Антиплагиат (1201054), страница 10
Текст из файла (страница 10)
ГУ-45.После окончания грузовых операций приемосдатчикотношении в соответствии с требованиями[1]грузаи багажа[2]обязанпринять вагоны в коммерческом[1]Федерального закона «Устав ж елезнодорож ного транспорта РоссийскойФедерац ии» от 10.01.2003г №18-ФЗ (далее УЖ ДТ),Технических условий размещ ения и крепления грузов в вагонах и контейнерах от 27.05.2003г № ЦМ-943 (далее ТУ ЦМ-943),Технических условий погрузки и крепления грузов издания 1990 г (далее ТУ-1990 г), Прилож ения 3 к СМГС « Правиларазмещ ения и крепления грузов в вагонах и контейнерах» (далее Прилож ение 3 к СМГС), Правил перевозок грузовж елезнодорож ным транспортом издание 2003г (далее ППГ), Типовой долж ностной инструкц ии приемосдатчика груза ибагаж а ОАО «РЖ Д», утверж денной распоряж ением ОАО «РЖ Д» №198р от 15.02.2005 г и другими руководящ имиуказаниями.При повреждении вагонов во время проведения грузовых операций приемосдатчиксообщить об этом[1]работникамПТО,[1]груза [9]обязаннемедленно[9]маневровому диспетчеру и до прибытия работников ПТОне должен оформлять документацию на уборку вагонов.
При выявлении[2]повреж денных вагонов приемосдатчик груза оформляет акт общ ей формы ГУ-23ВЦ.На основании уведомления от приемосдатчика груза и багаж а о полном окончании грузовых операц ийманевровый диспетчер даёт указание составителю поездов об уборке вагонов и извещает приёмосдатчика опредстоящем заезде маневрового[1]локомотив.5.3 Расчет продолж ительности грузовых операц ийТаблиц а 5.1Расчет продолж ительности грузовых операц ий на пути ПМС-18№ п/пНаименование операц ийПолурейс перестановкиДлина полурейса, мКоли чество вагоновПродолж ительность выполнения операц ии, минначалоконец1234567Подача вагонов на 53 путь базы ПМС-181Доклад деж урному по станц ии о готовности0,32Доклад готовности маршрута, подача сигнала и приведение состава в движ ение0,23Перестановка вагонов13 путь53путь3227,87http://dvgups.antiplagiat.ru/ReportPage.aspx?docId=427.22470156&repNumb=132/4706.06.2016Антиплагиат13,164Расстановка вагонов меж ду фронтами выгрузки66577,985Проход составителя к тормозным башмакам0,01*16,1=0,166Укладка тормозных башмаков70,06*2*7=0,847Доклад о закреплении0,38Перекрытие[48]концевыхкранов а/т магистрали0,149Разъединение тормозных рукавов70,12*7=0,8410[23]Отцепка [48]локомотива от состава70,08*7=0,5611Доклад о выполненной работе0,3Итого24,78Аналогичным образом рассчитывается время на грузовые операц ии для всех путей общ его и необщ его пользования.
