Антиплагиат (1195544), страница 8
Текст из файла (страница 8)
На основании данных ТГНЛ ДСП ж елезнодорож ной станц ииГродеково 2 совместно с маневровым диспетчером ж елезнодорож ной станц ии Гродеково планирует количество, вес и длинупередаточных поездов.Поездной локомотив, после закрепления состава с э кспортным грузом, отправляется резервом под состав четного поездасформированного на станц ии Гродеково, если нет других распоряж ений поездного диспетчера.Расформированиеиформированиепоездов наж елезнодорож нойстанц ииГродеково2производится маневровымлокомотивом и маневровой бригадой ж елезнодорож ной станц ии Гродеково.По окончаниюформирования передаточных поездов ДСП ж елезнодорож ной станц ии Гродеково 2 передаетТГНЛсформированного передаточного поезда оператору СТЦ ж елезнодорож ной станц ии Гродеково.Оператор СТЦ ж елезнодорож ной станц ии Гродеково в АРМ ТК присваивает номер поезда, индекс и отправляет ТГНЛ вАСОУП, оповещ ает агентов по передаче грузов (агентов коммерческих) о готовности ТГНЛ на сформированный поезд длядальнейшей обработки поездных документов.Готовые к отправлению документы агент по передаче грузов (агент коммерческий) доставляет оператору при ДСП (далее –ДСПО).http://dvgups.antiplagiat.ru/ReportPage.aspx?docId=427.22470831&repNumb=122/2906.06.2016АнтиплагиатДСПО проверяет наличие всех документов, сверяет их на соответствие с ТГНЛ и пакетирует.
Один э кземпляр ТГНЛ ипередаточной ведомости прикрепляется к пакету снаруж и для работы с поездом тамож енных органов по ж елезнодорож нойстанц ии Сосновая Падь.Локомотивподсформированныйпередаточныйсоставназначениемнастанц июСуйфэ ньхэотправляетсясж елезнодорож ной станц ии Гродеково с локомотивной бригадой «подъёма поездов» на ж елезнодорож ную станц июГродеково 2.
Помощ ник машиниста локомотивной бригады «подъёма поездов», до отправления с ж елезнодорож ной станц ииГродеково, проходит на пост ЭЦ для получения ТГНЛ на сформированный состав поезда и предупреж дение формы ДУ-61.По прибытию поезда с ж елезнодорож ной станц ии Гродеково 2 на ж елезнодорож ную станц ию Гродеково локомотивнуюбригаду «подъёма поездов» меняет передаточно-вывозная локомотивная бригада.Для получения пакета с перевозочными документами и предупреж дений формы ДУ-61 на передаточный поезд, помощ никмашиниста передаточно-вывозной бригады проходит на пост ЭЦ ж елезнодорож ной станц ии Гродеково. ДСПО записывает вкнигу приёма и сдачи перевозочных документов машинистам локомотивов (форма ДУ-40) время передачидокументов, номер и индекс поезда, количество пакетов и фамилию машиниста.[14]Перед отправлением передаточно-вывозная локомотивная бригада производит сокращ енное опробование тормозов.Технологический график обработки нечетного поезда колеи 1520 мм по прибытию на ж елезнодорож ную станц ию Гродеково2 и поезда своего формирования по отправлению с ж елезнодорож ной станц ии Гродеково 2 приведен на рисунке 4.1.Рисунок 4.1 Технологический график обработки нечетного поезда колеи 1520мм по прибытии (состав до 74 вагонов) ипоезда своего формирования по отправлению (состав 42 вагона) с ж елезнодорож ной станц ии Гродеково 2Рисунок 4.2 Технологический график обработки нечетного поезда колеи 1520 мм по прибытию на ж елезнодорож нуюстанц ию Гродеково 2 и поезда своего формирования по отправлению со станц ии Гродеково 2 с отц епкой задерж анныхвагонов контролирующ ими органами№№п/пСодерж ание операц ийИсполнительВремя до ограж дения состава.
