Диссертация (792554), страница 18
Текст из файла (страница 18)
;ОСст – стоимость основных средств станции.В таблице 3.6 представлен расчет эффективности использования основныхсредств сортировочной станции на условных данных. В данном примере внедрениепроекта бережливого производства сократило время технологического процесса с75 минут до 53 минут, что позволило станции повысить пропускную способность.Условная стоимость используемых основных средств станции, рассчитывается какпроизведение норматива стоимости основных средств станции на длинуулучшаемого участка, по данным на 2016 год норматив стоимости основныхсредств для станции составил 70,5 млн. руб.
По формуле (3.6) рассчитанэкономический эффект использования основных средств сортировочной станции.УэфОС = 11877*(75/53-1) * 365/ 10 * 70,5= 2552 ваг/ млн. руб. в годПри внедрении мероприятий бережливого производства повышаетсяэффективность использования основных средств за счет совершенствования103технологических процессов, обеспечивающих экономию времени занятиястанционных устройств и путей.Таблица 3.6 – Расчет эффективности использования основных средствсортировочной станции (условные данные)ПоказателиВагонооборот станцииКоличество вагоно-часов простоя на сортировочнойстанции до проведения мероприятий бережливогопроизводстваКоличество вагоно-часов простоя на сортировочнойстанции после проведения мероприятий бережливогопроизводстваПротяженность станционных путейДлина станционных путей улучшаемого процессаНорматив стоимости основных средств станцииЭффективность использования основных средствЕд.
измваг/сут.Значения11877ваг. -час.75ваг. -час.53кмкммлн. руб.ваг/ млн. руб. в год1501070,52552В свою очередь снижение времени занятия станционных путей и устройствприведет к возможности увеличения вагонооборота станции.При увеличении объема работы одного структурного подразделения следуетожидатьулучшенияэкономическихпоказателейдругихструктурныхподразделений железных дорог за границами структурных подразделений, в томчисле на полигоне, железной дороги, дирекции тяги, дирекции инфраструктуры икомпании в целом.3.2.3.
Экономическая оценка эффективности устранения потерь за счетэкономии накладных расходов бизнес-единицы транспортного холдинга.При сокращении или устранении потерь в бизнес-процессах транспортнойкомпании благодаря внедрению проектов бережливого производства экономияпрямых расходов повлечет за собой экономию накладных расходов структурныхподразделений.К накладным расходам принято относить все прочие расходы, не связанныенепосредственно с производством продукции, выполнением работ или оказаниемуслуг: услуги по управлению, организации бизнес-процесса, обслуживаниепроизводства, командировочные расходы, обучение персонала, расходы натехнику безопасности, бухгалтерское сопровождение деятельности компании,104маркетинговые исследования и непроизводительные потери, к которым относятсяпотери от простоев, порча материальных ценностей, излишние перемещениясотрудников и т.д.В настоящее время наблюдается тенденция роста доли накладных расходов всебестоимости продукции.
Снижение доли прямых расходов - расходов на сырьеи прямые трудовые затраты объясняется устранением потерь в технологических иорганизационных процессах, внедрением новых технологий, заменой живого трудасовременными механизмами, внедрением цифровых технологий. Эти мероприятияприводят к увеличению доли работающих, которые обеспечивают контрольные иуправленческие функции технологических процессов, но непосредственно впроизводственном процессе не участвуют. Кроме того, для успешного развитиябизнес-процесса необходимо наличие большего числа специалистов в областиобщего управления, финансового и аналитического управления, управленияперсоналом, маркетинга, проведения различных исследований, конструкторскотехнологических разработок и т.д.
Доля этих расходов растет с масштабамибизнеса и требуется особое внимание к обоснованности их распределения междувидами продукции, услугами, клиентами.Эффект от устранения потерь в процессах структурного подразделениянаряду с экономией прямых затрат предлагается оценивать с позиции сохраненияусловно-постоянных (накладных) расходов структурного подразделения.Метод Activity based costing (АВС) был разработан американскими ученымиР. Купером и Р.
