№

п/п

Содержание операций

Оборудование, инструмент, приспособления и материалы

Технические требования и указания

1

2

3

4

1.

2.

3.

4.

Проверка уровня масла в картере двигателя.

В

Н

Смена масла в картере двигателя.

1) Слить масло из картера двигателя:

- пустить и прогреть двигатель до 60⁰С, затем его остановить;

- снять крышку заливной горловины, отвернуть сливную пробку поддона картера и слить в посуду отработанное масло, после чего ее завернуть обратно.

2) Залить масло до отметки «В» на указателе уровня масла.

3) Пустить двигатель и дать ему поработать 5 мин. на малой частоте вращения коленчатого вала.

4) Остановить двигатель и через 4-5 мин. долить масло до отметки «В» на указателе уровня масла.

Промывка фильтра центробежной очистки масла (рис.1).

1) Отвернуть гайку 12 крепления колпака 7 фильтра и снять колпак.

2) Повернуть ротор 6 вокруг оси 15 так, чтобы стопорные пальцы 18 вошли в отверстия ротора.

3) Отвернуть гайку 11 крепления колпака 5 ротора и снять колпак.

4) Удалить из колпака ротора осадок, промыть детали в дизельном топливе.

5) Собрать фильтр в обратной последовательности, проверив состояние уплотняющей прокладки колпака фильтра.

Замена фильтрующих элементов масляного фильтра (рис.2).

1) Отвернуть сливные пробки 11 на колпаках 6 и слить масло.

2) Отвернуть болт 5 крепления колпака фильтра и снять колпак с элементом 4.

3) Вынуть фильтрующий элемент из колпака.

4) Проделать то же со вторым колпаком и промыть оба в дизельном топливе.

5) Заменить фильтрующие элементы и собрать фильтр в обратной последовательности.

Ключ 27х24

Ключ 17х19

Ключ 27х24

Ванна для промывки деталей, лопатка.

Ключ 14х17

Ключ 14х17

Ванна для промывки деталей.

Емкость системы смазки двигателя КамАЗ-740 – 21,5 л.

Уровень масла проверяется через 4-5 мин., после остановки двигателя, при установке автомобиля на ровной горизонтальной площадке. Уровень масла контролируется по меткам указателя уровня масла, находящегося в задней части двигателя, с правой стороны по ходу движения автомобиля, рядом с маслозаливной горловиной. Перед замером щуп протереть. Уровень должен быть около метки «В», что соответствует требуемому количеству масла в двигателе.

В двигателе КамАЗ-740 используется следующие масла:

- М8Г2к (зимнее);

- М10Г2к (летнее);

- М-6З/10В (универсальный всесезонный заменитель).

Масло меняется в двигателе при каждом ТО-2 или через 12000 км.

Сливая масло из двигателя при смене, обратить внимание, не присутствуют ли в масле вода и металлические частицы. Наличие их указывает на необходимость ремонта двигателя.

Масло заливается в двигатель через горловину, расположенную в задней части двигателя справа по ходу движения автомобиля.

Необходимо для заполнения масляных полостей в двигателе.

Фильтр очистки масла с активным приводом, установлен на передней крышке блока цилиндров справой стороны двигателя. Центробежный фильтр предназначен для дополнительной очистки масла от механических примесей. Обслуживается при выполнении работ ТО-2.

Ротор с упорным подшипником 8 снимать со стержня не допускается.

Фильтр очистки масла прикреплен тремя болтами к правой стенке блока цилиндров и состоит из двух сменных фильтрующих элементов. В корпусе фильтра встроен перепускной клапан с контактным датчиком. Обслуживается Фильтр при выполнении работ ТО-2.

После сборки фильтра проверить, нет ли течи масло в соединениях фильтра на работающем двигателе. При наличии подтекания подтянуть болты колпаков.