Диплом Сечко нормоконтроль (1228580), страница 2
Текст из файла (страница 2)
Инновационныйпроцесс (ИП) – это процесс преобразования научного знания в инновацию. [2]Инновационный процесс не заканчивается внедрением или доведениемдо проектной мощности новой технологии. Этот процесс не прерывается ипосле внедрения, так как по мере распространения (диффузии) новшествосовершенствуется, делается более эффективным, приобретает ранее неизвестные потребительские свойства.Инновационная деятельность в РФ регулируется Федеральным закономот 23.08.1996 N 127-ФЗ (ред.
от 23.05.2016) "О науке и государственнойнаучно-технической политике" (с изм. и доп., вступ. в силу с 03.06.2016).Существует Положение ОАО "РЖД" от 27.03.2011 N 77 "Положение оформировании и выполнении плана научно-технического развития ОАО"РЖД"». Распоряжение Правительства РФ от 17.06.2008 № № 877-р "ОСтратегии развития железнодорожного транспорта в Российской Федерации до2030 года". Стандарт СТО РЖД 08.013-2011 "Инновационная деятельность вОАО "РЖД". Порядок оценки эффективности инновационных проектов".12Рисунок 1.1 – Основные этапы инновационного процессаИП можно представить в развернутом виде так: ФИ → ПИ → ОКР → С → ОС → П, где ФИ – фундаментальное(теоретическое) исследование, ПИ – прикладные исследования, ОКР – опытно-конструкторские работы, С –строительство, ОС – освоение, П – производство.13Инвестиционная деятельность в РФ регулируется Федеральным закономот 25.02.1999 № 39-ФЗ (ред.
от 28.12.2013) «Об инвестиционной деятельности вРоссийской Федерации, осуществляемой в форме капитальных вложений».Инвестиции, в наиболее широкой трактовке, определяют как вложениекапитала с целью последующего его увеличения.Инвестиции (от лат. invest – вкладывать) представляют собой все видыимущественных и интеллектуальных ценностей, имеющих денежную оценку ивкладываемых инвестором в объекты предпринимательской деятельности сцелью получения какого- либо полезного результата.К инвестициям относят: движимое и недвижимое имущество; денежныесредства, целевые банковские вклады; ценные бумаги; интеллектуальныеценности; право пользования землей, недрами и другими природнымиресурсами.Инвестиции в основной капитал (основные средства), в том числе затратынановоестроительство,перевооружениерасширение,действующихреконструкциюпредприятий,итехническоеприобретениемашин,оборудования, инструмента, инвентаря, проектно-изыскательские работы идругие затраты принято называть капитальными вложениями.Инвестиции могут классифицироваться по следующим признакам: формеи виду вложений, отраслевому признаку, уровню инвестора, источникуфинансирования, системному признаку, сфере вложений, воспроизводственнойи технологической структуре, виду объекта инвестирования.По форме вложенийнатуральные(материальные,инвестиции подразделяются на денежные итрудовые,информационные,топливно-энергетические ресурсы).По виду вложений инвестиции делятся на реальные, финансовые иинтеллектуальную собственность.
Реальные инвестиции – непосредственновкладываемыйкапиталвосуществлениеинвестиционногопроекта.Финансовые инвестиции представляют собой вложения в акции, облигации идругие ценные бумаги, а также банковские депозиты. Финансовые инвестиции14могут направляться на реализацию инвестиционных программ и проектов лишьчастично. Среди финансовых инвестиций выделяют портфельные инвестиции –набор ценных бумаг (портфель ценных бумаг), позволяющий минимизироватьфинансовые риски инвестора. Вложения в интеллектуальную собственностьпредставляют собой затраты на приобретение имущественных прав, лицензий,патентов и т.п.В соответствии с отраслевым признакоминвестиции разделяются наинвестиции в промышленность, инвестиции в сельское хозяйство, инвестиции втранспорт и т. д.Уровеньинвестораопределяетинвестицииизфедеральныхирегиональных источников; средства, выделяемые местной администрацией;средства предприятий и организаций; частные инвестиции, которые могут,например, реализоваться путем покупки населением ценных бумаг (акций,облигаций и т.
д.).В зависимости от источника финансирования различают бюджетные,собственные, привлеченные и заемные инвестиции. В качестве собственныхинвестиционных средств предприятия могут, например, использовать частьприбыли, в качестве привлеченных – средства от продажи акций, в качествезаемных – кредиты банков, бюджетных – субсидии, гарантии.По сфере вложения, инвестиции делятся на производственные инепроизводственные(жилищное,культурно-бытовоеикоммунальноестроительство)1.2 Стратегия развития локомотивного комплекса ОАО «РЖД»Стратегия – это модель поведения, которой следует предприятие длядостижения своих долгосрочных целей.Инновационная стратегия - это одно из средств достижения целейпредприятия, отличающееся от других средств своей новизной, прежде всегодля данной компании и, возможно, для отрасли, рынка, потребителей.15Инновационная стратегия подчинена общей стратегии предприятия.
Она задаетцели инновационной деятельности, выбор средств их достижения и источникипривлечения этих средств.Локомотивное хозяйство является одним из крупнейших потребителейинноваций. Из выделяемых локомотивному хозяйству средств (22% от общегообъема) 57% направляется на создание опытных образцов подвижного составанового поколения.Основными инновационными направлениями являются: совершенствованиетехнологийкапитально-восстановительногоремонта электровозов, тепловозов и электропоездов; экономия электроэнергии, топлива и масла, трудозатрат и материалов; разрешение проблемы импортозамещения, а именно разработкаконструкторской документации на оборудование, детали; ведется подборотечественных аналогов материалов для импортного тягового подвижногосостава; совершенствование технологии и оборудования для техническогообслуживания; создание средств диагностики, контроля и измерений; переход от системы планово-предупредительного ремонта ТПС ксистеме ремонта по техническому состоянию; разработка специализированного технологического оборудования дляремонта и обслуживания специализированного тягового подвижного состава.Локомотивное хозяйство так же является одним из наиболее фондоемкихв отрасли, на него приходится 12,5% стоимости основных фондов железныхдорог.
