доработка (1201555)

Просмтор этого файла доступен только зарегистрированным пользователям. Но у нас супер быстрая регистрация: достаточно только электронной почты!

Текст из файла

ДВГУПС

Кафедра: «Экономика»

Расчет экономической эффективности реконструкции контейнерной площадки под терминал - сателлит.

Тема дипломного проекта: «Организация работы терминала – сателлит станции Уссурийск»

Выполнил: Пархоменко З.А.

253 группа

Д. руководитель: Король Р.Г.

Проверил: Михеева Л.А.

Хабаровск

2016

7. ЭКОНОМИЧЕСКОЕ ОБОСНОВАНИЕ СТРОИТЕЛЬСТВА ТЕРМИНАЛА – САТЕЛЛИТ

Железнодорожный транспорт занимает важную роль в развитии экономики. В настоящее время практически нет таких экономических проблем, которые бы не затрагивали его.

Железнодорожный транспорт оказывает существенное влияние на структуру капитальных вложений.

Любые предложенные мероприятия по улучшению организации работы станции обосновываются экономическими расчётами. Экономический эффект определяется сопоставлением капитальных вложений и эксплуатационных расходов.

Расходами называют денежное выражение затрат производственных ресурсов, которые необходимы для осуществления деятельности предприятия. Расходы имеют место тогда, когда использование средств связано с основной деятельностью предприятия.

Затраты выражаются в денежных единицах, так как необходим единый критерий для описания различных факторов.

7.1 Определение капитальных вложений

К Капитальным вложениям относятся затраты на:

• Реконструкцию;

• Техническое перевооружение;

• Модернизацию;

• Обновление;

• Приобретение имущественных комплексов;

В дипломном проекте к капитальным вложениям относятся затраты на приобретение имущественных комплексов.

Приобретение имущественных комплексов с целью отраслевой, товарной или региональной диверсификации производства.

В составе новых капитальных вложений учитываются затраты на демонтаж и транспортировку высвобождаемых средств, производственные затраты по осуществлению инвестиционного проекта.

На железнодорожном транспорте по характеру связи с осуществляемыми инвестиционными проектами различают:

– прямые капитальные вложения - (строительные затраты) в сооружение новых и реконструкцию существующих постоянных устройств железнодорожного транспорта, в подвижной состав и технические средства, необходимые для обеспечения перевозок;

– сопряженные капитальные вложения - в развитие смежных отраслей и предприятий, обеспечивающих объекты железнодорожного транспорта материалами, запасными частями, оборудованием, на развитие энергетической и сырьевой базы, водообеспечение, охрану окружающей среды. Сопряженные капитальные вложения учитываются в случаях, когда сравниваемые проекты существенно различаются потребностями в продукции смежных отраслей;

– сопутствующие капитальные вложения - в другие отрасли и объекты обусловлены развитием инфраструктуры сооружаемых объектов, потребностью в усилении мощности действующих объектов.

Прямые, сопряженные и сопутствующие капитальные вложения учитываются при расчете общественной (экономической эффективности).

При оценке коммерческой эффективности инвестиций необходимо учитывать капитальные (единовременные) затраты, которые возникают только у субъекта, реализующего инвестиционный проект (для отрасли – затраты железнодорожного транспорта, для дороги – затраты железной дороги, для предприятия – затраты предприятия).

7.2 Расчет капитальных вложений с использованием единичных норм и расценок

Основой для определения размера капитальных вложений в постоянные устройства является сметная стоимость. Сметная стоимость строительства представляет собой денежные средства, которые нужны не для осуществления строительства в соответствии с проектными данными.

В сметных нормах предусматриваются единые показатели затрат и расходов на единицу конструктивного элемента или вида работ со всеми подготовительными и вспомогательными операциями. Сметные нормы и расценки учитывают среднеотраслевой технологический уровень строительного производства.

В дипломном проекте к капитальным вложениям относятся затраты на реконструкцию контейнерной площадки станции Уссурийск под сателлит.