в минТекущ ее время в мин.10 20 30 40 50 60 70 80 90 100Оповещ ение осмотрщ иков-ремонтников вагонов о встрече поезда «сходу»ДСП,Встреча предъявленного состава сходу,о/р-26,48Выполнение маневровых работ по уменьшению длины состава (отц епка группы вагонов)ДСППредъявлениесоставаосмотрщ икам-ремонтникамвагоновктехническомуобслуж иванию,проходосмотрщ иковкпредъявленному составуДСП, о/рПодвод локомотива, зарядка тормозной магистрали поездаТЧо/р17,0Ограж дение состава переносными сигналамио/р-24,0Выполнение полного опробования тормозов от локомотива (42 вагона)о/р-2, ТЧ23,0Выдача Справки о тормозахо/р2,0Доклад деж урному по станц ии о готовностио/р2,20Снять ограж дениео/р-21,0Отправление поезда, осмотр на ходуо/р6,48Итого:28,0Итого, на техническое обслуж ивание поезда нечетного направления по прибытию на станц ию Гродеково-II и отправлениясо станц ии Гродеково- II двумя осмотрщ иками-ремонтниками вагонов – 28,0 мин.Рисунок 4.3 График технического обслуж ивания поезда по прибытию на станц ию Гродеково 2 двумя осмотрщ икамиремонтниками вагонов4.2 Технология обработки четного грузового поезда колеи 1520 мм, прибывшего в расформирование на ж елезнодорож нуюстанц ию Гродеково.Составы порож них вагонов колеи 1520мм, прибывающ ие с ж елезнодорож ной станц ии Суйфэ ньхэ , принимаются наприемоотправочные пути колеи 1520 мм ж елезнодорож ной станц ии Гродеково.
ДСП ж елезнодорож ной станц ии Гродековозаблаговременно извещ ает осмотрщ иков-ремонтников вагонов, приемосдатчиков груза и багаж а, сигналиста о времениподхода поезда и сообщ ает номер пути, на который он принимается.http://dvgups.antiplagiat.ru/ReportPage.aspx?docId=427.22470831&repNumb=123/2906.06.2016АнтиплагиатДля закрепления состава сигналист, до прибытия поезда, проходит в четную горловину ж елезнодорож ной станц ии.Прибывающ ий поезд "сходу" встречается осмотрщ иками-ремонтниками вагонов.После остановки поезда локомотивная бригада по указанию ДСП, переключает радиостанц ию локомотива с канала поезднойрадиосвязи диапазона ГМВ на канал диапазона МВ. ДСП сообщ ает: локомотивной бригаде – долж ность и фамилию работникастанц ии, который будет производить операц ии по закреплению подвиж ного состава, сигналисту – фамилию машиниста иномер локомотива, участвующ его в проц ессе закрепления подвиж ного состава.
Сигналист закрепляет состав тормознымибашмаками порядком и по нормам, указанным в ТРА ж елезнодорож ной станц ии Гродеково, о чём по радиостанц ии (ПСГО)докладывает ДСП. Данные по закреплению состава ДСП вносит в Ж урналучета тормозных башмаков, используемых для закрепления железнодорожного подвижного состава.[17]Помощ ник машиниста, прибывшего поезда, проходит на пост ЭЦ для передачи перевозочных документов ДСПО.
ДСПОзаписывает в книгу приема и сдачи перевозочных документов машинистамвремя приема документов, номер поезда,ДСПО удостоверяет своей подписью в[30]количество [37]пакетов[30]графе[14]локомотивов (форма ДУ-40) дату ии фамилию машиниста. Приём документов«Замечания» маршрута машиниста, с указанием количествапакетов.[37]ДСП, после доклада сигналиста о закреплении состава, по радиосвязи даёт команду машинисту поезда на отц епкулокомотива и выезд его с пути.
После выезда локомотива с пути ДСП, по согласованию с оператором ПТО, дистанц ионно спульта, ограж дает состав.ДСПО сверяет ТГНЛ с перевозочными документами и передает маневровому диспетчеру для планирования работы порасформированию состава.При наличии документов на вагоны назначением на ж елезнодорож ную станц ию Гродеково, ДСПО передает их агенту СФТОпод роспись в книге сдачи документов формы ГУ-48.После ограж дения пути, на котором находится прибывший состав, ДСП предъявляет состав к техническому обслуж иваниюосмотрщ икам-ремонтникам вагонов и коммерческому осмотру приемосдатчикам груза и багаж а с записью в ж урнале формыВУ-14.
После предъявления состава осмотрщ ики-ремонтники вагонов приступают к его техническому обслуж иванию спролазкой, выявляя при э том вагоны, требующ ие текущ его отц епочного и безотц епочного ремонта. СогласноТехнологического проц есса ПТО Гродеково, время на техническое обслуж ивание состава с пролазкой, прибывшего из КНР врасформирование на станц ию Гродеково составляет 3,47 чел.мин/ваг.
