Диссертация (786113)
Текст из файла
Федеральное государственное бюджетное образовательное учреждение высшегопрофессионального образования«Рыбинский государственный авиационный технический университетимени П.А. Соловьева»На правах рукописиСбитнев Сергей НиколаевичРАЗРАБОТКА МЕХАНИЗМА ПРОЕКТНО-ПРОЦЕССНОГОУПРАВЛЕНИЯ ПРОИЗВОДСТВОМ НА ПРЕДПРИЯТИИАВИАДВИГАТЕЛЕСТРОЕНИЯСпециальность 08.00.05 – экономика и управление народным хозяйством(экономика, организация и управление предприятиями, отраслями, комплексами промышленность)Диссертации на соискание ученой степеникандидата экономических наукНаучный руководитель –кандидат технических наук,профессор Э.А.
МихайловаРыбинск – 20142СОДЕРЖАНИЕВВЕДЕНИЕ………….……………………………………………………………….51 ПРОБЛЕМЫ РАЗВИТИЯ АВИАДВИГАТЕЛЕСТРОЕНИЯ РОССИИ (КАКПОДОТРАСЛИ МАШИНОСТРОЕНИЯ) И НОВЫЕ КОНЦЕПЦИИ ИМЕТОДЫ УПРАВЛЕНИЯ ПРОИЗВОДСТВОМ.……………..……………….141.1 Внутрисистемные и внешние факторы, влияющие на развитие российскогоавиадвигателестроения…………………………………………………..…………..141.2Особенностиуправленияпроизводствомнапредприятииавиадвигателестроения……………………………..……………………………….281.3 Теория процессного управления производственными системами……….….311.3.1 Особенности процессного управления производством……………………311.3.2 Базовые модели процессного управления производством………………..371.4 Теория проектного подхода к управлению производством…………………451.4.1 Понятие и определение проекта……………………………………………..451.4.2 Особенности проектного подхода к управлению производством……..…521.4.3 Взаимодействие процессного и проектного подходов…………………….56ВЫВОДЫ ПО ГЛАВЕ 1…………………………………………………………....572ФОРМИРОВАНИЕУПРАВЛЕНИЯМЕХАНИЗМАПРОЕКТНО-ПРОЦЕССНОГОПРОИЗВОДСТВОМНАПРЕДПРИЯТИИАВИАДВИГАТЕЛЕСТРОЕНИЯ……………………………………..…………..592.1Алгоритмреализациимеханизмапроектно-процессногоуправленияпроизводством………………………………………………………………………..592.2 Математическая модель управления производством на основе проектнопроцессного подхода…………………………………………………………….….722.3Формированиеорганизационно–экономическоймоделипроектно-процессного управления с ориентацией на модернизацию производственныхсистем………………………………………………………………………………….782.3.1Организационнаямодельвзаимодействиявпроектно-процессномуправлении…………….………………………………………………………..........7832.3.2 Вытягивающая система управления производством……………………….842.3.3 Вытягивающая система управления закупками…………………………….93ВЫВОДЫ ПО ГЛАВЕ 2…………………………………………………………….1043ПРАКТИЧЕСКАЯПРОЦЕССНОГОРЕАЛИЗАЦИЯМЕХАНИЗМАУПРАВЛЕНИЯПРОЕКТНО-ПРОИЗВОДСТВОМНААВИАДВИГАТЕЛЕСТРОИТЕЛЬНОМ ПРЕДПРИЯТИИ………………….1063.1 Реализация механизма управления для повышения конкурентоспособностипроизводства………………………………………………………………………..1063.2Разработкаинформационнойсистемыуправленияпроизводством,реализующей предложенный механизм…………………………………….……1153.3Оценкарезультатаиспользованиямеханизмапроектно-процессногоуправления производством в группе совместных предприятий международногопроекта ОАО «НПО «Сатурн» - Snecma…………………………………………142ВЫВОДЫ ПО ГЛАВЕ 3…………………………………………………………...143ЗАКЛЮЧЕНИЕ………………………………………………………………..….144СПИСОК ИСПОЛЬЗОВАННЫХ ИСТОЧНИКОВ…………………….……147ПРИЛОЖЕНИЯ………………………………………………………………..…1604Перечень сокращений, используемых в диссертационной работеГОЗ – государственный оборонный заказВТС – военно-техническое сотрудничествоЕС – Европейский союзНИОКР – научно-исследовательские и опытно-конструкторские работыWCM – World Class Manufacturing – системы производства мирового классаЦПК – центр промышленной компетенцииERP – система планирования ресурсов предприятияCRM – система планирования и учета взаимоотношений с клиентамиOTD – on-time delivery ratio – показатель поставки вовремяИС – информационная системаКИС – корпоративная информационная системаДСЕ – детали и сборочные единицыТМЦ – товарно-материальная ценностьНЗП – незавершенное производствоПСп – производственная спецификацияТшт – штучное время на выполнение операцииКшт – коэффициент обученияТпз – время работы оператораTCS – информационная система «TechnologiCS»ТПН – технологические производственные нормы на обработку ДСЕПФК – промышленно-финансовый комитетТП – технологический процессИТ – информационные технологииЗАО – закрытое акционерное обществоОАО – открытое акционерное обществоНПО – научно-производственное объединениеВПиС – вспомогательное производство и сервис5ВВЕДЕНИЕАвиастроение является одним из важнейших рычагов диверсификации иструктурной перестройки национальной экономики, серьезной базой для еедальнейшего роста и придания ей инновационного характера.