Отзыв ведущей организации (792555)

Просмтор этого файла доступен только зарегистрированным пользователям. Но у нас супер быстрая регистрация: достаточно только электронной почты!

Текст из файла

УТВЕРЖДАЮ:Исполнительный директорАО «Научно-исследовательскийинститут железнодорожноготранспорта» (А «ВНИИЖТ»),ОТЗЫВведущей организации - акционерного общества«Научно-исследовательский институт железнодорожного транспорта»(АО «ВНИИЖТ»)на диссертацию Матвеевой Ирины Георгиевнына тему «Экономическое обоснование программ совершенствованиябизнес-процессов на железнодорожном транспорте»,представленную на соискание ученой степени кандидатаэкономических наук по специальности 08.00.05 - «Экономика иуправление народным хозяйством (экономика, организация иуправление предприятиями, отраслями, комплексами - транспорт)>>Актуальность темы исследованияРазвитие конкуренциисовершенствованияна транспорте обусловливаютбизнес-процессовхолдинганеобходимость«Российскиежелезныедороги».Актуальнымнаправлениемжелезнодорожногопроцессовкомпании,Внедрениеметодовтранспортаповышенияявляетсяк которомубережливогоэффективностисовершенствованиеотноситсябережливоепроизводствапозволяетработыбизнес-производство.повышатькаквнутреннюю эффективность, так и надежность работы железных дорог длявыполнения стратегических задач.При этом следуетотметить,что в стратегииразвитияхолдинга2ОАО «РЖД»определеноегодолгосрочноефакторов, как клиентоориентированность,развитиес учетомтакихэффективность производственныхпроцессов, поиск путей повышения качества услуг, постоянные улучшениятранспортных процессов.

Существующие в настоящее время теоретические иметодическиеподходыжелезнодорожногоформированиепроцессов.способовтранспортасовершенствованиянеобеспечиваютпроектов их устраненияРазвитиюданныхбизнес-процессоввыявлениепотерьс учетом существующихположенийпосвященаибизнес-оппонируемаядиссертация.Оценка структуры и содержания работыАнализ содержания диссертационнойполной мере соответствуетдиссертационногопредъявляемымдиссертацииатакжек кандидатскимпоставленнойвзаимосвязьтеме проведенногосовета,находятсяцеливтребованиямлогическомрассмотренныхВвопросов,планаисследованиядиссертациям.исследования.последовательногоработы показал, что работа вПоложенияСодержаниеединствеработечтои профилюии структурасоответствуютпрослеживаетсяподтверждаетсяисследования.Выдвигаемыеметодические подходы, а также сформированныеВАК,четкаяналичиемсоискателемв диссертации выводы ипредложения, как результаты исследований, обладают научной новизной.Диссертационнаязаключения,спискаработасостоитиспользуемойизвведения,литературычетырехи приложений.глав,Работаизложена на 180 машинописных страницах основного текста формата А4.Вовведениидиссертационногодиссертационнойавторомприводитсяисследования,работы,обоснованиераскрываетсяопределеныцельивыбораактуальностьзадачитемытемыисследования,обосновывается научная новизна, теоретическая и практическая значимость.3впервойглавеметодологиидиссертацииуправленияприведенытеоретическиесовершенствованиемосновыбизнес-процессовтранспортной компании на основе концепции бережливого производства.Рассмотренапроизводствапрактикапримененияна железнодорожноминструментовтранспортес учетомповышения качества и клиентоориентированностирассмотреныпримеры применениябережливогосохраненияиОАО «РЖД», а такжеметодов бережливогопроизводствавкрупных российских компаниях: Сбербанк, СИБУР и КАМАЗ.Наосновесовершенствованияобслуживанияизученияианализабизнес-процессовсуществующихпро грамморганизации перевозок, техническогои ремонта подвижного состава, определеныприоритетныенаправления развития железнодорожного транспорта, к которым относятся:формированиерациональныхпотоковсозданиявнутреннего и внешнего клиента; расширениелучшихпроектовразработкибережливогоценностиполигонов тиражированияпроизводства,мультифункциональныхв интересахпроектовакцентируяповажностьсовершенствованиюсквозных технологий перевозочного процесса; вовлеченность руководителейв реализацию проектов; формирование культуры непрерывных улучшений,выявление лидеров бережливых изменений.На основе изучения практики применения инструментов бережливогопроизводствапоказателинажелезнодорожномцелевогосостояниятранспортеавторомбережливогоопределеныпроизводствавпроизводственном блоке Компании (с.28-30).Обоснована необходимость д альнейшего совершенствованиепроцессов на железнодорожномбизнес-транспорте по следующим приоритетнымнаправлениям:- определениеосновныхпараметровпотоковсозданияценностивинтересах внутреннего и внешнего клиента;- расширениеполигоновбережливого производства;тиражированияпередовогоопыта проектов4- особое внимание следует уделять мультифункциональнымпроектам посовершенствованию сквозных технологий перевозочного процесса;- повысить вовлеченность руководителей различных вертикалей бизнесав инициирование и дальнейшую реализацию проектов;- совершенствоватьорганизационнуюустраненияпотерьвуправлениюфункциональнымимодель управления программойбизнес-процессах,передаваяполномочияпроектами центральнымподирекциям (с.31-32).Сформированнаяконцептуальнаямодель выявленияи сокращенияпотерь в процессах транспортной компании с использованием инструментовбережливого производства(с.

