Диплом Сечко нормоконтроль (1228580), страница 6
Текст из файла (страница 6)
в абсолютном измененииувеличилась на 0,4 км/ч. или на 0,9%. В первый рассматриваемый годизменение произошло в отрицательную сторону, то есть она снизилась на 0,7%или 0,3 км/ч. Причинами снижения стали такие же факторы, которые повлиялии на техническую скорость локомотива.тыс.т-км.бр280027002600250024002300201320142015Производительность локомотиваРисунок 2.10 – Динамика производительности локомотива44Производительность локомотива за 3 года увеличилась в абсолютномзначении на 318 тыс.
ткм-бр., а в относительном рост составил 12,9%. Главнойпричиной роста производительности локомотива является увеличение массыпоезда брутто. При рассмотрении показателя в периоде с 2013 по 2014 год, мывидим, что он возрос на 5,4%, что в абсолютном изменении составляет 134 тыс.ткм-бр. Следующий анализируемый период показал, что с 2014 по 2015гг. также отмечается рост производительности в относительном значении 7,1%, вабсолютном - 184 тыс. ткм-бр.Следующимдеятельностибудетэтапоманализаоценкатрудовыхпроизводственно-хозяйственнойресурсовэксплуатационноголокомотивного депо.Трудовые ресурсы – часть населения, обладающая необходимымфизическимразвитием,умственнымиспособностями,общимиипрофессиональными знаниями, практическим опытом для занятия общественнополезным трудом.
Они представляют собой определяющий и активный факторобщественного производства. Изменение численности трудовых ресурсовнепосредственно определяется рождаемостью и смертностью населения,продолжительностьюобразования,соотношениемчисленностилиц,вступающих в трудоспособный и переходящий пенсионный возраст. Особуюроль приобретает интеллектуальный капитал – основа новых секторовэкономики с интенсивным использованием знаний.Персонал является одним из важнейших факторов, который необходимдля осуществления деятельности предприятия. Под персоналом понимаетсясовокупность работников, занятых на предприятии и входящих в егосписочный состав.В зависимости от характера участия в деятельности предприятияперсонал подразделяется на занятых в основной деятельности (промышленнопроизводственный персонал) и в неосновной (непромышленный персонал).45В зависимости от функций, выполняемых работниками, в составепромышленно-производственного персонала выделяют следующие группы:рабочие и служащие.К рабочим относятся: основные рабочие, вспомогательные рабочиеКслужащимотносятся:руководители,специалисты,работники,осуществляющие подготовку и оформление документации, учет и контроль,хозяйственное обслуживание.При анализе трудовых ресурсов важным этапов является изучениеданных о приеме, выбытии и движении работников.Для характеристики движения кадров рассчитывают и анализируютдинамику следующих показателей:коэффициент оборота по приему(Кпр), который показывает, долюпринятых работников на предприятие за анализируемый период и определяетсякак отношение количества принятого на работу персонала за отчетный период ксреднесписочной численности;частькоэффициент оборота по выбытию (Квыб), который показывает, какаяработниковпредприятиявыбылазаанализируемыйпериодипоределяется как отношение количества уволенных работников за отчетныйпериод к среднесписочной численности персонала;коэффициент текучести кадров (Кт), который определяется какотношение количества уволенных по собственному желанию и за нарушениетрудовой дисциплины к среднесписочной численности персонала.Процент оборота рабочей силы исчисляется отдельно по принятым и повыбывшим работникам.Коэффициентвосполненияработниковхарактеризуетвосполнениеработников, выбывших по разным причинам, вновь принятыми работниками ирассчитывается путем деления численности принятых работников за отчетныйпериод на численность работников, выбывших по различным причинам втечении этого периода.46Обеспечение предприятия трудовыми ресурсами определяется путемсравнения фактического количества работников по категориям и профессиям сплановой потребностью.В таблице 2.6 проведем анализ обеспеченности эксплуатационноголокомотивногодепоХабаровск-2локомотивнымибригадамизаанализируемый период.Таблица 2.6 – Анализ обеспеченности локомотивных бригадПоказательМашинистлокомотиваПомощникмашинистаЛокомотивнаябригадаПланФактПроцент обеспеченности2013г.2014г.2015г.2013г.2014г.2015г.2013г.2014г.2015г.73678479773678279210099,799,4570603624574603624100,01100100130613871421131013851416100,399,899,6Из таблицы 2.6 и по рисункам 2.11 и 2.12видно, что в 2013 годуобеспеченность эксплуатационного локомотивного деполокомотивнымибригадами составила 100,3%.В 2014 году план по обеспеченности был выполнен на 99,8%.Наблюдалась нехватка машинистов локомотива.
