Диссертация (786179), страница 16

Просмтор этого файла доступен только зарегистрированным пользователям. Но у нас супер быстрая регистрация: достаточно только электронной почты!

Текст из файла (страница 16)

Определяем количество вертолетов каждой i-й модели в парке.Этап 8. Сопоставляем объем необходимых средств для покупки вертолетовс допустимым уровнем средств, выделенных на закупку.уровень финансирования не превышен, то парк сформирован.Если допустимый99Рассмотрим решение задачи.Формирование номенклатурного портфеля закупок МВ. Решается задачаназначения на каждую услугу наиболее конкурентной МВ при условии, что онаможет ее выполнять технически (технологически).

В результате решения задачиопределяется состав номенклатурного портфеля, покрывающий все услуги. Нарисунке 3.2 приведен алгоритм решения первого этапа данной задачи, которыйсодержит два цикла. Один по номерам МВ конкурентного ряда i и другой – пономерам видов услуг j .По завершению работы алгоритма образуется массив МВ, в котором,каждая из моделей покрывает, по крайней мере, одну услугу; при этом неисключено, что она может покрывать и другие услуги.Полученный номенклатурный портфель будет содержать, ранжированныепозначениюнеобходимыерыночнойуслугииконкурентоспособностиудовлетворяющиетребованиямМВ, покрывающиеэксплуатантовипотребителей.ФормированиепаркавертолетовВПосуществляетсянаосновеноменклатурного портфеля закупки МВ.

Особенностью решения этой задачиявляется то, что, независимо от значения показателя конкурентоспособности, МВразличаются по качеству предоставления услуг, которые не учтены при расчетахконкурентоспособности, и которые проявляются в процессе эксплуатациивертолетов в различных, изменяющихся условиях (географических, погодных,социальных, т.д.).Учеткачествапредоставленияуслугпредполагаетпроведениепредварительного исследования с привлечением группы специалистов –экспертов,качествопредоставленияуслугиспользованием балльной системы оценки.предлагаетсяоцениватьс10011.;2.;.3.,2Пусть3,-я МВ назначается на-ю услугуНет4-я услугавыполняется -й МВ?Да5-я услуга закрепляется за -й МВ6МассивМВ7Да8Нет9Да10НетКонецРисунок 3.2 Алгоритм формирования номенклатурного портфеля закупок101Для включения в расчетные модели, полученные экспертным путем,балльные значения качества услуг предлагается преобразовать в относительныезначения уровня качества услуг.

В качестве весов предлагается рассмотретьстепень рациональности использования конкретной МВ для выполненияконкретной услуги (по загрузке вертолета), а в качестве индикаторов качествауслуг – время выполнения услуги, включая быстроту предоставления, тарифы наосновные, дополнительные, сопутствующие услуги, профессионализм персонала,безопасность.Задача формирования численного состава парка вертолетов решается в двухвариантах:какзадачалинейногопрограммированияиболеепростым,алгоритмическим способом. Задача решается при линейных ограничениях навеличину спроса и допустимый летный ресурс, а также с учетом ограничений пообъему инвестиций на приобретение вертолетов. В данной постановке задачиинвестирования в развитие наземной инфраструктуры ВП не учитываются, вконкретной ситуациивозможно введение дополнительного ограничения насопутствующие капитальные вложения в эксплуатации, в таком случае онидолжны быть не больше допустимого значения.В случае решения задачи линейного программирования, целевая функциявыражает стремление получить максимальную прибыль за некоторый период(например, год) при качественном выполнении услуг, при этом можно неучитывать конкурентоспособность, так как наиболее конкурентоспособные МВуже включены в номенклатурный портфель, и, кроме того, для потребителяважнейшим условием является именно качество предоставляемых услуг.Целевая функция, оптимизирующая доход от объема выполняемых услуг повсем МВ, имеет вид:nm i 1j 1ij x * ij  (Cij  S ij )  max, i  1, n, j  1, m ,(3.10)где  ij – уровень качества j -ой услуги, выполняемой i -ой МВ, доля числа;102x * ij - годовой объем j -ой услуги оптимальный, выполняемой i -ой МВ,час/год;x * ij - является искомой переменной при решении задачи линейногопрограммирования;Cij – годовой тариф на выполнениеj -ой услуги, выполняемой i -й МВ,руб./год;S ij - годовые затраты на выполнение j -ой услуги i -ой МВ, руб./год.(Cij  S ij ) - валовая прибыль от j -ой услуги, выполненной на i -ой МВ заединицу времени, руб., при линейных ограничениях на величину спроса ( Q j ) идопустимый ресурс ( q i ) каждой МВ за рассматриваемый период:nxi 1ij Q j , j  1, m .(3.11)Ограничение показывает, что объем j-ой услуги, выполняемой всем паркомвертолетов, не должен превосходить годовой объем спроса на данную j-ую услугуза анализируемый период времени.mxj 1ij qi , i  1, n .(3.12)Ограничение показывает, что объем услуг, выполняемый каждой МВ, недолжен превосходить годовой ресурс вертолета.Решив задачу линейного программирования, т.е.

