Антиплагиат (1195544), страница 4
Текст из файла (страница 4)
ВДеж урный по ж елезнодорож ной станц ии Гродеково и маневровый диспетчер обязаны согласовывать свою работу с поезднымдиспетчером участка Уссурийск – Гродеково.При сгущенном подходе поездов в переработку с интервалами меньшими времени на расформирование состава,[6]дежурныйпо станции[16]совместно с маневровым диспетчеромпринимает меры к обеспечению беспрепятственного приема поездов:- организацией ускоренной обработки составов по прибытию;- преимущественным расформированием составов прибывающих поездов (вместо вагонов, выпущенных из ремонта идр.);- перераспределение работы по расформированию составов между отдельными маневровыми районами;- быстрейшим освобождением путей для приема поездов за счет соединения на одном пути коротких составов, группвагонов,отцепленныхоттранзитныхпоездов,повышениемтемпаработы порасформированиюсоставов,максимальным сокращением межоперационных перерывов и т.д.[6]Распоряж ение деж урного по станц ии илиманеврового диспетчера по обеспечению своевременного и безопасного приема, отправления и пропуска поездов,производства маневровой работы, сохранности подвижного состава и перевозимых грузов, а также бесперебойнойработы технических средств станции, являются обязательными для работников всех служб, связанных с приемом,обработкой и отправлением поездов.Приемом, отправлением и пропуском поездов, производством маневровой работы, пропуском поездных локомотивовиз депо под состав поезда и от поездов в депо[6]руководитМаневровая работа организуется дежурным по станцииединолично дежурный по станции.[14]такимобразом, чтобы обеспечить выполнение сменногозадания, графика движения поездов при безусловном обеспечении безопасности движения и в строгом[6]соответствии ТРА станц ии и его прилож ений.К конц у деж урства ДСП и ДСЦ долж ны создать вступающ ей смене условия для нормальной работы и соблюдения личнойбезопасности.Схема оперативного руководства станц ией Гродеково представлена на рисунке 1.1.
Схема оперативного руководства ППРГродеково представлена на рисунке 1.2.2. ОРГАНИЗАЦИЯВАГОНОПОТОКОВ[42]Вагонопотокомназывается число вагонов, следующих по линии в каком-либо направлении за[33]определенныйпромежуток времени, обычно в среднем за сутки. Среднесуточное число вагонов, следующих с одной определеннойстанции или одного участка[42]назначениемна другую[33]определенную [42]станциюhttp://dvgups.antiplagiat.ru/ReportPage.aspx?docId=427.22470831&repNumb=1или участок, называется10/2906.06.2016струей вагонопотока.АнтиплагиатЧислогрузоподъемности вагонов ивагоноввкаждой струевагонопотоказависитотродаперевозимогогруза,[33]использования э той грузоподъемности.Основными показателями работы станц ии являются суточные вагонопотоки, определяющ ие необходимое техническоеоснащ ение и организац ию работы.
Суточные вагонопотоки распределяются по роду и количеству грузов, перерабатываемыхна станц ии, типу подвиж ного состава.Конкретной формой организации вагонопотоков является план формирования поездов, который для каждой станцииформирования поездов устанавливает категории и назначения (т. е. станции расформирования) формируемыхпоездов, а также порядок включения в них вагонов.2.1[42]Разработка корреспонденц ии груж еных и порож них вагонопотоковЗа 2015 год перевезено 121021 вагон э кспортного груза, среднесуточная передача груж еных поездов с э кспортным грузомна КНР в среднем за сутки составила 332 вагона.За 2015 год принято 3 010 вагонов импортного груза, в среднем за сутки 8 вагонов.Выгрузка за 2015 год составила 624 вагона, среднесуточная выгрузка составила 1,7 вагона.Погрузка за 2015 год составила 1690 вагонов, среднесуточная погрузка за 2015 год составила 4,6 вагона.Таблиц ы вагонопотоков 2.1., 2.2.