То же самое можнопроследить по 2015 году, где обеспеченность контингента локомотивныхбригад составила 99,6%.160014001200100080060040020002013г.2014гПланМашинист локомотива2015г2013г.2014г.2015г.ФактПомощник машинистаЛок. бригадаРисунок 2.11 – Выполнение плана по содержанию контингента47100,4100,210099,899,699,499,29998,82013г.2014гМашинист локомотива2015гПомощник машинистаЛок. бригадаРисунок 2.12 – Процент обеспеченности контингента локомотивных бригадАнализ движения кадров произведем в таблице 2.7.Таблица 2.7 – Движение кадров эксплуатационного локомотивного депоГодПоказательСостояло в спискахна начало годаЛокомотивнаябригада всего-машинистлокомотива-помощникмашинистаПринято всего-машинистлокомотива-помощникмашинистаВыбыло всегоМашинистлокомотива-пенсия-собственное желание-смерть-перевод-соглашение сторонПомощникмашиниста-пенсия-собственное желание-РА-смерть-перевод-соглашение сторон-инвалидностьСостоит в списках наконец периода20132014Абсолютноеотклонение +/2015Темп роста, %Абсолютноеотклонение+/-20132014гг.20142015гг.20132014гг.20142015гг.2013-2015гг.Темпроста,%20132015гг.146514631553-29099,8106,288106,11310138514167531105,7102,2106108,173657478260379262446291021106,5105,1101,3103,55650107,6108,715121816467-54144,475,213108,6714462128156-1682-5685,7147,2133,373,6112114,3108,3154133110-21-2386,482,7-4471,47540113156391710251026152138-36-23-1-1-104-13-2-8-1-2-25242,590,966,633,3166,666,688,220506080-49-25-9-2-12234,637,518,233,320133,38043871425-9422313184618422120940-14-2-15604211-100-27-11-6-1117,55060,5185,710020018410089,410091,3153,8-100112,586,9-1004-2-1713-151501055055,3285,7022516011463155316079054106,2103,5144109,848По данным таблицы рассчитываем следующие показатели:Коэффициент оборота по приему рабочих, рассчитывается по формуле:Кпр Ч прЧсп(2.4),где Чпр – количество принятого на работу персонала, чел.;Чсп – среднесписочная численность персонала, чел.ККК201320142015пр пр пр 151146321815531641607 0,103; 0,140; 0,102;Коэффициент характеризует долю вновь прибывших работников в общейсписочной численности персонала.
Коэффициент в 2014 году увеличивается посравнению с 2013 годом, следовательно удельный вес вновь прибывшихработников повышается. В 2015 году по отношению к 2014 году удельный весвновьприбывшихработниковсновауменьшается.Анализизменениякоэффициента оборота за 2 года (2013-215гг) показывает небольшое значениеуменьшения удельного веса вновь прибывших работников.Коэффициент оборота по выбытию рассчитывается по формуле:КвыбЧ выб ,Чсп(2.5)где Чвыб – количество уволившихся работников, чел.49ККК201320142015выб выб выб 154146313355331101607 0,105; 0,085; 0,068;Данный коэффициент характеризует степень выбытия кадров.
Израссчитанных данных можно проследить динамику уменьшения коэффициентаоборота по выбытию кадров на протяжении с 2013 по 2015гг., соответственноуменьшается удельный вес выбывшего контингента.Коэффициент общего оборота рассчитывается по формуле:КККК201320142015общ.обобщ.об общ.об общ.об Чпр Чвыб,Чсп151 1541463218 1331553164 1101607(2.6) 0,208; 0,226; 0,171;Коэффициент текучести кадров рассчитывается по формуле:Кт Чс.ж Чдр.пр,Чсп(2.7)где Чс.ж – количество работников, уволившихся по собственному желанию;50Чдр.пр – количество работников, выбывших из-за нарушения трудовойдисциплины, чел.ККК201320142015ттт861463521553401607 0,058; 0,033; 0,025;Текучесть кадров в эксплуатационном локомотивном депо за 3 года имеетдинамикукуменьшению,очемсвидетельствуетуменьшениечислаработников, выбывших в течении рассматриваемого периода.Уменьшение данного показателя является положительным фактором вработе предприятия.Коэффициент восполнения рассчитывается по формуле:КККК201320142015обЧ прЧвыбоб 151об 218об 164154133110,(2.8) 0,980; 1,639; 1,491;Рассчитанный коэффициент характеризует степень обновления кадровэксплуатационного локомотивного депо.
Коэффициент восполнения в 2014году увеличивается по сравнению с 2013 годом, а в 2015 году по отношению к512014 году снова уменьшается. Однако анализ изменения восполнения кадров за2 года (2013-215гг) показывает увеличение коэффициента на 0,511, то естьможнопредположить,чтопроисходитзаменаимеющихсянеквалифицированных кадров.Основными причинами выбытия машинистов локомотива за 2013-2015гг.является пенсия и соглашение сторон. Основными причинами выбытияпомощниковмашинистовлокомотиваявляетсясобственноежелание,соглашение сторон, а так же призыв на срочную службу в Российскую армию.Анализируя данные расчеты за 3 года, можно сделать вывод, что в целомпо предприятию произошло незначительное уменьшение трудового показателяприема и уменьшение показателей выбытияТаблица 2.8 – Показатели движения работников депо в доляхГодПоказательАбсолютное отклонение +/-2013г.2014г.2015г.20132014гг.20142015гг.20132015гг.Коэффициент оборота поприему0,1030,1400,1020,037-0,038-0,001Коэффициент оборота повыбытию0,1050,0850,068-0,02-0,017-0,0370,140,120,10,080,060,040,0202013г.2014г.2015г.Коэффициент оборота по приемуКоэффициент оборота по выбытиюРисунок 2.13 – Показатели движения работников депо52Из таблицы 2.8 и рисунка 2.13, что в целом за 3 анализируемых годакоэффициентоборотапоприемурабочихснизилсяна0,001.Еслирассматривать изменение по годам, то в 2014 году по отношению к 2013коэффициент оборота по приему возрос на 0,037, а затем в период с 2014 по2015гг.