найдя оптимальныезначения xij * , можно определить количество вертолетов парка по каждой МВ дляудовлетворения спроса на все услуги:mLi xj 1qi*ij, i  1, n ,(3.13)103где Li - количество вертолетов i -ой модели в парке, шт.;x ij* - оптимальный объем j -ой услуги, выполняемой i -ой МВ, час./год;nxj 1*ij– суммарный объем всех услуг, выполняемых i -ой МВ, час/год;– годовой ресурс i -ой МВ, час.Таким образом, получим парк МВ: L1 , L2 ,..., Li ,..., Ln , i  1, n .Общие инвестиции на приобретение вертолетов для формирования парка (W ) составят:nW   Li  Pi,(3.14)i 1где Pi - цена приобретения i -ой МВ, руб.Если имеются ограничения на W , при наличии Wдоп , то из парка вертолетовисключаются те МВ, которые дают наименьший доход по всем услугам:nm (Ci 1 j 1ij S ij )  Qij  min ,(3.15)где Qij - годовая величина спроса на j -ю услугу, удовлетворяемая i -й МВ,час./год.При этомnL  P Wi 1iiдоп.(3.16)Предложенные процедуры позволяют сформировать эффективный вэксплуатации парк вертолетов, учитывающий интересы эксплуатантов ипотребителей услуг.1043.3.Методические рекомендации по проведению балльной оценкиреализуемости проектов создания авиационной техники гражданскогоназначения на основе предлагаемой системы показателей и условийПредлагаемую систему показателей и условий реализуемости проектовсоздания авиационной техники с использованием принципов системного,рыночно-ориентированного, проектного управления, с целью количественнойоценки уровня реализуемости конкретного проекта, предлагается рассмотреть сучетом сценариев развития проекта: пессимистического, наиболее вероятного иоптимистического,установивколичественнуюбалльнуюшкалуоценокпоказателей и условий реализуемости проекта.Значенияпоказателейпессимистическомуисценарию,условийвреализуемости,даннойпостановкесоответствующиезадачи,будутсоответствовать 0 баллам.Значения показателей и условий реализуемости, соответствующие наиболеевероятному сценарию развития проекта – 1 баллу.Значенияпоказателейиусловийреализуемости,соответствующиеоптимистическому сценарию развития проекта, - 2 баллам.Оценку реализуемости предлагается проводить экспертным методом, наоснове данных, полученных в результате оценкиусловий и показателейреализуемости, проверяя на момент каждого гейта показатели и условияреализуемости конкретного проекта на соответствие требуемым условиям,представленным, с учетом сценариев развития проекта, в таблице 3.2.Условия готовности внутренней среды предприятия к реализации проектапредлагаетсяоцениватьнаосновечастныхкачественныхпоказателей,соответствующих приведенным в таблице значениям, далее качественная оценкабудет переведена в балльную оценку для расчета интегральных показателейреализуемости проекта.105Таблица3.2Балльная-оценкаусловийичастныхпоказателейреализуемости проектов создания авиационной техники гражданского назначенияс учетом сценариев развития проекта№НаименованиеУсловия реализуемости проектов с учетом сценариевп/ппоказателяразвития проекта и их балльная оценкаПессимистическийНаиболееОптимистическийсценарий (0 баллов)вероятныйсценарий (2 балла)сценарий(1 балл)11.2Качество345Q разр  QmQ разр  QmQ разр  QmЦ конк  Ц тЦ конк  Ц тЦ конк  Ц тЭ0Э0Э0К рразр  К раналогаК рразр  К раналогаК рразр  К раналогаНе покрываетНе полностьюПокрываетпотребноепокрываетпотребноеколичество услугпотребноеколичество услугсоздаваемогоизделия2.