ПЗ (1199845), страница 8
Текст из файла (страница 8)
операции с 5 пути на 1, 2 путь ООО «Магистраль- ДВ»
Операция | Полурейс | Длина полурейса, м | Число вагонов | Продолжительность выполнения операций (мин.) | |
Начало | Окончание | ||||
Получение распоряжения на маневровую работу | 0,37 | ||||
Заезд маневрового локомотива за группой вагонов (Vдв= 15км/ч) | М39 | На 1 путь | 1277,4 | - | 5,3 |
Прицепка локомотива с присоединением к тормозной магистрали | - | 1,1 | |||
Уборка 1 тормозного башмака со стороны упора с осаживанием состава, с учетом прохода составителя | - | 0,41*1+0,06+ 0,01*257= 3,04 | |||
Зарядка тормозной магистрали и проверка действия автотормозов состава | 18 | 3+0,14*18 =5,52 | |||
Осмотр и проверка отсутствия препятствий к передвижению | 18 | 0,16*18=2,88 | |||
Уборка 1 тормозного башмака со стороны ГПП с осаживанием состава, с учетом прохода составителя | 0,41*1+0,01*17=0,58 | ||||
Вытягивание состава (Vдв= 15км/ч) | С 1 пути | За СП1 | 1277,4 | 18 | 5,55 |
Перевод СП№1 с учетом прохода | - | 0,01*257+0,25=2,82 | |||
Передача команды машинисту на движение | - | 0,3 | |||
Осаживание состава (Vдв= 15км/ч) ко 2-му погрузочно-выгрузочному месту за 2 группой вагонов (Vдв= 5км/ч) | СП1 | На 2 путь | 1280,4 | 18 | 6,05 |
Прицепка локомотива с присоединением к тормозной магистрали | - | 1,1 | |||
Уборка 1 тормозного башмака со стороны упора с осаживанием состава, с учетом прохода составителя | - | 0,41*1+0,06+ 0,01*240= 2,87 | |||
Зарядка тормозной магистрали и проверка действия автотормозов состава | 36 | 3+0,14*31 =7,34 | |||
Осмотр и проверка отсутствия препятствий к передвижению | 36 | 0,16*31=4,96 | |||
Уборка 1 тормозного башмака со стороны ГПП с осаживанием состава, с учетом прохода составителя | 0,41*1+0,01*17=0,58 | ||||
Вытягивание состава (Vдв= 15км/ч) | Со 2 пути за М39 по 22 пути | по ІІ главному пути За М8 | 2648,3 | 36 | 11,47 |
Приготовление маршрута ДСП (стрелки ЭЦ) | М8 | На 6 путь | - | 0,25 | |
Осаживание состава (Vдв= 15км/ч) | Н6 | На 6 путь | 610 | 36 | 3,27 |
Укладка 1 тормозного башмака со стороны ст. Угловая с накатом, с учетом прохода составителя | 0,29*1+0,06+0,01*434 =4,69 | ||||
Укладка 2 тормозных башмаков со стороны пост 13 км с накатом, с учетом прохода составителя | 0,29*1+0,06*2+0,01*434=4,75 | ||||
Закрытие концевых кранов автотормозной магистрали | 0,14 | ||||
Разъединение тормозных рукавов | 0,12 | ||||
Отцепка локомотива | 0,08 | ||||
Доклад о выполнении маневровой работы | 0,3 | ||||
Итого | 75,43 мин (1,26ч) |
Рисунок 5.2. Расчет технологического времени на уборку вагонов с 1, 2 пути ООО «Магистраль-ДВ» на 6 путь
Операция | Полурейс | Длина полурейса, м | Число вагонов | Продолжительность выполнения операций (мин.) | |
Начало | Окончание | ||||
Вытягивание состава (Vдв= 15км/ч) | 5 путь | за М8 | 610 | 36 | 3,27 |
Приготовление маршрута ДСП (стрелки ЭЦ) | 0,25 | ||||
Осаживание состава (Vдв= 15км/ч) | М8 | по ІІ пути, на 22 путь (по направлению к ПМС-220) до М39 | 1370,9 | 36 | 5,97 |
Итого | 9,49 мин (0,16ч) |
Рисунок 5.3. Расчет технологического времени следования маневрового
состава с пути станции до стрелки примыкания
5.9 Формирование контейнерного поезда по 2-му варианту
Организация формирования контейнерного поезда по второму варианту на приемоотправочных путях железнодорожной станции Угловая обеспечивается после реконструкции пути необщего пользования заключенной в удлинении имеющихся двух путей. С учётом этой реконструкции обеспечивается одновременная погрузка вагонов на грузовом фронте в количестве 71 условного вагона, уменьшение количества подач/уборок вагонов при обработке пути необщего пользования ООО «Магистраль ДВ», отсутствие времени накопления вагонов для формирования контейнерного поезда. И следовательно со стороны владельца уменьшение затрат на формирование, накопление и простой вагонов, со стороны ОАО «РЖД» уменьшение времени занятия путей станции Угловая вагонами прибывшими в адрес ООО «Магистраль ДВ» и вагонами формируемых контейнерных поездов. Снижение враждебности маневровых передвижений и снижение количества маневровых средств.
