БЖД исправленный (1201540)

Просмтор этого файла доступен только зарегистрированным пользователям. Но у нас супер быстрая регистрация: достаточно только электронной почты!

Текст из файла

6. Организация безопасности при погрузке/разгрузке контейнеров на грузовом дворе станции Уссурийск.

6.1 погрузка/разгрузка контейнеров на грузовом дворе станции Уссурийск.

Одна из основных операций при транспортировке контейнеров - погрузочно-разгрузочные работы. К их выполнению допущены лица, не имеющих медицинских противопоказаний, прошедшие вводный и первичный на рабочем месте инструктажи по безопасности труда.

Погрузочно-разгрузочные площадки и подъездные пути на грузовом дворе станции Уссурийск оборудованы общепринятыми дорожными знаками, знаками безопасности, плакатами и предупреждающими надписями. У машинистов кранов имеется удостоверение на право их обслуживания.

Для выполнения работ по загрузке (разгрузке) контейнеры устанавливают так, чтобы 4 фитинга днища находились в одной плоскости во избежание перекоса каркаса и дверей. Загрузку (разгрузку) контейнеров вручную или комплексно-механизированным способом осуществляют с использованием пере­носных трапов, обеспечивающих плавность въез­да (выезда) погрузчиков и безопасное передвижение портовых ра­бочих. Открывая двери загруженного контейнера, рабочие находятся с внешних сторон дверей во избе­жание получения травмы вследствие возможного выпадения груза из контейнера. [1]

При работе погрузчика внутри контейнера, стоящего на полуприцепе-контейнеровозе, под колеса последнего ста­вят колодки, а перед опорными ножками — специальные козлы. Погрузку (разгрузку) контейнера на полуприцепе осуществляют у специальной рампы. Груз при укладке равномерно распределяют по всей поверх­ности пола контейнера. В процессе загрузки выполняются требования по равномерному размещению груза внутри контейнера в целях из­бежания смещения центра тяжести. Если загрузка контейнера не полная (или его загрузки раз­нородными грузами) груз размещают равномерно по площади пола контейнера и надежно закрепляют. Чтобы избежать крепления, груз в контейнере по возмож­ности укладывается так, чтобы не оставалось незаполненных пространств между боковыми и торцевой стенками контейнера и грузом. Груз в контейнере обязательно закрепляют работники грузовой площадки, ес­ли при загрузке остаются незаполненные пространства между стенками контейнера и грузом или между отдельными местами груза. Крепят груз в контейнере за штатные места креп­ления, либо применяя распорки и другой крепежный материал. Хрупкие грузы в мягкой упаковке (картон) и мешках всех видов приемосдатчик увязывает в единый плотный пакет и обтягивает сетками, а обтянутый пакет раскрепляет в контейнере. Укладку грузов в контейнере работники производят таким образом, чтобы обеспечивалась устойчивость груза от смещения при про­дольном и поперечном наклоне контейнера под углом до 30°. При укладке грузов в несколько рядов каждый ряд закрепляют от горизонтального смещения. Груз и крепежный материал, которым он закреплен, не касаются дверей контейнера. Дверные створки контейнера после окончания загрузки приемосдатчик плотно закрывает. Расстановку вагонов и контейнеров по фронту работы дежурный и приемосдатчик осу­ществляет, таким образом, чтобы трассы движения вагонных и пор­тальных, боковых, фронтальных контейнерных погрузчиков не пе­ресекались. Перед выгрузкой на склад с автомобильных и железно­дорожных транспортных средств, контейнеры тщательно осматривают работники грузового двора. При осмотре дни­ща контейнера, находящегося на весу, рабочие находятся не ближе 5 м от него (по горизонтали). Работники не осматривают застроплённый контейнер, находясь под ним. Перед загрузкой приемосдатчик тщательно осматривает каждый контейнер в целях определения надежности его эксплуатации. Для этого он убеждается в отсутствии каких-либо повреждений, которые могли бы повлиять на его прочность и безопасность про­изводства работ (исправное состояние дверей, пола, обшивки сте­нок, рымов для крепления грузов и т. п.).

