ПЗ (1199845), страница 8

Просмтор этого файла доступен только зарегистрированным пользователям. Но у нас супер быстрая регистрация: достаточно только электронной почты!

Текст из файла (страница 8)

операции с 5 пути на 1, 2 путь ООО «Магистраль- ДВ»

Операция	Полурейс		Длина полурейса, м	Число вагонов	Продолжительность выполнения операций (мин.)
	Начало	Окончание
Получение распоряжения на маневровую работу					0,37
Заезд маневрового локомотива за группой вагонов (Vдв= 15км/ч)	М39	На 1 путь	1277,4	-	5,3
Прицепка локомотива с присоединением к тормозной магистрали				-	1,1
Уборка 1 тормозного башмака со стороны упора с осаживанием состава, с учетом прохода составителя				-	0,41*1+0,06+ 0,01*257= 3,04
Зарядка тормозной магистрали и проверка действия автотормозов состава				18	3+0,14*18 =5,52
Осмотр и проверка отсутствия препятствий к передвижению				18	0,16*18=2,88
Уборка 1 тормозного башмака со стороны ГПП с осаживанием состава, с учетом прохода составителя					0,41*1+0,01*17=0,58
Вытягивание состава (Vдв= 15км/ч)	С 1 пути	За СП1	1277,4	18	5,55
Перевод СП№1 с учетом прохода				-	0,01*257+0,25=2,82
Передача команды машинисту на движение				-	0,3
Осаживание состава (Vдв= 15км/ч) ко 2-му погрузочно-выгрузочному месту за 2 группой вагонов (Vдв= 5км/ч)	СП1	На 2 путь	1280,4	18	6,05
Прицепка локомотива с присоединением к тормозной магистрали				-	1,1
Уборка 1 тормозного башмака со стороны упора с осаживанием состава, с учетом прохода составителя				-	0,41*1+0,06+ 0,01*240= 2,87
Зарядка тормозной магистрали и проверка действия автотормозов состава				36	3+0,14*31 =7,34
Осмотр и проверка отсутствия препятствий к передвижению				36	0,16*31=4,96
Уборка 1 тормозного башмака со стороны ГПП с осаживанием состава, с учетом прохода составителя					0,41*1+0,01*17=0,58
Вытягивание состава (Vдв= 15км/ч)	Со 2 пути за М39 по 22 пути	по ІІ главному пути За М8	2648,3	36	11,47
Приготовление маршрута ДСП (стрелки ЭЦ)	М8	На 6 путь		-	0,25
Осаживание состава (Vдв= 15км/ч)	Н6	На 6 путь	610	36	3,27
Укладка 1 тормозного башмака со стороны ст. Угловая с накатом, с учетом прохода составителя					0,29*1+0,06+0,01*434 =4,69
Укладка 2 тормозных башмаков со стороны пост 13 км с накатом, с учетом прохода составителя					0,29*1+0,06*2+0,01*434=4,75
Закрытие концевых кранов автотормозной магистрали					0,14
Разъединение тормозных рукавов					0,12
Отцепка локомотива					0,08
Доклад о выполнении маневровой работы					0,3
Итого					75,43 мин (1,26ч)

Рисунок 5.2. Расчет технологического времени на уборку вагонов с 1, 2 пути ООО «Магистраль-ДВ» на 6 путь

Операция	Полурейс		Длина полурейса, м	Число вагонов	Продолжительность выполнения операций (мин.)
	Начало	Окончание
Вытягивание состава (Vдв= 15км/ч)	5 путь	за М8	610	36	3,27
Приготовление маршрута ДСП (стрелки ЭЦ)					0,25
Осаживание состава (Vдв= 15км/ч)	М8	по ІІ пути, на 22 путь (по направлению к ПМС-220) до М39	1370,9	36	5,97
Итого					9,49 мин (0,16ч)