При обнаруж ении в поезде вагонов, требующ ихвыполнения текущ его отц епочного ремонта, осмотрщ ик-ремонтник вагонов наносит на них меловую разметку.По окончанию осмотра осмотрщ ик-ремонтник вагонов передает данные о вагонах, подлеж ащ их текущ ему отц епочномуремонту, ДСП с указанием номера пути, номера вагона и порядкового номера его нахож дения в составе и оператору ПТО,который оформляет уведомление формы ВУ-23ЭТД и передает его маневровому диспетчеру ж елезнодорож ной станц ииГродеково для подписи. ДСП обеспечивает отц епку неисправного вагона от поезда для дальнейшей подачи на пути ремонтаПТО.Параллельно с техническим обслуж иванием приёмосдатчики груза и багаж а производят коммерческий осмотр состава.Готовность состава к расформированию подтверж дается подписями в ж урнале формы ВУ-14 осмотрщ ика-ремонтника вагонови приемосдатчика груза и багаж а.ДСП по согласованию с оператором ПТО снимает ограж дение состава и приступает к его расформированию.Технологический график обработки состава из порож них вагонов колеи 1520 мм, прибывающ его с ж елезнодорож нойстанц ии Суйфэ ньхэ на ж елезнодорож ную станц ию Гродеково в расформирование, представлен на рисунке 4.4.Рисунок 4.4 Технологический график обработки состава из порож них вагонов колеи 1520 мм, прибывающ ий со станц ииСуйфэ ньхэ на станц ию Гродеково в расформирование№№п/пСодерж ание операц ийИсполнительВремя на опер.
в минВремя до ограж д. составаТекущ ее время в мин.10 20 30 40 50 60 70 80 90 100Встреча поезда «сходу», отц епка локомотива, Предъявление состава к осмотру.о/р-1, ДСП,ТЧ,опер. ПТО6,48Ограж дение составаОпер.2,02,0Осмотр вагонов с пролазкой, с устранением неисправностей, выявленных в Суй-Фэ н-Хе (3,47 мин/ваг)о/р40,040,0О номерах вагонов, требующ их отц епки, сообщ ить деж урному по станц ии и оператору ПТО (для оформления ВУ-23 ЭТД)о/р1,161,16Дача технической готовности вагонов к разборке состава, снятие ограж дения 1)о/р-1, ДСП2,0http://dvgups.antiplagiat.ru/ReportPage.aspx?docId=427.22470831&repNumb=124/2906.06.2016Антиплагиат2,0Итого, на техническое обслуж ивание поезда, прибывшего со станц ии Суйфэ ньхэ на ж елезнодорож ную станц ию Гродеководвумя осмотрщ иками-ремонтниками вагонов – 45,0 мин.Рисунок 4.5 График технического обслуж ивания обработки состава из порож них вагонов колеи 1520 мм, прибывающ его состанц ии Суйфэ ньхэ на ж елезнодорож ную станц ию Гродеково в расформирование (42 вагона.)4.3 Технология обработки четного поезда своего формирования колеи 1520 мм на ж елезнодорож ной станц ии ГродековоФормирование поезда из порож них и груж еных вагонов производится в соответствии с планом формирования в парке колеи1520 мм ж елезнодорож ной станц ии Гродеково.Время отправления поезда согласовывается с поездным диспетчером через систему автодиспетчер по местной работе (далее– АСУ МР).По окончании формирования на пути отправления, ДСП по согласованию с оператором ПТО, ограж дает состав.
Послеограж дения состава ДСП предъявляет поезд осмотрщ икам-ремонтникам вагонов, приемосдатчикам груза и багаж а дляпроведения осмотра в техническом и коммерческом отношении, с последующ ей записью в ж урнале формы ВУ-14, исигналисту для натурной сверки состава.При отсутствии возмож ности дистанц ионного ограж дения осмотрщ ики-ремонтники вагонов ограж дают состав переноснымиручнымисигналамиограж дения. Время ограж дения поездаявляется временем предъявления егок техническомуобслуж иванию.Если в парке находится одновременно два и более состава, деж урный по станц ии устанавливает очередность обработкипоездов и доводит её до старшего осмотрщ ика-ремонтника вагонов.Осмотрщ ики-ремонтники вагонов выполняют техническое обслуж иваниесоставасвоегоформирования контрольнымосмотром.
![](https://s.studizba.com/z.php?f=/templates/si/i/noavatar.png&w=100&h=100&t=1"){kind=avatar}