разработаны на основании отчетной формы о вагонопотоках ДО-16 и анализа работыж елезнодорож ной станц ии Гродеково за 2015 год.Таблиц а 2.1Корреспонденц ия груж еных вагонопотоковиз / наХабаровскСибирц евоУссурийскГродековоСуйфэ ньхэ (1520)ИТОГОХабаровск146146Сибирц ево5656Уссурийсктр/пер130130мест22Гродековотр/пер8332340мест55Суйфэ ньхэ (1435)88ИТОГО-http://dvgups.antiplagiat.ru/ReportPage.aspx?docId=427.22470831&repNumb=111/2906.06.2016Антиплагиат13342332686Таблиц а 2.2Корреспонденц ия порож них вагонопотоковиз / наХабаровскСибирц евоУссурийскГродековоСуйфэ ньхэ (1435)ИТОГОУссурийсккр11плпвцспр11Гродековокр33118пл5736201114пв9258343187цс11пр13963http://dvgups.antiplagiat.ru/ReportPage.aspx?docId=427.22470831&repNumb=112/2906.06.2016Антиплагиат31Суйфэ ньхэ(1520)кр77пл113113пв184184цспр2828ИТОГО1651066233486752.3 Разработка диаграмм груж енных, местных и порож них вагонопотоковНа основании таблиц 2.1 и 2.2 строятся диаграммы груж еных, местных и порож них вагонопотоков ж елезнодорож ной станц ииГродеково(плакат 2, рис 2.1, 2.2).2.4 Разработка схемы поездопотоковПротоколом совещ ания представителей ж елезных дорог и внешнеторговых организац ий от 5 марта 2010 года на участкеГродеково – Суйфэ ньхэ установлены следующ ие размеры движ ения:- 14 пар грузовых поездов в сутки по колее 1520мм;- 2 пары грузовых поездов в сутки по коле�� 1435мм;- 1 пара пассаж ирских поездов в сутки по колее 1435мм.Согласно графику движ ения поездов на участке Уссурийск – Гродеково установлены следующ ие размеры движ ения:- 13 пар грузовых поездов в сутки.Расчет количества поездов, обеспечивающ их пропускную способность линии, ведется по размерам общ их вагонопотоков исреднего состава поезда.Расчет ведется по формуле:, (2.1)где – общ ий вагонопоток (груж еный + порож ний), ваг;– состав поезда (74), ваг.Расчет производится по категориям поездов и отдельно для каж дого примыкающ его участка, направления.Участок Гродеково - Хабаровск:- формируемые поезда(сквозные)Nчет = 14574 = 2 поезда- поезда в расформирование(сквозные)Nнеч = 14674 = 2 поездаУчасток Гродеково - Сибирц ево:- формируемые поезда(сквозные)Nчет = 10674 = 2 поезда- поезда в расформирование(сквозные)Nнеч = 5674 = 1поездУчасток Гродеково - Уссурийск:- формируемые поезда(участковые)Nчет = 6274 = 1 поезд- поезда в расформирование(участковые)Nнеч = 13274 = 2 поездаУчасток Гродеково II - Гродеково:- передаточныеhttp://dvgups.antiplagiat.ru/ReportPage.aspx?docId=427.22470831&repNumb=113/2906.06.2016АнтиплагиатNнеч = 33442 = 8 поездовУчасток Гродеково - Суйфэ ньхэ :- передаточные(1520)Nнеч = 33242 = 8 поездов- передаточные(1520)Nчет = 33242 = 8 поездов- поезда в расформирование(1435)Nчет = 825 = 1 поезд- формируемые поезда(1435)Nнеч = 825 = 1 поездПо полученным размерам движ ения построена диаграмма поездопотоков, приведена на рисунке 2.3.3.
