Антиплагиат (1201054), страница 2
Текст из файла (страница 2)
Университет 0%путей сообщения0.15%[68] БалалаевГарлицкий_УП...Дальневосточныйгос. Университет 0.03% 0.14%путей сообщения[69] Балалаев Гарлицкий_У...Дальневосточныйгос. Университет 0%путей сообщения0.14%Диссертации иавторефератыРГБ0%0.05%Дальневосточныйгос. Университет 0%путей сообщения0.05%[70] Садчикова, Валентина...http://dlib.rsl.ru/rsl01000000000/rsl01000331000/rsl01000331...[71] ДП Марцонь.docxОригинальные блоки: 70.28%Заимствованные блоки: 29.72%Заимствование из "белых" источников: 0%Итоговая оц енка оригинальности: 70.28%http://dvgups.antiplagiat.ru/ReportPage.aspx?docId=427.22470156&repNumb=13/4706.06.2016АнтиплагиатВВЕДЕНИЕЖ елезнодорож ный вид транспорта в России является основным.
Он выполняет 80% объема грузовых перевозок и примерно40% пассаж ирских перевозок, которые выполняются транспортом для общ его пользования. Являясь основой системытранспорта, ж елезные дороги обладают чрезвычайно важ ным э кономическим, государственным, оборонным и соц иальнымзначением.Особая роль железнодорожного транспорта состоит в развитии транспортной инфраструктуры на направленияхзапад—восток, север—юг. В недалекой перспективе он станет центральным звеном в создании пяти евроазиатскихтранспортных коридоров, транспортным мостом между Европой, Азией и Америкой.ПравительстваРФот17.06.2008 № 877-р,[68]быларазработана[58]Согласно распоряжениюи утверждена« Стратегияразвитияжелезнодорожного транспорта в Российской Федерации до 2030 года».На основе оценки перспектив развитияроссийской экономики и с учетом развития других видов транспорта спрогнозированы основные объемныепоказатели работы желе��нодорожного транспорта - погрузка грузов, грузооборот, пассажирооборот.По минимальному варианту –[43]увеличение грузооборота прогнозируется в объеме 3050 млрд.
тонно-км с ростом в 1,46 раза ( по отношению к 2007 г.),пассажирооборот вырастет в 1,16 раза и превысит 202 млрд. пасс.-км.По максимальному варианту – грузооборот в 2030 году возрастет по сравнению с 2007 годом в 1,48 раза и составит3300 млрд. тонно-км, пассажирооборот - в 1,33 раза и превысит 231 млрд. пасс.-км.[43]Согласно стратегии развития ж елезных дорогна востоке усиливаются подходы к морским портам, модернизируются контейнерные терминалы, вводится вэксплуатацию новый подвижной состав для перевозки контейнеров, развивается высокоскоростное движение поспециальным ниткам графика.
Российский транзит значительно увеличивает объем двухсторонней торговли.Реализациямероприятийпоповышениюэффективностиперевозокспособствовалаулучшениюосновныхкачественных показателей работы железнодорожного транспорта.[58]Так как в настоящ ее время вопрос об увеличении объема перевозок является актуальным, ц елью данного дипломногопроектаявляетсяанализэ ксплуатац ионнойработыстанц ииСибирц евопринастоящ ихнормахпропускнойиперерабатывающ ей способности и в условиях увеличения объема перевозок, так ж е разработка прогрессивной технологиирац ионального использования технических средств станц ии и технологии обработки вагонов.1.Технико-э ксплуатац ионная характеристика станц ииСтанц ия Сибирц ево Владивостокскогоцентра организации работы железнодорожных станций Дальневосточной дирекции управления движением ([54]код ЕСР 97481) по характеру и объему работы относится к участковой станц ии первого класса.Состоит из трех парков: двух последовательно располож енных на главном ходу парков – основного и Чернышевского иПриханкайского парка, располож енного в направлении Новокачалинской ветки.В ц елях улучшения организац ии работы и обеспечения безопасности приема, отправления поездов и производстваманевров установлена спец иализац ия путей в парках.Основной парк состоит из 3 параллельно располож енных парков:приемо – отправочного нечетного, состоящ его из 8-ми путей (с 1-го по 8-ой, в том числе 2-х главных – 1 и 2);сортировочно – отправочного, состоящ его из 7-ми путей (с 9-го по 15-ый);приемо – отправочного четного, состоящ его из 5-ти приемо – отправочных путей (с 16-го по 20-ый) и 3-х главных – 60 гл.,62 гл., 64 гл..Чернышевский парк состоит из 10 путей:двух главных (пути 21 гл.
