ПЗ (1199845), страница 5

Просмтор этого файла доступен только зарегистрированным пользователям. Но у нас супер быстрая регистрация: достаточно только электронной почты!

Текст из файла (страница 5)

Вагоны считаются погруженными при соблюдении грузоотправителем технических условий размещения и крепления грузов.

После окончания осмотра, приемосдатчик груза и багажа выписывает вагонный лист, в котором делает отметку «Груз погружен и размещен правильно» и заверяет своей подписью, с указанием должности, отражает в нем количество ЗПУ и их контрольные знаки.

4.2 Маневровая работа с местными вагонами

Технологическое время на выполнение маневровой работы рассчитывается суммированием норм времени по составляющим операциям.

Местная работа на станции Угловая по обслуживанию путей погрузки, выгрузки и путей необщего пользования включает подачу вагонов, расстановку по фронтам погрузки-выгрузки, сбор после окончания грузовых операций и перестановку их на пути станции.

Операции по подборке вагонов для подачи к грузовым фронтам выполняются таким образом, что бы группы вагонов располагались в соответствии с принятой очередностью обслуживания районов и пунктов производства грузовых и технических операций и путей необщего пользования.

Технологическое время на сортировку вагонов для подборки их по фронтам погрузки – выгрузки определяем по формуле 4.1

(4.1)

где - нормативные коэффициенты в минутах, ввиду того что уклон в горловинах стации Угловая менее 1,5‰, то величина коэффициентов принимается: = 0,81, =0,40;

- количество групп в подаче;

– среднее количество вагонов в подаче.

мин.

В технологическом времени на подачу местных вагонов к грузовым фронтам учитываются нормы времени на операции по заезду маневрового локомотива к вагонам и перестановке на пункты производства грузовых и технологических операций.

В технологическом времени на расстановку вагонов учитываются нормы времени на полурейсы перестановок вагонов по погрузочно – выгрузочным фронтам с проверкой или без проверки габарита, расцепку всех или части вагонов, их закрепления, выезд маневрового локомотива.

В технологическом времени на уборку вагонов учтены нормы времени на операции по заезду маневрового локомотива, сборке вагонов с погрузочно-выгрузочных фронтов, перестановке вагонов от пункта производства грузовых операций на пути станции.

Технологическое время на сборку вагонов с путей выполнения грузовых операций определяем по формуле 4.2:

(4.2)

где 1,8 – нормативный коэффициент в минутах на выполнение операций по сборке группы вагонов с одного пути;

0,3 - нормативный коэффициент в минутах на один вагон при сборке вагонов, переставляемых на путь сборки формируемого состава;

– количество путей с которых переставляются вагоны;

- количество вагонов переставляемых с пункта выполнения грузовых операций.

мин.

5 Технология формирования контейнерных поездов на путях

железнодорожной станции Угловая

Данная технология предусматривает формирование и отправление вагонов, загруженных крупнотоннажными контейнерами в составах контейнерных поездов на основании заявок организаторов контейнерного поезда согласно заключенным договорам, на оказание договорных услуг связанных с организацией перевозок грузов.

Под контейнерным поездом, не имеющим статус отправительского маршрута, понимается поезд, установленной ОАО «РЖД» длины, следующий по утвержденному графику движения поездов, сформированный на одной станции отправления от одного или нескольких грузоотправителей назначением на одну станцию выгрузки или пограничный переход без расформирования в пути следования в адреса одного или нескольких грузополучателей.

1. Общие положения

Для организации формирования контейнерного поезда (далее КП) на приемотправочных путях железнодорожной станции Угловая должна быть обеспечена техническая возможность. Формирование КП осуществляется на 5,6 пути станции Угловая. Работа, необходимая для формирования КП на путях станции состоит из маневровой работы и процесса накопления вагонов до установленной длины поезда.

Погрузка вагонов контейнерного поезда осуществляется круглосуточно на 1, 2 погрузо-выгрузочном путях пути необщего пользования ООО «Магистраль-ДВ». Размер грузового фронта составляет два пути №№1, 2 вместимостью по 18 условных вагонов. Для производства работ имеется контейнерный перегружатель.