ТЕХНОЛОГИЯ МАНЕВРОВОЙ РАБОТЫ НА Ж ЕЛЕЗНОДОРОЖ НОЙ СТАНЦИИ ГРОДЕКОВО3.1 Организац ия маневровой работыМаневровая работа на ж елезнодорож ной станц ии Гродеково производится всоответствии с Правилами технической эксплуатации железных дорогманевровой работе, Инструкцией по[11]сигнализациии[18]РФ, Инструкцией по движению поездов и[53]связи, Техническо-распорядительным актом ж елезнодорож ной станц ии Гродеково с соблюдением мер по обеспечениюбезопасности работников станц ий.Экипировка маневровыхлокомотивов производится по графику, утвержденному начальником[18]оборотного э ксплуатац ионного локомотивного депо ж елезнодорож ной станц ии Гродеково по согласованию с начальникомж елезнодорож ной станц ии Гродеково.
Отправление маневровых локомотивов под э кипировку и технический осмотрпроизводитсятолькопослеприбытиянаподменудругогоманевровоголокомотива,оборудованногоманевровойрадиосвязью.Маневровая бригада каж дого локомотива состоит из машиниста локомотива и составителя поездов. При маневровой работеиспользуются имеющ иеся на станц ии поездная и маневровая двусторонняя радиосвязи. Для связи с машинистом локомотивасоставитель поездов использует носимую радиостанц ию.Маневровые локомотивы ж елезнодорож ной станц ии Гродеково выполняют следующ ие операц ии:расформирование-формирование поездов на ж елезнодорож ных станц иях Гродеково, Гродеково II;подборка местных вагонов по местам погрузки, выгрузки, перегрузки;подача, расстановка и уборка местных вагонов по окончании грузовых операц ий;взвешивание вагонов на вагонных весах;отцепка неисправных вагонов и[31]задерж анных тамож ней (в том числе и на ж елезнодорож ной станц ии Сосновая Падь);уборка и выставление, э кипировка составов пассаж ирских поездов;отц епка и приц епка пассаж ирских вагонов.Планирование и контроль работы маневровых локомотивов настанции и путях необщего пользования осуществляет маневровый диспетчер.[12]Маневровыми передвиж ениями по путям станц ии распоряж ается деж урный по станц ии.
Непосредственным руководителемманёвров является составитель поездов.Для оптимизац ии маневровой работы ж елезнодорож ная станц ия Гродеково поделена на 4 маневровых районов:Район № 1 – главные и приемоотправочные пути парков колеи 1520мм и колеи 1435мм, нечетная сторона, перегрузочноеместо №2.
Границ а: ось пассаж ирского здания.В маневровом районе производится:расформирование и формирование составов, подборка местных вагонов, подача и[14]уборка вагонов с перегрузочных мест № 2, 3, путь необщ его пользования, "Лес", перевеска на вагонных весах.В 1-омманевровом районе[37]разрешаетсяодновременная работа 2-х и более маневровых локомотивов при условии:[17]один маневровый локомотив работает на путях № V, 6, 7, 8 с использованием в качестве вытяж ки участка пути № V меж дусветофорами М27 и М3. Второй маневровый локомотив работает на путях № 2, 3, 4 с использованием в качестве вытяж киучастка пути меж ду светофорами М35 и М17 и вытяж ной путь № 9. В э том случае стрелки № 19, 27/29, 31/33, 45/47устанавливаются в «+» полож ение.
Третий маневровый локомотив работает на путях № I, 101ш, 102ш с использованием вкачестве вытяж ки участка пути № I меж ду светофорами М41 и М5; стрелки № 53, 35, 23 устанавливаются в полож ение понаправлению пути № I. Четвертый маневровый локомотив работает на путях парка колеи 1435мм с использованием вкачестве вытяж ки вытяж ного пути № 123.Район №2 – пути со 2 по 7, четная сторона; путь №108.Границ а для путей колеи 1520мм: ось пассаж ирского здания; маневровый светофор М16.
![](https://s.studizba.com/z.php?f=/templates/si/i/noavatar.png&w=100&h=100&t=1"){kind=avatar}
