Диссертация (786179), страница 20
Текст из файла (страница 20)
Общий объеминвестиций на приобретение вертолетов, без учета сопутствующих капитальных139вложений в эксплуатацию, рассчитанный на основе цены приобретения, составитдля данного условного примера 27 689 00 долл. США.Таблица 4.19 - Результаты расчета оптимального количества услуг длякаждого вертолета, час./годМоделиУслугивертолетов1234R44 Raven I571,3948512,790200R66204,38351214,5800AS-350B225,27323795,55740942,0689Ка-22610,98836494,4763952,3247476,1623Далеепроизводитсяпроверкасоответствиянеобходимогообъемаинвестиций допустимому объему инвестиций. В случае перерасхода средств, изсостава парка исключается вертолеты, которые дают наименьший доход по всемуслугам, до тех пор, пока условие не станет выполняться.
При решении даннойусловной задачи допустимый объем инвестиций не был определен, поэтомуданная проверка не проводилась. В реальных расчетах рекомендуется учитыватьусловие проверки соответствия необходимого объема инвестиций допустимомуих объему.140Выводы по главе 41.Проведена апробация разработанной методики оценки интегральнойрыночной конкурентоспособности вертолета, полученной с учетом размытостимнений потребителей, рассчитанной с помощью аппарата нечетких множеств.Расчеты проводились с использованием данных открытой печати и отраслевыхкаталожных данных Blue Book. Особенности обеспечения сопоставимостиданных в расчетах и предлагаемая методика расчета интегральной рыночнойконкурентоспособностивертолетаотраженывработеавтораданногодиссертационного исследования [64].
Для проведения расчетов в данномисследовании выборка подобрана с учетом обеспечения возможности оценкиимеющейся российской авиатехники наравне с иностранными аналогами, поэтомувесовой диапазон легких вертолетов был увеличен до 4,5 тонн, рассматривалисьодно-двигательныеидвухдвигательныевертолетысгазотурбиннымидвигателями. При практическом применении предлагаемой системы условий ипоказателейреализуемостипроектовипредлагаемогометодическогоинструментария необходимо уделять особое внимание обеспечению условийсопоставимости вариантов авиатехники, включаемых в выборку для поведенияоценки.2.В результате проведенной оценки рыночной конкурентоспособностивертолетов с учетом потребительских предпочтений, получен конкурентный рядвертолетов, информация о котором в дальнейшем использована при апробацииметодики выбора моделей авиатехники при формировании парка с учетомкачества услуг и объема спроса на услуги.3.На условном примере показана последовательность решения задачиформирования парка вертолетов, определения качества услуг, количествавертолетов с учетом качества и объема спроса на услуги.
Полученное прирешении условной задачи количество вертолетов определено путем решениязадачи линейного программирования.1414.Полученныевходеапробациипрактическиерезультатыподтверждают обоснованность предложенных теоретических разработок ипозволяют сделать заключение о возможности практического примененияразработанной системы показателей в промышленности.142ЗаключениеДиссертационноеисследованиепосвященоформированиюсистемыпоказателей и условий оценки реализуемости проектов создания авиационнойтехники гражданского назначения. Данная тема является актуальной и позволитвосполнить пробел в методическом обеспечении технико-экономических расчетовнаэтапахсозданияавиационнойтехникигражданскогоназначения.Предлагаемый подход к оценке реализуемости учитывает изменяющиесяпотребности потребителей и особенности современного состояния предприятиймашиностроения в России.В ходе выполнения диссертационного исследования получены результаты,которые полностью решают поставленные цели и задачи диссертационногоисследования, обеспечивают новизну и практическую значимость данной работы.1.Проведенопоказателейобоснованиереализуемостинеобходимостипроектовсозданияразработкисистемыавиационнойтехникигражданского назначения.
Исследованы условия создания инновационнойпродукциинаотечественныхпредприятиях,состояниеиперспективыиспользования легких вертолетов для развития рынка услуг в России,сложившаясяметодологияоценкиэкономическойэффективностииреализуемости инвестиционных и инновационных проектов в России. Обосновананеобходимостьразработкисистемыпоказателейреализуемостипроектовсоздания авиационной техники гражданского назначения в современныхэкономических условиях.2.Исследованосостояниеиперспективыиспользованиялегкихвертолетов для развития рынка услуг в России, подтверждена значимостьсоздания гражданской авиатехники для развития транспортной системы крупныхгородов и регионов страны.3.Исследованасложившаясяметодологияоценкиэкономическойэффективности и реализуемости инвестиционных и инновационных проектов вРоссии, обозначена необходимость совершенствования методологии их оценки.1434.Разработанасформулированатерминологияконцепциядиссертационногооценкиреализуемостиисследования,проектовсозданияавиационной техники гражданского назначения, основанная на принципахсистемного, рыночно ориентированного, проектного управления.
