3 раздел (1201565), страница 2
Текст из файла (страница 2)
без переработки:
ч.
Учет простоя транзитных вагонов с переработкой отражен в таблице 3.2, под операциями расформирования, формирования, отправления и накопления в таблицах 2.3– 3.6.
Таблица 3.2
Расчет среднего простоя транзитного вагона с переработкой по прибытию
| Номер поезда | Время | Число вагонов | Вагоно-часы простоя | ||||||||
| прибытие | перестановки на гору | нахождения вагонов в парке, часов | |||||||||
| час | мин | час | мин | ||||||||
| 2113 | 0 | 50 | 1 | 50 | 1 | 58 | 58 | ||||
| 2711 | 2 | 40 | 3 | 40 | 1 | 69 | 69 | ||||
| 2617 | 7 | 35 | 8 | 35 | 1 | 64 | 64 | ||||
| 2419 | 14 | 10 | 15 | 10 | 1 | 83 | 83 | ||||
| 2702 | 0 | 45 | 1 | 45 | 1 | 68 | 68 | ||||
| 2632/3001 | 1 | 30 | 1 | 56 | 0,43 | 63 | 27,29 | ||||
| 2418 | 2 | 40 | 3 | 40 | 1 | 65 | 65 | ||||
| 2812 | 6 | 00 | 7 | 00 | 1 | 65 | 65 | ||||
| 2318 | 10 | 20 | 11 | 20 | 1 | 72 | 72 | ||||
| 2668 | 12 | 50 | 13 | 50 | 1 | 70 | 70 | ||||
| 2346 | 18 | 50 | 19 | 50 | 1 | 60 | 60 | ||||
| 2502/3003 | 2 | 50 | 3 | 19 | 0,46 | 62 | 28,52 | ||||
| 2416/3005 | 5 | 40 | 6 | 06 | 0,43 | 63 | 27,09 | ||||
| 2640/3007 | 8 | 30 | 8 | 58 | 0,46 | 61 | 28,46 | ||||
| 2814/3009 | 12 | 10 | 12 | 39 | 0,48 | 63 | 30,18 | ||||
| 2572/3015 | 16 | 40 | 17 | 06 | 0,46 | 62 | 28,52 | ||||
| 2884/3017 | 20 | 40 | 21 | 06 | 0,46 | 62 | 28,52 | ||||
| 3012 | 2 | 00 | 2 | 19 | 0,46 | 55 | 25,3 | ||||
| Итого | 1197 | 906,41 | |||||||||
Среднее время нахождения вагона под прибытием:
ч.
Таблица 3.3
Расчет среднего времени расформирования состава
| Номер поезда | Время | Число вагонов | Вагоно-часы простоя | ||||
| начало перестановки | окончание расформирования | нахождение вагона в парке, часов | |||||
| час | мин | час | мин | ||||
| 2113 | 1 | 40 | 2 | 27 | 0,61 | 58 | 45,43 |
| 2711 | 3 | 40 | 4 | 17 | 0,61 | 69 | 42,09 |
Окончание табл. 3.3
| Номер поезда | Время | Число вагонов | Вагоно-часы простоя | ||||
| начало перестановки | окончание расформирования | нахождение вагона в парке, часов | |||||
| час | мин | час | мин | ||||
| 2617 | 8 | 35 | 9 | 12 | 0,61 | 64 | 39,04 |
| 2419 | 15 | 10 | 15 | 47 | 0,61 | 83 | 50,63 |
| 2702 | 1 | 35 | 2 | 22 | 0,61 | 68 | 41,48 |
| 2418 | 3 | 40 | 4 | 17 | 0,61 | 65 | 39,65 |
| 2812 | 7 | 00 | 7 | 37 | 0,61 | 65 | 39,65 |
| 2318 | 11 | 20 | 11 | 57 | 0,61 | 72 | 43,92 |
| 2668 | 13 | 50 | 14 | 27 | 0,61 | 70 | 42,7 |
| 2346 | 19 | 50 | 20 | 27 | 0,61 | 60 | 37,21 |
| Итого | 674 | 376,37 | |||||
Среднее время нахождения вагона под расформированием:
ч.
Таблица 3.4
Расчет среднего времени окончания формирования состава
| Номер поезда | Время | число вагонов | Вагоно-часы простоя | ||||||||
| начала формирования | окончания формирования | нахождения вагона в парке, часов | |||||||||
| час | мин | час | мин | ||||||||
| 2417 | 4 | 50 | 5 | 30 | 0,41 | 80 | 53,33 | ||||
| 2619 | 11 | 30 | 11 | 45 | 0,25 | 77 | 19,25 | ||||
| 2315 | 16 | 10 | 16 | 35 | 0,41 | 72 | 29,52 | ||||
| 2513 | 19 | 10 | 19 | 35 | 0,41 | 75 | 30,75 | ||||
| 2868 | 21 | 30 | 21 | 45 | 0,25 | 62 | 15,5 | ||||
| 2878 | 0 | 10 | 0 | 25 | 0,25 | 62 | 15,5 | ||||
| 3086 | 5 | 30 | 5 | 45 | 0,25 | 47 | 11,75 | ||||
| 2358 | 5 | 00 | 5 | 15 | 0,25 | 56 | 14 | ||||
| 2415 | 8 | 00 | 8 | 40 | 0,66 | 72 | 47,99 | ||||
| 3062 | 15 | 05 | 15 | 20 | 0,25 | 47 | 11,75 | ||||
| 2714 | 14 | 40 | 15 | 10 | 0,66 | 73 | 48,18 | ||||
| Всего | 723 | 297,07 | |||||||||
Среднее время нахождения вагона под окончанием формирования:
![](https://s.studizba.com/z.php?f=/templates/si/i/noavatar.png&w=100&h=100&t=1"){kind=avatar}
