Диссертация (786179), страница 5
Текст из файла (страница 5)
Положительныеответынаданныевопросыдаютоснованиепредполагатьуспешную26коммерциализацию продукта, достижение требуемой конкурентоспособности идостаточных объемов производства.Отрасли оборонно-промышленного комплекса, и, в частности, авиационнуюпромышленность, отличает высокий уровень адаптивных способностей.сегодняшнийденьотносительнооборонно-промышленныйдругихотраслей,комплексзначительноНаявляетсялидеромопережаятемпыобщепромышленного роста. В период становления и развития рыночныхотношений,реорганизации,реструктуризациипредприятий,измененияотношений собственности, введения конверсии, приватизации, - даже в самыесложныегодыресурсногодефицита,отраслиоборонно-промышленногокомплекса смогли сохранить свою жизнеспособность, удержать позиции намировом рынке продукции военного назначения, придать стабильность тенденциинаращивания ее дальнейшего экспорта.
Оборонно-промышленный комплекссегодня является основой развития других отраслей, гражданского сектораэкономики.Главным результатом произошедших за последнее время позитивныхизменений в отрасли можно назвать появление осознанной возможности решениязадач сегодняшнего дня, в частности создания гражданской авиатехники,несмотря на внешнее давление, угрозы и проблемы. В то же время, особыеусловия, вызванные кризисными политическими и экономическими явлениями,накладываютдополнительныетребованиякресурсной,инновационнойсоставляющей деятельности, к менеджменту, управлению временем, акцентируютроль человеческого фактора в решении конкретных задач и важностьнацеленности деятельности на результат, приводящий к развитию.Современная геополитическая ситуация характеризуется динамичнойтрансформацией международных отношений, что сопровождается конкуренцией,стремлением ряда государств усилить свое влияние на мировую политику.Происходит ломка международных хозяйственных связей, остро встает задачаимпорт замещения.
В таких условиях необходимо концентрировать усилия нарешении уже поставленных и решаемых задач и корректировать стратегические27цели. При этом остро встает проблема оценки реализуемости проектов созданияновой техники на разных этапах жизненного цикла и выработки единой системыпоказателей и условий реализуемости, учитывающей потребности предприятий иотраслей с учетом рыночной экономики, специфику авиационной отрасли иособенности современного этапа развития экономики России.1.2.Исследование состояния и перспектив использования легкихвертолетов для развития рынка услуг в РоссииНа сегодняшний день мировой парк вертолетов насчитывает более61тысячи экземпляров техники.
Соотношение гражданских и военных вертолетов намировом рынке показано на рисунке 1.1. Мировой гражданский парк вертолетовв 1,7 раз превышает военный. Доли производителей в общем объеме мировогопарка вертолетов показаны на рисунке 1.2. [71]Мировой парк вертолетов37%Военные вертолетыГражданские вертолеты63%Рисунок 1.1 Соотношение гражданских и военных вертолетов на мировомрынке в 2013 году28Общее количество вертолетов отечественного производства в мировомпарке составляет 8850 машин, что составляет 15%.
Основным отечественнымпроизводителем вертолетов является холдинг «Вертолеты России».Гражданский парк 37530 вертолетовМировой военныйпарк 23520вертолетов АТР5,40%АТР12,80%Африка3,80%АфрикаЕвропа37,30%19,40%12,30%5,70%ЛатинскаяАмерикаОстальные14,20%29,60%7,90%18,40%РоссияСевернаяАмерика7,10%6,50%6,90%2,90%3,20%6,60%БлижнийВостокЕвропаИндияКитайЛатинскаяАмерикаРоссияСевернаяАмерикаСНГРисунок 1.2 Доли производителей в общем объеме мирового паркавертолетов в 2013 годуАнализируя мировой рынок производителей вертолетов, необходимосказать, что отечественный холдинг по итогам 2013 года продемонстрировалвысокие результаты по сравнению с западными конкурентами. Холдингу удалосьвыпустить 303 вертолета и поставить заказчикам 275 машин.
Такой показательпозволил выйти на третье место в мире по объему поставок.Гражданские вертолеты предприятия «Вертолеты России» составляют включевых регионах следующие доли: Россия (78%), СНГ (73%), Ближний Восток(15%), Китай (7%), Африка (5%).
Положение холдинга на рынке в 2013 годунаглядно показано на рисунках 1.3-1.6 [71].29В обзоре мирового рынка торговли вооружением HIS Balance of Trade 2014холдинг занял 10 место в рейтинге крупнейших мировых компаний-экспортероввооружений [21]. Выручка холдинга «Вертолеты России» по итогам 2013 годасоставила 140 млрд. руб., что на 10% выше результатов предыдущего года.Продажа вертолетов осуществлялась в основном на отечественном рынке, навтором месте рынок сбыта в Азии, на третьем поставки в Южную Америку.В России 2013 году существенно увеличился объем ввозимой иностраннойтехники.