При этом основной составляющей (до 85%) является стоимость тяговогоподвижного состава. Характеристики локомотивов определяются тяговыми,эксплуатационными и экономическими свойствами и показателями и должнысоответствовать назначению, экономическим и географическим условиямпредстоящей их эксплуатации, отражать передовые достижения в областитранспортного машиностроения.16К важнейшим тяговым показателям относятся: величины реализуемой силы тяги и скорости движения; конструкционная максимально допустимая скорость; нагрузка от оси на рельсы; номинальная мощность; приспособленность локомотива к переменному режиму работы.К эксплуатационным свойствам локомотива относятся: надежность вработе,ремонтопригодность,степеньавтономности,мобильностииавтоматизации управления, обеспечение безопасности движения и комфортныхусловий труда для локомотивной бригады.Экономичность локомотивов характеризуется энергетическими затратамина единицу мощности или перевозимого груза, расходом металла на единицумощности, сроком окупаемости, удельными расходами на эксплуатацию,техническое обслуживание и ремонты.
[2]Конструкция локомотивов нового поколения предусматривает: сокращение расхода энергоресурсов на тягу поездов на 10-15%; суммарное снижение эксплуатационных расходов на обслуживание иремонт за срок службы на 40-60% для электровозов и на 30-40% длятепловозов; повышение коэффициента готовности до 0,95 для электровозов и до0,94 для тепловозов; повышение основных тяговых параметров; использование на грузовых и маневровых тепловозах в качествемоторного топлива природного газа; повышение безопасности движения; улучшение экологических показателей. Увеличениеэффективностиработылокомотивногохозяйствапредполагается за счет проведения следующих мероприятий:17 удлиненияполигоновработылокомотивовиплечработылокомотивных бригад; повышения среднесуточного пробега локомотивов; повышения средней массы грузовых и составности пассажирскихпоездов; сокращения количества пунктов технического осмотра локомотивов(ПТОЛ); сокращениячисленностилокомотивныхбригадиремонтногоперсонала; использования системы обслуживания локомотивов «в одно лицо»; поставки на сеть железных дорог новых локомотивов, обеспечивающихэксплуатационную работу с учетом современных требований; повышения скоростей движения поездов; повышение длины порожних поездов; организации движения поездов с повышенной осевой нагрузкой.Таким образом, приоритетной задачей для роста объемов перевозок,улучшенияихкачественныхпоказателей,повышениянадежностииэффективности комплекса тяги является приобретение локомотивов сулучшеннымитехническимихарактеристикамиилокомотивовновогопоколения.Экономия эксплуатационных расходов от приобретения такого тяговогоподвижного состава достигается за счет улучшения по сравнению слокомотивами-аналогами коэффициента технической готовности, сниженияпродолжительности и изменения структуры ремонтного цикла, повышениянадежностилокомотивов,сниженияудельногорасходатопливно-энергетических ресурсов, роста производительности труда локомотивныхбригад.[4]Кроме того, в локомотивном комплексе будет завершено внедрениесистемы бережливого производства.18Повышение эффективности локомотивного парка должно осуществлятьсяпо комплексной программе, к которой относится:оптимизациярасстановкибригад,процессоввыполненияматериальныхиремонта(изменениеинформационныхпотоков,схемростпроизводительности труда персонала);модернизация ремонтного оборудования;пересмотр технических стандартов и нормативов для снижения энерго-, материало- и трудозатратности операций;оптимизация сети депо на базе компьютерного моделирования загрузкии общесетевая программа планирования графиков ремонтов;увеличение межремонтного пробега для локомотивов с уровнемнадежности выше среднего;сокращение интервалов времени на замену локомотива и локомотивнойбригады (отмена повторяющихся операций);оптимизация схемы движения поездов для упорядочивания поездныхпотоков и роста скорости движения.
[3]1.3 Методы оценки эффективности новых технических решений нажелезнодорожном транспортеЭффективность инновационного проекта определяется сопоставлениемполезного результата, полученного в ходе его реализации, и инвести- ционныхзатрат, его обусловивших. Полезным результатом – стимулом для внедренияпрогрессивных технологий и разработки инновационных продуктов, являютсяприрост дохода, снижение текущих расходов по производству продукции илиоказанию услуг, рост прибыли предприятия, снижение энергоемкости иресурсоемкости продукции и т.п. Инвестиционные затраты включают затратына осуществление технико-экономических исследований инвестиционныхвозможностей, разработку ТЭО, бизнес-плана реализации инвестиционногопроекта; на выполнение научно-исследовательских и опыт- но-конструкторских19работ, разработку проектно-сметной документации, вы- полнение проектноизыскательских работ, приобретение подвижного состава и оборудования;строительно-монтажные работы и т.п.Дляхарактеристикиразличныхсторонинновационногопроектаиспользуются следующие виды эффекта: экономический, технический, научно-технический, социальный, экологический.[1]Для оценки эффективности инновационного проекта в рыночныхусловияхиспользуютсяпоказателиэффективностиинвестиций(чистыдисконтированный доход, внутренняя норма доходности, срок окупаемости,индекс рентабельности).
![](https://s.studizba.com/z.php?f=/templates/si/i/noavatar.png&w=100&h=100&t=1"){kind=avatar}
