ekonomika (1201548)

Просмтор этого файла доступен только зарегистрированным пользователям. Но у нас супер быстрая регистрация: достаточно только электронной почты!

Текст из файла

ДВГУПС

Кафедра: «Экономика»

Расчет экономической эффективности замены портальных кранов в порту Ванино

Тема дипломного проекта: Совершенствование технологий грузовой работы ОАО «Ванинский морской торговый порт»

Выполнил: Магарь О.П.

253 группа

Д. руководитель: Король Р.Г.

Проверил: Михеева Л.А.

Хабаровск

2016

ТЕХНИКО-ЭКОНОМИЧЕСКОЕ ОБОСНОВАНИЕ ЗАМЕНЫ ПОРТАЛЬНЫХ КРАНОВ НА ПРИЧАЛАХ ОАО «ВАНИНСКИЙ МОРСКОЙ ТОРГОВЫЙ ПОРТ»

Железнодорожный транспорт занимает важную роль в развитии экономики. В настоящее время практически нет таких экономических проблем, которые бы не затрагивали его.

Железнодорожный транспорт оказывает существенное влияние на структуру капитальных вложений.

Любые предложенные мероприятия по улучшению организации работы станции обосновываются экономическими расчётами. Экономический эффект определяется сопоставлением капитальных вложений и эксплуатационных расходов.

Расходами называют денежное выражение затрат производственных ресурсов, которые необходимы для осуществления деятельности предприятия. Расходы имеют место тогда, когда использование средств связано с основной деятельностью предприятия.

Затраты выражаются в денежных единицах, так как необходим единый критерий для описания различных факторов.

6.1 Определение капитальных вложений

К Капитальным вложениям относятся затраты на:

• Реконструкцию;

• Техническое перевооружение;

• Модернизацию;

• Обновление;

• Приобретение имущественных комплексов;

В дипломном проекте к капитальным вложениям относятся затраты на обновление.

Обновление - замена в связи с физическим износом или дополнение в связи с расширением производства имеющегося парка машин и оборудования.

В составе капитальных вложений необходимо учитывать стоимость проектно-изыскательских и строительно-монтажных работ, стоимость оборудования и инструмента, не включаемых в сметную стоимость, и прочие дополнительные затраты.

В составе новых капитальных вложений необходимо учитывать затраты на демонтаж и транспортировку высвобождаемых средств, производственные затраты по осуществлению инвестиционного проекта.

На железнодорожном транспорте различают следующие виды вложений:

- Прямые – сооружение новых и реконструкцию уже существующих постоянных устройств, в подвижной состав;

- Сопряженные – развитие смежных отраслей и предприятий, которые обеспечивают объекты железнодорожного транспорта материалами, оборудованием, охрана окружающей среды, электрообеспечние и водообеспечение;

- Сопутствующие – вложения в другие отрасли с целью удовлетворения потребностей в усилении мощности действующих объектов.

Прямые, сопряженные и сопутствующие капитальные вложения должны учитываться при расчете общественной (экономической эффективности).

При оценке коммерческой эффективности инвестиций учитываются только капитальные (единовременные) затраты, которые возникают только у субъекта, который реализует инвестиционный проект.

6.2 Расчет капитальных вложений с использованием единичных норм и расценок

Основой для определения размера капитальных вложений в постоянные устройства является сметная стоимость. Сметная стоимость строительства представляет собой денежные средства, которые нужны не для осуществления строительства в соответствии с проектными данными.

В сметных нормах предусматриваются единые показатели затрат и расходов на единицу конструктивного элемента или вида работ со всеми подготовительными и вспомогательными операциями. Сметные нормы и расценки учитывают среднеотраслевой технологический уровень строительного производства.

В дипломном проекте к капитальным вложениям относятся затраты на замену четырех старых портальных кранов «Альбатрос», на четыре более современных крана «Аист», что позволит уменьшить время на грузовые операции и усвоить больший грузооборот[3].

