Пархоменко экономика (1201551)

Просмтор этого файла доступен только зарегистрированным пользователям. Но у нас супер быстрая регистрация: достаточно только электронной почты!

Текст из файла

Исправить

31.05.2017

Михеева

1. Читать текст невозможно. Какие - то обрывки фраз при полном отсутствии логики в изложении материала.

2. Обязательное условие: должны быть указаны источники информации по капитальным вложениям и расходам

3. Привести расчет потребной численности работников. Заработную плату посчитать для условий 2017 г.

4. Расчет расходов ?????

5. Расчет амортизации????

6. Рентабельность590% ???????

7. Д Для выполнения экономического раздела надо использовать учебную литературу, методические указания и учебные пособия, которые разработаны для студентов!!!!!!!

7. Экономическое обоснование строительства терминала – сателлит

7.1 Теоретические основы оценки эффективности

Важным условием развития железнодорожного транспорта является его экономический рост и связанная с ним высокая инвестиционная активность.

Инвестиционная активность и экономическое развитие предприятия яв­ляются взаимообусловленными процессами, поэтому каждое предприятие должно уделять постоянное внимание своей инвестиционной деятельности.

При оценке коммерческой эффективности инвестиций необходимо учитывать капитальные (единовременные) затраты, которые возникают только у субъекта, реализующего инвестиционный проект (для отрасли – затраты железнодорожного транспорта, для дороги – затраты железной дороги, для предприятия - затраты предприятия). [1]

К постоянным устройствам на железнодорожном транспорте относятся объекты инфраструктуры: земляное полотно, искусственные сооружения, главные и станционные пути, стрелки, здания и т.п.[2]

Для реконструкции станции выполняются необходимые расчеты мощности устройств, подсчитываются строительные и эксплуатационные расходы по всем видам и элементам затрат.

Основными стоимостными показателями для расчетов капитальных вложений при выборе проектных решений по железнодорожному строительству являются общие капитальные вложения и годовые эксплуатационные расходы на весь предусматриваемый проектом объем работы. [1]

Расчёт экономический эффективности заключается в определении капитальных и годовых текущих затрат и прибыли получаемой в результате экономии текущих затрат. На основе полученных данных определяется срок окупаемости.

Для расчёта необходимы следующие исходные данные:

• стоимость кранов для контейнеров: КК-32 – 15 млн. руб., КК-24/30,5 – 20 млн. руб.; [3]

• стоимость сооружения офиса под ключ;

• единовременная потребляемая мощность электродвигателей крана – 185КК-24/30,5 кВт, КК-32-180 кВт [3]

• режим работы проектируемой площадки – двенадцатичасовая смена;

• состав бригады: крановщик и приёмосдатчик;

• стоимость 1 кВт-ч промышленной электроэнергии – 3,32 рублей. [4]

7.2 Расчет капитальных вложений

Для каждого из сравниваемых вариантов устанавливается весь комплекс сооружений и оборудования, который имеется в принятых конкретных условиях и обеспечивает наиболее полную комплексно-ме­ха­ни­зи­ро­ванную переработку груза: погрузочно-разгрузочные машины и устройства; склады; подкрановые пути, железнодорожные (погрузочно-разгрузочные, выставочные и др.), автомобильные подъезды и проезды; осветительная сеть и линия электропередачи для ПРМ с электрическими двигателями; склад с запасом горючего для ПРМ, работающих на жидком топливе; средства связи; водопровод, канализация; служебные здания и сооружения. В необходимых случаях предусматривают строительство зарядных станций для аккумуляторных погрузчиков, вагонные и автомобильные весы. Полные капиталовложения определяются по формуле[2]:

, (7.1)

где – затраты на средства механизации с учетом их доставки и монтажа; – затраты на вспомогательные устройства (подкрановый путь, эстакада мостового крана, путь для крана на железнодорожном ходу, гараж, склад для хранения горюче-смазочных материалов, ремонтные мастерские, зарядная для автопогрузчиков и др.);

– затраты на строительство контейнерной площадки;

– затраты на строительство железнодорожных подъездных путей;

–затраты на строительство автоподъездов;
– затраты на подвод электролиний;

– затраты на строительство водопроводно-канализационных коммуникаций.

