Антиплагиат (1195544), страница 6

Просмтор этого файла доступен только зарегистрированным пользователям. Но у нас супер быстрая регистрация: достаточно только электронной почты!

Текст из файла (страница 6)

При отсутствии свободные участки занятых путей, с последующ ейперестановкой групп вагонов. Для сортировки вагонов используют 3-4 пути приёмоотправочного парка. Для сокращ енияобщ его времени маневровой работы и по причине ограниченных длин вытяж ных путей полные составы при маневрах делятна части.На ж елезнодорож ной станц ии Гродеково-1 расформирование составов производится методом осаж ивания вагонов свключением автотормозов по вытяж ным путям:- по колее 1520мм: с нечетной стороны – вытяж ной путь № 9; с четной стороны – участок главного хода до маневровогосветофора М-16;- по колее 1435мм: с нечетной стороны – вытяж ной путь № 123; с четной стороны – участок пути от стрелки № 112 доманеврового светофора М-130.На ж елезнодорож ной станц ии Гродково-2 расформирование составов заключается в маневровой работе по отц епке вагоновхвостовой части поезда до условной длины 42 вагона. Отц епленная группа вагонов переставляется на отдельный путь длянакопления до полного состава.

Для накопления состава используются пути, спец иализированные для отстоя вагонов.Формирование поезда заключается в соединении групп вагонов, устранении несовпадения продольных осей автосц епок уhttp://dvgups.antiplagiat.ru/ReportPage.aspx?docId=427.22470831&repNumb=116/2906.06.2016Антиплагиатсмеж ных вагонов, более установленных допусков. Маневровая работа по расформированию – формированию производитсяметодом осаж ивания вагонов с включением автотормозов по вытяж ному пути №13 с нечетной стороны.При расформировании груж еных составов колеи 1520мм вагоны разделяются на три группы:- готовые к выпуску через пограничный переход Гродеково - Суйфэ ньхэ ;- задерж анные тамож ней для оформления документов;- местные вагоны.При расформировании порож них составов вагоны разделяются на группы:- вагоны, годные под погрузку, для подачи на перегрузочные места;- вагоны технически неисправные;- вагоны по назначениям действующ его плана формирования.При расформировании составов колеи 1435мм с импортными грузами одновременно формируется подача для развоза вагоновпо перегрузочным местам, в зависимости от рода прибывшего груза.Операц ии по расформированию состава максимально совмещ ают с операц иями по формированию.Расформирование составов нечетных транзитных поездов производится на ж елезнодорож ной станц ии Гродеково ΙΙ.Расформирование нечетного состава заключается в отц епке местных вагонов и уменьшение длины поезда до 42 условныхвагона.Технологическое время на выполнениес вытяжных путей[6]маневровой [11]работыпо расформированию –[6]формированиюсоставов[11]определяется по формуле:Трф = Аgo + Бпс, (3.1)где go – количество отц епов в расформировываемом составе, определяетсяпутем анализа;пс – среднее количество вагонов в составе;А – нормативный коэ ффиц иент в минутах на один отц еп при выполненииоперац ий по расформированию состава с вытяж ного пути;В – нормативный коэ ффиц иент в минутах на один вагон при выполненииоперац ий по расформированию состава с вытяж ного пути.

Прирасформировании состава методом осаж ивания для расчетовпринимаются значения коэ ффиц иентов А=0,81 и Б=0,40.Среднее количество отц епов в составе равно 3. Состав нечетного поезда прибывшего в расформирование – 74 вагона.Тогда время на расформирование состава рейсами осаж ивания составляет 32,03 минутыПринимается время на расформирование транзитного состава нечетного направления 0,53ч.Отц епка вагонов с техническими или коммерческими неисправностямиНа ж елезнодорож ной станц ии Гродеково ΙΙ транзитные вагоны нечетного направления, задерж анные тамож ней, отц епляютот состава и переставляют на путь отстоя до исправления выявленных нарушений.Технологическое время на выполнение маневровых операц ий по отц епке вагонов с техническими или коммерческиминеисправностями от транзитных составов определим по формуле:Ттр = Л + У ∙ gmp + Тд (3.2)где Л,У – нормативные коэ ффиц иенты в минутах, зависящ ие от количествавагонов в транзитном составе(птр);gmp – количество групп вагонов, отц епляемых от транзитного состава;Тд – нормы времени на выполнение дополнительной работы.Среднее количество вагонов в транзитном составе птр =74;среднее количество групп вагонов, отц епляемых от транзитного состава gmp = 1;отц епка мож ет производиться с любой стороны состава;продолж ительность выполнения дополнительной маневровой работы Тд = 3,46 мин.Так как маневры могут производиться с любой стороны состава, топтр =74/2 = 37 вагонов, тогда, согласно [12] Л = 5,4; У = 3,29.Ттр = 5,4 + 3,29 ∙ 1 + 2,59 = 11,28 минуты.Расформирование состава четного направления на ж елезнодорож ной станц ии Гродеково заключается в сортировке вагоновпо назначению, согласно плану формирования.Перед расформированием четный грузовой состав делится на две части из-за ограниченной длины вытяж ного пути и дляускорения маневровой работы.Общ ее время на расформирование состава (tрасф,) определяется суммированием норм времени на расформирование двухчастей состава.

