Диссертация (786179), страница 7
Текст из файла (страница 7)
представил наиболееполную классификацию проектов с точки зрения их экономической оценки, атакже разработал методологию оценки элемента системы в системе и элементасистемы в группе элементов. Оценка стоимости, эффективности, временныххарактеристик проектов создания вертолетов изложены методически в работеКриволуцкого Ю.В. [83]. Все вышеуказанные работы внесли большой вклад вразвитие теории оценки экономической эффективности и стоимости авиатехникии процессов, сопровождающих их создание, но не выявили механизмов техникоэкономическойоценкиинновационныхпроектовсозданиягражданскойавиатехники, позволяющих обоснованно принимать решения о целесообразностиих реализации на этапах жизненного цикла и с учетом полного жизненного цикла.Эффективность управления инвестиционно-инновационной деятельностьюпредприятий, которому посвящена работа А.В. Рождественского, Р.С.
Голова, др.[128] а также результативность управления развитием предприятий (работаТрифиловой А.А.) [144] методически в единой системе оценки с эффективностью41управления проектной деятельностью предприятий проработаны не полностьюименно в части единства подхода к оценке.Кроме того, не учтены особенности рыночной экономики в предлагаемыхсистемах оценки эффективности инновационной деятельности предприятий.
Чтокасается непосредственно проекта – то создание авиационной техникиизначально нацелено на практический коммерческий результат, поэтому впоказателях, его характеризующих, должны быть отражены соответствующиетребования к проекту на этапах жизненного цикла.Теоретические вопросы оценки реализуемости инвестиционных проектов влитературе проработаны слабо, это понятие не рассматривается как системное.Рассматривается[98]преимущественнофинансоваяреализуемостьинвестиционных проектов, однако этого недостаточно для принятия решения ореализуемости инновационных проектов.
Здесь необходимо рассматриватьпроблему с двух сторон: реализуемость инновации в соответствии с еесвойствами и реализуемость инновации на конкретном предприятии.В Московском авиационном институте на кафедре «Экономика инноваций иуправление проектами» сложилась следующая трактовка понятия «реализуемостьинновационного проекта» (существенный вклад в определение данного понятиявнес доц. Гритченко В.В.).
Реализуемость инновационного проекта определяетсянеобходимостью удовлетворения проекта всем ограничениям финансового,научно-технического,производственно-технологического,экономического,экологического характера, обуславливающим его реализацию. Согласно данномуподходу, реализуемость инновационного проекта рассматривается в трехаспектах: научно-техническом, временном и ресурсном. В данной постановке неучтен потребительский аспект, хотя преимущества по потребительским свойстваммогут обеспечить создаваемому изделию монопольную конкуренцию на рынке.Реализуемость проекта не связывается с изменяющимися потребительскимипредпочтениями на рынке, с конкурентоспособностью и качеством создаваемыхизделий, с последствиями реализации проекта на предприятии.42В Методических рекомендациях [98] рассмотрены различные видыэффективности проекта в их взаимосвязи при принятии управленческих решений,отмечено, что оценка проекта может осуществляться «в целом», а можетпроводиться оценка эффективности участия в проекте, в зависимости отрешаемой задачи, может оцениваться абсолютная и сравнительная эффективностьпроекта.
Отмечается, что при выборе наиболее эффективного проекта одной изрешаемых задач является оценка реализуемости проектов (вариантов), подкоторой понимается проверка каждого из вариантов проекта всем имеющимсяограничениям (технического, экономического, экологического, социального ииного характера). При этом механизм и модели оценки реализуемости проекта вофициальном издании не конкретизируются.Крайне мало внимания уделяется понятию «реализуемость проекта» вдиссертационных исследованиях. Наиболее интересным исследованием в даннойобласти является диссертационное исследование Вишнякова А.А. , в которомпредложен механизм оценки реализуемости инновационных проектов напромышленных предприятиях [23]. Данное исследование датировано 1999 годом.В соответствии с данным исследованием, «… под оценкой реализуемостиинновационных проектов следует понимать рассмотрение инновационныхпроектов на предмет возможности достижения поставленных в них целей и ихприменимостидляконкретнойорганизации».Возможностьдостиженияпоставленных целей проекта связана в данной работе с неопределенностью.Важнейшей составляющей механизма оценки реализуемости инновационныхпроектовсчитаетсяпредложеннаяметодикаоценкиреализуемостиинновационных проектов, которая акцентирует внимание на внешней ивнутренней среде предприятия, реализующего инновационный проект, должна, помнению автора, учитывать потребительскую привлекательность реализуемойинновации, при этом потребительская привлекательность рассматривается какодна из составляющих конкурентоспособности товара.
