Техническое задание
Задание 12-В. Проектирование и исследование механизмов поршневого компрессора.
Вертикальный одноцилиндровый поршневой компрессор (рис. 1) предназначен для сжатия воздуха и приводится в движение асинхронным электродвигателем 6, механическая характеристика которого изображена на рис. 2.
Воздух поступает в цилиндр из атмосферы через фильтр, установленный на всасывающей полости клапанной коробки 7, и после сжатия нагнетается в специальный резервуар. Для отвода тепла, выделяемого при сжатии, служит водяная рубашка. Изменение давление по пути поршня 3 характеризуется индикаторной диаграммой (рис. 3), данные для построения которой приведены в табл.2
Основной механизм компрессора – кривошипно-ползунный. он состоит из коленчатого вала 1, шатуна 2 и поршня 3. Для обеспечения необходимой равномерности движения на коленчатом валу машины закреплен маховик 8. Смазка механизма – циркуляционная, под давлением от масляного насоса 10, помещенного в картере и приводимого в движение от коленчатого вала при помощи зубчатой передачи 4-5.
Плунжерный масляный насос кулачкового типа (схема на рис.4)
Проектирование планетарного редуктора провести по дополнительному заданию.
Исходные данные для проектирования и исследования механизма приведены в таблице 1.
Таблица 1.
Исходные данные
№ | Наименование параметра | Обозначение | Размерность | Числовые значения |
1 | Средняя скорость поршня | vср | м/сек | 4.4 |
2 | Отношение длины шатуна к длине кривошипа | | - | 4.5 |
3 | Отношение расстояния от точки А до центра тяжести S2 шатуна к длине шатуна | | - | 0,3 |
4 | Диаметр цилиндра | d | м | 0.220 |
5 | Номинальное число оборотов вала электродвигателя | | | 730 |
6 | Максимальное давление воздуха в цилиндре | | | 5.7 |
7 | Момент на валу двигателя при номинальном числе оборотов | | кГм | 27.5 |
8 | Вес шатуна | | кГ | 13 |
9 | Все поршня | | кГ | 11 |
10 | Момент инерции шатуна относительно оси, проходящей через его центр тяжести | | | 0.03 |
11 | Момент инерции коленчатого вала | | | 0.02 |
12 | Маховой момент ротора двигателя | | | 3.5 |
13 | Коэффициент неравномерности вращения коленчатого вала | | - | 1/46 |
14 | КПД основного механизма | | - | 0.86 |
15 | Угловая координата кривошипа для силового расчета | | градус | 320 |
16 | Угол рабочего профиля кулачка | | - | 360 |
17 | Ход плунжера насоса (толкателя кулачкового механизма) | h | м | 0.018 |
18 | Максимально допустимый угол давления в кулачковом механизме | | градус | 15 |
19 | Отношение величин ускорений толкателя | | - | 1.7 |
20 | Числа зубьев колес 4-5 | | - - | 14 20 |
21 | Модуль зубчатых колес 4, 5 | | мм | 4 |
22 | Параметры исходного контура реечного инструмента | | - - - | 20 1 0.25 |
Таблица 2.
Значения давления в цилиндрах двигателя и компрессора в долях максимального давления в зависимости от положения поршня.
Путь поршня (в долях хода Н) | sB/H | 0 | 0,1 | 0,2 | 0,3 | 0,4 | 0,5 | 0,6 | 0,7 | 0,8 | 0,9 | 1,0 |
Давление воздуха (в долях pmax) | p/pmax | Для хода поршня вниз | ||||||||||
1 | 0,30 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | ||
Для хода поршня вверх | ||||||||||||
1 | 1 | 1 | 0,55 | 0,38 | 0,27 | 0,18 | 0,12 | 0,08 | 0,04 | 0 |
Содержание курсового проекта.
Первый лист проекта.
- Проектирование структурной и кинематической схем рычажного механизма (и определение кинематических передаточных функций скорости выходного и промежуточных звеньев).
- Определение закона движения входного звена механизма под действием сил, заданных их характеристиками для установившегося и переходного режимов работы (включая выбор двигателя).
Второй лист проекта.
Определение сил в кинематических парах механизма с учетом геометрии масс звеньев и их ускоренного движения.
Третий лист проекта.
Проектирование зубчатых передаточных механизмов, включая расчет геометрии зацепления, и синтез планетарных и волновых зубчатых механизмов.
Четвертый лист проекта.
Разработка циклограмм и тактограмм системы механизмов и проектирование кулачкового механизма.

Данный файл также доступен в разделе "курсовые/домашние работы", в предмете "теория механизмов машин (тмм)" в общих файлах.