Пояснительная записка (1211829), страница 8
Текст из файла (страница 8)
Поезда с экспортным грузом поступают на железнодорожную станцию Гродеково в расформирование и для формирования передаточных поездов назначением на железнодорожную станцию Суйфэньхэ.
ДСПО проверяет наличие всех документов, сверяет их на соответствие с ТГНЛ и пакетирует. Один экземпляр ТГНЛ и передаточной ведомости прикрепляется к пакету снаружи для работы с поездом таможенных органов по станции Сосновая Падь.
Технологический график обработки нечетного поезда колеи 1520 мм по прибытию на станцию Гродеково и поезда своего формирования по отправлению со станции Гродеково приведен на рисунке 5.10.
Рисунок 5.10. Технологический график обработки нечетного поезда колеи 1520мм по прибытии (состав до 74 вагонов) и поезда своего формирования по отправлению (состав 42 вагона) на станции Гродеково 1
6 Технология работы станции во взаимодействии с путями общего и
необщего пользования
6.1 Работа с местными вагонами
Местные вагоны поступают на железнодорожную станцию Гродеково с железнодорожной станции Гродеково 2 маневровыми передачами. На железнодорожную станцию Гродеково 2 местные вагоны прибывают в составе поездов с экспортным грузом.
6.2 Потребное количество маневровых локомотивов
Потребное количество маневровых локомотивов рассчитывается по формуле, локомотивов:
, (6.1)
где 
- затраты локомотиво-минут на выполнение всех операций, связанных с выполнением маневровых передвижений;
- коэффициент, учитывающий возможные перерывы в работе локомотива из-за наличия враждебных передвижений, = 0,93;
- простой маневрового локомотива в связи с его экипировкой, сменой бригад и наличием поездных передвижений по маршрутам, враждебным маневровым передвижениям, часов:
локомотива
6.3 Расчет числа подач – уборок
Число подач-уборок рассчитаем в зависимости от:
- вместимости фронта погрузки-выгрузки;
- мощности маневрового локомотива;
- по норме времени на выполнение грузовых операций
Количество подач-уборок в зависимости от вместимости фронта погрузки-выгрузки определяется по формуле, подач/уборок:
, (6.1)
где 
- количество местных вагонов, которые прибывают на данное грузовое место за сутки, ваг.;
- длина вагона, м.;
- длина фронта погрузки-выгрузки, м.;
Количество подач-уборок в зависимости от мощности маневрового локомотива определяется по формуле, подач-уборок:
, (6.2)
где 
- максимальное количество вагонов, которое может взять маневровый локомотив, ваг.
2) по норме времени на выполнение грузовых операций
, (6.3)
Количество подач-уборок на грузовые места принимается 
.
Результаты расчетов числа подач-уборок сведены в таблицу 6.1.
Таблица 6.1
Количество подач-уборок на грузовые места ( с грузовых мест)
| Наименование подъездных путей | Число подач-уборок | ||
|
|
|
| |
| 1 | 2 | 3 | 4 |
| ХДМТО | 1 | 1 | 1 |
| Перегрузочное место № 1 | 1 | 1 | 1 |
| Перегрузочное место № 3 | 3 | 3 | 2 |
| Перегрузочное место № 6 | 1 | 1 | 1 |
7 Построение суточных планов – графиков работы станции Гродеково
и расчёт их показателей
7.1 Построение первого варианта суточного план-графика работы станции
Суточный план – график, составленный при разработке технологического процесса работы станции, представляет собой графическое изображение операций по обработке поездов и вагонов ежесуточно выполняемых на станции.
На суточном план – графике показываются:
- график прибытия поездов и отправление их на прилегающие перегоны;
- обработка поездов в парках прибытия и отправления;
- операции по расформированию и формированию поездов;
- работа маневровых локомотивов;
- выполнение погрузки – выгрузки;
- накопление вагонов в парках.
Содержание план – графика включает в себя единую технологию обработки поездов и вагонов на самой станции и прилегающих к ней перегонов.
