3 раздел (1201565)

Просмтор этого файла доступен только зарегистрированным пользователям. Но у нас супер быстрая регистрация: достаточно только электронной почты!

Текст из файла

3 Разработка суточного плана–графика станции и расчет показателей

3.1 Значение суточного плана – графика работы станции и его

построение

Суточный план–график работы станции разработан на основе действующего технологического процесса, графика движения и плана формирования поездов, и представляет собой графическое изображение всей работы станции по обработке транзитного и перерабатываемого вагонопотока, а также местных вагонов.

На плане–графике показаны все операции, выполняемые в течение суток с составами и вагонами на станции, с указанием парков, путей, горок и грузовых пунктов, где производятся эти операции.

На основе разработанного плана-графика работы станции рассчитываются следующие показатели:

- простой транзитного вагона без переработки;

- простой транзитного вагона с переработкой;

- простой местного вагона на станции;

- коэффициент сдвоенных операций;

- коэффициент использования маневровых локомотивов;

- рабочий парк вагонов;

- суточный вагонооборот станции.

Суточный план-график работы станции изображен на чертеже №3.

3.2 Расчет показателей работы станции

Время нахождения вагонов на станции определяется для каждой категории отдельно. Нормы простоя вагонов рассчитывается с помощью таблиц, которые заполняются данными из плана-графика за сутки.

Простои определяются делением суммы вагонно - часов простоя под соответствующей операцией на сумму вагонов, участвовавших в ней.

Среднее время нахождения на станции транзитного вагона без переработки определяется по формуле:

, (3.1)

где – сумма вагонно-часов за сутки;

– сумма отправленных вагонов за сутки.

Время нахождения транзитного вагона с переработкой рассчитывается на пять элементов простоя: по прибытии, расформирование-формирование, под накоплением, окончание формирования, отправление. Простой местного вагона расчленяется на три элемента: от прибытия до начала грузовых операций, под грузовыми операциями, от окончания грузовых операций до отправления.

Среднее время нахождения транзитного вагона с переработкой в парке приема по прибытии определяется по формуле:

, (3.2)

Среднее время нахождения вагонов под расформированием- формированием составов определяется по формуле:

, (3.3)

Время нахождения вагона под накоплением рассчитывается для каждого назначения плана формирования. Для станции в целом норма определяется делением суммы вагонно - часов всех назначений на сумму вагонов, поступивших на все пути накопления.

Среднее время нахождения вагона под окончанием формирования составов определяется по формуле:

,

(3.4)

Среднее время нахождения транзитного вагона под обработкой по отправлению определяется по формуле:

,

(3.5)

Норма простоя на станции транзитного с переработкой и местного вагона устанавливается суммированием всех элементов:

,	(3.6)
,	(3.7)

Среднее время нахождения на станции местного вагона определяется по формуле:

,

(3.8)

Коэффициент сдвоенных операций – число грузовых операции, приходящийся на один местный вагон, определяется по формуле:

,

(3.9)

где – число погруженных вагонов за сутки;

– число выгруженных вагонов за сутки;

– число местных вагонов, участвующих в грузовых операциях.

Время нахождения вагона под одной грузовой операцией определяется по формуле:

,

(3.10)

Производительность маневрового локомотива определяется по формуле:

,

(3.11)

где – число транзитных с переработкой вагонов, отправляемых со станции за сутки;

– число маневровых локомотивов, работающих на станции.

Коэффициент использования маневровых локомотивов определяется по формуле:

,

(3.12)

где – число локомотиво-минут маневровой работы, выполняемой локомотивами станции, определяемое по плану-графику;

– число локомотиво-минут нахождения на станции каждого

локомотива.

Рабочий парк вагонов на станции определяется суммированием среднего наличия вагонов каждой категории:

,

(3.13)

где , , – поступление соответственно транзитных вагонов без переработки, с переработкой и местных на станцию за сутки, принимается из плана-графика.

За вагонооборот принимается сумма прибывших на станцию и отправленных с нее в течение суток вагонов.

,

(3.14)

Общий простой вагонов определяется по формуле, ваг-час:

,	(3.15)

Учет простоя транзитных вагонов без переработки отражен в таблице 6.1

Таблица 3.1

Расчет среднего простоя на станции транзитного вагона без переработки

Окончание табл. 3.1

Среднее время нахождения на станции транзитного вагона

Характеристики

Тип файла документ

Документы такого типа открываются такими программами, как Microsoft Office Word на компьютерах Windows, Apple Pages на компьютерах Mac, Open Office - бесплатная альтернатива на различных платформах, в том числе Linux. Наиболее простым и современным решением будут Google документы, так как открываются онлайн без скачивания прямо в браузере на любой платформе. Существуют российские качественные аналоги, например от Яндекса.

Будьте внимательны на мобильных устройствах, так как там используются упрощённый функционал даже в официальном приложении от Microsoft, поэтому для просмотра скачивайте PDF-версию. А если нужно редактировать файл, то используйте оригинальный файл.

Файлы такого типа обычно разбиты на страницы, а текст может быть форматированным (жирный, курсив, выбор шрифта, таблицы и т.п.), а также в него можно добавлять изображения. Формат идеально подходит для рефератов, докладов и РПЗ курсовых проектов, которые необходимо распечатать. Кстати перед печатью также сохраняйте файл в PDF, так как принтер может начудить со шрифтами.

Список файлов ВКР