Конкурентоспособная цена создаваемогоизделия3.Эффектуэксплуатанта4.Интегральнаярыночнаяконкурентоспособность изделия5.Количество изделий,включаемыхпортфельвзакупок,рассчитанноенаоснове интегральнойрыночнойконкурентоспособностиколичествоуслуг106Продолжение таблицы 3.26.НаличиекорпоративныхНе выполняетсяВыполняетсяВыполняетсяне полностьюполностьюНе соблюдается,СоблюдаетсяСоблюдаетсярасчеты нене полностью,полностью,обоснованырасчетырасчетынедостаточнообоснованыстандартов7.Сочетаниепроцессногоифункциональногоподходовкменеджменту8.обоснованыИспользованиеНе используютсявозможностейдиверсификации9.ИспользуютсяИспользуются вне полностьюдостаточномвобъеме смаксимальномтенденцией кобъемерасширениюСоответствиеинновационногопотенциалаНе соответствуетпредприятия целям изадачамСоответствуеСоответствуетт неполностьюполностьюинновационногопроекта10.Соблюдениеиснижениесроковпроектовпридобавлении качестваНе соблюдаютсяСоблюдаютсяСоблюдаютсяне всегда при(снижаются) придобавлениидобавлениикачествакачестваВ соответствии с данными представленной таблицы, диапазон оценкиреализуемости проекта будет составлять от 0 до 20 баллов, которые в дальнейшембудут представлены в виде вероятности реализации проекта.1073.4.Методические рекомендации по оценке коммерческой эффективностипроектов создания авиационной техники гражданского назначенияс учетом реализуемостиРассмотрим основные отличия в экономической оценке проектов вдетерминированных(заранееопределенных)инедетерминированных(учитывающих неопределенность) ситуациях.Основным отличием проектов, разрабатываемых и оцениваемых с учетомнеопределенности, является то, что условия их реализации и соответствующиезатраты и результаты точно неизвестны и трудно прогнозируются.

Поэтомуприходится принимать во внимание весь спектр их возможных значений.Изменяется экономическое содержание понятий эффективности проекта ивводятся дополнительные показатели, характеризующие неопределенность ириск.Изменяетсясодержаниесамогопроекта,проектадаптируетсякменяющимся условиям и корректируется в зависимости от получаемойинформации.Помимо традиционного способа учета рисков в ставке дисконтирования,принципиальнымотличиемнедетерминированнойситуацииявляетсянеобходимость использования при проведении экономической оценки проекта вэтихусловияхспециальныхпоказателей.Вданномдиссертационномисследовании – это интегральные показатели реализуемости и коммерческойэффективности проекта.На этапе оценки реализуемости, целесообразности и эффективности проектавозможно использование разных методов учета факторов неопределенности:расчеты производятся по одному базовому сценарию реализации проекта,предусматривающему умеренно пессимистические значения параметров; врасчетах принимаются во внимание все возможные сценарии реализации проектас учетом "степени их возможности".

Характеристики

Список файлов диссертации