3 раздел (1201565), страница 5
Текст из файла (страница 5)
без переработки:
ч.
Таблица 3.8
Расчет среднего простоя транзитного вагона с переработкой по прибытию
| Номер поезда | Время | Число вагонов | Вагоно-часы простоя | ||||||||
| прибытие | перестановки на гору | нахождения вагонов в парке, часов | |||||||||
| час | мин | час | мин | ||||||||
| 2113 | 0 | 50 | 1 | 50 | 1 | 58 | 58 | ||||
| 2711 | 2 | 40 | 3 | 40 | 1 | 69 | 69 | ||||
| 2617 | 7 | 35 | 8 | 35 | 1 | 64 | 64 | ||||
| 2419 | 14 | 10 | 15 | 10 | 1 | 83 | 83 | ||||
| 2702 | 0 | 45 | 1 | 45 | 1 | 68 | 68 | ||||
| 2418 | 2 | 40 | 3 | 40 | 1 | 65 | 65 | ||||
| 2812 | 6 | 00 | 7 | 00 | 1 | 65 | 65 | ||||
| 2318 | 10 | 20 | 11 | 20 | 1 | 72 | 72 | ||||
| 2668 | 12 | 50 | 13 | 50 | 1 | 70 | 70 | ||||
| 2346 | 18 | 50 | 19 | 50 | 1 | 60 | 60 | ||||
| Итого | 674 | 674 | |||||||||
Среднее время нахождения вагона под прибытием:
ч.
Таблица 3.9
Расчет среднего времени расформирования состава
| Номер поезда | Время | Число вагонов | Вагоно-часы простоя | ||||
| начало перестановки | окончание расформирования | нахождение вагона в парке, часов | |||||
| час | мин | час | мин | ||||
| 2113 | 1 | 40 | 2 | 27 | 0,61 | 58 | 45,43 |
| 2711 | 3 | 40 | 4 | 17 | 0,61 | 69 | 42,09 |
| 2617 | 8 | 35 | 9 | 12 | 0,61 | 64 | 39,04 |
| 2419 | 15 | 10 | 15 | 47 | 0,61 | 83 | 50,63 |
| 2702 | 1 | 35 | 2 | 22 | 0,61 | 68 | 41,48 |
| 2418 | 3 | 40 | 4 | 17 | 0,61 | 65 | 39,65 |
| 2812 | 7 | 00 | 7 | 37 | 0,61 | 65 | 39,65 |
Окончание табл. 3.9
| Номер поезда | Время | Число вагонов | Вагоно-часы простоя | ||||
| начало перестановки | окончание расформирования | нахождение вагона в парке, часов | |||||
| час | мин | час | мин | ||||
| 2318 | 11 | 20 | 11 | 57 | 0,61 | 72 | 43,92 |
| 2668 | 13 | 50 | 14 | 27 | 0,61 | 70 | 42,7 |
| 2346 | 19 | 50 | 20 | 27 | 0,61 | 60 | 37,21 |
| Итого | 674 | 376,37 | |||||
Среднее время нахождения вагона под расформированием:
ч.
Таблица 3.10
Расчет среднего времени окончания формирования состава
| Номер поезда | Время | число вагонов | Вагоно-часы простоя | ||||||||
| начала формирования | окончания формирования | нахождения вагона в парке, часов | |||||||||
| час | мин | час | мин | ||||||||
| 2417 | 4 | 50 | 5 | 30 | 0,41 | 80 | 53,33 | ||||
| 2619 | 11 | 30 | 11 | 45 | 0,25 | 77 | 19,25 | ||||
| 2315 | 16 | 10 | 16 | 35 | 0,41 | 72 | 29,52 | ||||
| 2513 | 19 | 10 | 19 | 35 | 0,41 | 75 | 30,75 | ||||
| 2868 | 21 | 30 | 21 | 45 | 0,25 | 62 | 15,5 | ||||
| 2878 | 0 | 10 | 0 | 25 | 0,25 | 62 | 15,5 | ||||
| 3086 | 5 | 30 | 5 | 45 | 0,25 | 47 | 11,75 | ||||
| 2358 | 5 | 00 | 5 | 15 | 0,25 | 56 | 14 | ||||
| 2415 | 8 | 00 | 8 | 40 | 0,66 | 72 | 47,99 | ||||
| 3062 | 15 | 05 | 15 | 20 | 0,25 | 47 | 11,75 | ||||
| 2714 | 14 | 40 | 15 | 10 | 0,66 | 73 | 48,18 | ||||
| Всего | 674 | 254,27 | |||||||||
Среднее время нахождения вагона под окончанием формирования:
ч.
Таблица 3.11
Расчет среднего простоя вагонов по отправлению в сортировочно-отправочном парке
| Номер поезда | Время | Число вагонов | Вагоно-часы простоя | |||||||
| окончание формирования | отправление поезда | нахождение под обработкой, часов | ||||||||
| час | мин | час | мин | |||||||
| 2417 | 5 | 15 | 6 | 50 | 1,58 | 80 | 126,4 | |||
| 2619 | 11 | 45 | 13 | 10 | 1,41 | 77 | 108,57 | |||
| 2315 | 16 | 35 | 18 | 00 | 1,41 | 72 | 101,52 | |||
| 2513 | 19 | 35 | 20 | 00 | 1,41 | 75 | 105,75 | |||
| 2878 | 0 | 25 | 2 | 50 | 2,41 | 62 | 149,42 | |||
| 3086 | 5 | 45 | 8 | 00 | 1,25 | 47 | 58,75 | |||
| 2358 | 5 | 15 | 7 | 30 | 2,25 | 56 | 126 | |||
| 2412 | 8 | 35 | 11 | 20 | 2,75 | 72 | 198 | |||
| 3062 | 15 | 20 | 17 | 45 | 2,41 | 47 | 113,27 | |||
| Итого | 674 | 1116,2 | ||||||||
Среднее время нахождения вагона под обработкой по отправлению:
![](https://s.studizba.com/z.php?f=/templates/si/i/noavatar.png&w=100&h=100&t=1"){kind=avatar}
