Пояснительная записка (1211829)
Текст из файла
| Введение……………………………………………………………………… | 8 | ||
| 1 | Технико-эксплутационная характеристика железнодорожной станции Гродеково………………………………………………………….................. | 10 | |
| 1.1 | Техническая характеристика станции Гродеково…….......................... | 10 | |
| 1.2 | Характеристика эксплуатационной работы железнодорожной станции Гродеково………………………………………....................... | 14 | |
| 2 | Организация вагонопотоков…………………………………......................... | 20 | |
| 2.1 | Общие положения..……………………….............................................. | 20 | |
| 2.2 | Определение среднесуточных вагонопотоков…................................... | 20 | |
| 2.3 | Разработка схемы поездопотоков…........................................................ | 22 | |
| 3 | Анализ работы станции с выявлением «узких» мест.................................... | 24 | |
| 4 | Технология обработки поездов…………………………............................... | 28 | |
| 4.1 | Организация маневровой работы…………………............................... | 28 | |
| 4.2 | Расформирование и формирование на вытяжных путях...................... | 32 | |
| 5 | Расформирование и формирование на вытяжных путях………………….. | 45 | |
| 5.1 | Обработка нечетного поезда с экспортным грузом, прибывшим в расформирования на железнодорожную станцию Гродеково 2…...... | 45 | |
| 5.2 | Технология обработки четного грузового поезда колеи 1520 мм, прибывшего в расформирование на железнодорожную станцию Гродеково………….................................................................................. | 58 | |
| 5.3 | Технология обработки четного поезда своего формирования колеи 1520 мм на железнодорожной станции Гродеково........................... | 61 | |
| 5.4 | Обработка нечетного поезда с экспортным грузом, прибывшим в расформирование на железнодорожную станцию Гродеково………. | 64 | |
| 6 | Технология работы станции во взаимодействии с путями общего и необщего пользования..................................................................................... | 66 | |
| 6.1 | Работа с местными вагонами.................................................................. | 66 | |
| 6.2 | Потребное количество маневровых локомотивов................................ | 66 | |
| 6.3 | Расчет числа подач – уборок.................................................................. | 67 | |
| 7 | Построение суточных планов – графиков работы станции Гродеково и расчёт их показателей.................................................................................... | 69 | |
| 7.1 | Построение первого варианта суточного плана - графика работы станции......................................................................................... | 69 | |
| 7.2 | Построение второго варианта суточного плана - графика работы станции......................................................................................... | 76 | |
| 8 | Оценка эффективности изменения технологии работы станции Гродеково........................................................................................................... | 81 | |
| 8.1 | Определение капитальных вложений в строительство……................. | 87 | |
| 8.2 | Определение срока окупаемости............................................................ | 91 | |
| 9 | Действия работников станции Гродеково в чрезвычайной ситуации……. | 93 | |
| 9.1 | Краткая характеристика станции и оценка возможной обстановки на ее территории……………………………......................................... | 93 | |
| 9.2 | Система предупреждений и ликвидация чрезвычайных ситуаций на станции Гродеково……………………………………………….….. | 93 | |
| 9.3 | Действия работников станции Гродеково в чрезвычайной ситуации…………………….…………………………………………… | 98 | |
| Заключение……………………………………………………………………… | 103 | ||
| Список использованных источников…………………………………………… | 105 | ||
Введение
Железные дороги Российской Федерации, имеют чрезвычайно важное государственное, экономическое, социальное и оборонное значение. От них требуется своевременное, качественное и полное удовлетворение потребностей населения, грузоотправителей и грузополучателей в перевозках.
Стальная магистраль связывает все области и районы нашей огромной страны, имеющей территорию площадью 17,8 млн. км, и обеспечивает потребности населения в перевозках, нормальное обращение продукции промышленности и сельского хозяйства. Она наиболее приспособлена к массовым перевозкам, функционирует днем и ночью независимо от времени года и атмосферных условий.
Одним из основных линейных подразделений железнодорожного транспорта являются станции, они играют значительную роль в работе железнодорожной сети, осуществляют тесную связь железных дорог с населенными пунктами, промышленными предприятиями, сельским хозяйством, выполняют широкий комплекс услуг по обслуживанию пассажиров, обеспечивают взаимодействие с другими видами транспорта.
Станции играют ключевую роль в организации движения поездов. От своевременного выполнения операций по приему, отправлению и пропуску поездов, формированию и расформированию составов, погрузки, выгрузки и сортировки грузов, техническому обслуживанию и коммерческому осмотру подвижного состава зависит строгое выполнение графика движения поездов, своевременная и сохранная доставка грузов, сокращение простоя вагонов и ускорение их оборота.
Пограничные станции обслуживают экспортные, импортные и транзитные перевозки в международных сообщениях, там наряду с техническими, грузовыми и коммерческими выполняется ряд других, не свойственных остальным станциям, операций. К ним относится пограничный, таможенный, ветеринарный, экологический, фитосанитарный и другие виды государственного контроля и досмотра, оформление таможенного транзита, составление грузовых таможенных документов, передача грузов и вагонов, их учет.