Расчетсводит в таблиц у 5.2.Таблиц а 5.2Продолж ительность грузовых операц ий№ п/пНаименование путиВремя на грузовые операц ии1ПЧ-1016,172ПМС-1824,783Примавтодор34,824СКСИ48,255Литмаш29,626Примтеплоэ нерго23,89723 путь Чернышевского парка51,77http://dvgups.antiplagiat.ru/ReportPage.aspx?docId=427.22470156&repNumb=133/4706.06.2016Антиплагиат825 путь Чернышевского парка29,0930 путь Чернышевского парка48,301031 путь Чернышевского парка54, 075.4 Расчет числа подач-уборокКоличество подач на грузовые пункты и уборок с них групп вагонов зависит от ряда факторов.Основные из них:- суточный вагонопоток назначением на данный пункт;- вместимость фронта погрузки или выгрузки;- мощ ность маневрового локомотива;- условия подачи-уборки вагонов (необходимость пересечения главных путей, горловин, вытяж ных путей и степень ихзагрузки);- техническая оснащ енность грузовых пунктов;- срочность подачи отдельных групп вагонов с теми или иными грузами по технологическим условиям работы предприятийполучателей.В дипломном проекте рассчитаем число подач-уборок в зависимости от:- вместимости фронта погрузки-выгрузки;- мощ ности маневрового локомотива;- технико-э кономической ц елесообразности.Количество подач-уборок в зависимости от вместимости фронта погрузки-выгрузки определяется по формуле:Кф=пм∙lвlф (5.1)илиКф=пмпф , (5.2)где пм - количество местных вагонов, которые прибывают на данное грузовое место за сутки, ваг;lв - длина вагона, м;lф - длина фронта погрузки-выгрузки, м;пф- вместимость фронта, ваг.Количество подач-уборок в зависимости от мощ ности маневрового локомотива определяется по формуле:Кл=пммсмах , (5.3)где мсмах - максимальное количество вагонов, которое мож ет взять маневровый локомотив, ваг.Количество подач-уборок в зависимости от технико-э кономической ц елесообразности определяется по формуле:Кэ к=Свч∙(См+24)∙nмtпу∙Слч , (5.4)гдеСвч - затраты на 1 ваг-час простоя вагонов, Свч = 9,89 руб;См - параметр накопления местных вагонов, См=5 часов;Слч - стоимость 1 локомотиво-часа, Слч= 1365,46 руб.Количество подач-уборок на грузовые места принимаетсяКпу.Результаты расчетов числа подач-уборок сведены в таблиц у 5.3Таблиц а 5.3Количество подач-уборок на грузовые места (с грузовых мест)Наименование подъездных путейЧисло подач-уборокКфКлКэ кКпуПЧ-101121Локомотивное Депо1121ПМС-181121ОАО «Примавтодор»11http://dvgups.antiplagiat.ru/ReportPage.aspx?docId=427.22470156&repNumb=134/4706.06.2016Антиплагиат21ОАО «СКСИ»1121ОАО « ТМХ-Сервис»1121Щ еб.
завод2355ОАО «Литмаш»11215.5. Определениечисла маневровых локомотивовКоличество работающих на станции[52]маневровыхлокомотивов и организация их работы, должны обеспечивать:− [45]беспрепятственный прием прибывающих на станцию поездов;−[52]выполнениесроков подачи и уборки местных вагонов, установленных действующими документами наэксплуатацию путей необщего пользования;− подготовку составов к отпра��лению в соответствии с графиком движения поездов;−минимум[45]эксплуатационных[16]обслуживающегорасходов,связанныхссодержаниемманевровыхлокомотивов,персонала и простоем вагонов в ожидании выполнения маневровых операций.[45]Число локомотивов для выполнения маневровых работ определяется по двум вариантам на 2015 г.
и на 2030 г.На 2015 г.:Число локомотивов определяется по формуле:M=Тман1440-tт.п.+tэ к+tсм, (5.4)гдеТман - среднесуточный объем маневровой работы, выраж енный в нормированных лок – мин.; tт.п. – технологическиеперерывы в минутах в работе одного маневрового локомотива, вызываемые ож иданием освобож дения маршрута; tэ к-время на экипировку маневрового локомотива в течение суток; tсм- время на смену локомотивных бригад в[60]течение суток.Таблиц а 5.4Определение потребного количества локомотивов для формирования и расформирования поездов.№п/пНаименование операц ийКоличествооперац ийЗатрата лок-мин на одну операц июОбщ ая затраталок-мин1.Формирование поезда12425042.Расформирование поезда10909003.Перестановка состава22http://dvgups.antiplagiat.ru/ReportPage.aspx?docId=427.22470156&repNumb=135/4706.06.2016Антиплагиат204404.Подформирование приц епляемой группы вагонов8201605.Приц епка, отц епка групп вагонов8201606.Расформирование отц епляемой группы вагонов820160Итого2324Время на выполнение операц ий по формированию, расформированию и приц епке, отц епке групп вагонов определенотехнологическим проц ессом работы станц ии.Время на перестановку состава и подформирование приц епляемой группы вагонов определено хронометраж ныминаблюдениями.M=23241440-30+60+30=1,7 лок.Таблиц а 5.5Определение потребного количества локомотивов для производства местной работы на станц ии.№п/пНаименование путей необщ его пользованияСреднее количествоподач и уборокЗатрата лок – мин на обработку пути необщ его пользованияОбщ ая затраталок – мин1.Щ ебеночный завод5402002.ОАО «Литмаш»190903.ПМС240805.Рем.тупики ПТО240806.Депо240807.Прочие пути необщ его пользования4602408.Работа локомотива в парке542Итогоhttp://dvgups.antiplagiat.ru/ReportPage.aspx?docId=427.22470156&repNumb=136/4706.06.2016Антиплагиат1312M=13121440-120+60+30=1,06 лок.Потребное количество маневровых локомотивов для станц ии составит:М= 1,7 + 1,06 = 2,76Принимаем парк маневровых локомотивов равным 3.На 2030 г.:Таблиц а 5.6Определение потребного количества локомотивов для формирования и расформирования поездов.№п/пНаименование операц ийКоличествооперац ийЗатрата лок-мин на одну операц июОбщ ая затраталок-мин1.Формирование поезда14425882.Расформирование поезда129010803.Перестановка состава2420480Окончание табл.
