Отзыв оппонента 1 (786125)
Текст из файла
В диссертационный совет Д212.125.0б на базе Московского авиационного института (национального исследовательского университета) 125993, Российская Федерация, г. Москва, А-80, ГСП-З, Волоколамское шоссе, 4 Яежйвскаа ул., л. 7, Москва. 1145О1 Гев, 1495) 442-77-77. Факс 1495) 442-24-66 В-вв11: о)исевлсес1окл1евкко 11а № ок ОТЗЫВ ОФИЦИАЛЬНОГО ОППОНЕНТА на диссертационную работу Сбитнева Сергея Николаевича на тему: «Разработка механизма проектно-процессного управления производством на предприятии авиадвигателестроения», представленную на соискание ученой степени кандидата экономических наук по специальности 08.00.05 Экономика и управление народным хозяйством 1экономика, организация и управление предприятиями, отраслями, комплексами - промышленность) Актуальность темы исследовании не вызывает сомнения, поскольку в условиях необходимости повышения конкурентоспособности страны и обеспечения стабильного экономического развития точками роста национальной экономики являются промышленные предприятия, в том числе и авиадвигателестроительные.
Тенденции .устойчивого развития авиадвигателестроительных предприятий связаны с изменением организационно-экономических механизмов управления, снижением фактических затрат на производство, уменьшением риска изменения производственных программ и потребностей конечных заказчиков. Улучи)ение показателей производственной деятельности промьппленных предприятий, в том числе и авиадвигателестроительного комплекса, должно основываться на совершенствовании бизнес-процессов, применении современных методов управления производством.
Однако на сегодняшний день на российских авиастроительных предприятиях еще не до конца закрепились практики проектного и процессного управления и использования адаптивных структур управления производством. Таким образом, следует отметить, что проблематика диссертации Сбитнева С.Н. соответствует п.п. 1.1.1 «Разработка новых и адаптация существующих методов, механизмов и инструментов функционирования экономики, организации и управления хозяйственными образованиями», 1.1.2 «Формирование механизмов устойчивого развития экономики промышленных отраслей, комплексов, предприятий» Паспорта специальности 08.00.05 — Экономика и управление народным хозяйством (экономика, организация и управление предприятиями, отраслями, комплексами - промышленность). Структура диссертационной работы логична и соответствует кругу поставленных задач. Первая глава исследования посвящена проблемам развития комплекса авиадвигателестроения и новым концепциям управления производством.
На основе анализа сильных и слабых сторон, возможностей и угроз, основных рисков устойчивого развития автором выделен ряд шагов, необходимых для повышения конкурентоспособности предприятий (стр. 23) и разрешения основных проблем (стр. 27-29). В качестве современных концепций управления производством, адекватных современному развитию экономики, были рассмотрены процессный и проектный подходы. Выделение основных критериев и характеристик (стр.
34-35), базовых моделей (стр. 37-44), недостатков (стр. 44) процессного подхода, а также систематизация признаков и особенностей проектного подхода (стр. 52-55) позволили автору обосновать необходимость совместной реализации вышеназванных подходов как нового механизма управления производством (стр. 58-59). Применение проектно-процессного управления на промышленных предприятиях действительно может способствовать усилению внутрифирменного взаимодействия, направленного на достижения стратегических целей развития.
Во второй главе представлен механизм процессно-проектного управления производством, выделены его основные отличия, дана расширенная формулировка термина и определены основные компоненты (стр. 60-61). Представленный алгоритм проектно-процессного управления (стр. 62-67) позволяет осуществлять координацию отдельных проектов и устанавливать взаимосвязь между ними в рамках общих бизнес-процессов предприятий авиадвигателестроения. Представленный алгоритм дополнен математической и организационной моделями управления производством. Математическая модель в теоретико-множественной форме описывает подмодели оценки устойчивости предприятий, а с помощью организационной модели идентифицируются основные участники и их взаимодействие при реализации проектно-процессного управления.
Научный интерес представляет также определение синергетического эффекта при формировании и обеспечении устойчивого функционирования предприятия (стр. 72-73), который учитывается при оценке эффективности реализации проектно-процессного управления (стр. 74-7б). В третьей главе представлена практическая реализация механизма проектно-процессн ого управления на примере ЗАО «Волгаэро» предприятия авиадвигателестроительного комплекса. На основе выделенных критериев оценки реализуемых проектов по совершенствованию бизнеспроцессов (стр. 111 — 112) разработана система планирования и учета производства, для чего создана и реализована соответствующая автоматизированная информационная система.
Информационное обеспечение состоит в разработке операционной процедуры системы менеджмента качества и автоматизированной системы управления производством, реализующей предлагаемый автором механизм. Для информационного обеспечения управленческих решений автором предлагается использовать спроектированные диаграммы бизнес-процессов и разработанную систему показателей оценки производственной деятельности, отраженных в формируемой выходной информации. Результатами апробации явились достигнутые конкретные показатели экономического эффекта от реализации авторского механизма: на авиадвигателестроительном предприятии.
