Диссертация (786179), страница 2
Текст из файла (страница 2)
В этих условияхособое значение приобретает понятие «реализуемость» конкретного проекта,значение его становиться шире, с учетом реализуемости проекта во внутреннейсреде и реализуемости продукта проекта на рынке. Таким образом, для принятияболее обоснованных управленческих решений в условиях неопределенностисреды, с учетом основных требований действующих стандартов и имеющегосяметодического задела в области экономики создания высокотехнологичнойпродукции гражданского назначения, представляется важнымввести втерминологию и конкретизировать в методическом обеспечениипоказатель«реализуемость»проектовсозданияавиационнойтехникигражданскогоназначения, предложив систему показателей и условий реализуемости проектов, атакже разработать методики оценки показателей и методические рекомендации попринятию управленческих решений.Решение данной задачи актуально,позволит перейти на качественноновый уровень принятия решений относительно прогнозируемых, планируемых ифактических результатов проекта, сделать процессы управления инновационнымипроектами на предприятиях более обоснованными, детерминированными,повыситьэффективностьуправленияпроектамисозданиягражданскойавиационной техники на предприятиях отрасли.В работе применяется большинство современных подходов к менеджменту:системныйподход,маркетинговыйподход,функциональныйподход,динамический подход, воспроизводственный подход, процессный подход,7количественный подход, ситуационный подход.
Такое сочетание подходов кменеджменту позволяет решать сложнейшие комплексные задачи, возникающиев современной России, в изменяющейся среде, позволяет формироватьнеобходимую для экономической оценки инновационных проектов созданиявысокотехнологичной техники гражданского назначения систему показателей иусловий их реализуемости, повышать обоснованность экономической оценкиинновационныхпроектовсозданиягражданскойвысокотехнологичнойпродукции.Данная работа основана на использовании в качестве базового принципасистемного рыночно ориентированного управления проектами на предприятии,использовании подхода к оценке проектов во взаимосвязи с условиямиреализации проекта на конкретных предприятиях, использовании Gate-technology(гейтовой технологии)в управлении проектами, использовании действующихстандартов, официально изданных методических рекомендаций, требованийМеждународной организации гражданской авиации (ИКАО). [53]Разработанная система показателей и условий реализуемости проектовсоздания гражданской авиатехники, предложенные методики и методическиерекомендации, позволяют рассматривать проблему реализуемости системно, вовзаимосвязи с деятельностью предприятий, на протяжении жизненного циклапроекта, с момента инициации проекта, определения требований к состояниювнутренней среды предприятий, реализующих проект, до момента принятиярешения о формировании парка авиатехники, учитывать размытость мненийпотребителей,приниматьрешениянаосновечастныхиинтегральныхпоказателей, учитывать влияние проекта на деятельность предприятия.Проведенные в работе исследования показали возможность существенногоповышения обоснованности принятия решений в области оценки реализуемостипроектов создания гражданской авиатехники, с учетом неопределенностисостояния среды.Степень разработанности проблемы.
ВвопросметодическогообеспечениянастоящееуправленческойвремявРоссиидеятельностина8инновационныхпредприятияхрешеннеполностью,чтовызываеторганизационные трудности и задержки в принятии решений.Начиная с 60 годов 20 века и вплоть до создания «Методическихрекомендацийпооценкеэффективностиинвестиционныхпроектов»(официального издания) в 2000 году [98], первостепенное внимание уделялосьоценке эффективности инвестиционных проектов, а также вопросам управленияпроектами, вопросы оценки инновационных проектов до настоящего времени непроработаны и не решены – ни в части показателей, ни в части методик. ВСоветское время уделялось особое внимание проблемам оценки экономическойэффективности,причемсуществовалодверазныеметодики–оценкиэффективности инвестиций и оценки эффективности новой техники.
