксплуатационной работы, избегать рисков просрочки доставки грузов, нарушенияграфика грузовых и пассажирских поездов.2.3.
Формирование номенклатуры типовых потерь как инструментабережливого производства для повышения эффективности и качествабизнес-процессовОтраслевойопытпосовершенствованиюпроцессовструктурныхподразделений предлагается аккумулировать в базе знаний «Номенклатуратиповых потерь». В ней отражаются все выявленные в результате картированиявиды потерь, наименование процессов, включающего потери и набор мероприятийпо их устранению. Такая база знаний является источником информации овозможных потерях в процессах аналогичных подразделений транспортнойкомпании. Использование отраслевого опыта по совершенствованию процессов,обобщенных в номенклатуре типовых потерь устранит дублирование иизбыточные операции в применении инструментов бережливого производства [25].В теории бережливого производства принято выделять семь видов потерь, втом числе:1. перепроизводство – выполнение работы до того, как это потребуется иливыпуск продукции, которую никто не заказывал;2.
транспортировка (лишнее перемещение материалов, продукции);3. ожидание, т.е. когда в рабочее время не осуществляется основнаядеятельность (все виды потерь времени, в том числе вынужденные простои,отсутствие информации, материалов);4. запасы (излишне приобретенные запасы, как отвлечение средств из оборотакомпании, т.к. их хранение не создает ценности и занимает место и время);5. дефекты, потери из-за производства продукции с браком;6. потери излишней обработки, которые не приносят ценности;7. потериналишниедвижения,которыеосуществлением производственной деятельностинесвязанынапрямуюс60Рассмотрим непроизводственные потери подробнее1.
Перепроизводство – производство товара в таком количестве, котороепревышаетспрослиц,обладающихпокупательнымисредствами.Перепроизводство товара при этом может совпадать с одновременнымнедостатком его среди населения. Вследствие этого может точно так же наступитьнесоответствие спроса и предложения в прочих отраслях производства, то естьперепроизводство. Наконец, производство товара нередко продолжается крупнымпроизводителем, несмотря на невыгодность его, так как продолжение производстваоказывается все-таки менее убыточным, чем полная остановка дела.2.
Транспортировка (лишнее перемещение материалов, продукции) нерациональные перемещения. Транспортные потери возникают, когда персонал,оборудование, продукция или информация перемещаются чаще или на большиерасстояния, чем это действительно необходимо. В ходе многоэтапных процессовматериалы и персонал перемещаются от процесса к процессу, которые разделеныпространством и/или временем. Вместо того чтобы расположить процессыпоследовательно или рядом, их часто располагают далеко друг от друга, чтотребует применения автопогрузчиков, конвейеров или других транспортныхустройств для перемещения материалов на следующую операцию. Все этиперемещения не добавляют потребительской ценности производимой продукции.Для учета движения материалов применяется типовая учетная документация,отвечающая требованиям основных положений поучету материалов иприспособленная для автоматизированной обработки информации.3.
Время ожидания. Потери времени на ожидание возникают, когда люди,операции или частично готовая продукция вынуждены дожидаться дальнейшихдействий, информации или материалов. Плохое планирование, необязательностьпоставщиков, проблемы коммуникации и несовершенство управления запасамиприводят к простоям, которые стоят нам времени и денег.4. Излишние резервы - запасы (излишне приобретенные запасы, какотвлечение средств из оборота компании, т.к.
их хранение не создает ценности изанимает место и время). Потери, скрывающиеся в излишних запасах, таят в себе61множество неприятных проблем качества, таких как переделка и дефекты,проблемы в планировании рабочей силы и/или производства, завышенное времявыполнения заказа, проблемы с поставщиками. Содержать чрезмерные запасы,замораживающие капитал и требующие выплаты банковских процентов, слишкомдорого. Излишние запасы снижают отдачу от вложений в рабочую силу и сырье.Устранение сверхнормативных запасов возможно путём организацииритмичной поставки сырья, материалов, своевременного отказа от ранеезаказанных предметов труда в результате экономного расходования ранееполученных, реализации ненужных предприятию предметов труда, ускоренияреализацииготовойвнутрихозяйственныхпродукцииидругихрезервов.Снижениемерслужитмобилизациисверхнормативныхзапасовспособствует улучшению финансового состояния предприятия и высвобождениюзначительных средств для нужд народного хозяйства.5.
Дефекты, потери из-за производства продукции с браком.Ошибки. Затраты на предотвращение ошибок, включают все затраты,связанные с оказанием помощи работникам в постоянном выполнении их работысоответствующим правильным образом. С финансовой точки зрения – это нестолько затраты, сколько инвестиция в будущее развитие (иногда специалистыиспользуют термин «инвестиция в предотвращение ошибки»). Обычно затраты напредотвращение включают: тренинги, направленные на профессиональноеразвитие сотрудников; тренинги, связанные с вопросами менеджмента качества;исследования мнения потребителей; внедрение программ организационныхизменений, направленных на усовершенствование бизнес-процессов; анализ ипересмотр процессов создания продукта или услуги; действия по предотвращениюповторного проявления ошибок.6.
Потери излишней обработки, которые не приносят ценности.Излишние транзакции. Потери от излишних операций возникают при производствепродукции или услуг с более высокими потребительскими качествами, чем этовостребовано покупателем и за которые он согласен платить.
![](https://s.studizba.com/z.php?f=/templates/si/i/noavatar.png&w=100&h=100&t=1"){kind=avatar}