,22 гл.);одного погрузочно – выгрузочного, имеющ его высокую негабаритную погрузочно – выгрузочную платформу (путь 23);одного весового (путь 25);одного для отстоя вагонов (путь 28);пяти приемо – отправочных путей.Приханкайский парк состоит из четырех путей:главного пути (путь 36 гл.);путей для отстоя вагонов (пути 34, 52, 53). 53 путь такж е спец иализирован как выставочный для пути необщ егопользования ПМС-18.Перечень и спец иализац ия парков и путей в них, а такж е номера, полезная длина и вместимость в условных вагонахпредставлены в таблиц е 1.1.Таблиц а 1.1Спец иализац ия путей и парков станц ии Сибирц ево.№ путейНазначение путейПолезная длина в метрахВместимость в условных вагонахНечетныйhttp://dvgups.antiplagiat.ru/ReportPage.aspx?docId=427.22470156&repNumb=14/4706.06.2016Антиплагиатприемо - отправочный[3]паркI[2]Главный.Прием, отправление и пропуск пассажирских и грузовых поездов обоих направлений.81754/63IIГлавный.
Прием, отправление и пропуск пассажирских и грузовых поездов обоих направлений.90761/703[1]Приемо-отправочныйпассажирских и грузовых поездов обоих направлений.86357/674Приемо-отправочный пассажирских и грузовых поездов обоих направлений.94863/745[2]Приемо-отправочныйгрузовых поездов обоих направлений.84456/656Приемо-отправочный грузовых поездов обоих направлений.83655/657Приемо-отправочный грузовых поездов обоих направлений.84256/658Приемо-отправочный грузовых поездов обоих направлений.89960/70[1]Сортировочно– отправочный парк9[3]Сортировочно-отправочный [16]для четных и нечетных грузовых поездов на главное направление и нечетных грузовых поездов на автономной тяге настанц ию Лучки.9786610Сортировочно-отправочный для четных грузовых поездов на главное направление и нечетных грузовых поездов наавтономной тяге на главное направление и станц ию Лучки.9836611Сортировочно-отправочный для четных грузовых поездов на главное направление и нечетных грузовых поездов наавтономной тяге на главное направление и станц ию Лучки.88559Продолж ение табл.
1.112Сортировочно-отправочный для грузовых поездов на автономной тяге: четных и нечетных на главное направление инечетных на станц ию Лучки.7965413Сортировочно-отправочный для грузовых поездов на автономной тяге: четных и нечетных на главное направление инечетных на станц ию Лучки.7485114http://dvgups.antiplagiat.ru/ReportPage.aspx?docId=427.22470156&repNumb=15/4706.06.2016АнтиплагиатСортировочно-отправочный для грузовых поездов на автономной тяге: четных и нечетных на главное направление инечетных на ст. Лучки.7485115Сортировочно-отправочный для грузовых поездов на автономной тяге: четных и нечетных на главное направление инечетных на станц ию Лучки.73850Четный приемо - отправочный парк16Приемо-отправочный для четных и нечетных грузовых поездов главного направления и нечетных грузовых поездов наавтономной тяге на станц ию Лучки.75550/5817Приемо-отправочный для четных и нечетных поездов главного направления и нечетных грузовых поездов на автономнойтяге на станц ию Лучки.74649/5718Приемо-отправочный для четных и нечетных поездов главного направления и нечетных грузовых поездов на автономнойтяге на станц ию лучки.
Безостановочногопропуска[24]четныхгрузовых поездов[15]главного направления.82755/6419[24]Приемо-отправочныйглавногонаправлениядляи[15]четныхи нечетных грузовых поездовнечетныхгрузовыхпоездовна[24]автономнойтягенастанц июлучки.Безостановочногопропускачетныхгрузовыхпоездовглавногонаправления.83956/6520Приемо-отправочный для четных и нечетных грузовых поездов главного направления и нечетных грузовых поездов наавтономной тяге на станц ию Лучки.77251/5960 гл.Главный.Пропуск четных грузовых поездов.11407762 гл.Главный. Пропуск четных грузовых поездов.13709464 гл.Главный. Пропуск четных грузовых поездов.118680[1]Чернышевский парк21 гл.Главный. Прием, отправление и пропуск[5]четныхи[24]нечетныхгрузовых поездов[5]главного направления. Для безостановочного пропуска четных и нечетных пассаж ирских поездов главного направления.10196922 гл.Главный.
Прием, отправление и пропуск четных и нечетных грузовых поездов[5]главного направления. Для безостановочного пропуска четных и нечетных пассаж ирских поездов главногонаправления.983http://dvgups.antiplagiat.ru/ReportPage.aspx?docId=427.22470156&repNumb=16/4706.06.2016Антиплагиат6623[24]Приемо- отправочный для приема нечетных и отправления четных грузовых поездов[15]главного направления на автономной тяге. Погрузочно-разгрузочный.83957/66Окончание табл. 1.125Приемо - отправочный для приема нечетных и отправления четных грузовых поездов[15]главного направления на автономной тяге. Весовой.96666/7726Приемо - отправочный для приема нечетных и отправления четных грузовых поездов[15]главного направления на автономной тяге.82956/6627Приемо - отправочный для приема нечетных и отправления четных грузовых поездов[15]главного направления на автономной тяге.80955/6428Для отстоя вагонов.84360/6829Приемо - отправочный для приема нечетных и отправления четных грузовых поездов[15]главного направления на автономной тяге.85358/6830Приемо - отправочный для приема нечетных и отправления четных грузовых поездов[15]главного направления на автономной тяге.86259/6831Приемо - отправочный для приема нечетных и отправления четных грузовых поездов[15]главного направления на автономной .