Для расчета принимается, что расформировываемые части состава одинаковы по условной длине иколичеству отц епов. Тогда(3.3)где – время на расформирование одной части состава, состоит из затрат времени на основную маневровую работу, котораявключаетзаезд локомотива под состав, вытягивание состава и осаживания для сортировки вагонов ([50]tосн,); и дополнительные операц ии по закреплению и расц епке вагонов (tдоп,):=+ (3.4)Нормы времени tосн, и tдоп, определяются в соответствии с типовыми нормами времени на маневровые операц ии,установленными «Нормами времени на маневровые работы» [12].а) Время на основную маневровую работу (tосн,) определяется по типовым нормам времени на расформирование составоврейсами осаж ивания [12] в зависимости от числа вагонов и отц епов в расформировываемом составе.По данным разметки натурных листов на прибывшие из КНР поезда принимается число отц епов в ц елом составе – 12,количество вагонов в составе – 42.Для расчета времени на расформирование одной части состава принимается: число отц епов – 6, число вагонов – 21.В соответствии с [12] tосн, = 12,86 мин.б)Времянадополнительныеоперац ии(tдоп,)определяетсяhttp://dvgups.antiplagiat.ru/ReportPage.aspx?docId=427.22470831&repNumb=1всоответствиистиповыминормамивременина17/2906.06.2016Антиплагиатподготовительно-заключительные операц ии, установленными [12, прилож ение 1].Расчет времени на дополнительные операц ии, выполняемые с одним отц епом при расформировании четного состава,приведен в таблиц е 3.1.Таблиц а 3.1Расчет времени на дополнительные операц ии, выполняемые с одним отц епом при расформировании четного состава№ п/пОперац ияНорма времени на один отц еп, мин1Закрепление отц епляемой группы вагонов, с учетом прохода составителя0,29 + 0,06 + 0,01*Lпрох = 0,29 + 0,06 + 0,01*160 = 1,952Закрытие конц евых кранов автотормозной магистрали меж ду расц епляемыми вагонами0,143Разъединение тормозных рукавов меж ду расц епляемыми вагонами0,124Расц епка вагонов0,085Доклад о готовности маневрового состава к передвиж ению0,3ИТОГО время на заключительные операц ии2,59Расчетное число отц епов составляет 6.

Тогда общ ее время на дополнительные операц ии= 28,4 мин= 56,8 мин (1,0 ч)Норма времени на расформирование транзитного состава четного направления tрасф, = 1,0 ч.При расформировании составов колеи 1435мм с импортными грузами одновременно формируется подача для развоза вагоновпо перегрузочным местам, в зависимости от рода прибывшего груза.Операц ии по расформированию состава максимально совмещ ают с операц иями по формированию.Расчетное время расформирования состава методом осаж ивания определяется по формуле, мин:Трасф=Тс+Тос, (3.5)где Тс – технологическое время на сортировку состава, мин;[14]Тос – время на осаж ивание вагонов, мин;Тс=Ag0+Бмс+W, (3.6)Тос=0,06мс, (3.7)где А и Б – нормативные коэффициенты, учитывающиевытягивание состава ([22]его части) на вытяжной путь.время в минутах на заезд локомотива под состав;[34]При расформировании состава методом осаж ивания для расчетов принимаются значения коэ ффиц иентов А=0,81 и Б=0,40;g0 – количество отц епов в составе, определяется путем анализаразмеченных для расформирования составов натурных листов;мс – количество вагонов в составе;W – время на включение автотормозов в маневровом составе.Расчетное время на расформирование составов нечетных поездов колеи 1435 мм на станц ии Гродеково -1, состоящ их всреднем из 25 вагонов при количестве отц епов в составе g0=3 составит, мин:при мс=25 g0=3Трасф=0,81∙3+0,4∙25+3+0,14∙25+0,06∙25=22 минФормирование поездовФормирование составов осущ ествляется в соответствии с ПТЭ, графиком движ ения поездов, планом формирования грузовыхпоездов на текущ ий год, утверж денным начальником Дальневосточной ж елезной дороги, ТРА станц ии.Составы из вагонов колеи 1520 мм формируются с подборкой вагонов по географии, в соответствии с планом формирования.Формирование составов заключается в последовательном соединении групп вагонов, поступающ их с мест перегрузки илиместных погрузочно-выгрузочных фронтов.

Погрузка и вывоз погруж енных вагонов производится частями одновременно снескольких перегрузочных мест. Из-за ограниченного количества путей накопления и невозмож ности их спец иализац ии,формирование требует предварительной сортировки накопленного состава.Маневровый диспетчер ведет учет наличия и располож ения вагонов отдельно по ж елезнодорож ным станц иям Гродеково-1 иГродеково-2, а такж е по каж дому назначению в парках широкой и узкой колеи.

Характеристики

Список файлов ВКР