При этомприменительно к авиационной отрасли учитывались особенности техники каксистемы в целом, оценивались также элементы систем. Методически осталсянеопределенным вопрос оценки проектов в изменяющихся условиях, с учетомреализующих проект предприятий, особенностей создания длинноцикловойпродукции, современных потребностей рынка.Инженерно-экономическийфакультет(затем,институт)МАИвнессущественный вклад в формирование методологии экономической оценкиавиационных систем и подсистем.
Использованию системного подхода кэкономической оценке систем и подсистем посвящены работы Саркисяна С.А.,Дмитриева О.Н., Ахундова В.М., Старика Д.Э., Куприна И.Л. [4,50,87,125,126]Оценке эффективности военных самолетов посвящены работы Саркисяна С.А.,Минаева Э.С., Акопова П.Л., Теплова Ю.А., гражданских самолетов и вертолетов– работы Нечаева П.А. и др.[104,105]; оценке эффективности отдельныхподсистем – двигателей, навигационного оборудования – работы Старика Д.Э.,Моисеева С.В.; Сухановой Л.Н., оценке отдельного экономического параметра иего исследованию – надежности – посвящены работы Черного М.Г., КовальковаЮ.А.,НиконовойИ.А.Вопросамметодологииоценкиэффективностиинвестиционных проектов посвящены работы Старика Д.Э., Трошина А.Н.
[131134,145] Вопросам экономики авиационной промышленности и управления9посвящены работыКалачанова В.Д., Минаева Э.С., Панагушина В.П.,Канащенкова А.И., Соболева Л.Б. [69,70,110,125,129], вопросам экономикидвигателестроения и инновационной экономики - работы Тихонова А.И.,Клочкова В.В., [75-77,143]. Вопросам формирования, оценкиэкономическогорезультата по стадиям жизненного цикла авиационной техники, управленияинновационнымипроектамисозданияавиационнойтехники–работыЛужанского Б.Е.
, Лазникова Н.М. [91-93,143]. Вопросам анализа среды и рынка– Хмелевого В.В., вопросам формирования и оценкитехники, экономического прогнозирования,конкурентоспособности– Мельниковой Г.В., вопросамобщего и инновационного менеджмета – Гритченко В.В. [45,46,66,94].В последние полтора десятилетия исследования проводились по отдельнымнаправлениям формирования методологии экономической оценки - в ЦИАМе(Ждановский А.В.), ГОСнииГа (Лужанский Б.Е., Ткаченко Е.Ф.), НПО Сатурн(Ицкович И.И., Пономарев В.А., Беляев Е.И.), др. [12,88,89,91-93,114] Основнойакцент делался на разработку антикризисных мероприятий для внедрения напредприятиях авиационной отрасли, подходов к снижению себестоимости иповышению производительноститруда.
Вопросам экономическойоценкиинновационных проектов во взаимосвязи с деятельностью предприятия вниманиене уделялось.В целом, 90-е годы 20 века были связаны с изучением и применениеммеждународного опыта экономической оценки инвестиций, формированиюразличных мнений о путях преодоления кризиса в экономике авиационнойпромышленности.