Актуальность исследования определяется необходимостью изменениястратегическойконкурентнойпозицииавиастроительнойпромышленностиРоссии на мировом рынке, необходимостью возвращения отрасли на этотглобальный рынок в качестве одного из мировых центров авиадвигателестроения.Кроме того, авиастроение рассматривается как один из важнейших рычаговдиверсификации и структурной перестройки национальной экономики, серьезнойбазой для ее дальнейшего роста.
Одной из важных подотраслей самолетостроенияявляется авиадвигателестроение, наиболее наукоемкой и перспективной длярасширения рынков сбыта.В авиационной промышленности наиболее остро стоят проблемы:- выхода на мировой рынок гражданского самолетостроения, в том числедвигателестроения;- достижения конкурентоспособности не только в области цены продажиизделий, которая в настоящее время подвергается влиянию компенсационныхсоглашений и господдержке, но и в области реальных затрат при производствекаждого компонента и узла, естественно с соблюдением всех очень строгихтребований к качеству в этом секторе промышленности.Решение проблем компаний, и как следствие, проблем отрасли лежит вприменении эффективного механизма управления производством, кардинальнойреструктуризации систем управления авиадвигателестроительных предприятий вцелом, отдельных продуктовых направлений и программ производства сприменением новых подходов к планированию производства, а также наличиесквозных цифровых технологий разработки, производства и послепродажногообслуживания авиатехники как необходимого условия роста качества продукции,6производительностииуправленияиздержкамипроизводства.Улучшениекачества управления на всех стадиях производства, согласованности действийпредприятий-партнеров,авиастроения,создаетвходящихосновувдляцепочкуизготовленияпродуктапреодолениянегативныхфакторов,характеризующих современное состояния отрасли в целом.
В качествеальтернативы сложившемуся положению в диссертации рассматривается процессреализации механизма проектно-процессного управления производственнымисистемами и бизнес-процессами.Степеньпроработанностимашиностроительныхотраслейпроблемы.теорииПоуправлениямереразвитияпроизводствомразрабатывались зарубежными и отечественными специалистами. Вопросывнедрения на предприятии оптимальных методов управления и подходов куправлению на всех стадиях производства отражены в трудах ученых попроизводственному менеджменту: М.И.
Бухалкова, В.А. Летенко, Б.Н. Родионова,С.Е. Каменицера, Ф.М. Русинова, Н.С. Сачко, Н.И. Новицкого, Дж. Ф. Мута, Дж.Л. Томпсона, Д. Хана, О.Г. Туровца, С.А. Соколицына, Н.Г. Агеевой, А.К.Казанцева, Л.С. Серовой, В.Ф. Королькова, В.В. Брагина Ю.В. Скворцова, Л.А.Некрасова, М.И.
Ипатова и др. Вопросы совершенствования производственнойсистемы в трудах Дж. П. Вумека, Д.Т. Джонса, Э.М. Голдрата, Дж. Кокса, П.Друкера, Р.А. Фатхутдинова, Р.С. Каплана, Д.П. Нортона, Х.Р. Фридага, В.Шмидта, Дж. Лайкера и др.Если механизмы внутрифирменного управления производством, проектныйи процессный подходы к управлению по отдельности друг от друга получилидостаточно полное освещение в экономической литературе, то вопросы внедрениямеханизмов, сочетающих в себе различные методы управления производствомпромышленных предприятий и комплексов, в частности проектное и процессноеуправление, и влияние этих механизмов на управление машиностроительнымипредприятиями раскрыты не в полной мере.