На грузовом дворе станции Уссурийск погрузка (выгрузка) контейнеров производится только средствами механизации при помощи грузозахватных устройств и приспособлений в соответствии с утвержденными на станции рабочими технологическими картами. Грузозахватные устройства оборудованы сигнализацией для определения положения поворотных штыковых замков. Подъем и перемещение контейнеров перегрузочными ма­шинами могут осуществляться только после установки поворот­ных штыковых замков в положение «подъем» во всех фитингах контейнера. Подъем, перемещение и опускание контейнеров выполняются плавно, без рывков, с замедленным движением при приближении к месту установки. Работники не находятся в момент установки (снятия) контейнеров на железнодорожных платформах и авто­мобильных прицепах, а также между застропленным и рядом сто­ящем контейнером (или другим препятствием), если расстояние между ними менее 5,0 м. [2]

Крепление (раскрепление) контейнеров производится под руководством производителя работ (его назначает начальник станции Уссурийск):

Работы по креплению (раскреплению) контейнеров второго и последующих по высоте ярусов выполняются в соответствии с утвержденной начальником станции инструкцией по охране труда. Указанные работы выполняются:

а) со специальной крановой подвесной люльки с леерным огра­ждением высотой 1,2 м;

б) без применения люлек — при обеспечении рабочих предо­хранительными поясами с карабинами, закрепляющимися на спец­оттяжках за контейнеры, расположенные внутри штабеля;

в) с лестниц, снабженных специальными защитными приспособ­лениями, и другими способами, обеспечивающими безопасность производства работ.

Переход с одного контейнера на другой, если расстоя­ние между ними составляет более 0,5 м, работник осуществляет только с помощью переходных трапов (мостков), оборудованных леерными ограждениями с обеих сторон.

В зимнее время при обледенении контейнеров их креп­ление (раскрепление) и погрузочно-разгрузочные работы с ними выполняются только после очистки крепежных приспособ­лений и фитингов ото льда и снега горячей водой, паром или други­ми средствами. При этом лица, участвующие в выполнении ука­занной работы, находятся в специальной защитной одежде, ис­ключающей возможность ожога. Рабочие не применяют ломы, молотки и другие средства очистки, исполь­зование которых может привести к повреждению контейнеров. Складирование контейнеров осуществляется в соответствии с утвержденной на станции Уссурийск схемой и разметкой склад­ской площадки, регламентирующей (в зависимости от условий ор­ганизации погрузочно-разгрузочных работ и используемых средств механизация) размеры штабелей, величины расстояний между ни­ми и отдельно стоящими контейнерами. Контейнеры второго и последующих ярусов по высоте устанавливаются только фитингами днища на фитинги крыши контейнера предыдущего яруса. Максимальная высота укладки контейнеров в штабель устанавливается утвержденной на станции Уссурийск схемой складирования и в соответствии с техническими характеристиками контейнеров. [3]

С учетом воздействия ветровых нагрузок для порожних контейнеров выделена специальная площадка с соблюдением следующих требований:

а) без дополнительных креплений разрешается складирование контейнеров только в 2 яруса по высоте;

б) при складировании на высоту в 3 яруса и более контейнеры соединяются крепежными средствами между собой во избежание сдвига и опрокидывания. Схема и порядок производства работ по креплению порожних контейнеров утверждены на­чальником станции.

Подъем на контейнер и спуск с него производится по переносной лестнице. При этом по лестнице разрешается подниматься только на 1 ярус контейнеров. Загрузка (разгрузка) контейнеров различными, грузами выполняется в соответствии с утвержденными на станции Уссурийск рабочими технологическими картами. [4] Для выполнения работ по загрузке (разгрузке) контей­нера последний устанавливается так, чтобы при подъеме контейнера 4 фитинга днища находились в одной плоскости во из­бежание перекоса каркаса и дверей. В процессе загрузки выполняются требования по равномерному размещению груза внутри контейнера в целях избежания смещения центра тяжести относительно его осей. Мак­симальное допускаемое смещение центра тяжести контейнера от­носительно его геометрического центра не превышает 0,1 длины или ширины контейнера. Автотранспорт, ожидающий догрузки (выгрузки), находиться на обозначенных стоянках; проезжает к месту по­грузки (выгрузки) только по распоряжению руково­дителя смены или производителя работ на грузовом дворе. При установке (снятии) контейнера на прицеп, соеди­ненный с автотягачом, водитель выходит из кабины и нахо­дится в безопасном месте в зоне видимости оператора крана (или во­дителя автопогрузчика) и вне трассы дви­жения указанных машин. Подключение (отключение) рефрижераторных контей­неров к электроколонкам на станции Уссурийск производят дежурные электромонтеры, имеющие квалификационную группу по технике безопасности (электробезопасности) не ниже III.[5]

6.1.1 Организация безопасности при перегрузке крупнотоннажных контейнеров.