5.64.Подформирование приц епляемой группы вагонов10202005.Приц епка, отц епка групп вагонов10202006.Расформирование отц епляемой группы вагонов1020200Итого2748M=27481440-30+60+30=2 локТаблиц а 5.7Определение потребного количества локомотивов для производства местной работы на станц ии.№п/пНаименование путей необщ его пользованияСреднее количествоподач и уборокЗатрата лок – мин на обработку пути необщ его пользованияОбщ ая затраталок - мин1.Щ ебеночный завод5402002.ОАО «Литмаш»1http://dvgups.antiplagiat.ru/ReportPage.aspx?docId=427.22470156&repNumb=137/4706.06.2016Антиплагиат90903.ПМС240805.Рем.тупики ПТО240806.Депо240807.Прочие пути необщ его пользования4602408.Работа локомотива в парке542Итого1312M=13121440-120+60+30=1,06 локПотребное количество маневровых локомотивов для станц ии составит:М= 2+1,06 = 3,06Принимаем парк маневровых локомотивов равным 3.Вывод: таким образом, при увеличении вагонопотока, потребность в локомотивах для выполнения маневровой работы длястанц ии Сибирц ево не изменится.6.
ПОСТРОЕНИЕ СУТОЧНЫХ ПЛАНОВ-ГРАФИКОВ РАБОТЫ СТАНЦИИ И РАСЧЕТ ИХ ПОКАЗАТЕЛЕЙ6.1 Построение первоговарианта суточного плана – графикаСуточный план-график[47]является технологическим документом, на которомнаносится графическое изображение суточной работы станции и подъездных путей со всеми вагонами от моментаприбытия[56]до момента отправления. Суточный план-график показывает простой вагонов и составов на путяхстанции в ожидании их расформирования из-за занятости маневровых локомотивов,подхода поездов[10]всехСуточный план-графиккатегорий и[10]работы[50]работа[47]показывается графикс местными вагонами.станции и подъездных путей позволяет установить фактическую потребность впутевом развитии, маневровых локомотивах, выявить наиболее загруженные элементы станционных устройств.С[47]помощьюплана-графика можно определить степень неравномерности в работе станции, проверить условиявзаимодействия основных элементов станции и отдельные нормативы технологического процесса.[16]Основными данными для построения первого варианта суточного плана-графика являются: техническое оснащ ение станц иии грузовых фронтов; объём и структура грузопотока; характеристика грузовых фронтов; график движ ения поездов;нормативы на маневровую работу.Кхарактеристике грузовых фронтов относятся: род груза, вид грузовых операций,выполнение грузовых операций,[9]время [16]наподачу и уборку вагонов,вагонооборот, время[16]на[9]реж им работы грузовых фронтов и принадлеж ность маневрового локомотива.Все данные для построения графика взяты из технологического проц есса работы станц ии и корреспонденц ии ванопотока.6.2 Расчет показателей первоговарианта суточного плана - графикаПо суточному плану-графику рассчитываются простои вагонов на станции, которые учитываются отдельно по трёмкатегориям:- простой[47]транзитныхвагонов без переработки;http://dvgups.antiplagiat.ru/ReportPage.aspx?docId=427.22470156&repNumb=138/4706.06.2016Антиплагиат-[1]простой [31]транзитных-[1]простойвагонов с переработкой;местного вагона.[31]Расчет показателей первого варианта суточного плана - графика6.2.1.
![](https://s.studizba.com/z.php?f=/templates/si/i/noavatar.png&w=100&h=100&t=1"){kind=avatar}