Обоснованперечень показателей и условий реализуемости проектов создания авиационнойтехники гражданского назначения, сформирована система показателей и условийреализуемости проектов, учитывающая в качестве необходимых условийреализуемости готовность внутренней среды предприятий к реализации проекта,а на этапе окончательного принятия решения о реализуемости проекта –положительную динамику показателей предприятия, полученную в ходереализации проекта.5.Разработан комплект взаимосвязанных методик оценки показателей,входящих в предлагаемую систему показателей и условий реализуемостипроектов создания авиационной техники гражданского назначения, а такжеметодических рекомендаций по принятию управленческих решений с учетомусловий и показателей реализуемости, коммерческой эффективности проектов,целесообразности реализации проекта, с учетом оценки влияния проекта надеятельность предприятия.6.Приведенаинтегральнаяапробациярыночнаяразработанныхконкурентоспособностьметодик:рассчитанаанализируемойвыборкивертолетов с учетом потребительских предпочтений и метода размытыхмножеств,изделияранжированыконкурентоспособности,попоказанавеличинеработаинтегральнойпредложенногорыночнойалгоритмаформирования парка вертолетов с учетом объема спроса на услуги и их качества(формирования номенклатурного портфеля закупок), решена задача линейногопрограммированияпоопределениюоптимальногоколичествауслуг,выполняемых каждой моделью вертолета.В работе впервые в современных условиях хозяйствования, с учетомособенностей рыночной экономики, для проектов предприятий авиационнойпромышленности в комплексе144- разработана концепция построения системы показателей и условийреализуемости проектов создания авиационной техники гражданского назначенияс использованием принципов системного рыночно ориентированного проектногоуправления;- обоснован перечень показателей и условий реализуемости проектовсоздания гражданской авиационной техники;- сформирована система показателей и условий реализуемости проектовсоздания авиационной техники с учетом принципов системного рыночноориентированного проектного управления;- разработан комплект методик оценки показателей, входящих впредлагаемую систему, и методических рекомендаций по принятию решений ореализуемостипроектовсозданияавиационнойтехникигражданскогоназначения.1) Методика оценки рыночной конкурентоспособности изделия на этапепринятия решения о формировании парка.2) Методика выбора моделей авиатехники при формировании парка сучетом качества услуг и объема спроса на услуги.3) Методические рекомендациипопроведению балльной оценкиреализуемости проектов создания авиационной техники гражданского назначенияна основе предлагаемой системы показателей и условий.4) Методические рекомендации по оценке коммерческой эффективностипроектов создания авиационной техники гражданского назначения с учетомреализуемости.Предложены модели количественной оценки частных и интегральныхпоказателей реализуемости и методология качественной оценки готовностивнутреннейсредыпредприятиякреализациипроекта.Предложеныдополнительные показатели, характеризующие влияние проекта на деятельностьпредприятия и разработаны рекомендации по принятию решений относительноцелесообразности реализации проекта с учетом этой группы показателей.145Определены области применения предложенной системы показателей иусловий реализуемости проектов создания авиационной техники гражданскогоназначения, определены методы расчета показателей на различных этапахжизненного цикла проекта.Достоверностьисследованияиобоснованностьподтверждаетсярезультатовдостигнутымдиссертационногосоответствиемпредложеннойметодологии оценки эффективности и реализуемости инновационных проектовсовременнымтребованиямрегулированиярыночнойсэлементамигосударственногоэкономики России, требованиям к созданию инновационнойэкономики, требованиям к обеспечению стабильности развития бизнеса,устойчивостиразвитияпредприятий.Достоверностьподтверждаетсяиспользованием современных методов в исследовании: метода функциональностоимостного анализа, метода размытых множеств, метода имитационногомоделирования и других, использованием аппарата риск-менеджмента припринятии управленческих решений.Теоретическая значимость диссертационной работы заключается вразвитии теории эффективности и реализуемости проектов создания авиационнойтехники гражданского назначения, совершенствовании механизма принятиярешений о целесообразности реализации проекта на этапах жизненного циклапроекта.Практическая значимость работы состоит в получении результатов,востребованных на предприятиях отрасли и в вузе, что подтвержденосоответствующимиактамиовнедрениирезультатовдиссертационногоисследования в промышленности и в учебном процессе МАИ (НИУ).Разработанная система показателей и условий реализуемости проектовсоздания авиационной техники гражданского назначения может быть примененадля повышения обоснованности управленческих решений при проведениитехнико-экономической оценки проектов создания гражданской продукции вмашиностроении, приборостроении и в других отраслях, с учетом спецификиобъектов оценки.146Библиографический список использованной литературыАкофф Р.
![](https://s.studizba.com/z.php?f=/templates/si/i/noavatar.png&w=100&h=100&t=1"){kind=avatar}