Формирование КП производится при условии обеспечения подвода порожнего подвижного состава групповыми отправками (полувагонов, фитинговых платформ), заявленного под погрузку крупнотоннажных контейнеров, для отправления организованным поездом 71 усл.ед. и наличия необходимого количества контейнеров на погрузочно-выгрузочных площадках пути необщего пользования ООО «Магистраль-ДВ», планируемых под погрузку в составе КП. При выполнении этих условий принимается заявка от организатора КП на погрузку и формирование контейнерного поезда.

Отстой вагонов в период, не связанный с грузовыми операциями, осуществляется на путях №№ 18, 19 парка станции Угловая на основании договора между перевозчиком и грузоотправителем.

Процесс накопления – время занятия пути вагонами, ожидающими окончания погрузки вагонов, необходимых для формирования поезда установленной длины.

Маневровая работа по формированию КП на путях железнодорожной станции Угловая представляет собой совокупность работ маневровых средств, необходимых для формирования поезда установленного веса и длины. Время занятости маневровых средств работами по формированию контейнерных поездов на путях железнодорожной станции Угловая складывается из времен на выполнение отдельных операций, которые подразделяются на:

- расформирование-формирование составов на путях железнодорожной станции Угловая;

- окончание формирования составов на путях железнодорожной станции Угловая.

Расформирование – формирование – разъединение вагонов, находящихся в составе, и расстановка их по фронтам погрузки/выгрузки, а также уборка групп вагонов с разных фронтов погрузки/выгрузки и включение их в состав в определенном порядке в соответствии с направлением. При этом под составом подразумевается группа вагонов, сцепленных между собой.

Перестановка вагонов и составов – передвижения маневрового локомотива с вагонами и без, вызванные технологическими особенностями работы станции (освобождение занимаемого пути, обеспечение безопасности перевозок и сохранности грузов, другие передвижения внутри станции).

Окончание формирования – расстановка вагонов в соответствии с требованиями ПТЭ (устранение разницы по высоте между продольными осями автосцепок, постановка вагонов прикрытия и др.), отцепка вагонов с техническими и коммерческими неисправностями.

Нормы времени на маневровую работу определяются с учетом дополнительных затрат времени на подготовительно-заключительные операции и технологических перерывов, связанных с выполнением маневровой работы.

К подготовительно-заключительным операциям относятся:

- получение распоряжения на маневровую работу и доклад о его выполнении;

- перевод стрелок;

- проход расстояния вдоль подвижного состава для осмотра вагонов по проверке отсутствия препятствий к их передвижению;

- укладка тормозных башмаков для закрепления вагонов или их уборка;

- отцепка и прицепка групп вагонов к маневровому составу или локомотиву;

- включение и опробование автотормозов в зависимости от количества вагонов в маневровом составе.

5.2 Организация работы по планированию КП и операции, выполняемые

работниками станции Угловая, ЛАФТО и отправителем КП

При наличии договора для организации планирования работы между отправителем КП и перевозчиком ОАО «РЖД» (далее ДС) по погрузке контейнеров в составе контейнерных поездов, не менее чем за сутки до планируемой даты производства грузовых операций организатор КП предоставляет руководству станции для согласования и визирования пономерную заявку на формирование контейнерного поезда в количестве 5 экземпляров с указанием итоговой условной длины поезда согласно графика движения поездов. При наличии технологической возможности на станции начальник станции согласовывает заявку.

В заявке на выполнение услуг по формированию КП должны быть указаны номера вагонов с указанием индекса прибывающих поездов с группами порожних вагонов, предназначенных для погрузки КП. Экземпляры согласованной заявки на формирование КП организатор КП предоставляет: приемосдатчику груза и багажа станции Угловая и агенту СФТО, дежурному по станции Угловая и оператору СТЦ.

В случае недостаточного количества вагонов, прибывших для последующей погрузки КП в даты погрузки (выявленная техническая неисправность при осмотре под погрузку осмотрщиком-ремонтником вагонов), организатор КП вносит дополнения в оперативный план подвода вагонов на станцию по согласованной с ДС заявкой на подвод. Обо всех изменениях в заявке на формирование КП, организатор КП оповещает работников станции для внесения изменений в свой экземпляр заявки.

В запланированные сутки организатор КП организует погрузку поданных вагонов. По окончании грузовых операций приемосдатчик груза и багажа осуществляет проверку правильности размещения и крепления контейнеров на вагонах, погруженных по ТУ, МТУ и совместно с агентом СФТО производят окончательное оформление перевозочных документов, прием груза к перевозке и ввод информационных сообщений 410, 4770 в АСОУП.