Существенным вкладом в этот период можно считатьразработку методологии функционально-стоимостного анализа с учетом егоприменения в авиа- и двигателестроении. Формирование стоимости и управлениестоимостью с учетом функционально-стоимостного анализа рассмотрено в работеНечаева П.А., Калошиной М.Н. [104], др. 2000-е годы связаны с преодолениемтехнологической отсталости, ресурсной недостаточности предприятий. Наиболееинтересные работы в этой области связаны с разработкой методологииуправленияинвестиционно-инновационнойдеятельностьюиразвитием10предприятия (работы Рождественского А.В., Голова Р.С., Трифиловой А.А. и др.)[128,144],конкурентоспособностипредприятий(работыМошноваВ.А.,Ласточкина Ю.В., Ицковича И.И., Пономарева В.А., Роман М.И и др.) [88,89].Важнымипредставляютсяработывобластиуправлениявусловияхнеопределенности (Гельруд Я.Д., Грачева М.В., др.) [26,120]. Работы поразработке методологииэкономическойоценки инновационных проектовпроводились многими учеными, в частности, Стариком Д.Э.[131-134], многиминезависимыми друг от друга организациями, но результирующего, единого длявсех предприятий отрасли, документа создано не было, и данный вопрос осталсяоткрытым.Несмотряназначительныйобъемнакопленныхтеоретическихиприкладных исследований в области управления предприятиями авиационнойпромышленности и реализуемыми на них проектами, анализ показывает, что онипосвящены лишь отдельным элементам управления, не рассматривают проблемууправления инновационными проектами в контексте современных условийфункционированияобеспечениюпредприятийустойчивогоотрасли,развитиясовременныхэкономикитребованийпромышленныхкотраслей,комплексов, предприятий.Актуальность данного исследования заключается в восполнении пробелов вметодическом сопровождении и обеспечении процессов создания авиационнойтехники гражданского назначения на предприятиях отрасли, в современныхэкономических условиях.Цельдиссертационногоисследования–формированиесистемыпоказателей и условий реализуемости проектов создания авиационной техникигражданского назначения, разработка комплекта методик и методическихрекомендаций по качественной и количественной оценке показателей и условий,входящих в предлагаемую систему, и принятию решений о реализуемостипроектовсозданияавиационнойтехникисовременных авиационных предприятиях.гражданскогоназначенияна11Для достижения поставленной цели были сформулированы и решеныследующие задачи:сформировать1)обоснованноезаключениеоцелесообразностиразработки системы показателей и условий реализуемости проектов созданияавиационной техники гражданского назначения на современных авиационныхпредприятиях, идентифицироватьпроблемы традиционных процессов оценкиэкономической эффективности инновационных проектов и проблемы управленияпроектами на разных этапах жизненного цикла в условиях инновационнойэкономики;2)исследоватьсостояниеиперспективыиспользованиялегкихвертолетов для развития рынка услуг в России;3)исследоватьсложившуюсяметодологиюоценкиэкономическойэффективности и реализуемости инвестиционных и инновационных проектов вРоссии;4) разработать концепцию оценки реализуемости проектов созданияавиационной техники гражданского назначения с учетом принципов системногорыночно ориентированного проектного управления;5) разработать систему показателей и условий реализуемости проектовсоздания гражданской авиационной техники;6) разработать комплект методик и методических рекомендаций покачественной и количественной оценке показателей и условий, входящих впредлагаемую систему, принятию решений о реализуемости проектов созданияавиационной техники гражданского назначения:- методику оценки рыночной конкурентоспособности изделия на этапепринятия решения о формировании парка;- методику выбора моделей авиатехники при формировании парка с учетомкачества услуг и объема спроса на услуги;-методическиерекомендациипопроведениюбалльнойоценкиреализуемости проектов создания авиационной техники гражданского назначенияна основе предлагаемой системы показателей и условий;12- методические рекомендации по оценке коммерческой эффективностипроектов создания авиационной техники гражданского назначения с учетомреализуемости;7) провести апробацию результатов исследования (на примере гражданскихвертолетов).Объектом исследования являются экономические процессы управленияинновационно-проектнойдеятельностьюпредприятийавиастроенияи,вчастности, вертолетостроения, методы и инструменты оценки эффективностипроектов создания гражданской авиационной техники.Предметисследования-проекты созданияавиационнойтехникигражданского назначения и механизмы их реализации на предприятиях отрасли.Методологической основой исследования послужили общенаучныеметоды: системный анализ и синтез, методы сравнения и аналогий, декомпозицияи ранжирование; а также специальные методы статистического, экономического,финансовогоанализа,математическогомоделирования,линейногопрограммирования, эвристические методы.
![](https://s.studizba.com/z.php?f=/templates/si/i/noavatar.png&w=100&h=100&t=1"){kind=avatar}
