8 раздел (1201049)

Просмтор этого файла доступен только зарегистрированным пользователям. Но у нас супер быстрая регистрация: достаточно только электронной почты!

Текст из файла

8 Действия работников станции Сибирцево при возникновении чрезвычайной ситуации

Железнодорожные пути, пассажирские платформы, места погрузки и выгрузки грузов, в целом железнодорожные станции и участки, на которых осуществляется движение подвижного состава и поездов, сами по себе, даже в нормальных условиях эксплуатации, являются зонами повышенной опасности. Эта опасность многократно возрастает при нарушении условий эксплуатации и безопасности движения, что может привести к возникновению ЧС с человеческими жертвами, значительному материальному ущербу, нанесению вреду окружающей среде, длительным перерывам в движении поездов.

Большинство всех ЧС на железнодорожном транспорте составляют нарушения безопасности при движении поездов. В зависимости от последствий они классифицируются на: крушения поездов, аварии, особые случаи брака в работе, случаи брака в работе.

К крушения поездов относятся: столкновения пассажирских или грузовых поездов с другими поездами или подвижным составом, сходы подвижного состава в пассажирских и грузовых поездах на перегонах и станциях, в результате которых произошли тяжелые последствия: погибли или получили тяжелые телесные повреждения люди; повреждены локомотивы или вагоны до степени исключения их из инвентаря.

К авариям относятся: столкновения пассажирских или грузовых поездов с другими поездами или подвижным составом, сходы подвижного составах пассажирских или грузовых поездах на перегонах и станциях, не имеющих последствий крушения, но в результате которых повреждены локомотивы или вагоны с сохранением возможности их ремонта и дальнейшего использования; столкновения и сходы подвижного состава при маневрах, экипировке и других повреждениях, в результате которых произошли тяжелые последствия[13].

К наиболее частым особым случаям брака в работе относятся:

- столкновения пассажирских или грузовых поездов с другими поездами или подвижным составом, сходы подвижного состава в пассажирских или грузовых поездах на перегонах и станциях, не имеющих последствий крушений и аварий;

- прием поезда на занятый путь или отправление на занятый перегон, а также по неготовому маршруту;

- проезд запрещающего сигнала или предельного столбика;

- уход подвижного состава на маршрут приема, отправления поезда или на перегон;

- развал груза в пути следования;

- отцепка вагона от пассажирского поезда в пути следования из-за технических неисправностей;

- неограждение сигналами опасного места для движения поездов при производстве работ;

- столкновение поезда с автотранспортным средством или другой самоходной машины, допущенное по вине железнодорожников.

Случаями брака в работе являются:

- отцепка вагонов от грузового поезда в пути следования из-за технических неисправностей или нарушений технических условий погрузки, угрожающих безопасности движению;

- саморасцеп или обрыв автосцепки подвижного состава;

- неисправность устройств автоматической локомотивной сигнализации (АЛСН) на локомотиве в пути следования, в результате которой затребован вспомогательный локомотив;

- неисправность пути, подвижного состава, устройств СЦБ и связи, контактной сети, электроснабжения и других технических средств, в результате которых допущена задержка поезда на перегоне хотя бы по одному из путей или на станциях сверх времени, установленного графиком движения;

- взрезы стрелок, сходы подвижного состава при маневрах, экипировке и других передвижениях, не имеющие последствий аварий, но при которых повреждены локомотивы и вагоны в объемах текущего и более сложных ремонтов подвижного состава.

Масштабы и последствия происходящих на железнодорожном транспорте аварий и крушений могут значительно возрастать при попадании в их зону различных вредных веществ, называемых при их перевозке опасными грузами. Поэтому все аварийные происшествия с ними классифицируются отдельно как аварийные ситуации с опасными грузами.

Аварийные ситуации с опасными грузами (АС с ОГ)- аварийная ситуация при условиях, отличных от условий нормальной перевозки грузов, связанных с загоранием, утечкой, просыпанием опасного груза, повреждением тары или подвижного состава с опасными грузами, которые могут привести или привели к взрыву, пожару, отправлению, облучению, заболеванию, травмированию, гибели людей и животных, опасным последствиям для окружающей среды[4].

Кроме внутренних причин, ЧС на станции Сибирцево, могут быть вызваны также рядом внешних причин, не зависящих от технического состояния устройств и средств транспорта, организации технологических процессов, структуры и уровня управления на станции.

К внешним причинам относятся:

-опасные природные явления, стихийные и иные бедствия;

-крупные производственные аварии и катастрофы на расположенных вблизи станции потенциально опасных объектах экономики;

-криминальные действия и террористические акты;

-вооруженные конфликты с применением современных средств поражения.

Внешние причины, особенно в военное время, могут создать ЧС на станции, по характеру и масштабам во много раз превышающие ЧС, вызванные внутренними причинами.

Особую опасность в возникновении ЧС на станции Сибирцево как в мирное, так и особенно в военное время (когда возрастают объемы воинских перевозок) представляет транспортирование опасных грузов. Поэтому работникам станции необходимо хорошо знать характеристику транспортной опасности при перевозке опасных грузов.