Полученные в работе выводы и предложения базируются на фактологическом и расчетном материале, современных методах исследования, а также исследованиях автора, прошедших апробацию на промышленном предприятии. Работа обладает четко выраженными критери ими научной новизны: 1. Доказана необходимость применения проектно-про цессного управления на предприятиях авиадвигателестроения как возможности консолидации преимуществ процессного и проектного подходов.
Отличительной особенностью проектно-процессного подхода является выстраивание типовых, повторяющихся бизнес-процессов предприятия для решения уникальных проектных задач, что позволяет получать положительный синергетический эффект. 2. Автором разработаны методические основы проектнопроцессного управления производством, включающие в себя уточненный терминологический и математический аппарат, алгоритмизацию реализации и схемы взаимодействия участников проектно-процессного управления.
3. Алгоритм формирования проектно-процессного производством учитывает отраслевые особенности авиадвигателестроительного комплекса и предполагает на основе принципа непрерывности одновременное последовательно-упорядоченное управленческое воздействие как на основные бизнес-процессы, так и на проекты, реализуемые в рамках этих бизнес-процессов. 4. Разработанные математическая и организационная модели управления производством направлены на формирование устойчивого мультипликативного эффекта реализации проектно-процессного управления за счет усиления взаимодействия между участниками бизнес-процессов и оценки рисков„характерных для предприятий авиадвигателестроения.
Достоверность и обоснованность научных положений, выводов и практических рекомендаций, содержащихся в диссертации, обеспечена научной методологией исследования, основана на применении системного и процессного подходов к разработке предложений, на использовании статистических и аналитических материалов, последовательным подходом к решению поставленных задач, достоверной информационной базой и апробацией полученных результатов. Достоверность результатов исследования также подтверждается апробацией его основных положений в рамках международных научнопрактических конференций, успешным внедрением результатов в теоретических курсах и дисциплинах, а также практической деятельности на авиадвигателестроительном предприятии.
Практическая ценность диссертационной работы заключаетси в том, что внедрение механизма проектно-процессного управления производством на авиадвигателе строительном предприятии позволит повысить качество планирования производства, взаимодействия участников процесса создания конечного продукта что найдет отражение как в улучшении организации производства, так и в финансовом состоянии предприятия. В связи с этим полученные в диссертации результаты обладают практической ценностью как для финансово-экономических служб предприятий, так и для производственных подразделений компании. Замечания по работе и автореферату: 1.
Представленная автором схема результатов «пилотного проекта» (рис. 11, стр. 65) в рамках описания алгоритма формирования проектнопроцессного управления слишком утрирована, и требует пояснений относительного того, какие унифицированные модели создания проекта применяются, как и с какими показателями и организационными механизмами управления они взаимосвязаны. 2. На седьмом этапе алгоритма формирования проектно-процессного управления (с. бб) автору следовало бы сделать ссылку на предлагаемые модели оценки устойчивости предприятия (с.72-74) для более логичного понимания необходимости и важности проведения предпроектного анализа; 3. Необходимо уточнить, что из себя представляет комплексный показатель синергетической эффективности — сумму или произведение частных показателей эффективности (формула 20, стр.
75,); 4, Следует уточнить, насколько универсальными являются разработанные автором положения и информационная система управления производством по отношению к предприятиям авиастроительной отрасли или машиностроения в целом. Заключение о соответствии диссертации критериям, установленным Положением ВАК Минобрнауки России. Несмотря на приведенные выше замечания, диссертация Сбитнева С.Н. является логически завершенной научно-исследовательской работой, в которой на необходимо теоретическом, методическом н практическом уровнях представлены обоснованные положения о необходимости н возможности применения проектно-процессного подхода при управлении устойчивым развитием предприятий авиадвигателестроения.
Экономические и организационные решения доведены до практических механизмов и рекомендаций, полезность которых подтверждается актом о внедрении разработок автора на авиад вигателестроительном предприятии, а также справкой об использовании результатов исследования в преподаваемых дисциплинах в университете. Диссертационная работа объемом 163 страницы, содержит обширный цифровой и аналитический материал, достаточное количество таблиц и наглядного иллюстративного материала.
Характеристики
Тип файла PDF
PDF-формат наиболее широко используется для просмотра любого типа файлов на любом устройстве. В него можно сохранить документ, таблицы, презентацию, текст, чертежи, вычисления, графики и всё остальное, что можно показать на экране любого устройства. Именно его лучше всего использовать для печати.
Например, если Вам нужно распечатать чертёж из автокада, Вы сохраните чертёж на флешку, но будет ли автокад в пункте печати? А если будет, то нужная версия с нужными библиотеками? Именно для этого и нужен формат PDF - в нём точно будет показано верно вне зависимости от того, в какой программе создали PDF-файл и есть ли нужная программа для его просмотра.
![](https://s.studizba.com/z.php?f=/templates/si/i/noavatar.png&w=100&h=100&t=1"){kind=avatar}
