Пояснительная записка (1211829), страница 4
Текст из файла (страница 4)
Таблица 3.3
Причины завышения простоя грузовых вагонов к техническому плану
| Наименование периода | Факт 2015г. | План 2016г. | Факт 2016г. | % к плану | к плану +, - | % к прошл. | к прошл. +, - |
| январь | 431,0 | 350,0 | 317,0 | 90,6 | -33,0 | 73,5 | -114,0 |
| февраль | 388,0 | 350,0 | 385,0 | 110,0 | 35,0 | 99,2 | -3,0 |
| март | 448,2 | 350,0 | 381,0 | 108,9 | 31,0 | 85,0 | -67,2 |
| 1 квартал | 531,7 | 350,0 | 333,4 | 95,3 | -16,6 | 62,7 | -198,3 |
| апрель | 407,0 | 350,0 | 297,7 | 85,1 | -52,3 | 73,1 | -109,3 |
| май | 349,9 | 350,0 | 257,3 | 73,5 | -92,7 | 73,5 | -92,6 |
| июнь | 325,6 | 350,0 | 290,5 | 83,0 | -59,5 | 89,2 | -35,1 |
| 2 квартал | 360,7 | 350,0 | 281,5 | 80,4 | -68,5 | 78,0 | -79,2 |
| 6 месяцев | 445,8 | 350,0 | 307,5 | 87,9 | -42,5 | 69,0 | -138,3 |
| июль | 395,8 | 350,0 | 254,5 | 72,7 | -95,5 | 64,3 | -141,3 |
| август | 308,0 | 350,0 | 213,7 | 61,1 | -136,3 | 69,4 | -94,3 |
| сентябрь | 300,0 | 310,0 | 192,2 | 62,0 | -117,8 | 64,1 | -107,8 |
| 3 квартал | 299,0 | 337,0 | 220,5 | 65,4 | -116,5 | 73,7 | -78,5 |
| 9 месяцев | 317,0 | 346,0 | 278,2 | 80,4 | -67,8 | 87,8 | -38,8 |
| октябрь | 338,6 | 310,0 | 265,0 | 85,5 | -45,0 | 78,3 | -73,6 |
| ноябрь | 356,7 | 310,0 | 322,0 | 103,9 | 12,0 | 90,3 | -34,7 |
| декабрь | 366,6 | 310,0 | 363,7 | 117,3 | 53,7 | 99,2 | -2,9 |
| 4 квартал | 354,0 | 310,0 | 316,8 | 102,2 | 6,8 | 89,5 | -37,2 |
| 12 месяцев | 326,3 | 337,0 | 287,9 | 85,4 | -49,1 | 88,2 | -38,4 |
Простой транзитного вагона с переработкой по станции Гродеково не выполнен по причине формирование договорных отправительских маршрутов из вагонов собственника ОАО "ТрансЛес".
Нахождение вагонов на путях общего пользования на ответственности ОАО "РЖД" простой не выполнен, в связи с тем, что отсутстует возможность перенести ответственность за простой вагонов на собственника (оператора, арендатора вагона) от момента подачи порожнего вагона для погрузки на местах общего пользования до момента оформления перевозочных документов (сообщение 410) на груженый вагон. В данный момент это время простоя в отчете ДО-6ВЦ ложится на ответственность ОАО «РЖД».
Нахождение вагонов на путях необщего пользования на ответственности ОАО "РЖД" простой не выполнен, в связи с тем, что в технологии формирования отчета ДО-6 ВЦ «Простой грузовых вагонов рабочего парка» АРМа ОНД простой вагона рассчитывается как время от подачи вагона на пути необщего пользования до первой операции сообщения 410 (оформления документов на вагон). В связи с тем, что в последнее время участились случаи вторичного оформления сообщения 410 на один вагон, с промежутком до нескольких суток, в первом случае сообщение 410 оформляется на вывод вагона из договора аренды, во втором - оформление перевозки на станцию назначения. В отчете ДО-6ВЦ время между выводом вагона из договора аренды собственником вагона и оформлением перевозочного документа на вагон – относится на ответственность ОАО «РЖД».
4 Технология маневровой работы на железнодорожной станции Гродеково
4.1 Организация маневровой работы
Маневровая работа на железнодорожной станции Гродеково производится в соответствии с Правилами технической эксплуатации железных дорог РФ, Инструкцией по движению поездов и маневровой работе, Инструкцией по сигнализации и связи, Техническо-распорядительным актом железнодорожной станции Гродеково с соблюдением мер по обеспечению безопасности работников станций.
Экипировка маневровых локомотивов производится по графику, утвержденному начальником оборотного эксплуатационного локомотивного депо железнодорожной станции Гродеково по согласованию с начальником железнодорожной станции Гродеково. Отправление маневровых локомотивов под экипировку и технический осмотр производится только после прибытия на подмену другого маневрового локомотива, оборудованного маневровой радиосвязью.