При возникновении аварийных ситуаций и проведении аварийно-восстановительных работ работники станции руководствуются «Инструкционными указаниями по организации аварийно-восстановительных работ на железнодорожных дорогах ОАО «РЖД»№2792р от 26.12.2011 г. и «Инструкцией по организации работ и действий должностных лиц при ликвидации аварийных ситуаций с опасными грузами», утвержденной приказом № 554/Н от 22.11.2010 г.

При возникновении аварийной ситуации с ВМ в пределах станции диспетчер маневровый и дежурный по станции (ДСП-2):

сообщает ДС, ДНЦ ЕДЦУ в Хабаровске, по форме:

-время происшествия;

-количество вагонов, попавших в аварийную ситуацию и их место происшествия;

-номера, наименования груза, номер аварийной карточки;

-причина возникновения аварийной ситуации, если она установлена;

-меры, принимаемые к ее устранению.

Сообщает также спецформированиям:

Представитель ГО и ЧС района - тел. в Черниговке 27-7-06 вызывается через телефониста железнодорожного узла связи.

ФСБ – Спасск - Дальний - тел. - 3-88

ОСП МВД во Владивостоке - тел. 48-5-23

Восстановительный поезд - тел. 32-2-64

Пожарный поезд - тел. 32-3-28

Скорая медицинская помощь - тел. 32-2-20

Ведомственная охрана - тел. 32-2-51, 32-2-55

Линейный пункт полиции - тел. 32-3-81

Санитарно - эпидемиологическая станция (СЭС) - тел.3-90

Аварийно - восстановительная команда (работники ПЧ-10 и ЭЧК-25) –

тел. диспетчера ПЧ-10 – 32-3-13, тел. ЭЧК-25 - 32-5-76, 32-5-47

Старший смены диспетчеров ЕДЦУ - тел. в Хабаровске 49-01

Оператор ПТО - тел. 32-3-73

Схема оповещения при возникновении аварийной ситуации с опасными грузами представлена на рисунке 8.1.

Диспетчер маневровый по согласованию с начальником станции Сибирцево принимает в создавшейся обстановке меры по организации работ по локализации и ликвидации аварийной ситуации, руководствуясь при этом аварийной карточкой на данный груз. Если возникла угроза жизни людей, находящихся на территории станции, диспетчер маневровый по согласованию с начальником станции, используя любые виды связи или нарочных, предупреждает работников железнодорожного транспорта, пассажиров, жителей близко расположенных зданий и сооружений (с учетом направления ветра), органы местной власти о возникшей опасности. [10].

Каждый работник станции в случае обнаружения им схода с рельсов подвижного состава или другого происшествия, сообщает об этом с использованием любого вида связи дежурному по станции Сибирцево или поездному диспетчеру.

При докладе дежурному по станции или поездному диспетчеру о происшедшем сходе, локомотивная бригада сообщает километр, путь, стрелочный перевод, пикет на котором находится голова поезда, а также дать максимально возможную информацию (полученную при осмотре места схода) о наличии пострадавших, расположении и степени повреждения подвижного состава, количестве сошедших вагонов, развале и разливе груза, № аварийной карты, наличии габарита по соседнему пути, повреждениях пути, контактной сети, других сооружениях и устройствах железной дороги.

.

Согласно приказа №554/Н от 22.11.2010 г.

Предупредительный сигнал: «Внимание всем!»

ТЧМ

или кто обнаружил

ДС

Тел. 32-2-00

ДЦС

Тел. во Владивостоке

47-3-04

Диспетчер ПЧ

Тел. 32-3-13

НЗ региона,

Зам. РБ рег.

Тел. во Владивостоке

47-3-00

47-3-15

Оператор ПТО

Тел. 32-3-73

ДСЦ

Тел. 32-2-56

ДСП-2

(выполняющий обязанности оператора при ДСП)

Тел. 32-2-04

ДСП

Тел. 32-2-03

Диспетчер ШЧ

(по прямой телефонной связи)

Связь СЭМ)

ДВТО Роспотребнадзор

Тел. во Владивостоке

47-1-08

Местная администрация

Тел. 20-4-13

Через телефониста ж.д. узла связи

Энергодиспетчер

(по прямой телефонной связи)

при необходимос

Характеристики

Тип файла документ

Документы такого типа открываются такими программами, как Microsoft Office Word на компьютерах Windows, Apple Pages на компьютерах Mac, Open Office - бесплатная альтернатива на различных платформах, в том числе Linux. Наиболее простым и современным решением будут Google документы, так как открываются онлайн без скачивания прямо в браузере на любой платформе. Существуют российские качественные аналоги, например от Яндекса.

Будьте внимательны на мобильных устройствах, так как там используются упрощённый функционал даже в официальном приложении от Microsoft, поэтому для просмотра скачивайте PDF-версию. А если нужно редактировать файл, то используйте оригинальный файл.

Файлы такого типа обычно разбиты на страницы, а текст может быть форматированным (жирный, курсив, выбор шрифта, таблицы и т.п.), а также в него можно добавлять изображения. Формат идеально подходит для рефератов, докладов и РПЗ курсовых проектов, которые необходимо распечатать. Кстати перед печатью также сохраняйте файл в PDF, так как принтер может начудить со шрифтами.

Список файлов ВКР