Диссертация (786179), страница 10
Текст из файла (страница 10)
Целесообразность определяется потребностью в реализации проектас определенными характеристиками с учетом потребительских предпочтений, вусловиях возможных изменений. Оценивая возможность реализации проекта приопределенных условиях, далее необходимо принять решение относительноцелесообразности продолжения работ по проекту, путем проверки полученныхзначений возможностей на соответствие намеченным показателям. Такимобразом, реализуемость и целесообразность связаны между собой и могутиспользоваться совместно для принятия управленческих решений, при этомреализуемость – первичное понятие, так как может быть представлена в видесистемы условий и показателей, качественных и количественных, а также в видеинтегральной оценки.
Целесообразность связана с принятием решений на основереализуемости, имеет качественную оценку. При этом предлагается использоватьметод светофора2.Эффективность – понятие более широкое, чем реализуемость, имеетобычноколичественнуюоценку,рассчитываетсявсоответствиисутвержденными методическими рекомендациями. Эффективность (в даннойпостановке задачи – коммерческая) может быть оценена без учета или с учетомреализуемости проекта – (интегрального показателя) - вероятности реализации.2Шевченко А.А. Концепции моделирования: технологии и решения / А.А.
Шевченко //Прикладная информатика – 2006. - №6. –с. 112-123.58Предлагается также учесть показатели, характеризующие влияние проекта надеятельность предприятия.Указанные понятия дополняют друг друга и могут использоватьсясовместно для принятия управленческих решений в области управленияпроектами и инновационной деятельностью предприятия.Известно, что создание авиационной техники сопряжено с повышеннымирисками, в том числе, по срокам и стоимости. Принятие обоснованныхуправленческихрешенийсучетомпредложенногоподходакоценке,использования информации о приоритетах потребителя, уже на ранних стадияхсоздания изделий гражданского назначения, позволит существенно снизитьриски, возникающие при реализации инновационных проектов.2.2.Разработка концепции построения системы показателей и условийреализуемости проектов создания авиационной техники с использованиемпринципов системного рыночно ориентированного проектного управленияПредлагаемая концепция построения системы показателей и условийреализуемости проектов создания авиационной техники гражданского назначенияоснована на использовании апробированной в процессе создания гражданскогосамолета Sukhoi Superjet 100 (SSJ 100) Gate technology – гейтовой технологииуправления проектами и программами — подразумевающей снижение рисков изатрат проекта путем установления точек контроля и принятия решения.
Даннаятехнология широко используется во всем мире, например, в компаниях Boeing иAirbus, при создании новых образцов наукоемкой и дорогостоящей продукции. Внашей стране данной технологии и особенностям ее применения при созданииновой гражданской техники посвящены работы А.М. Погосяна [112,113],который являлся непосредственным участником создания первого современногогражданского самолета в России и работы других авторов, посвященные59управлению проектами [130].
Применительно к решаемой задаче формированиясистемы показателейи условий реализуемости проекта с целью болееобоснованного принятия решений относительно проекта на этапах егожизненного цикла, предлагается использовать гейты, представленные на рисунке2.1.Предварительноеисследованиерынка.ИнициацияпроектаРазработкаконцепцииGate 1Исполнениепроекта.Выходпродуктапроектана рынокПланированиепроектаGate 2Gate 3Gate 4Пояснение к рисунку- Красный – текущий статус выполнения проекта не соответствует / небудет соответствовать намеченным показателям. Отсутствует надежный планнеобходимых действий.- Желтый – текущий статус выполнения проекта частично соответствуетнамеченным показателям. Разработан план необходимых действий.- Зеленый – текущий статус выполнения проекта соответствует /будетсоответствовать намеченным показателям.Рисунок 2.1 Стадии жизненного цикла проекта с контрольными точками,соответствующими проверке проекта на реализуемость60Поясним представленные на рисунке стадии жизненного цикла проекта исоответствующие им «контрольные точки» (гейты), соответствующие проверкепроекта на реализуемость.Инициация проекта - Gate 1.
На входе в гейт – результатымаркетингового исследования рынка, основные требования к проекту и егорезультатам.Определение возможностей реализации проекта по результатамисследованиятекущихусловийреализации,вызванныхсостояниемвнутренней среды предприятий – участников проекта, принятие решения оцелесообразности и условиях реализации проекта. Старт концептуальногопроектирования изделия методами системного инжиниринга. Результат системно-интегрированное решение для нового изделия и необходимые уровниготовности технологий.Разработка концепции проекта - Gate 2. Уточнение условий реализациипроектаиоценкапрогнозныхзначенийреализуемостипроектасиспользованием системы показателей и условий реализуемости, принятиерешения о целесообразности и условиях продолжения проекта – с точкизрения показателей проекта и показателей его влияния на деятельностьпредприятия.Стартпроектированияиконструирования(опытно-конструкторских работ).