По сравнению с 2012 г. поставки увеличились почти на 50% и составили145 вертолетов зарубежного производства. В результате количество иностранныхмашин в вертолетном парке России на начало 2014 г. составило 584 машины.Иностранный парк вырос более чем в два раза по сравнению с 2009 г., когда былозарегистрировано 246 вертолетов. Абсолютным лидером поставок остаютсялегкие вертолеты производства Robinson Helicopter Company.Динамикапоставокзарубежныхвертолетовнароссийскийрынокпредставлена в диаграмме на рисунке 1.7 [71]. На сегодняшний день российскийпарк гражданских вертолетов состоит преимущественно из машин отечественногопроизводства, доля которых в общем количестве зарегистрированных вертолетовсоставляет 76%.
Основу парка составляют по-прежнему вертолеты Ми-8 вразличных модификациях. Несмотря на то, что в структуре парка по-прежнемупреобладаютмашинытяжелогокласса,прослеживаетсятенденциякопережающему увеличению в перспективе количества вертолетов среднего илегкого класса по отношению к тяжелым вертолетам. Это главная тенденцияизменения структуры парка российских вертолетов в будущем, исходя из мировойтенденции и внутренних потребностей. Однако, приоритет в выполненииГособоронзаказа,переходэкономикиРоссии в режимиспользованияантикризисных мер, в связи с ростом санкций со стороны зарубежных партнерови падением курса рубля к концу 2014 - началу 2015 года,оказываютсдерживающее влияние на этот процесс, несмотря на общие тенденции рынка. Науказанный период наблюдается фактическое сокращение поставок коммерческих30вертолетов российского производствана внутренний рынок на фонесущественного роста поставок в рамках Гособоронзаказа.Мировой рынок вертолетов, 2295 шт2%4%Robinson2%8%Airbus Helicopters23%Вертолеты РоссииSikorsky9%Agusta WestlandBell9%Boeing20%NH Industries11%Bell-BoeingОстальные12%Рисунок 1.3 Мировой рынок вертолетов, шт.Мировой рынок вертолетов; 25,9$ млрд.8%12%Agusta WestlandBell14%11%BoeingEurocopterRobinson17%21%SilkorskyВертолеты России16%Другие1%Рисунок 1.4 Мировой рынок вертолетов, млрд.
долл. США31Мировой рынок гражданскихвертолетов, 1420 шт4%2%5%Agusta Westland13%Airbus HelicoptersBellRobinson26%Sikorsky37%Вертолеты РоссииДругие13%Рисунок 1.5 Мировой рынок гражданских вертолетов, шт.Мировой рынок гражданскихвертолетов; 6,6 $ млрд.2%8%27%Agusta WestlandAirbus Helicopters20%BellRobinson5%13%25%SikorskyВертолеты РоссииДругиеРисунок 1.6 Мировой рынок гражданских вертолетов, млрд.
долл. США32Рисунок 1.7. Динамика поставок зарубежных вертолетов на российскийрынок в 2009-2013 г.В России в структуре вертолетных работ на сегодняшний день продолжаютпреобладать работы, выполняемые в интересах нефтегазового комплекса, гдевостребованы в основном тяжелые вертолеты. Тем не менее, наметилось бурноеразвитие применения вертолетов в медицинских целях — для медицинскойэвакуации и оказания срочной медицинской помощи. В этой сфере наиболееэффективны также вертолеты легкого и среднего класса. К тому же вертолетылегкого и среднего класса находят все более широкое применение не только участных владельцев и у небольших вертолетных операторов, но и вгосударственных службах — МЧС, МВД, а также в крупных авиакомпаниях,среди которых "ЮТэйр" и "Газпромавиа".
Увеличение парка вертолетов,следующее за развитием рынка вертолетных услуг, неизбежно влечет за собойразвитие сети вертолетных площадок и инфраструктуры, обеспечивающейвертолетные операции, потребность в оборудовании и сервисных услугах.33Легкие вертолеты являются самым массовым сегментом мировоговертолетного рынка. Емкость рынка по сегментам (прогноз) в 2014-2013гпредставлена на рисунке 1.8.Прогноз развития рынка в 2014-2023 года посегментам представлен на рисунке 1.9. [71].Рисунок 1.8 Емкость рынка в 2014-2023г., млрд. долл.
США (прогноз)Российские компании начали активно работать в сегменте легкихвертолетов только в середине 2000-х годов. Сегодня единственным серийнымроссийским производителем на данном сегменте является холдинг «ВертолетыРоссии».Вертолетнаятехникаявляетсянеобходимымэлементомвоздушно-транспортной системы, уровень ее развития определяется состоянием экономикиконкретных государств.34Вертолеты по регионамВертолеты по классамвзлетной массыАТРАфрика4,20%3,20%5,10%более 20т0,20%1,40%3,50%с пд4%до 2т с 1 гтд5%14,60%2,10%более 2т с 1 гтд25,20%28,80%2-3т4%19,40%20,30%4-5т5-6т20,20%6-7т5,30%КитайЛатинскаяАмерика15%7-10тЕвропаИндия3-4т9,60%Ближний Восток7,30% 1,80%10-20тРоссияСевернаяАмерикаСНГПо назначению вертолетов0,03%0,30%Вертолеты-краны10,40%24,20%Груз./внешн.
![](https://s.studizba.com/z.php?f=/templates/si/i/noavatar.png&w=100&h=100&t=1"){kind=avatar}