Развитию железнодорожных станций всегда уделялось особое внимание. Одной из важнейших задач, решаемых инвестиционной программой ОАО «РЖД» на период до 2030 года является развитие инфраструктурного бизнес-блока Холдинга, а именно - развитие за счет модернизации существующей и строительства новой инфраструктуры для обеспечения прогнозируемого объема перевозок грузов и пассажиров. А в сфере управления перевозочным процессом - повышение уровня маршрутизации грузовых перевозок за счет развития сортировочных станций.
Холдингом принята и реализуется программа модернизации основных сортировочных станций на сети, в соответствии с которой предполагается реализация мероприятий по увеличению длины сортировочных путей, модернизации парков, внедрению автоматизированных систем управления сортировочными работами.
В связи с этим планируется реконструкция станции Гродеково 2, что позволит оптимизировать работу станции Гродеково, увеличить её пропускную и перерабатывающую способность.
Поэтому целью данного дипломного проекта является изменение технологии работы станции Гродеково с учётом реконструкции станции Гродеково 2.
В проекте будут рассмотрены: организация работы станции Гродеково 2 как сортировочного парка станции; существующая технология работы станции Гродеково; недостатки в работе и совершенствование ее с целью сокращения производственных затрат, улучшение основных показателей станции.
Для достижения этой цели в дипломном проекте будет разработан ряд вопросов: определение объема работы станции; разработка двух вариантов технологии работы станции и анализ этих вариантов.
1 Технико-эксплутационная характеристика железнодорожной станции
Гродеково
1.1 Техническая характеристика станции Гродеково
Основной функцией пограничного перегрузочного района (ППР) Гродеково является: прием и передача груженных и порожних вагонов через границу с Китайской Народной Республикой (КНР).
В нем также выполняются операции с местными вагонами и операции, связанные с пассажирскими перевозками в международном и местном сообщениях.
Между станциями пограничного перегрузочного района Гродеково функции распределяются:
- железнодорожная станция Сосновая падь осуществляет пропуск поездов по широкой (1520 мм) и узкой (1435 мм) колеям с остановкой для проведения пограничного и таможенного контроля составов;
- железнодорожная станция Гродеково является опорной и осуществляет следующие операции: прием и отправление поездов широкой и узкой колей в грузовом и пассажирском движении; прием составов и документов от представителей железной дороги КНР; перегрузку импортных грузов из вагонов узкой колеи в отечественные вагоны широкой колеи; расформирование и формирование составов узкой и широкой колеи; подачу и уборку вагонов к местам погрузки, выгрузки и перегруза; смену локомотивов и локомотивных бригад; операции с пассажирами международного и местного сообщений; пограничный и таможенный контроль; проведение экспертизы продуктов, растений, животных, поступающих из КНР; санитарно-эпидемиологический контроль; перестановку вагонов узкой колеи на тележки широкой колеи и обратно;
- железнодорожная станция Гродеково 2 является вспомогательной и выполняет операции: прием и расформирование поездов смешанных составов, прибывших со стороны железнодорожной станции Уссурийск и порожних, прибывших из КНР; обработку местных вагонов; подачу и уборку вагонов к местам погрузки, выгрузки и перегруза.
При резком увеличении вагонопотока, пути станции Гродеково 2 используются как парк отстоя задержанных вагонов узкой и широкой колеи.
В состав пограничного перегрузочного района входят: грузовая внеклассная станция Гродеково, участковая станция 3-го класса Гродеково 2, промежуточные станции 5-го класса, Сосновая Падь, Рассыпная Падь. Станции пограничного перегрузочного района расположены на приграничном однопутном участке Уссурийск-2 - Гродеково Дальневосточной железной дороги (ДВЖД), который граничит с Харбинской железной дорогой Китайской Народной республики.
К пограничному перегрузочному району прилегают перегоны:
Характеристики
Тип файла документ
Документы такого типа открываются такими программами, как Microsoft Office Word на компьютерах Windows, Apple Pages на компьютерах Mac, Open Office - бесплатная альтернатива на различных платформах, в том числе Linux. Наиболее простым и современным решением будут Google документы, так как открываются онлайн без скачивания прямо в браузере на любой платформе. Существуют российские качественные аналоги, например от Яндекса.
Будьте внимательны на мобильных устройствах, так как там используются упрощённый функционал даже в официальном приложении от Microsoft, поэтому для просмотра скачивайте PDF-версию. А если нужно редактировать файл, то используйте оригинальный файл.
Файлы такого типа обычно разбиты на страницы, а текст может быть форматированным (жирный, курсив, выбор шрифта, таблицы и т.п.), а также в него можно добавлять изображения. Формат идеально подходит для рефератов, докладов и РПЗ курсовых проектов, которые необходимо распечатать. Кстати перед печатью также сохраняйте файл в PDF, так как принтер может начудить со шрифтами.
![](https://s.studizba.com/z.php?f=/templates/si/i/noavatar.png&w=100&h=100&t=1"){kind=avatar}
