Диссертация (792554)

Просмтор этого файла доступен только зарегистрированным пользователям. Но у нас супер быстрая регистрация: достаточно только электронной почты!

Текст из файла

Федеральное государственное бюджетное образовательное учреждениевысшего образования«Российский университет транспорта (МИИТ)»На правах рукописиМАТВЕЕВА ИРИНА ГЕОРГИЕВНАЭКОНОМИЧЕСКОЕ ОБОСНОВАНИЕ ПРОГРАММСОВЕРШЕНСТВОВАНИЯ БИЗНЕС-ПРОЦЕССОВ НАЖЕЛЕЗНОДОРОЖНОМ ТРАНСПОРТЕСпециальность 08.00.05 - Экономика и управление народным хозяйством(по отраслям и сферам деятельности)ДИССЕРТАЦИЯна соискание ученой степени кандидата экономических наукНаучный руководительдоктор экономических наук, профессорО.В. ЕфимоваМосква - 20182ОглавлениеВведение................................................................................................................................

4ГЛАВА 1. МЕТОДОЛОГИЧЕСКИЕ ОСНОВЫ УПРАВЛЕНИЯСОВЕРШЕНСТВОВАНИЕМ БИЗНЕС-ПРОЦЕССОВ ТРАНСПОРТНОЙКОМПАНИИ НА ОСНОВЕ КОНЦЕПЦИИ БЕРЕЖЛИВОГО ПРОИЗВОДСТВА 111.1. Содержание концепции бережливого производства и ее значение дляповышения эффективности деятельности организации ............................................. 111.2. Практика применения инструментов бережливого производства в Российскихпромышленных компаниях и на железнодорожном транспорте............................... 191.3. Формирование концептуальной модели выявления и сокращения потерь впроцессах транспортной компании с использованием инструментов бережливогопроизводства ..................................................................................................................

321.4. Выводы по первой главе.................................................................................. 37ГЛАВА 2 ИННОВАЦИОННЫЕ ИНСТРУМЕНТЫ ОПТИМИЗАЦИИ БИЗНЕСПРОЦЕССОВ ТРАНСПОРТНОЙ КОМПАНИИ ......................................................... 392.1. Разработка методики картирования потока создания ценности с учетомособенностей перевозочного процесса железнодорожного транспорта ..................

392.2. Анализ потока создания ценности процессов перевозки и транспортнологистических услуг ..................................................................................................... 512.3. Формирование номенклатуры типовых потерь как инструмента бережливогопроизводства для повышения эффективности и качества бизнес-процессов......... 592.4. Формализация оценки качества проектов бережливого производства,направленных на устранение потерь в бизнес-процессах железнодорожноготранспорта ......................................................................................................................

642.5. Выводы по второй главе ........................................................................................ 75ГЛАВА 3. РАЗРАБОТКА МЕТОДИКИ ЭКОНОМИЧЕСКОГО ОБОСНОВАНИЯПРОЕКТОВ СОВЕРШЕНСТВОВАНИЯ БИЗНЕС-ПРОЦЕССОВ ВТРАНСПОРТНОЙ КОМПАНИИ ................................................................................ 783.1. Методические основы определения экономической эффективности проектови процессов железнодорожного транспорта .............................................................. 7833.2. Расчет экономической эффективности проектов оптимизации операционныхпроцессов исполнительского уровня методом прямого счета ................................. 913.2.1. Экономическое обоснование локальных проектов бережливогопроизводства на основе статей управленческого учета ............................................

913.2.2. Определение косвенной экономии от повышения эффективностииспользования основных средств, используемых в бизнес-процессах. .................. 983.2.3. Экономическая оценка эффективности устранения потерь за счет экономиинакладных расходов бизнес-единицы транспортного холдинга…. ....................... 1033.3. Оценка экономической эффективности внедрения межфункциональныхпроектов бережливого производства с использованием методарасходныхставок ............................................................................................................................

1113.4. Оценка результативности проектов устранения потерь в работе локомотивныхбригад ........................................................................................................................... 1243.5. Выводы по третьей главе ..................................................................................... 130ГЛАВА 4. ИССЛЕДОВАНИЕ ВЛИЯНИЯ НА ПРОИЗВОДИТЕЛЬНОСТЬ ТРУДАМЕРОПРИЯТИЙ ПО УСТРАНЕНИЮ ПОТЕРЬ В ПРОЦЕССАХТРАНСПОРТНОЙ КОМПАНИИ ПРИ ВНЕДРЕНИИ ПРОЕКТОВБЕРЕЖЛИВОГО ПРОИЗВОДСТВА.........................................................................

1324.1. Повышение производительности труда за счет инструментов бережливогопроизводства ............................................................................................................... 1324.2. Организационная модель непрерывных улучшений для повышенияпроизводительности труда ......................................................................................... 1374.3. Расчетно-аналитическая модель оценки роста производительности труда приустранении потерь в структурных подразделениях железнодорожноготранспорта .................................................................................................................... 1474.4.

Использование показателей эффективности программ совершенствованиябизнес-процессов для мотивации руководителей и работников............................ 1504.5. Выводы по четвертой главе................................................................................. 153ЗАКЛЮЧЕНИЕ ........................................................................................................... 155СПИСОК ЛИТЕРАТУРЫ........................................................................................... 156ПРИЛОЖЕНИЯ ........................................................................................................... 1724ВведениеАктуальность темы исследования.