По суточному плану – графику определяется пропускная и перерабатывающая способности станции; проверяются условия взаимодействия в работе парков станций и прилегающих к ней перегонов, с целью недопущения или сведения до минимума межоперационных интервалов; выявляются наиболее загруженные элементы с целью ликвидации “узких” мест в работе; уточняется потребность в путевом развитии станции и маневровых локомотивов; рассчитываются нормы времени простоя поездов и вагонов.
По суточному план-графику определяются следующие показатели:
средний простой транзитных вагонов с переработкой, средний простой местного вагона, рабочий парк местных вагонов, вагонооборот производительность маневровых локомотивов и их потребность.
Расчёт простоев по первому варианту суточного плана-графика.
Под операциями прибытия:
, (7.1)
где 
– вагоно – часы простоя местных вагонов от прибытия до начала грузовых операций, час.;
– количество местных, прибывших вагонов за сутки.
Ведомость учета простоя местных вагонов приведена в таблице 7.1.
Таблица 7.1
Вагоно-часы простоя до подачи
| № поезда | Время прибытия | Кол-во вагонов | Время фактической подачи вагонов | Время простоя вагонов от прибытия до подачи | Вагоно-часы простоя |
| 3041 | 01-55 | 1 | 11-35 | 09-40 | 9,6 |
| 3041 | 01-55 | 1 | 11-55 | 10-00 | 10,0 |
| 3041 | 01-55 | 2 | 13-15 | 11-20 | 22,6 |
| 3640 | 02-15 | 2 | 05-10 | 02-55 | 5,8 |
| 3646 | 07-45 | 1 | 10-15 | 02-30 | 2,5 |
| 3658 | 16-15 | 8 | 01-45 | 09-30 | 76,0 |
| 7704 | 17-15 | 8 | 01-30 | 08-15 | 68,0 |
| Итого | 23 | 194,5 |
часа
Под грузовыми операциями, часов:
, (7.2)
где 
– вагоно – часы простоя местных вагонов под грузовыми операциями, включая простой в ожидании уборки на пути отправления, час.;
– количество вагонов, прошедших грузовые операции за сутки.
Таблица 7.2
Вагоно-часы простоя под грузовыми операциями
| Количество вагонов | Время начала грузовых операций | Время окончания грузовых операций | Время простоя в часах | Вагоно-часы простоя |
| 1 | 11-35 | 03-10 | 15-35 | 15,6 |
| 1 | 11-55 | 16-30 | 04-35 | 4,6 |
| 2 | 13-15 | 18-23 | 05-08 | 10,3 |
| 2 | 05-10 | 18-23 | 13-13 | 26,4 |
| 1 | 10-15 | 18-23 | 08-08 | 8,1 |
| 8 | 01-30 | 11-20 | 09-50 | 78,4 |
| 8 | 01-30 | 06-25 | 04-55 | 39,2 |
| 23 | 182,6 |
часа
Под операциями отправления:
, (7.3)
где 
– вагоно – часы простоя местных вагонов от начала уборки до отправления со станции, час.;
– количество местных вагонов, отправленных за сутки.
Таблица 7.3
Вагоно-часы простоя по отправлению
| Количество вагонов | Время окончания грузовых операций | Время отправления | Время простоя в часах | Вагоно-часы простоя |
| 1 | 03-10 | 15-10 | 12-00 | 12,0 |
| 1 | 16-30 | 00-15 | 07-45 | 7,8 |
| 2 | 18-23 | 02-40 | 08-17 | 16,6 |
| 2 | 18-23 | 02-40 | 06-17 | 12,6 |
| 1 | 18-23 | 02-40 | 06-17 | 06,3 |
| 8 | 07-30 | 00-25 | 16-55 | 135,3 |
Окончание табл.7.3
| Количество вагонов | Время окончания грузовых операций | Время отправления | Время простоя в часах | Вагоно-часы простоя |
| 8 | 05-58 | 19-00 | 13-02 | 104,3 |
| 23 | 294,2 |
часа
![](https://s.studizba.com/z.php?f=/templates/si/i/noavatar.png&w=100&h=100&t=1"){kind=avatar}