Переход к проектному подходу для конструкторской ипроизводственной реализации концептуального решения. Проектирование поцелям: на заданную стоимость, «для производства», «для эксплуатации».Планирование показателей проекта - Gate 3. Конкретизация условийреализации проекта и оценка планируемых значений реализуемости проектас использованием системы показателей и условий реализуемости, принятиерешения о целесообразности и условиях продолжения проекта– с точкизрения показателей проекта и показателей его влияния на деятельностьпредприятия.
Старт производства, закупки систем и компонентов.Исполнение проекта с выходом продукта проекта на рынок - Gate 4. Стартпроизводства серии изделий, начало продаж. Анализ влияния условий и61показателей реализуемости проекта на уровень фактических продажпродукта проекта.
Принятие решения о целесообразности реализациипроекта - с точки зрения показателей проекта и показателей его влияния надеятельность предприятия, поиск путей развития проекта, поддержанияпродукта проекта на рынке. Контроль, корректировка результатов проектапод влиянием фактической ситуации на рынке.Использование системы показателей и условий реализуемости проектов вусловиях данной системы управления проектами позволит главному менеджерупроекта (и заказчику) контролировать, наравне с другими характеристикамипроекта, его реализуемость с точки зрения показателей проекта и предприятия, ипринимать более обоснованные решения о возможности и целесообразностипродолжения проекта, с учетом его финансирования.
Предложенный подход куправлению изложен в статье автора данного исследования [63] и является однимиз известных, использующих контрольные точки (гейты) на этапах жизненногоцикла проекта (известны и другие способы – присвоение литеры, использованиеключевых точек, др.) и в целом соответствует современным требованиям куправлению проектами и программами, реализуемыми на предприятияхпромышленности, позволяя решать задачу минимизации рисков от «гейта» к«гейту» при росте стоимости изменений от стадии к стадии жизненного циклапроекта.В настоящее время не закончены организационные преобразования ввысокотехнологичныхотраслях.Вструктурекорпорацийпоявляютсяпродуктовые дивизионы, происходит переход от управления предприятиями куправлению проектами, основанному на управлении жизненным цикломпродуктов.
Cодержание и последовательность этапов жизненного цикланаукоемкой продукции, в том числе авиационной, регламентирует комплексстандартов Единой системы конструкторской документации (ЕСКД). Стадиижизненного цикла, на которых должна производиться оценка экономическойэффективностиинвестиционныхпроектов,обозначенывМетодическихрекомендациях [98]. В данном исследовании рассмотрена соответствующая62требованиям указанного документа линейная модель жизненного цикла споследовательным прохождением стадий и соответствующими гейтами. Данныйподход к управлению отраслевыми проектами и программами является развитиемтрадиционного подхода к управлению, сформировавшегося еще в условияхсоветской экономики и далее получивший развитие в условиях становлениярыночной экономики в России, основанного на следующих стадиях жизненногоцикла создаваемых изделий: аванпроект, эскизный проект, разработка рабочейконструкторской документации, опытное производство, серийное производство,эксплуатация, модернизация.
В современной рыночной экономике возникланеобходимость повышения эффективности управления проектами, в связи с чем,возникла необходимость совершенствовать систему управления проектами напредприятиях промышленности.Особенности и преимущества метода, основанного на гейтах, — в охватевсех направлений деятельности, в увязке технологических, финансовых ирыночных аспектов реализации проекта. Это позволяет исключить разработкунеэффективных проектов на раннем этапе и реорганизовать их, что повышаетшансы на успех нового изделия, особенно в условиях, когда основным заказчикомпроектов создания сложных наукоемких изделий остается государство, а неавиакомпании.Предлагаемая в данном диссертационном исследовании модель жизненногоцикла позволяет выработать соответствующую ей концепцию построениясистемы условий и показателей реализуемости проектов создания авиационнойтехники с использованием принципов системного рыночно ориентированногопроектного управления, представленную на рисунке 2.2.
![](https://s.studizba.com/z.php?f=/templates/si/i/noavatar.png&w=100&h=100&t=1"){kind=avatar}