Капланом в конце 80-х годов и получил широкое распространениена Западе [53,102].Метод АВС основан на том, что затраты образуются в результате выполненияопределенных операций. Процесс расчета себестоимости производимой продукции(работ, услуг) с применением Activity based costing можно представить сиспользованием следующих определений: Ресурсы - экономические элементы, необходимые для деятельности. К нимотносятся помещения, персонал, материалы, оборудование и пр.105 Драйверы затрат – параметры, пропорционально которым затратыпереносятся на стоимость ресурсов. Соотнесение затрат с видами деятельности иобъектамизатрат.Измерительколичестваресурсов,необходимыхдлядеятельности или объекта затрат (прямые).
Например, арендная плата (затраты)распределяетсянаконкретныхсотрудников(ресурсы)пропорциональнозанимаемой площади помещения (двигатель затрат) Деятельность – работа, выполняемая в компании Драйверы деятельности - Соотнесение видов деятельности с объектамизатрат. Измеритель количества ресурсов, необходимого для данного объекта затрат Объекты затрат: продукция, услуги, клиенты, регионы сбыта и пр.Чтобы выполнить расчеты по экономическому обоснованию мероприятийпрограммысовершенствованиябизнес-процессовпредлагаетсяопределитьизменение себестоимости продукции структурного подразделения за счетсокращения не только прямых, но и накладных расходов.Выполнение такого расчета предусматривает соотнесение распределяемыхрасходов с видами работ или соответствующих услуг в зависимости от объемаресурсов, необходимых для данной деятельности, а также определение измерителяресурсов на единицу затрат.Предлагается следующий порядок определения изменения себестоимостиработ в структурном подразделении.
Выполняющем оптимизируемый бизнеспроцесс: На первом этапе выявляются основные процессы, операции, необходимыедля осуществления эксплуатационной работы структурного подразделения. На втором этапе определяется величина прямых затрат, связанных сосуществлением отдельных процессов эксплуатационной деятельности Далее величина распределяемых затрат, общих для нескольких категорийзатрат, делится внутри на затраты по видам работ и распределяется на процессы,операции, услуги пропорционально выбранным драйверам затрат.Расчет затрат на единицу выполняемой работы или совокупность операций,составляющую процесс оптимизации, предлагается определять в несколько этапов:106 Производится расчет затрат на единицу драйвера деятельности (unit drivercost) путем деления объема затрат по определенной статье накладных расходовструктурного подразделения на величину драйвера деятельности. Производится расчет затрат на единицу услуги или операции (cost per unit ofservice), при котором затраты на единицу драйвера деятельности умножаются навеличину драйвера деятельности, связанного с данной услугой, или операций послеустранения в ней потерь.Рассмотрим применение принципа АВС на примере расчета эффекта отустранения потерь в бизнес-процессе железнодорожной станции.Накладные расходы станции включают следующие типовые статьи:1.
Содержание оборудования2. Социальные выплаты3. Содержание аппарата управления4. Содержание станционных зданий и сооружений общего назначения5. Техника безопасности, санитария, охрана труда6. Обучение персоналаДля выполнения расчета необходимо установить логическую связь междусоответствующими статьями распределяемых накладных расходов и показателями(драйверами расходов), влияющими на их изменение.В качестве драйверов накладных расходов предлагается рассматриватьвагоно-часы, расходы по оплате труда, и человеко-часы.
Такие виды работ, каксодержание оборудования и содержание станционных зданий и сооруженийобщего назначения предлагается связать с драйвером расходов «вагоно-часы».Статьи расходов: содержание аппарата управления; социальные выплаты предлагается связать с драйвером расходов «расходы по оплате труда». Остальныевиды работ: техника безопасности, санитария, охрана труда; обучение персоналасоотносится с драйвером расходов – «человеко-часы».Затем сумма величины накладных расходов по всем статьям, зависящим отодного показателя - драйвера, делится на общую величину распределяемых107расходов, таким образом определяется удельная величина по всем статьямнакладных расходов.Устранение потерь в бизнес-процессах структурного подразделения привнедрении проектов бережливого производства приводит к изменению драйверовнакладных расходов.
![](https://s.studizba.com/z.php?f=/templates/si/i/noavatar.png&w=100&h=100&t=1"){kind=avatar}