ходовой для заезда на пути тп.85558/68Приханкайский парк36 гл.Главный. Прием, отправление и пропуск[5]грузовыхпоездов обоих направлений.11828234Для отстоя вагонов.112852[3]Дляотстоя вагонов.7015053[16]http://dvgups.antiplagiat.ru/ReportPage.aspx?docId=427.22470156&repNumb=17/4706.06.2016АнтиплагиатВыставочный.132994Прочие пути24Погрузочно-выгрузочный.107724 аДля отстоя вагонов.Отстой служ ебно-технических вагонов и рельсошлифовального поезда.134935Ходовой. На пути ДПКС и стоянки пож арного поезда. Отправочный, для ССПС, локомотивов и пож арного поезда на перегонСибирц ево - Орехово - Приморское.103744Вытяж ной.4182847Вытяж ной.7395180Ходовой. На пути ДПКС.1481081Для стоянки пож арного поезда.59482Предохранительный тупик.57490Предохранительный тупик.503[3]Участковая станц ия Сибирц ево выполняет следующ ую техническую работу:прием отправление и пропуск транзитных пассаж ирских и грузовых поездов;прием, расформирование, формирование и отправление грузовых поездов согласно действующ его плана формирования;обслуж ивание промеж уточных станц ий диспетчерским локомотивом на участках Сибирц ево – Арсеньев, Сибирц ево –Хорольск, Сибирц ево – Спасск – Дальний, Сибирц ево – Озерная Падь;обслуж ивание вывозных поездов составительскими бригадами на Новочугуевской и Новокачалинской ветках;отц епку и приц епку вагонов к сборным поездам Руж ино – Уссурийск и Уссурийск – Руж ино;отц епку и приц епку служ ебно – технических и пассаж ирских вагонов к пассаж ирским поездам;обслуж ивание поездов своего формирования в техническом и коммерческом отношении;подготовку и передачу информац ии об операц иях с поездами и грузами на станц ии Сибирц ево и прикрепленных станц иях винформац ионные системы.Станц ия формирует:▪ сборные и сборно - участковые поезда согласно действующ его плана формирования;▪ вывозные поезда на промеж уточные станц ии обслуж иваемых участков Сибирц ево – Арсеньев, Сибирц ево – Хорольск,Сибирц ево – Спасск – Дальний, Сибирц ево – Озерная Падь;▪ приц епные группы вагонов к сборным поездам сообщ ением Руж ино – Уссурийск и Уссурийск – Руж ино.Грузовая работа станц ии включает в себя:▪ осмотр местных вагонов в коммерческом отношении;▪ прием грузов к перевозке, выдачу прибывших грузов грузополучателям;▪ повагонную погрузку, выгрузку грузовна путях общего и необщего пользования;▪[2]оформлениеперевозочных документов на погруженные и выгруженные вагоны иhttp://dvgups.antiplagiat.ru/ReportPage.aspx?docId=427.22470156&repNumb=1[1]8/4706.06.2016Антиплагиатконтейнеры.Основная грузовая работа производится на путях необщ его пользования с соответствующ им путевым развитием.Станц ия Сибирц ево производит следующ ую пассаж ирскую работу:● продаж у билетов на пассаж ирские поезда через автоматизированную систему АСУ Экспресс-3;● прием и выдачу багаж а, грузобагаж а и почты, хранение ручной клади;● посадку и высадку пассаж иров;● оформление перевозочных документов на багаж и грузобагаж ;● информирование по всем вопросам, касающ имся пассаж ирских перевозок.Пункт технического обслуж ивания вагонов осущ ествляет:● техническое обслуж ивание вагонов в поездах своего формирования: осмотр с пролазкой, устранение неисправностей,выполнение полного опробования автотормозов от локомотива;● сокращ енное опробование автотормозов в грузовых и пассаж ирских поездах в случаях, предусмотренных ПТЭ;● техническое обслуж ивание вагонов, подаваемых под погрузку на станц ии Вассиановка, Реттиховка, Буянки, Чернышевка,Арсеньев, Сысоевка, Варфоломеевка, Лучки, Хорольск, Камень – Рыболов, Новокачалинск, Мучная, Кнорринг, Орехово Приморское, Перелетный, Ипполитовка;● текущ ий отц епочный ремонт на спец иально выделенных путях №37А, 38А, а такж е устранение коммерческих браков;● осмотр состояния подвиж ного состава, выявленного приборами безопасности КТСМ-02 и УКСПС и устранение выявленныхаппаратурой неисправностей;● выполнение работ по оздоровлению вагонного парка по указанию ОАО «РЖ Д» и Управления ДВж .д.Станц ия Сибирц ево оборудована устройствами блочной маршрутно – релейной ц ентрализац ии стрелок и сигналов.Управление стрелками и сигналами осущ ествляется одним деж урным по станц ии с поста ЭЦ, располож енного с западнойстороны основного парка станц ии.
![](https://s.studizba.com/z.php?f=/templates/si/i/noavatar.png&w=100&h=100&t=1"){kind=avatar}