При перегрузке крупнотоннажных контейнеров на универсальных площадках работники грузового двора выполняют следующие требования:

а) при перегрузке контейнеров кранами, имеющими переменную грузоподъемность в зависимости от вылета стрелы, сигнальщик сообщает крановщику по телефону, радиотелефону или иным надежным способом массу каждого перегружаемого кон­тейнера;

б) для выполнения погрузочно-разгрузочных работ следует применять сменные грузозахватные органы с дистанционным уп­равлением;

в) применение съемных грузозахватных приспособлений с руч­ной строповкой осуществляется в соответствии с рабочей технологической картой, предусматривающей безопасные приемы выполнения операций по строповке (отстроповке) контейнеров;

г) работники не разворачивают контейнер вручную без примене­ния оттяжек или специальных шестов с резиновыми наконечни­ками;

д) при складировании контейнеров в штабель кранами при руч­ной строповке (отстроповке) количество контейнеров второго и по­следующих ярусов в одном из рядов штабеля мини­мум на 1 контейнер меньше количества первого (либо предыдуще­го) яруса этого ряда, что обеспечивает создание уступов для безо­пасного подъема на штабель рабочих либо других лиц в случае производственной необходимости (осмотр, сортировка и др.);[6]

6.1.2 Организация безопасности при перегрузке среднетоннажных контейнеров.

При работе со среднетоннажными контейнерами массой брутто до 5 т (погрузка, выгрузка и складирование) соблюдаются следующие требования:

а) поднимать груженые контейнеры следует только за все име­ющиеся на контейнере кольца (проушины). Производить одновре­менный подъем краном двух и более груженых контейнеров только с применением специальных траверс;

б) подъем порожних контейнеров производится за 2 -кольца (про­ушины), расположенные по диагонали. При перегрузке порожних контейнеров с использованием сменного грузозахватного органа с дистанционным управлением типа «краб» производится одновремен­ная строповка от одного до шести контейнеров, суммарная масса которых не превышает грузоподъемности сменного грузозахватного органа. Строповку производят как за 2 смежных, так и за 1 из колец (проушин) контейнера;

в) способы складирования контейнеров по площади и высоте определяются технологическими картами и схемами раз­мещения контейнеров, регламентирующими размеры штабелей;

г) подъем рабочего на контейнер и спуск с него произ­водятся по переносной лестнице, удовлетворяющей требованиям;

д) при температуре воздуха ниже -минус 15°С не используется сменный грузозахватный орган с дистанционным управлением типа «краб»;

е) не перегружают контейнеры с открытыми дверя­ми.

Начинают работы по погрузке (выгрузке) контейнеров на железнодорожный подвижной состав только после его полной установки по фронту работ. Не производят какие-либо маневры в период обработки железнодорожного подвижного соста­ва. В случае перегрузки контейнеров портальными кранами люди не находятся ближе 5 м от поднимаемого или опускаемого контейнера. Люди не находятся при перегрузке контейнеров с помощью грузозахватных приспособлений с дистанционным управлением на платформах и в полувагонах в момент переме­щения контейнеров. Перед загрузкой специальных платформ, предназначенных для перевозки крупнотоннажных контейнеров, проверяют исправ­ность имеющихся на них штыковых замков.

Характеристики

Тип файла документ

Документы такого типа открываются такими программами, как Microsoft Office Word на компьютерах Windows, Apple Pages на компьютерах Mac, Open Office - бесплатная альтернатива на различных платформах, в том числе Linux. Наиболее простым и современным решением будут Google документы, так как открываются онлайн без скачивания прямо в браузере на любой платформе. Существуют российские качественные аналоги, например от Яндекса.

Будьте внимательны на мобильных устройствах, так как там используются упрощённый функционал даже в официальном приложении от Microsoft, поэтому для просмотра скачивайте PDF-версию. А если нужно редактировать файл, то используйте оригинальный файл.

Файлы такого типа обычно разбиты на страницы, а текст может быть форматированным (жирный, курсив, выбор шрифта, таблицы и т.п.), а также в него можно добавлять изображения. Формат идеально подходит для рефератов, докладов и РПЗ курсовых проектов, которые необходимо распечатать. Кстати перед печатью также сохраняйте файл в PDF, так как принтер может начудить со шрифтами.

Список файлов ВКР