Формирование КП так же будет осуществляться на 5,6 путях станции Угловая. Работа, необходимая для формирования КП на путях станции состоит из маневровой работы по подаче/уборки вагонов. Время необходимое для накопления вагонов не учитывается, так как после проведения реконструкции обеспечивается одновременная погрузка вагонов на грузовом фронте по числу необходимого для формирования длины поезда в 71 условный вагон.
Погрузка вагонов контейнерного поезда осуществляется круглосуточно на 1, 2 погрузо-выгрузочном путях пути необщего пользования ООО «Магистраль-ДВ». Размер грузового фронта после реконструкции составляет два пути №№1, 2 вместимостью по 36 условных вагонов.
Формирование КП производится при условии обеспечения подвода порожнего подвижного состава групповыми отправками (фитинговых платформ), заявленного под погрузку крупнотоннажных контейнеров, для отправления организованным поездом 71 усл.ед. и наличия необходимого количества контейнеров на погрузочно-выгрузочных площадках пути необщего пользования ООО «Магистраль-ДВ», планируемых под погрузку в составе КП. При выполнении этих условий принимается заявка от организатора КП на погрузку и формирование контейнерного поезда.
На основании уведомления приемосдатчика груза и багажа о погруженных вагонах на 1, 2 пути и оформлении перевозочных документов, дежурный по станции производит уборку вагонов на 5 или 6 станционный путь для формирования и последующее отправление контейнерного поезда согласно нитки сетевого графика движения поездов.
Максимальное число уборок вагонов после производства грузовых операций, которые обеспечивает организатор контейнерного поезда, составляет 1 уборка, с учетом замены вагонов по причине негодности в коммерческом отношении вагонами, отправка которых планируется в составе КП, погруженных на 1, 2 пути необщего пользования ООО «Магистраль-ДВ», с внесением изменений в заявку на формирование КП.
Ответственность за производство подач и уборок вагонов на 1, 2 путь необщего пользования ОАО «Магистраль-ДВ», формирование КП на путях станции и отправление КП несет станция.
Ответственность за своевременное производство грузовых операций для организации 1 уборки, и своевременное предоставление перевозочных документов агенту СФТО станции Угловая, определенное настоящей технологией, несет организатор КП.
Погрузка КП осуществляется на 1, 2 погрузочно-выгрузочном пути ООО «Магистраль-ДВ». Размер грузового фронта на 1 пути составляет 36 условных вагонов, на 2 пути 36 условных вагонов.
Началом формирования КП на путях станции, является момент вывода (уборки) сразу всей группы вагонов на 5 или 6 путь. Все данные фиксируются в акте общей формы ГУ-23 приемосдатчиком груза и багажа. Готовностью уборки всей группы вагонов данного КП считается время фактического приема приемосдатчиком груза и багажа (согласно времени, указанному в памятке формы ГУ-45) всей группы вагонов, загруженной контейнерами для КП.
Организатором КП обеспечивается погрузка одной подачи из 71 условных вагонов не более чем за 14,28 часа на 1, 2 пути (с учетом проведения технологических перерывов), и производство приемо-сдаточных операций в течение 0,5 часа.
Все остальные операции на пути необщего пользования и на путях станции Угловая производятся согласно первого варианта.
5.10 Определение времени на формирование контейнерного поезда
условной длиной 71 вагон по второму варианту