В экономической литературе неуделено достаточного внимания внедрению современных информационныхтехнологий при введении новых методов управления производством.7По отдельности друг от друга вопросы проектного и процессногоуправления рассматриваются в трудах ученых: В.Г. Елиферова, В.В. Репина, М.Л.Разу, Э.С. Минаева, Е.Г. Ойхмана, М. Робсона, Ю.Ф. Тельнова, Н.М.Филимоновой, О.С. Черемных, А.В. Шеера, Г.Г. Исаева, Й.
Беккера, А. Н. Попова,Г. Н. Пряхина, О.С. Романовой, В.Д. Шапиро, М.А. Покровского, И.И. Мазура,Э.У. Ларсона, А.И. Кочеткова, С.Н. Никешина, Ю.П. Рудакова, В.И. Воропаева,Х. Решке, Х. Шеллса, А.С. Товба, Г.Л. Ципеса, Д. Локка, В.С. Ефремова, Р.Т.Фатрелла, Д.Ф. Шавера, В.Н. Буркова, Д.А. Новикова, Д.К. Васильева, А.Ю.Заложнева, Н.С. Ермакова, Е.В.
Коновальчука, В.Н. Фунтова и др. Однако,авиастроительные предприятия, использующие только проектный или толькопроцессный подход к управлению производством, зачастую сталкиваются снедостатками указанных методов в условиях усложнения процессов производстваи бизнес-процессов на предприятиях отрасли.Недостаточная научная и методическая проработанность указанныхвопросов, а также социально-экономическая значимость решения задачиповышения конкурентоспособности авиадвигателестроительных предприятий, вцелях обеспечения устойчивого развития отрасли авиастроения предопределяютактуальность выбранной темы и позволяют сформулировать цель и научныезадачи исследования.Цель диссертационного исследования состоит в разработке основныхсоставляющих механизма проектно-процессного управления производством напредприятии применительно к современным условиям функционированияроссийского авиадвигателестроительного комплекса.Реализация поставленной цели предполагает решение следующих задач:− Исследоватьавиастроительнойсовременноеотраслиссостояниецельюиопределенияособенностиразвитияключевыхфакторов,оказывающих влияние на конкурентоспособность предприятий данной отрасли.− Провести анализ применяемых методов и подходов к управлениюпроизводствомнапредприятияхавиадвигателестроения,атакжедатьсравнительную характеристику данных методов, что позволяет выделить их8недостатки и проблемы, с которыми могу столкнуться предприятия отрасли приих применении.− Разработать математическую модель проектно-процессного управленияпроизводством и бизнес-процессами, адекватную отраслевым особенностяморганизаций в авиастроении.− Сформировать организационно – экономическую модель проектнопроцессного управления с ориентацией на модернизацию процесса производстваи бизнес-процессов предприятия авиастроительной отрасли.− Провестиапробированиеавиадвигателестроительныхпредложенногопредприятиях,механизмавключающеенаразработкуавтоматизированной системы управления производством.− Оценить эффективность проектно-процессного управления с учетомполучения синергетических эффектов.В качестве объекта исследования рассматривается организационноэкономическая деятельность авиастроительных предприятий России.
Характеристики
Тип файла PDF
PDF-формат наиболее широко используется для просмотра любого типа файлов на любом устройстве. В него можно сохранить документ, таблицы, презентацию, текст, чертежи, вычисления, графики и всё остальное, что можно показать на экране любого устройства. Именно его лучше всего использовать для печати.
Например, если Вам нужно распечатать чертёж из автокада, Вы сохраните чертёж на флешку, но будет ли автокад в пункте печати? А если будет, то нужная версия с нужными библиотеками? Именно для этого и нужен формат PDF - в нём точно будет показано верно вне зависимости от того, в какой программе создали PDF-файл и есть ли нужная программа для его просмотра.
![](https://s.studizba.com/z.php?f=/templates/si/i/noavatar.png&w=100&h=100&t=1"){kind=avatar}