Маневровые локомотивы железнодорожной станции Гродеково выполняют следующие операции:
-
расформирование-формирование поездов на железнодорожных станциях Гродеково, Гродеково 2;
-
подборка местных вагонов по местам погрузки, выгрузки, перегрузки;
-
подача, расстановка и уборка местных вагонов по окончании грузовых операций;
-
взвешивание вагонов на вагонных весах;
-
отцепка неисправных вагонов и задержанных таможней (в том числе и на железнодорожной станции Сосновая Падь);
-
уборка и выставление, экипировка составов пассажирских поездов;
-
отцепка и прицепка пассажирских вагонов.
Для оптимизации маневровой работы железнодорожная станция Гродеково поделена на 4 маневровых районов:
Район №1 – главные и приемоотправочные пути парков колеи 1520мм и колеи 1435мм, нечетная сторона, перегрузочное место №2. Граница: ось пассажирского здания.
В 1-ом маневровом районе разрешается одновременная работа 2-х и более маневровых локомотивов при условии: один маневровый локомотив работает на путях № V, 6, 7, 8 с использованием в качестве вытяжки участка пути №V между светофорами М27 и М3. Второй маневровый локомотив работает на путях № 2, 3, 4 с использованием в качестве вытяжки участка пути между светофорами М35 и М17 и вытяжной путь №9. В этом случае стрелки №19, 27/29, 31/33, 45/47 устанавливаются в «+» положение. Третий маневровый локомотив работает на путях №I, 101ш, 102ш с использованием в качестве вытяжки участка пути № I между светофорами М41 и М5; стрелки №53, 35, 23 устанавливаются в положение по направлению пути № I. Четвертый маневровый локомотив работает на путях парка колеи 1435мм с использованием в качестве вытяжки вытяжного пути № 123.
Район №2 – пути со 2 по 7, четная сторона; путь №108.
Граница для путей колеи 1520мм: ось пассажирского здания; маневровый светофор М16. Граница для путей колеи 1520мм: маневровые светофоры М40 и М26.
В маневровом районе производится: расформирование и формирование составов, подборка местных вагонов, перевеска на вагонных весах.
Во 2-ом маневровом районе разрешается одновременная работа 3-х маневровых локомотивов при условии: один маневровый локомотив работает на путях №2, 3, 4, V с использованием в качестве вытяжки участка пути № V между светофорами М34 и М16. Второй маневровый локомотив работает на путях №6, 7 с использованием в качестве вытяжки участка пути между светофорами М44 и М14; стрелки №42, 16, 14 устанавливаются по направлению пути между светофорами М44 и М14. Работа второго маневрового локомотива с использованием в качестве вытяжки участка пути между светофорами М44 и М14 допускается только при условии отсутствия маневровой работы в районе №4 на путях колеи 1520мм.
Третий маневровый локомотив работает на пути №108 по перевеске вагонов при условии отсутствия маневровой работы на пути №2; стрелка №10 устанавливается в положение по направлению стрелки №12. Во 2-ом маневровом районе разрешается одновременная работа 3-х маневровых локомотивов при условии: один маневровый локомотив работает на путях №2, 3, 4 с использованием в качестве вытяжки вытяжной путь №26 или участка пути № V между светофорами М34 и М16. В случае использования в качестве вытяжки участка пути №V между светофорами М34 и М16, стрелки №24, 26 устанавливаются в «-» положение. Второй маневровый локомотив работает на путях №V, 6, 7 с использованием в качестве вытяжки участка пути между светофорами М20 и М14. В этом случае стрелки № 16/18 устанавливаются в «-» положение. Работа второго маневрового локомотива с использованием в качестве вытяжки участка пути между светофорами М20 и М14 допускается только при условии отсутствия маневровой работы в районе №4 на путях колеи 1520мм. Третий маневровый локомотив работает на пути №108 по перевеске вагонов при условии отсутствия маневровой работы на пути №2; стрелка №10 устанавливается в положение по направлению стрелки №12.
Район № 3 – пути № I,101ш,102ш,101, 102, 103, 104, 105 четная сторона, пути №20, 34, 16, 17, 124ш, 124, 107. Граница: ось пассажирского здания; маневровый светофор М12; маневровый светофор М118.
В маневровом районе производится: расформирование и формирование составов поездов колеи 1435мм. Подборка местных вагонов. Подача и уборка местных вагонов на выгрузочные. Подача (уборка) "больных" вагонов на ремонтные пути.
![](https://s.studizba.com/z.php?f=/templates/si/i/noavatar.png&w=100&h=100&t=1"){kind=avatar}