Методика оценкиреализуемостиинновационныхпроектов,всоответствиисданнымисследованием, включает в себя 7 групп критериев, в каждой группе перечислено43от 4 до 14 критериев, всего – около 50 критериев, модели оценки критериев неконкретизированы.Даннаяработанепредполагаетчеткогопонятияреализуемости, предлагает обобщенный, расплывчатый характер методическогоподхода. Среди критериев нет конкурентоспособности.ВдиссертационномисследованииЧугаеваА.А.[159]предложенакомплексная система оценки реализуемости инновационных проектов с учетомосновных финансовых рискообразующих факторов, выделяются наиболеехарактерные компоненты, которые оказывают воздействие на конечные целипредприятия, на основе построения индексной модели определяется динамикакомплекснойэффективностисоставляющих.Основнойинновационногонедостатокпроектаработы–иотдельныхсмешениеегопонятий«эффективность» и «реализуемость», отсутствие прямой связи реализуемости имаркетинга, акцента на потребительские предпочтения.ДиссертационноеисследованиеХрусталеваЮ.Е.[158]посвященоразработке экономико-математического инструментария оценки реализуемостисовременного наукоемкого проекта.
В работе предложено учитывать при оценкереализуемости проектов жесткие ограничения ресурсного и организационногохарактера, а также хозяйственные и научно-технические риски. Показано, чтовыполнение наукоемкого проекта, отвечающего условиям реализуемости,является многокритериальной задачей управления,допустимыхрешенийдля которой областьопределяется рядом последовательно применяемыхкритериев реализуемости, ранжированных в соответствии с лексикографическимпринципом. Недостатком данной работы является отсутствие прямой связиреализуемости проекта и степени удовлетворения потребностей потребителейпродуктом проекта.Анализ существующих подходов к оценке эффективности и реализуемостипроектовпоказалнедостаточноесоответствиеихреалиямсегодняшнейэкономики России, в связи с расплывчатостью представлений о реализуемостипроектов,недостаточнойпотребностямибизнесасвязьюирынка.системыпредлагаемыхПроведенноепоказателейисследованиеспоказало44необходимостьразработкиновогоподходакоценкереализуемостиинновационных проектов.Обоснование необходимости разработки системы показателей и1.4.условий реализуемости проектов создания авиационной техникигражданского назначения в современных условияхПроведенный в ходе данного исследования анализ внутренней и внешнейсреды и особенностей создания инновационной продукции на отечественныхпредприятиях, выявил проблемы и тенденции развития авиационных предприятийна текущий момент и в перспективе, способствовал пониманию необходимостиактивных действий по созданию инновационной экономики:необходимостиразвитияРоссиииреализацииразвитияпринятыхавиационнойСтратегий:инновационногопромышленностиРоссии,Государственных и Федеральных программ;- необходимости завершения процессов корпоративных преобразований,концентрации усилий на совершенствовании управления процессами и проектамина конкретных предприятиях отрасли с целью решения задачи стабильногоинновационного развития предприятий;- необходимости создания техники двойного назначения, использованиявозможностей диверсификации деятельности, использования инновационныхидей в других отраслях экономики России;- необходимости понимания важности реализации инноваций для бизнеса,ростастоимостипредприятий,развитияинновационногопотенциалапредприятий.Выделим следующие факторы, определяющие современные условиясоздания инновационной продукции в России:451.Геополитические внешние вызовы (санкции, резкое изменениехозяйственныхсвязей,ухудшениеполитическойситуации,активизациятерроризма, информационная война).2.Новые внешнеполитические и внешнеэкономические возможности(создание новых союзов – евразийского экономического союза, БРИКС).3.Фактическая ориентация большинства авиационных предприятий насоздание продукции военного назначения из-за особенностей финансирования,государственных приоритетов, недостаточно развитого внутреннего ресурсногопотенциала (до 60-70% всех заказов).4.Необходимость создания инновационной экономики и ухода отсырьевой экономики, развития инновационного потенциала предприятий.5.Необходимость развития транспортной системы страны, созданиясовременного парка гражданских воздушных судов для использования в городах ирегионах России и расширения международного рынка.Проведенное исследование рынка подтвердило необходимость созданияпродукции гражданского назначения, так как в мире и в России спрос навертолетные услуги высокий в настоящее время, а также в перспективе.Исследованиесложившейсяметодологииоценкиэкономическойэффективности и реализуемости инвестиционных и инновационных проектов вРоссии показало отсутствие утвержденных методик оценки эффективности иреализуемости инновационных проектов, в частности, в области созданиягражданской авиатехники, имеющих коммерческую направленность и несущих всебе потенциал развития экономики.Проведенныеисследованиявыявилипотребностьвразработкетерминологии и методологии технико-экономической оценки инновационныхпроектов на стадиях жизненного цикла, особенно, применительно к авиационнойтехнике, характеризующейся ресурсоемкостью и длительными жизненнымициклами, с учетом особенностей инновационных проектов и изменчивости среды.46Выводы по главе 1.1.Анализ условий функционирования отечественных предприятий вусловиях рыночной экономики показал, что предприятия высокотехнологичныхотраслей экономики России, и, в частности, вертолетостроительные предприятия,с начала рыночных отношений и преобразований и далее в течение около 15 летнаходились в неустойчивом финансовом положении, вызванным первоначально,в 90-е годы 20 века, высокими темпами инфляции, а затем – с 2004 года – резкимростом себестоимости производимой продукции, в первую очередь, из-заснижения объемов производства,монопольно высоких цен на материалы ипостепенного роста заработной платы.
![](https://s.studizba.com/z.php?f=/templates/si/i/noavatar.png&w=100&h=100&t=1"){kind=avatar}