Рисунок 5.3. Расчет технологического времени следования маневрового

состава с пути станции до стрелки примыкания

5.9 Формирование контейнерного поезда по 2-му варианту

Организация формирования контейнерного поезда по второму варианту на приемоотправочных путях железнодорожной станции Угловая обеспечивается после реконструкции пути необщего пользования заключенной в удлинении имеющихся двух путей. С учётом этой реконструкции обеспечивается одновременная погрузка вагонов на грузовом фронте в количестве 71 условного вагона, уменьшение количества подач/уборок вагонов при обработке пути необщего пользования ООО «Магистраль ДВ», отсутствие времени накопления вагонов для формирования контейнерного поезда. И следовательно со стороны владельца уменьшение затрат на формирование, накопление и простой вагонов, со стороны ОАО «РЖД» уменьшение времени занятия путей станции Угловая вагонами прибывшими в адрес ООО «Магистраль ДВ» и вагонами формируемых контейнерных поездов. Снижение враждебности маневровых передвижений и снижение количества маневровых средств.

Формирование КП так же будет осуществляться на 5,6 путях станции Угловая. Работа, необходимая для формирования КП на путях станции состоит из маневровой работы по подаче/уборки вагонов. Время необходимое для накопления вагонов не учитывается, так как после проведения реконструкции обеспечивается одновременная погрузка вагонов на грузовом фронте по числу необходимого для формирования длины поезда в 71 условный вагон.

Погрузка вагонов контейнерного поезда осуществляется круглосуточно на 1, 2 погрузо-выгрузочном путях пути необщего пользования ООО «Магистраль-ДВ». Размер грузового фронта после реконструкции составляет два пути №№1, 2 вместимостью по 36 условных вагонов.

Формирование КП производится при условии обеспечения подвода порожнего подвижного состава групповыми отправками (фитинговых платформ), заявленного под погрузку крупнотоннажных контейнеров, для отправления организованным поездом 71 усл.ед. и наличия необходимого количества контейнеров на погрузочно-выгрузочных площадках пути необщего пользования ООО «Магистраль-ДВ», планируемых под погрузку в составе КП. При выполнении этих условий принимается заявка от организатора КП на погрузку и формирование контейнерного поезда.

На основании уведомления приемосдатчика груза и багажа о погруженных вагонах на 1, 2 пути и оформлении перевозочных документов, дежурный по станции производит уборку вагонов на 5 или 6 станционный путь для формирования и последующее отправление контейнерного поезда согласно нитки сетевого графика движения поездов.

Максимальное число уборок вагонов после производства грузовых операций, которые обеспечивает организатор контейнерного поезда, составляет 1 уборка, с учетом замены вагонов по причине негодности в коммерческом отношении вагонами, отправка которых планируется в составе КП, погруженных на 1, 2 пути необщего пользования ООО «Магистраль-ДВ», с внесением изменений в заявку на формирование КП.

Ответственность за производство подач и уборок вагонов на 1, 2 путь необщего пользования ОАО «Магистраль-ДВ», формирование КП на путях станции и отправление КП несет станция.

Ответственность за своевременное производство грузовых операций для организации 1 уборки, и своевременное предоставление перевозочных документов агенту СФТО станции Угловая, определенное настоящей технологией, несет организатор КП.

Погрузка КП осуществляется на 1, 2 погрузочно-выгрузочном пути ООО «Магистраль-ДВ». Размер грузового фронта на 1 пути составляет 36 условных вагонов, на 2 пути 36 условных вагонов.

Началом формирования КП на путях станции, является момент вывода (уборки) сразу всей группы вагонов на 5 или 6 путь. Все данные фиксируются в акте общей формы ГУ-23 приемосдатчиком груза и багажа. Готовностью уборки всей группы вагонов данного КП считается время фактического приема приемосдатчиком груза и багажа (согласно времени, указанному в памятке формы ГУ-45) всей группы вагонов, загруженной контейнерами для КП.

Организатором КП обеспечивается погрузка одной подачи из 71 условных вагонов не более чем за 14,28 часа на 1, 2 пути (с учетом проведения технологических перерывов), и производство приемо-сдаточных операций в течение 0,5 часа.

Все остальные операции на пути необщего пользования и на путях станции Угловая производятся согласно первого варианта.

5.10 Определение времени на формирование контейнерного поезда

условной длиной 71 вагон по второму варианту

Характеристики

Список файлов ВКР