Старые краны из-за своей непригодности сдаются на металлолом[4].

Капиталовложения порта на новые краны, с учетом ликвидирования старых представлены в таблице 6.1

Таблица 6.1

Капиталовложения на приобретение кранов

Таким образом, капиталовложение на приобретение кранов составляет 313964,4 тыс.руб.

6.2 Расчет эксплуатационных расходов

Эксплуатационные расходы железных дорог состоят из следующих затрат: затраты на оплату труда, расходы на материалы и прочие материальные затраты, топливо, энергию и прочие затраты.

Годовые эксплуатационные расходы рассчитываются по следующей формуле:

(6.1)

где - годовая заработная плата работников; - расходы на электроэнергию; М – расходы на вспомогательные материалы; - амортизационные отчисления; ЕСН – отчисления во внебюджетные фонды.

Расходы на оплату труда рассчитываются по формуле:

(6.2)

Где - численность работников (восемь крановщиков); - среднемесячная заработная плата.

Среднемесячная заработная плата рассчитывается по формуле:

_(6.3)

где - тарифная ставка (составляет 7984 руб.), - тарифный коэффициент для принятого разряда (для второго разряда принимается 2,63); - компенсационные доплаты (за работу в ночное время составляет 13,3% от тарифной ставки, работу в выходные и праздничные дни составляет 3,3% от тарифной ставки ); - премия составляет 20%; - доплата по районному коэффициенту (0,4); - доплата за проживание в районах севера (60%).

Доплата за работу в ночное время

_{Доплата за работу в праздничные и выходные дни}

_Премия

Доплата по районному коэффициенту

Надбавка в северных районах

_{Среднемесячная заработная плата машиниста крана составляет}

_{ЕСН принимается как 30% от заработной платы}

Расчет заработной платы сводится в таблицу 6.2

Таблица 6.2

Расчет заработной платы

Расходы на электроэнергию включают в себя расходы на электроэнергию для питания двигателей

_(6.4)

где - среднечасовой расход электроэнергии для питания двигателей кВт∙ч; - стоимость единицы электроэнергии руб/кВт∙ч (принимается 1,95 руб/кВт∙ч)[5];

- количетво кранов; - продолжительность работы крана в течение года, час.

_(6.5)

где - суммарная мощность всех двигателей одного крана кВт (принимается 51,4 кВт); - коэффициент, учитывающий потери в сети ( ); - коэффициент использования двигателей по времени ( ); - коэффициент использования двигателей по мощности[6].

_(6.6)

_{Продолжительность работы машины рассчитывается по формуле:}

_(6.7)

где - годовой грузопоток (по предыдущем расчетам составляет 2208980 т); - эксплуатационная производительность крана ( принята по ЕНВ)[7].

_{Расходы на вспомогательные материалы рассчитываются по формуле:}

_(6.8)

где - доля на вспомогательные элементы ( );

_{Амортизационные отчисления рассчитываются по формуле:}

Характеристики

Тип файла документ

Документы такого типа открываются такими программами, как Microsoft Office Word на компьютерах Windows, Apple Pages на компьютерах Mac, Open Office - бесплатная альтернатива на различных платформах, в том числе Linux. Наиболее простым и современным решением будут Google документы, так как открываются онлайн без скачивания прямо в браузере на любой платформе. Существуют российские качественные аналоги, например от Яндекса.

Будьте внимательны на мобильных устройствах, так как там используются упрощённый функционал даже в официальном приложении от Microsoft, поэтому для просмотра скачивайте PDF-версию. А если нужно редактировать файл, то используйте оригинальный файл.

Файлы такого типа обычно разбиты на страницы, а текст может быть форматированным (жирный, курсив, выбор шрифта, таблицы и т.п.), а также в него можно добавлять изображения. Формат идеально подходит для рефератов, докладов и РПЗ курсовых проектов, которые необходимо распечатать. Кстати перед печатью также сохраняйте файл в PDF, так как принтер может начудить со шрифтами.

Список файлов ВКР