32-37) позволяет выявить потери в бизнес-процессах и оптимизировать их выполнение.Во второй главе автором рассмотрена методика картирования потокасозданияценностисучетомжелезнодорожномтранспортепредлагаетсяприанализекоэффициентэффективностипозволитулучшитьособенностей(с.процессов39-49);наэффективностизатратосновенадежностипринакартированиябизнес-процессаи коэффициентоптимизациюпере возкиопределятьпроцесса, чтооказаниитранспортно-логистических услуг (с. 56-59). Предложена сформированная номенклатурапотенциальныхтиповыхпотерь,включающая12 групп,учитывающаяспецифические особенности транспортной компании (с. 62-64). Предлагаетсяоценкукачествабалльнойпроектовоценкидокументации,побизнес-процессовследующимтехнологическийосуществлятькритериям:эффект,наосновеналичиеотчетнойэкономическийэффект,возможность тиражирования и сроки реализации проекта (с.

66-75).В третьейкомпанииглаверассмотренана основеметодикапроведённогорасчетаанализадеятельностиэкономическогоэффектамероприятий устранения потерь в бизнес-процессах транспортной компаниисучетомуровнейорганизационном,созданияпроцессномценности:и операционныммежорганизационном,(с. 79-90); предлагается5определять экономическую эффективность локальных проектов бережливогопроизводства,используяаналитическийметод прямого счета на основеизменяемых расходов, отражаемых по статьям управленческого учета (с.

9197). Автором предложено включать оценку эффективностииспользованияактивов, на основе расчета показателя фондоотдачи, рассчитанного на основеосновных средств, используемых в структурных подразделениях. ДоказаноприменениеметодаActivitybasedcostingпри определенииэкономиинакладных расходов, как более точно определяющего экономический эффектпри устранении потерь и изменении прямых затрат (с.1 05-11 О).ДЛЯ оценкиэкономическогоэффектаот сокращенияпотерь привнедрении полигонных технологий обосновано применение индивидуальныхрасходных ставок, а не средних значений по сети (с.112-130).В четвертой главе на основе проведенногоэффективностиустраненияанализ экономическойпотерь в бизнес-процессахжелезнодорожноготранспорта показано, что в ходе улучшения этих процессов, уменьшаетсявремявыполнениятрудоемкостиотдельныхопераций,оптимизируемогочтовлияетнасокращениепроцесс а, и на рост производительноститруда и численность персонала (с.

147-150). Предлагается создать системудобровольнойкорпоративнойаттестацииподразделенийна соответствиеэталонному состоянию в области бережливого производства (143-146).В заключении диссертации автором обобщены основные результатыдиссертационногоисследования,сформулированывыводыиданырекомендации по практическому использованию полученных результатов.В целом, содержание и структура диссертации находятся в логическомединстве и соответствуютотличаетполнотаструктурированностьипоставленной цели и задачам исследования, еелогичностьи завершенность.изложенияматериала,Полученныерезультатыхорошаяимеютсущественное значение для развития науки в данном направлении и решенияпрактическихзадач.Представленнаясоискателемработаявляется6структурноцелостными завершеннымв рамкахпоставленныхзадачнаучным исследованием.Соответствие содержания диссертациизаявленной специальности и теме диссертацииДиссертационная работа выполнена в рамках п.

1.4.86 «Исследованиеэкономическойперевозок,ремонтаэффективноститранспортногоподвижногоновыхформстроительства,состава»испособовтехническогопаспортаорганизацииобслуживанияспециальностии08.00.05«Экономика и управление народным хозяйством (экономика, организация иуправление предприятиями, отраслями и комплексами - транспорт).К п. 1.4.86 следует отнести предложенияавтора по определениюкосвенной экономии от повышения эффективности использования основныхсредств, используемых в бизнес-процессах,эффективностивнедренияа также оценку экономическоймежфункциональныхпроектовбережливогопроизводства с использованием метода расходных ставок.Соответствие автореферата диссертации её содержаниюАвтореферат соискателя Матвеевой И.Г.

в полном объеме отражаетосновные положения,выводы и рекомендациидиссертационнойработы,соответствует ее содержанию и задачам исследования.Личный вклад соискателя в получении результатов исследованияЛичныйсостоитвклад соискателяв получениив его непосредственномучастиирезультатовна всехисследованияэтапахподготовкидиссертации, включая сбор необходимых материалов, их анализ, разработкуконцептуальныхзадачи методологическихдиссертационногоположений диссертации,исследования,апробациюосновныхпостановкунаучныхположений; подготовку и публикацию научных работ по теме диссертации.7Диссертационноеисследованиеопираетсянабольшойфактическийматериал, собранный и обработанный лично автором.Степень достоверности результатов исследованияДостоверностьнаучныхсформулированныхврезультатов,диссертационнойвыводовработе,ирекомендаций,определяетсялогикойисследования, в качестве теоретической основы которого выступили трудыотечественныхобеспеченаи зарубежных ученых.

Характеристики

Тип файла PDF

PDF-формат наиболее широко используется для просмотра любого типа файлов на любом устройстве. В него можно сохранить документ, таблицы, презентацию, текст, чертежи, вычисления, графики и всё остальное, что можно показать на экране любого устройства. Именно его лучше всего использовать для печати.

Например, если Вам нужно распечатать чертёж из автокада, Вы сохраните чертёж на флешку, но будет ли автокад в пункте печати? А если будет, то нужная версия с нужными библиотеками? Именно для этого и нужен формат PDF - в нём точно будет показано верно вне зависимости от того, в какой программе создали PDF-файл и есть ли нужная программа для его просмотра.

Список файлов диссертации