На основании уведомления приемосдатчика груза и багажа о погруженных вагонах на 1, 2 пути и оформлении перевозочных документов, дежурный по станции производит уборку вагонов на 5 или 6 станционный путь под накопление, формирование и последующее отправление контейнерного поезда согласно нитки сетевого графика движения поездов.

Максимальное число уборок вагонов после производства грузовых операций, которые обеспечивает организатор контейнерного поезда, составляет 3 уборки, с учетом замены вагонов по причине негодности в коммерческом отношении вагонами, отправка которых планируется в составе КП, погруженных на 1, 2 пути необщего пользования ООО «Магистраль-ДВ», с внесением изменений в заявку на формирование КП.

Максимальное время нахождения вагонов КП на путях станции в ожидании уборки с пути необщего пользования последней группы вагонов этого поезда составляет 20,68 часа.

В случае, если по причине, зависящей от организатора контейнерного поезда, по истечении с момента вывода первой группы вагонов с пути необщего пользования до момента вывода последней группы, количество накопленных вагонов будет не достаточно для формирования КП установленной длины, либо организатором КП не обеспечено 3 уборки, то отправление накопленных вагонов осуществляется по фактическому наличию в составе поездов других категорий или в составе технического маршрута, в том числе, по нитке графика выделенной для КП без проставления штемпеля «КОНТЕЙНЕРНЫЙ ПОЕЗД».

По факту прекращения накопления вагонов и невыполнения услуг формирования по заявке организатора КП с указанием причины, зависящей от организатора КП, приемосдатчик груза и багажа станции составляет акт общей формы ГУ-23 в системе ЕАСАПР-М подсистеме АРМ АРЛ, и предъявляет его для подписания организатору КП, после чего передает в ЛАФТО станции агенту СФТО под роспись в книге формы ГУ-48 для добора тарифа перевозки и услуги по накоплению вагонов, с указанием времени, даты передачи и фамилии принявшего акт лица, а также по телефону уведомляет о данном обстоятельстве дежурного по станции и оператора СТЦ. В заявке на оказание услуг делается отметка о составлении акта по невыполнению услуг формирования контейнерного поезда.

Ответственность за производство подач и уборок вагонов на 1, 2 путь необщего пользования ОАО «Магистраль-ДВ», формирование КП на путях станции и отправление КП несет станция.

Ответственность за своевременное производство грузовых операций для организации 3 уборок, и своевременное предоставление перевозочных документов агенту СФТО станции Угловая, определенное настоящей технологией, несет организатор КП.

5.3 Операции, выполняемые в ЛАФТО

Сторона, являющаяся плательщиком железнодорожного тарифа, не менее чем за 3 суток до начала погрузки контейнеров обеспечивает наличие достаточного количества денежных средств на едином лицевом счёте (ЕЛС).

При наличии согласованной заявки с начальником станции на формирование КП, организатор КП или лицо, действующее от его имени на основании доверенности через АРМ ЭТРАН подает заявку формы ГУ-12 на перевозку грузов в ТЦФТО, ЦФТО для согласования.

Для планирования перевозок грузов в установленные сроки, агент СФТО посредством автоматизированных систем производит проверку наличия согласованной заявки формы ГУ-12 на перевозку грузов в составе контейнерного поезда.

Организатор КП или лицо, действующее от его имени на основании доверенности, заполняет комплект перевозочных документов на вагоны, подлежащие отправке в составе контейнерного поезда. Заполнение перевозочных документов производится согласно требований «Правил заполнения перевозочных документов на перевозку грузов железнодорожным транспортом».

При погрузке вагонов, организатор КП или лицо, действующее от его имени на основании доверенности, вносит в перевозочные документы сведения о вагоне, другие недостающие сведения (отметки о правильности размещения и крепления контейнеров в вагонах согласно главы 9 ТУ №ЦМ-943 от 27 мая 2003г., МТУ), прилагает оформленные приемосдатчиками груза и багажа станции вагонные листы, необходимые товаросопроводительные документы и сдает полный пакет документов агенту СФТО станции Угловая. Агент СФТО проверяет правильность составления документов и производит оформление и прием контейнеров к перевозке.

5.4 Организация подготовки и подачи вагонов под грузовые операции

Характеристики

Список файлов ВКР