По характеру образуемых фондов различают капитальные вложения в постоянные устройства и технические средства , относящиеся к инфраструктуре железнодорожного транспорта:

(7.1)

Основой для определения размера капитальных вложений в постоянные устройства на стадии разработки инвестиционного проекта является сметная стоимость. Сметная стоимость строительства представляет собой сумму денежных средств, необходимых для осуществления строительства в соответствии с проектными данными. [1] Расчет сметной стоимости представлен в таблице 7.2.

Таблица 7.2

Расчет сметной стоимости на реконструкцию, строительство и закупку транспортных средств

Из расчета сметной стоимости видно, что для того чтобы реконструировать контейнерную площадку под терминал - сателлит, необходимо понести расходы в размере 3146,70 тысяч рублей, с учетом вычета доходов от продажи демонтированных деталей из черного металла на металлолом. Так же на реконструкцию контейнерной площадки потребуются прочие расходы на доставку техники, покупку и установку защитных экранов по всему периметру терминала, организация собственной лаборатории по мониторингу состояния воды и воздуха.

7.3 Расчет эксплуатационных расходов

Эксплуатационные расходы железных дорог состоят из следующих затрат: затраты на оплату труда, расходы на материалы и прочие материальные затраты, топливо, энергию и прочие затраты.

Годовые эксплуатационные расходы рассчитываются по следующей формуле:

(7.2)

где - годовая заработная плата работников; - расходы на электроэнергию; М – расходы на вспомогательные материалы; - амортизационные отчисления; ЕСН – отчисления во внебюджетные фонды.

Расходы по фонду оплаты труда рассчитываются по формуле (руб.):

, (7.3)

где – расходы по фонду оплаты труда, руб; – численность работников; – коэффициент сменности; – среднемесячная заработная плата работника, руб.

Среднемесячная заработная плата работника, руб, рассчитывается исходя из нормативных ставок и окладов с учётом всех доплат по формуле:

, (7.4)

где – месячная тарифная ставка, руб; – сумма доплат, руб. Сумма доплат включает: – доплата за работу в праздничные дни (3,3% от тарифной ставки – 0,33); – премия (30% – 0,30); – доплата по районному коэффициенту (30% от заработной платы с учётом всех перечисленных выше доплат – (( 0,3); – доплата за непрерывный стаж работы в южных районах Дальнего Востока (30% в зависимости от стажа работы, аналогично доплате по районному коэффициенту – (( 0,3).

Месячная тарифная ставка определяется по формуле, руб:

, (7.5)

где – среднемесячная продолжительность рабочего времени, час; – часовая тарифная ставка в 2016 году, руб./час, принята для механизатора комплексной бригады – 114,1 руб./час (тарифный коэффициент 2,31; 6 разряд), приёмосдатчика – 104,7 руб./час (тарифный коэффициент 2,12; 5 разряд). [2]

• расчет для механизатора

руб.,

руб.,

руб.

• расчет для приемосдатчика

руб.,

Характеристики

Тип файла документ

Документы такого типа открываются такими программами, как Microsoft Office Word на компьютерах Windows, Apple Pages на компьютерах Mac, Open Office - бесплатная альтернатива на различных платформах, в том числе Linux. Наиболее простым и современным решением будут Google документы, так как открываются онлайн без скачивания прямо в браузере на любой платформе. Существуют российские качественные аналоги, например от Яндекса.

Будьте внимательны на мобильных устройствах, так как там используются упрощённый функционал даже в официальном приложении от Microsoft, поэтому для просмотра скачивайте PDF-версию. А если нужно редактировать файл, то используйте оригинальный файл.

Файлы такого типа обычно разбиты на страницы, а текст может быть форматированным (жирный, курсив, выбор шрифта, таблицы и т.п.), а также в него можно добавлять изображения. Формат идеально подходит для рефератов, докладов и РПЗ курсовых проектов, которые необходимо распечатать. Кстати перед печатью также сохраняйте файл в PDF, так как принтер может начудить со шрифтами.

Список файлов ВКР