Повышение требований экономики игосударственных органов регулирования к эффективности железнодорожныхперевозок, развитие конкуренции на транспорте обусловливают необходимостьсовершенствования бизнес-процессов холдинга «Российские железные дороги».В Стратегии развития холдинга «РЖД» - 2030 определено его долгосрочноеразвитие с учетом таких факторов, как клиентоориентированность, эффективностьпроизводственных процессов, поиск путей повышения качества услуг, постоянныеулучшениятранспортныхпроцессов.Бережливоепроизводствоявляетсясовременной формой организации целенаправленной постоянной работы посовершенствованию бизнес-процессов, позволяющей повышать как внутреннююэффективность, так и надежность работы железных дорог для выполнениястратегических задач. Основным вектором бережливого производства являетсяустраненияпотерьвбизнес-процессах,чтопозволяет:оптимизироватьиспользование ресурсов транспортного холдинга; сокращать продолжительностьопераций; увеличивать производительность труда; снижать себестоимостьперевозок;повышатьинструментариякачествобережливогооказываемыхпроизводствауслуг.Цельсостоитнеприменениятольковусовершенствовании существующих технологий и бизнес-процессов, которыеприведут к уменьшению себестоимости и увеличению финансовых результатов, нои в устранении потенциальных рисков для компании.Существующие в настоящее время теоретические и методические подходы испособысовершенствованиябизнес-процессовжелезноготранспортанеобеспечивают выявление потерь и формирование проектов их устранения с учетомсуществующихбизнес-процессовнажелезнодорожномтранспорте.Этоопределяет актуальность темы исследования и круга рассматриваемых вопросов.Степень разработанности проблемы.

Вопросы экономики и управления нажелезнодорожном транспорте, включая проблемы экономического обоснования исовершенствования процессов железнодорожного транспорта и внедрение новых5форм организации производства, рассматривались в трудах: А.П. Абрамова, В.Л.Белозёрова, Т.В. Богдановой, Г.В. Бубновой, Бабошина Е.Б., А.А.

Вовка, М.И.Воронина, В.Г. Галабурды, Н.И. Коваленко, Р.А. Кожевникова, В.А. Козырева,П.В. Куренкова, Л.П. Левицкой, Д.А. Мачерета, З.П. Межох, О.Ф. Мирошниченко,М.В. Морозовой, С.В Палкина, Ф.С. Пехтерева, С.М. Резера, А.Т. Романовой, Ю.И.Соколова, Н.П. Терешиной, , М.М. Толкачевой, Л.В. Шкуриной и других ученых.Этиисследованиясформировалитеоретико-методологическуюбазусовременной модели управления эффективностью перевозок и результативностьюсовершенствования процессов с учетом реформирования железнодорожноготранспортаиобразованиябизнес-единиц,предоставляющихуслугиинфраструктуры, управление движением и тяговыми ресурсами, а такжеструктурных подразделений железных дорог, обеспечивающих взаимодействие склиентами и сервисное сопровождение организации движения поездов.

Вместе стем, в условиях ограниченности ресурсов, высокой степени износа техническихсредствицелевойзадачибезубыточностижелезнодорожныхперевозокнеобходимы эффективные инструменты трансформации процессов созданияценности, ориентированные на потребности клиентов и повышение эффективностидеятельности всех бизнес-единиц холдинга «Российские железные дороги».Необходимо сформировать методические подходы к применению инновационныхинструментов выявления и сокращения потерь на основе процессного подхода иобоснованияпроектовбережливогопроизводстванаосноверасчетаэкономической эффективности и роста производительности труда.Цель и задачи диссертационного исследования.

Целью настоящегоисследования является научное обоснование методических подходов к выявлениюпотерь и обоснованию мероприятий по их снижению или устранению с учетомособенностейпроцессовжелезнодорожноготранспорта.Длядостиженияпоставленной цели в диссертации решены следующие задачи: анализ новых форм и способов организации управления перевозочнойдеятельностью, техническим обслуживанием и ремонтом подвижного состава вцелях сокращения потерь в бизнес-процессах;6 исследование особенностей потока создания ценности локальных и сквозныхпроцессов перевозки на железнодорожном транспорте и формирование набораэкономических параметров операци1 бизнес-потока; классификация потерь транспортной компании с учетом территориальнораспределенных, непрерывных и многофункциональных процессов организацииперевозок с использованием железнодорожной инфраструктуры и при оказаниитранспортно-логистических услуг; формированиеметодическогообеспеченияоценкиэкономическойэффективности программ устранения потерь в локальных и сквозных бизнеспроцессах перевозочной деятельности.Объект исследования.

Характеристики

Тип файла PDF

PDF-формат наиболее широко используется для просмотра любого типа файлов на любом устройстве. В него можно сохранить документ, таблицы, презентацию, текст, чертежи, вычисления, графики и всё остальное, что можно показать на экране любого устройства. Именно его лучше всего использовать для печати.

Например, если Вам нужно распечатать чертёж из автокада, Вы сохраните чертёж на флешку, но будет ли автокад в пункте печати? А если будет, то нужная версия с нужными библиотеками? Именно для этого и нужен формат PDF - в нём точно будет показано верно вне зависимости от того, в какой программе создали PDF-файл и есть ли нужная программа для его просмотра.

Список файлов диссертации