Затраты на средства механизации с учетом их доставки и монтажа определяются следующим образом:

, (7.2)

где – коэффициент начислений на транспортировку, хранение, монтаж и окраску ( = 0,15);

С_м – стоимость одной погрузочно-разгрузочной машины, руб. Длина подкрановых путей, подкрановой эстакады, водопроводно-канализационных коммуникаций, железнодорожных и автомобильных подъездов, линий электропередач принимается равной длине склада.

1 вариант:

К_м=(1+0,15)∙2∙15000000=34,5 млн. руб.

2 вариант:

К_м=(1+0,15)∙1∙(15000000+20000000)=40,25 млн. руб.

Затраты на строительство контейнерной площадки в рублях определяются по формулам:

, (7.3)

где – длина площадки, м;

С_всп – стоимость одного погонного метра вспомогательных устройств[5].

К_всп=275∙9033=2,48 млн. руб.

, (7.4)

где – расчетная площадь площадки по вариантам, м²;

– стоимость одного квадратного метра бетонирования склада, тыс. руб. [6]

К_к.пл.=4473∙1322=5,91 млн. руб.

, (7.5)

где – длина железнодорожных путей у склада, м;

– стоимость одного погонного метра железнодорожных путей, руб. [7]

К_жд=204∙25000=5,1 млн. руб.

, (7.6)

где – ширина автопроездов на складе ( = 15–32 м);

– стоимость 1 м² автопроезда. [8]

К_а=275∙15∙1189=4,91 млн. руб.

, (7.7)

и

, (7.8)

где – количество линий электросети или водопроводно-ка­на­ли­за­ци­он­ной сети, прокладываемых по длине склада ( = 1–2);

– соответственно стоимость одного погонного метра электросети и водопроводно-канализационной сети. [9,10]

К_э=1∙275∙1250=344 тыс. руб.

К_ком=1∙275∙3000=825 тыс руб.

Таким образом, полные капитальные затраты составят:

1 вариант:

К=34,5+2,48+5,91+5,1+4,91+0,344+0,825=64,59 млн. руб.

2 вариант:

К=40,25+2,48+2,91+5,1+4,91+0,344+0,825=70,34 млн. руб.

Расчёт капитальных вложений сведён в таблицу 7.1

Таблица 7.1

Расчет капитальных вложений по вариантам

Наименование измерителя	Стоимость ед. измерителя, руб.	Варианты
		1		2
		Количество	Общая стоимость, тыс. руб.	Количество	Общая стоимость, тыс. руб.
1	2	3	4	5	6
Затраты на средства механизации[3]	15000000/ 20000000	2	34500	2	40250
Затраты на вспомогательные устройства[5]	9033	275 м.	2484	275 м.	2484
Затраты на строительство контейнерной площадки[6]	1322	4473м2	5913	4473 м2	5913
Затраты на строительство жд путей[7]	25000	204 м.	5100	204 м.	5100
Затраты на строительство автоподъездов[8]	1189	4125 м2	4905	4125 м2	4905
1	2	3	4	5	6
Затраты на подвод электролинии[9,10]	1250	275 м.	3437	275 м.	3437
Затраты на строительство коммуникаций[9,10]	3000	275 м.	8250	275 м.	8250
Капиталовложения			64589		70339

7.3 Годовые эксплуатационные расходы

Эксплуатационные расходы железных дорог состоят из следующих затрат: затраты на оплату труда, расходы на материалы и прочие материальные затраты, топливо, энергию и прочие затраты.

Расчет текущих расходов в общем виде ведется по формуле[1]:

Характеристики

Тип файла документ

Документы такого типа открываются такими программами, как Microsoft Office Word на компьютерах Windows, Apple Pages на компьютерах Mac, Open Office - бесплатная альтернатива на различных платформах, в том числе Linux. Наиболее простым и современным решением будут Google документы, так как открываются онлайн без скачивания прямо в браузере на любой платформе. Существуют российские качественные аналоги, например от Яндекса.

Будьте внимательны на мобильных устройствах, так как там используются упрощённый функционал даже в официальном приложении от Microsoft, поэтому для просмотра скачивайте PDF-версию. А если нужно редактировать файл, то используйте оригинальный файл.

Файлы такого типа обычно разбиты на страницы, а текст может быть форматированным (жирный, курсив, выбор шрифта, таблицы и т.п.), а также в него можно добавлять изображения. Формат идеально подходит для рефератов, докладов и РПЗ курсовых проектов, которые необходимо распечатать. Кстати перед печатью также сохраняйте файл в PDF, так как принтер может начудить со шрифтами.

Список файлов ВКР